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A Bouveret, il BLS RABe 528 109, in servizio come R 91 6125 per Brig, sta aspettando l'incrocio con il treno in arrivo. 

4 marzo 2024
A Bouveret, il BLS RABe 528 109, in servizio come R 91 6125 per Brig, sta aspettando l'incrocio con il treno in arrivo. 4 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt

Con il 20% in più di passeggeri, la regione delle Alpi sta raggiungendo i suoi limiti di capacità e ha quindi noleggiato un treno RABe 528 MIKA dalla BLS. Questo treno copre due o tre corse di andata e ritorno dal lunedì al venerdì, liberando i treni Domino per rinforzare altri servizi. L'immagine mostra il BLS RABe 528 109 a St-Gingolph, in attesa di partire per Brig come treno R 91 6125.

4 marzo 2024
Con il 20% in più di passeggeri, la regione delle Alpi sta raggiungendo i suoi limiti di capacità e ha quindi noleggiato un treno RABe 528 MIKA dalla BLS. Questo treno copre due o tre corse di andata e ritorno dal lunedì al venerdì, liberando i treni Domino per rinforzare altri servizi. L'immagine mostra il BLS RABe 528 109 a St-Gingolph, in attesa di partire per Brig come treno R 91 6125. 4 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt

Un treno SBB RABe 503, in servizio come EC da Monaco a Zurigo, è stato fotografato tra Lochau e Bregenz al segnale di avvicinamento per Lochau-Hörbranz.

17 settembre 2024
Un treno SBB RABe 503, in servizio come EC da Monaco a Zurigo, è stato fotografato tra Lochau e Bregenz al segnale di avvicinamento per Lochau-Hörbranz. 17 settembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Tra Lochau e Bregenz, il Thurbo RABe 526 748-9 opera come S7 nel suo viaggio da Lindau Reutin a Romanshorn. 15 settembre 2024
Tra Lochau e Bregenz, il Thurbo RABe 526 748-9 opera come S7 nel suo viaggio da Lindau Reutin a Romanshorn. 15 settembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 526

79 1200x859 Px, 17.12.2025

Domino e Nina sono previste per essere sostituite a partire dal 2026. Al loro posto, la regione delle Alpi riceverà nuovi treni EVO RABe 533 di Stadler. RegionAlps RABe 533 703 e un altro EVO stanno attualmente effettuando prove a Bex.

30 ottobre 2024
Domino e Nina sono previste per essere sostituite a partire dal 2026. Al loro posto, la regione delle Alpi riceverà nuovi treni EVO RABe 533 di Stadler. RegionAlps RABe 533 703 e un altro EVO stanno attualmente effettuando prove a Bex. 30 ottobre 2024
Stefan Wohlfahrt

Domino e Nina sono previste per essere sostituite a partire dal 2026. Al loro posto, la regione delle Alpi riceverà nuovi treni EVO RABe 533 di Stadler. RegionAlps RABe 533 703 e un altro EVO stanno attualmente effettuando prove a Bex.

30 ottobre 2024
Domino e Nina sono previste per essere sostituite a partire dal 2026. Al loro posto, la regione delle Alpi riceverà nuovi treni EVO RABe 533 di Stadler. RegionAlps RABe 533 703 e un altro EVO stanno attualmente effettuando prove a Bex. 30 ottobre 2024
Stefan Wohlfahrt

SBB Cargo 482 013 traina un convoglio cisterna attraverso Kaarst Broicherseite l'8 agosto 2025.
SBB Cargo 482 013 traina un convoglio cisterna attraverso Kaarst Broicherseite l'8 agosto 2025.
Leonardus Schrijvers

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 482

43 1200x800 Px, 23.12.2025

Un'altra vista delle due stazioni, Belfort-Montbéliard TGV (in basso) e Meroux (in alto). Il TGV LYRIA 9203 da Paris Gare de Lyon a Zurigo, composto dal convoglio 4726, offre una connessione piuttosto stretta con il SNCF Z73800 Coradia A TER  Baleine  in attesa alla stazione di Meroux, diretto a Belfort. Perché ora vengono utilizzati (anche) i treni diesel multipli sulla linea elettrificata Delle - Belfort è al di fuori della mia conoscenza. 10 dicembre 2025
Un'altra vista delle due stazioni, Belfort-Montbéliard TGV (in basso) e Meroux (in alto). Il TGV LYRIA 9203 da Paris Gare de Lyon a Zurigo, composto dal convoglio 4726, offre una connessione piuttosto stretta con il SNCF Z73800 Coradia A TER "Baleine" in attesa alla stazione di Meroux, diretto a Belfort. Perché ora vengono utilizzati (anche) i treni diesel multipli sulla linea elettrificata Delle - Belfort è al di fuori della mia conoscenza. 10 dicembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Un SBB RABe 512, in servizio come RE 33 18413, è in viaggio da Annemasse a St-Maurice ed è visto poco prima di Villeneuve al chilometro 28.155, con il Château de Chillon sullo sfondo.

1 gennaio 2026
Un SBB RABe 512, in servizio come RE 33 18413, è in viaggio da Annemasse a St-Maurice ed è visto poco prima di Villeneuve al chilometro 28.155, con il Château de Chillon sullo sfondo. 1 gennaio 2026
Stefan Wohlfahrt

Con il cambio orario, i treni SBB RABe 512 hanno sostituito (la maggior parte) i treni SBB RABe 511 sulla linea RE 33 tra Annemasse e Martigny. Questi ultimi sono a loro volta programmati per essere sostituiti dai nuovi treni Siemens a due piani nel 2031. La foto mostra il RE 33 18418 in viaggio da St-Maurice ad Annemasse, poco dopo Villeneuve, con il Castello di Chillon sullo sfondo. 

1 gennaio 2026
Con il cambio orario, i treni SBB RABe 512 hanno sostituito (la maggior parte) i treni SBB RABe 511 sulla linea RE 33 tra Annemasse e Martigny. Questi ultimi sono a loro volta programmati per essere sostituiti dai nuovi treni Siemens a due piani nel 2031. La foto mostra il RE 33 18418 in viaggio da St-Maurice ad Annemasse, poco dopo Villeneuve, con il Castello di Chillon sullo sfondo. 1 gennaio 2026
Stefan Wohlfahrt

La (ex DB) WRS 193 302 (91 80 6193 302-7 D-WRSCH) è ferma a Losanna con un lungo convoglio di carri cisterna prima di proseguire il suo viaggio. Secondo le marcature, la locomotiva è autorizzata per l'esercizio in Germania, Austria, Svizzera, Italia, Paesi Bassi e Belgio, anche se le tensioni indicate praticamente nello stesso punto non mi sono chiare: 3000 V, 1500 V, 1500 V 50 Hz e 1000 V 16,7 Hz. Purtroppo, la locomotiva e il suo convoglio erano posizionati in modo molto scomodo per la fotografia, principalmente a causa della lunghezza del treno. Luogo della foto: Binario 4, di cui si vede la ringhiera a destra dell'immagine. 5 gennaio 2026
La (ex DB) WRS 193 302 (91 80 6193 302-7 D-WRSCH) è ferma a Losanna con un lungo convoglio di carri cisterna prima di proseguire il suo viaggio. Secondo le marcature, la locomotiva è autorizzata per l'esercizio in Germania, Austria, Svizzera, Italia, Paesi Bassi e Belgio, anche se le tensioni indicate praticamente nello stesso punto non mi sono chiare: 3000 V, 1500 V, 1500 V 50 Hz e 1000 V 16,7 Hz. Purtroppo, la locomotiva e il suo convoglio erano posizionati in modo molto scomodo per la fotografia, principalmente a causa della lunghezza del treno. Luogo della foto: Binario 4, di cui si vede la ringhiera a destra dell'immagine. 5 gennaio 2026
Stefan Wohlfahrt

BLS Cargo 475 437 è parcheggiata a Spiez il 31 dicembre 2025.
BLS Cargo 475 437 è parcheggiata a Spiez il 31 dicembre 2025.
Leonardus Schrijvers

La BLS 465 002 spinge un treno regionale verso Spiez e Interlaken Ost fuori da Zweizimmen il 31 dicembre 2025. Le carrozze sono a scartamento multiplo, permettendo al treno - ma non alla locomotiva - di circolare sia sullo scartamento standard da 1.435 mm che sul più piccolo scartamento da 1.000 mm della MOB.
La BLS 465 002 spinge un treno regionale verso Spiez e Interlaken Ost fuori da Zweizimmen il 31 dicembre 2025. Le carrozze sono a scartamento multiplo, permettendo al treno - ma non alla locomotiva - di circolare sia sullo scartamento standard da 1.435 mm che sul più piccolo scartamento da 1.000 mm della MOB.
Leonardus Schrijvers

A Montroc-Le-Planet, il TMR BDeh 4/8 22, in servizio come TER 18914 da Vallorcine a Saint-Gervais-Bains, incrocia la SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), in servizio come TER 18959 da Les Houches a Vallorcine.

26 dicembre 2025
A Montroc-Le-Planet, il TMR BDeh 4/8 22, in servizio come TER 18914 da Vallorcine a Saint-Gervais-Bains, incrocia la SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), in servizio come TER 18959 da Les Houches a Vallorcine. 26 dicembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Il TMR BDeh 4/8 22, in servizio come TER 18914 da Vallorcine a Saint-Gervais-Bains, arriva a Montroc-le-Planet.

Il tunnel sullo sfondo può essere utilizzato anche dalle automobili quando la strada del passo è chiusa, anche se il traffico ferroviario sarà allora limitato.

26 dicembre 2025
Il TMR BDeh 4/8 22, in servizio come TER 18914 da Vallorcine a Saint-Gervais-Bains, arriva a Montroc-le-Planet. Il tunnel sullo sfondo può essere utilizzato anche dalle automobili quando la strada del passo è chiusa, anche se il traffico ferroviario sarà allora limitato. 26 dicembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Il TMR BDeh 4/8 21 è in servizio come treno regionale 18979 da Vallorcine a Vernayaz MC (SEV per Martigny MC) poco dopo Vallorcine. La linea aerea di alimentazione è chiaramente visibile su questo tratto di binario. 26 dicembre 2025
Il TMR BDeh 4/8 21 è in servizio come treno regionale 18979 da Vallorcine a Vernayaz MC (SEV per Martigny MC) poco dopo Vallorcine. La linea aerea di alimentazione è chiaramente visibile su questo tratto di binario. 26 dicembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Il 12 agosto 2025 SBB Cargo 482 014 traina un convoglio cisterna vicino a Kaarst.
Il 12 agosto 2025 SBB Cargo 482 014 traina un convoglio cisterna vicino a Kaarst.
Leonardus Schrijvers

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 482

52 1200x800 Px, 09.01.2026

Nella stazione di Blonay sono parcheggiati il CEV MVR ABeh 2/6 7507 come R35 per Vevey e il 7501 accanto al suo carrozza di coda.

20.12.2025
Nella stazione di Blonay sono parcheggiati il CEV MVR ABeh 2/6 7507 come R35 per Vevey e il 7501 accanto al suo carrozza di coda. 20.12.2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / MVR/CEV

48 1200x801 Px, 12.01.2026

La BLS 525 016 è arrivata da Berna via Spiez a Zweisimmen il 31 dicembre 2025.
La BLS 525 016 è arrivata da Berna via Spiez a Zweisimmen il 31 dicembre 2025.
Leonardus Schrijvers

MGN 304 lascia Montreux il 31 dicembre 2025. Montreux dispone di una linea a scartamento normale per Losanna e di tre diverse linee elettriche a scartamento ridotto.
MGN 304 lascia Montreux il 31 dicembre 2025. Montreux dispone di una linea a scartamento normale per Losanna e di tre diverse linee elettriche a scartamento ridotto.
Leonardus Schrijvers

Un treno SBB ICN, in servizio come IC5, è in viaggio da Losanna a Basilea SBB e raggiungerà presto la stazione di Grenchen Nord. Il treno attraversa il viadotto Möösli, che, con i suoi 288 metri di lunghezza, è il ponte più lungo della rete BLS.

13 gennaio 2026
Un treno SBB ICN, in servizio come IC5, è in viaggio da Losanna a Basilea SBB e raggiungerà presto la stazione di Grenchen Nord. Il treno attraversa il viadotto Möösli, che, con i suoi 288 metri di lunghezza, è il ponte più lungo della rete BLS. 13 gennaio 2026
Stefan Wohlfahrt

Il SBB RABe 523 050 come S 20 in viaggio verso Biel/Bienne vicino a Grenchen Süd.

13 gennaio 2026
Il SBB RABe 523 050 come S 20 in viaggio verso Biel/Bienne vicino a Grenchen Süd. 13 gennaio 2026
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 523

49 1200x806 Px, 13.01.2026

La SBB Re 6/6 11618 (Re 620 018-2)  Dübendorf  viaggia tra Lengnau e Grenchen Süd con un treno di carri cisterna.

13 gennaio 2026
La SBB Re 6/6 11618 (Re 620 018-2) "Dübendorf" viaggia tra Lengnau e Grenchen Süd con un treno di carri cisterna. 13 gennaio 2026
Stefan Wohlfahrt

Se  si  dovesse aspettare 110 anni, o meglio, io ho dovuto aspettare 63 anni prima che un treno BLS apparisse finalmente alla stazione di Grenchen Nord, mi azzarderò a pubblicare un'altra foto su questo tema. Avrei voluto scattare le foto prima, ma ho dovuto aspettare che la nebbia e i giorni lavorativi si fossero schiariti e che avessi l'opportunità di fare una rapida gita a Grenchen; con la certezza che sicuramente tornerò su questo soggetto colorato più tardi quest'anno. La foto mostra il BLS RABe 528 132 come IR56 1861 in viaggio da Biel/Bienne a Basilea SBB, fermandosi e aspettando il treno in arrivo a Grenchen Nord.

13 gennaio 2026
Se "si" dovesse aspettare 110 anni, o meglio, io ho dovuto aspettare 63 anni prima che un treno BLS apparisse finalmente alla stazione di Grenchen Nord, mi azzarderò a pubblicare un'altra foto su questo tema. Avrei voluto scattare le foto prima, ma ho dovuto aspettare che la nebbia e i giorni lavorativi si fossero schiariti e che avessi l'opportunità di fare una rapida gita a Grenchen; con la certezza che sicuramente tornerò su questo soggetto colorato più tardi quest'anno. La foto mostra il BLS RABe 528 132 come IR56 1861 in viaggio da Biel/Bienne a Basilea SBB, fermandosi e aspettando il treno in arrivo a Grenchen Nord. 13 gennaio 2026
Stefan Wohlfahrt

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