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La sera del 27 aprile 2026, il Freightliner PL 193 880 'SNIEGU' transita a vuoto attraverso Oss dopo aver consegnato un treno di cereali intorno alle 20:50.
La sera del 27 aprile 2026, il Freightliner PL 193 880 'SNIEGU' transita a vuoto attraverso Oss dopo aver consegnato un treno di cereali intorno alle 20:50.
Leonardus Schrijvers

La sera del 27 aprile 2026, il Freightliner PL 193 880 'SNIEGU' transita a vuoto attraverso Oss dopo aver consegnato un treno di cereali intorno alle 20:50.
La sera del 27 aprile 2026, il Freightliner PL 193 880 'SNIEGU' transita a vuoto attraverso Oss dopo aver consegnato un treno di cereali intorno alle 20:50.
Leonardus Schrijvers

Beacon Rail/Medway 193 044 si trova a Venlo il 6 dicembre 2025.
Beacon Rail/Medway 193 044 si trova a Venlo il 6 dicembre 2025.
Leonardus Schrijvers

Ex-War Department 75196 - ora di proprietà dello Stoomcentrum Maldegem SCM - traina un breve treno extra fuori da Simpelveld l'8 luglio 2017.
Ex-War Department 75196 - ora di proprietà dello Stoomcentrum Maldegem SCM - traina un breve treno extra fuori da Simpelveld l'8 luglio 2017.
Leonardus Schrijvers

Freightliner 563-05 si trova a Bad Bentheim il 26 maggio 2025.
Freightliner 563-05 si trova a Bad Bentheim il 26 maggio 2025.
Leonardus Schrijvers

Il giorno successivo, 18 marzo 2025, Freightliner RL002 traina un convoglio vuoto di cereali attraverso Wijchen verso la Polonia e il confine con l'Ucraina, passando per Arnhem, Hengelo, Hannover, Berlino e Poznan - per citarne alcuni.
Il giorno successivo, 18 marzo 2025, Freightliner RL002 traina un convoglio vuoto di cereali attraverso Wijchen verso la Polonia e il confine con l'Ucraina, passando per Arnhem, Hengelo, Hannover, Berlino e Poznan - per citarne alcuni.
Leonardus Schrijvers

Il 17 marzo 2025 il Freightliner RL002 si ferma a Oss, ma entrerà in azione il giorno successivo.
Il 17 marzo 2025 il Freightliner RL002 si ferma a Oss, ma entrerà in azione il giorno successivo.
Leonardus Schrijvers

Il 17 marzo 2025 il Freightliner RL002 sosta a Oss, ma sarà operativo il giorno successivo.
Il 17 marzo 2025 il Freightliner RL002 sosta a Oss, ma sarà operativo il giorno successivo.
Leonardus Schrijvers

Il 16 giugno 2021 Freightliner 266 004 è stato visto a Oss.
Il 16 giugno 2021 Freightliner 266 004 è stato visto a Oss.
Leonardus Schrijvers

La GNER Classe 91 con il suo IC alla stazione di London Kings Cross.

Foto analogica del 07.11.2000
La GNER Classe 91 con il suo IC alla stazione di London Kings Cross. Foto analogica del 07.11.2000
Stefan Wohlfahrt

Regno Unito / Locomotive elettriche / Classe 91

404 1200x870 Px, 11.02.2024

Un tram di Edimburgo in St Andrew Street in direzione dell'aeroporto.

03.05.2017
Un tram di Edimburgo in St Andrew Street in direzione dell'aeroporto. 03.05.2017
Stefan Wohlfahrt

Regno Unito / Treni urbani / Edinburgh Trams

326 1200x808 Px, 06.01.2024

Il convoglio diesel multiple unit Arriva Classe 175 175 108 a Cardiff / Caerdydd.

21 aprile 2010
Il convoglio diesel multiple unit Arriva Classe 175 175 108 a Cardiff / Caerdydd. 21 aprile 2010
Stefan Wohlfahrt

Regno Unito / Automotrici diesel / Classe 175

233 1200x805 Px, 02.12.2023

Il 165033 nella stazione di London Marylebone.

Foto analogica 9.11.2000
Il 165033 nella stazione di London Marylebone. Foto analogica 9.11.2000
Stefan Wohlfahrt

Regno Unito / Automotrici diesel / Classe 165

288 1200x804 Px, 26.11.2023

Il 165023 nella stazione di London Marylebone.

Foto analogica 9.11.2000
Il 165023 nella stazione di London Marylebone. Foto analogica 9.11.2000
Stefan Wohlfahrt

Regno Unito / Automotrici diesel / Classe 165

275 804x1200 Px, 26.11.2023

Spingendo il servizio Carlisle (8:42) per Barrow (11:30), la Class 37 noleggiata da Northern, 37 403, lascia la fermata di Parton. La Class 37 è una locomotiva diesel-elettrica per passeggeri e merci, consegnata tra il 1960 e il 1965 da English Electric e Robert Stephenson and Hawthorns. Sono state costruite 309 unità e la locomotiva è stata inizialmente messa in servizio come EE3. Poco prima del cambio di millennio, la Class 37 è stata progressivamente dismessa. 25 aprile 2018
Spingendo il servizio Carlisle (8:42) per Barrow (11:30), la Class 37 noleggiata da Northern, 37 403, lascia la fermata di Parton. La Class 37 è una locomotiva diesel-elettrica per passeggeri e merci, consegnata tra il 1960 e il 1965 da English Electric e Robert Stephenson and Hawthorns. Sono state costruite 309 unità e la locomotiva è stata inizialmente messa in servizio come EE3. Poco prima del cambio di millennio, la Class 37 è stata progressivamente dismessa. 25 aprile 2018
Stefan Wohlfahrt

La 37 403 arriva alla stazione di Carlisle. La Class 37 è una locomotiva diesel-elettrica per passeggeri e merci, consegnata tra il 1960 e il 1965 da English Electric e Robert Stephenson and Hawthorns. Sono state costruite 309 unità e la locomotiva è stata inizialmente messa in servizio come EE3. Poco prima del cambio di millennio, la Class 37 è stata progressivamente dismessa.

25 aprile 2018
La 37 403 arriva alla stazione di Carlisle. La Class 37 è una locomotiva diesel-elettrica per passeggeri e merci, consegnata tra il 1960 e il 1965 da English Electric e Robert Stephenson and Hawthorns. Sono state costruite 309 unità e la locomotiva è stata inizialmente messa in servizio come EE3. Poco prima del cambio di millennio, la Class 37 è stata progressivamente dismessa. 25 aprile 2018
Stefan Wohlfahrt

La Class 37 noleggiata da Northern con il numero 37403 e il nome  Isle of Mull  è arrivata a St Bees con il suo servizio Carlisle (dalle 8:42) Barrow (alle 11:30).

La Class 37 è una locomotiva diesel-elettrica per passeggeri e merci che è stata consegnata tra il 1960 e il 1965 da English Electric e Robert Stephenson and Hawthorns. Sono state costruite 309 unità e la locomotiva è stata inizialmente messa in servizio come EE3. Poco prima del cambio di millennio, la Class 37 è stata progressivamente dismessa. 25 aprile 2018
La Class 37 noleggiata da Northern con il numero 37403 e il nome "Isle of Mull" è arrivata a St Bees con il suo servizio Carlisle (dalle 8:42) Barrow (alle 11:30). La Class 37 è una locomotiva diesel-elettrica per passeggeri e merci che è stata consegnata tra il 1960 e il 1965 da English Electric e Robert Stephenson and Hawthorns. Sono state costruite 309 unità e la locomotiva è stata inizialmente messa in servizio come EE3. Poco prima del cambio di millennio, la Class 37 è stata progressivamente dismessa. 25 aprile 2018
Stefan Wohlfahrt

Un HST 125 Classe 43  FIRST  a Cardiff/Caerdydd. 

foto analogica nov. 2000
Un HST 125 Classe 43 "FIRST" a Cardiff/Caerdydd. foto analogica nov. 2000
Stefan Wohlfahrt

Nella piccola stazione di Tenby / Dinbich-y-pysgod si ferma la Class 153 153374.

Foto analogica del novembre 2000
Nella piccola stazione di Tenby / Dinbich-y-pysgod si ferma la Class 153 153374. Foto analogica del novembre 2000
Stefan Wohlfahrt

Regno Unito / Automotrici diesel / Classe 153

253 1200x813 Px, 04.07.2023

Un primo HST 125 Classe 43 alla Stazione Centrale di Cardiff.

foto analogica del novembre 2000
Un primo HST 125 Classe 43 alla Stazione Centrale di Cardiff. foto analogica del novembre 2000
Stefan Wohlfahrt

Un Cross Country Classe 220/221 sul ponte Forth of Fife vicino a Dalmeny. 

03.05.2017
Un Cross Country Classe 220/221 sul ponte Forth of Fife vicino a Dalmeny. 03.05.2017
Stefan Wohlfahrt

Regno Unito / Automotrici diesel / Classe 221

259 1200x738 Px, 04.07.2023

Un HST 125 Classe 43 sul grandissimo Ponte di Forth of Five.

03.05.2017
Un HST 125 Classe 43 sul grandissimo Ponte di Forth of Five. 03.05.2017
Stefan Wohlfahrt

Freightliner E6ACTd-104 traina un convoglio di carbone attraverso Katowice il 16 settembre 2018.
Freightliner E6ACTd-104 traina un convoglio di carbone attraverso Katowice il 16 settembre 2018.
Leonardus Schrijvers

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