rail-pictures.com
Nessuna registrazione necessaria - accedi con account Google, Facebook o X! Ciao ospite, non hai effettuato l'accesso. Accedi | Crea account 
Forum   Contatto   Note legali
inglese tedesco francese italiano spagnolo polacco olandese 

1067 Bilder
<<  pagina precedente  36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 pagina successiva  >>
De FS Trenitalia ETR 610 011 als EC van Genève naar Domodossola, met een stop in Montreux.

29 april 2025
De FS Trenitalia ETR 610 011 als EC van Genève naar Domodossola, met een stop in Montreux. 29 april 2025
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / ETR 610

122 1200x785 Px, 06.07.2025

Koniec interesującej podróży: BLS RE 11 4545 odjeżdża z Biel/Bienne i kończy bieg w Iselle przez Trasquera (kontynuacja autobusem z powodu specjalnych usług). Pociąg obsługiwał Lyss, Zollikofen, Ostermundigen, Gümligen, Münsingen, Thun, Spiez, Mülenen, Reichenbach im Kandertal, Frutigen, Kandersteg, Goppenstein, Hohtenn, Ausserberg, Eggerberg oraz Brig; jednak nie jechał przez Berno. Pociąg składa się z BLS RABe 528 111 i 101.  

17 sierpnia 2024.
Koniec interesującej podróży: BLS RE 11 4545 odjeżdża z Biel/Bienne i kończy bieg w Iselle przez Trasquera (kontynuacja autobusem z powodu specjalnych usług). Pociąg obsługiwał Lyss, Zollikofen, Ostermundigen, Gümligen, Münsingen, Thun, Spiez, Mülenen, Reichenbach im Kandertal, Frutigen, Kandersteg, Goppenstein, Hohtenn, Ausserberg, Eggerberg oraz Brig; jednak nie jechał przez Berno. Pociąg składa się z BLS RABe 528 111 i 101. 17 sierpnia 2024.
Stefan Wohlfahrt

Questa immagine del treno in ingresso alla stazione di Iselle dal Tunnel di Iselle rivela un percorso ferroviario insolito: il BLS RE 11 4545 viaggia da Biel/Bienne (partenza alle 7:34) a Iselle di Trasquera (arrivo alle 9:58). Il treno serve Lyss, Zollikofen, Ostermundigen, Gümligen, Münsingen, Thun, Spiez, Mülenen, Reichenbach im Kandertal, Frutigen, Kandersteg, Goppenstein, Hohtenn, Ausserberg, Eggerberg e Brig; pertanto, non passa per Berna. Il convoglio è composto da BLS RABe 528 111 e 101. A causa di lavori di costruzione, sono disponibili diversi autobus per proseguire il viaggio. La linea di confine tra FS e SBB si trova nel Tunnel di Iselle lungo 169 metri, mostrato qui, di cui 144 metri appartengono a SBB.

17 agosto 2024
Questa immagine del treno in ingresso alla stazione di Iselle dal Tunnel di Iselle rivela un percorso ferroviario insolito: il BLS RE 11 4545 viaggia da Biel/Bienne (partenza alle 7:34) a Iselle di Trasquera (arrivo alle 9:58). Il treno serve Lyss, Zollikofen, Ostermundigen, Gümligen, Münsingen, Thun, Spiez, Mülenen, Reichenbach im Kandertal, Frutigen, Kandersteg, Goppenstein, Hohtenn, Ausserberg, Eggerberg e Brig; pertanto, non passa per Berna. Il convoglio è composto da BLS RABe 528 111 e 101. A causa di lavori di costruzione, sono disponibili diversi autobus per proseguire il viaggio. La linea di confine tra FS e SBB si trova nel Tunnel di Iselle lungo 169 metri, mostrato qui, di cui 144 metri appartengono a SBB. 17 agosto 2024
Stefan Wohlfahrt

A causa di lavori di costruzione, gli autobus effettuano un servizio sostitutivo ferroviario tra Iselle e Domodossola. Inoltre, la BLS gestisce i suoi treni RE 1 per Iselle ogni ora (invece che ogni due ore). La foto mostra un BLS RABe 528 in partenza per Berna da Iselle.

17 agosto 2024
A causa di lavori di costruzione, gli autobus effettuano un servizio sostitutivo ferroviario tra Iselle e Domodossola. Inoltre, la BLS gestisce i suoi treni RE 1 per Iselle ogni ora (invece che ogni due ore). La foto mostra un BLS RABe 528 in partenza per Berna da Iselle. 17 agosto 2024
Stefan Wohlfahrt

Wiele lat temu miałem okazję sfotografować manewrową lokomotywę elektryczną FS E 321 009 na stacji Roma Termini. Ta trzyosiowa lokomotywa manewrowa została wyprodukowana w latach 1959-1964, osiągała prędkość do 50 km/h, a ostatnia lokomotywa została wycofana z eksploatacji w 2002 roku. Zdjęcie analogowe z 9 listopada 1984 roku.
Wiele lat temu miałem okazję sfotografować manewrową lokomotywę elektryczną FS E 321 009 na stacji Roma Termini. Ta trzyosiowa lokomotywa manewrowa została wyprodukowana w latach 1959-1964, osiągała prędkość do 50 km/h, a ostatnia lokomotywa została wycofana z eksploatacji w 2002 roku. Zdjęcie analogowe z 9 listopada 1984 roku.
Stefan Wohlfahrt

Italia / Locomotive elettriche / E 321

111 965x1200 Px, 03.09.2025

Stare zdjęcie z mojego archiwum: ETR 450 001 czeka na odjazd do Mediolanu na stacji Roma Termini. Czas podróży pociągu pierwszej klasy był wtedy niezwykle krótki, zaledwie cztery godziny! (Dziś, dzięki liniom dużych prędkości, podróż trwa 2 godziny i 59 minut.) Zdjęcie analogowe z czerwca 1991 roku
Stare zdjęcie z mojego archiwum: ETR 450 001 czeka na odjazd do Mediolanu na stacji Roma Termini. Czas podróży pociągu pierwszej klasy był wtedy niezwykle krótki, zaledwie cztery godziny! (Dziś, dzięki liniom dużych prędkości, podróż trwa 2 godziny i 59 minut.) Zdjęcie analogowe z czerwca 1991 roku
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / ETR 450

97 1200x1033 Px, 03.09.2025

Stare zdjęcie z mojego archiwum: Krótko po Taorminie, lokomotywa FS E 636 z pociągiem towarowym jedzie wzdłuż morza. Pociąg zmierza w kierunku Mesyny.

Zdjęcie analogowe z maja 1988 roku
Stare zdjęcie z mojego archiwum: Krótko po Taorminie, lokomotywa FS E 636 z pociągiem towarowym jedzie wzdłuż morza. Pociąg zmierza w kierunku Mesyny. Zdjęcie analogowe z maja 1988 roku
Stefan Wohlfahrt

Italia / Locomotive elettriche / E 636

85 1200x801 Px, 03.09.2025

FS E. 646 127 przyjeżdża na stację Firenze SMN z pociągiem regionalnym. Co ciekawe, dwosiowy wagon bagażowy bezpośrednio za lokomotywą to podobny obraz z grudnia 1987 roku.
FS E. 646 127 przyjeżdża na stację Firenze SMN z pociągiem regionalnym. Co ciekawe, dwosiowy wagon bagażowy bezpośrednio za lokomotywą to podobny obraz z grudnia 1987 roku.
Stefan Wohlfahrt

Italia / Locomotive elettriche / E 646

116 1200x788 Px, 03.09.2025

FS Trenitalia ETR 600 001 w nowym malowaniu Frecciarossa na stacji Milano Centrale. 

17.09.2025
FS Trenitalia ETR 600 001 w nowym malowaniu Frecciarossa na stacji Milano Centrale. 17.09.2025
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / ETR 600

72 881x1200 Px, 03.10.2025

L'ETR 500 di RFI e un ETR 104 (POP) di Trenord nella Stazione di Milano Centrale. 

17.09.2025
L'ETR 500 di RFI e un ETR 104 (POP) di Trenord nella Stazione di Milano Centrale. 17.09.2025
Stefan Wohlfahrt

Przy placu Maggiore znajduje się pociąg Roma Laziali - Centocelle (linia kolejowa Roma - Frosinone) w drodze do Centocelle.<br>Pod koniec roku rozpoczną się prace nad zastąpieniem tych pociągów tramwajami. Zakończenie prac: 2029<br><br>28.09.2025
Przy placu Maggiore znajduje się pociąg Roma Laziali - Centocelle (linia kolejowa Roma - Frosinone) w drodze do Centocelle.
Pod koniec roku rozpoczną się prace nad zastąpieniem tych pociągów tramwajami. Zakończenie prac: 2029

28.09.2025

Stefan Wohlfahrt

Pociąg linii Roma - Frosinone wjeżdża na stację Roma Laziali, stację końcową tej trasy. Pod koniec tego roku rozpoczną się prace nad zastąpieniem tych pociągów tramwajami. Zakończenie prac: 2029

28.09.2025
Pociąg linii Roma - Frosinone wjeżdża na stację Roma Laziali, stację końcową tej trasy. Pod koniec tego roku rozpoczną się prace nad zastąpieniem tych pociągów tramwajami. Zakończenie prac: 2029 28.09.2025
Stefan Wohlfahrt

La SNCF 82621 sta lasciando la stazione di Lyon Perrache in direzione Bourg-en-Bresse mentre sullo sfondo il FS Trenitalia ETR 400 031 attende la partenza per Parigi. Questo è il servizio FR 6654 con partenza alle 13:11 da Lyon Perrache e arrivo alla stazione Paris Gare de Lyon alle 15:30.

13.03.2024
La SNCF 82621 sta lasciando la stazione di Lyon Perrache in direzione Bourg-en-Bresse mentre sullo sfondo il FS Trenitalia ETR 400 031 attende la partenza per Parigi. Questo è il servizio FR 6654 con partenza alle 13:11 da Lyon Perrache e arrivo alla stazione Paris Gare de Lyon alle 15:30. 13.03.2024
Stefan Wohlfahrt

Dobre tydzień później ten sam pociąg FS Treniatlia ETR 460 026 pojawia się ponownie, tym razem jako Frecciabianco FB 8601, kursujący z Genui Principe do Roma Termini. Udało mi się go sfotografować podczas postoju w Civitavecchia. 27 września 2025
Dobre tydzień później ten sam pociąg FS Treniatlia ETR 460 026 pojawia się ponownie, tym razem jako Frecciabianco FB 8601, kursujący z Genui Principe do Roma Termini. Udało mi się go sfotografować podczas postoju w Civitavecchia. 27 września 2025
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / ETR 460

77 1200x823 Px, 07.11.2025

FS Treniatila ETR 460 026 odjeżdża z Civitavecchia jako Frecciabianca FB 8620. Dziewięcioczłonowy pociąg kursuje z Roma Termini do Milano Centrale (przez Grosseto - Genua). ETR 460 021 - 030, o układzie osi (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)', zostały wyprodukowane przez Fiat Ferroviaria w latach 1995/1996. W 1996 roku pociągi 21, 27 i 28 zostały zmodyfikowane do obsługi połączeń do Francji i oznaczone jako ETR 463. Tło po lewej stronie zdjęcia jest również interesujące, choć brakuje mi szczegółowych informacji, aby skomentować to, co widzę.

19 września 2025
FS Treniatila ETR 460 026 odjeżdża z Civitavecchia jako Frecciabianca FB 8620. Dziewięcioczłonowy pociąg kursuje z Roma Termini do Milano Centrale (przez Grosseto - Genua). ETR 460 021 - 030, o układzie osi (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)', zostały wyprodukowane przez Fiat Ferroviaria w latach 1995/1996. W 1996 roku pociągi 21, 27 i 28 zostały zmodyfikowane do obsługi połączeń do Francji i oznaczone jako ETR 463. Tło po lewej stronie zdjęcia jest również interesujące, choć brakuje mi szczegółowych informacji, aby skomentować to, co widzę. 19 września 2025
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / ETR 460

75 938x1200 Px, 07.11.2025

FS Treniatila ETR 460 026 przyjeżdża do Civitavecchia jako Frecciabianca FB 8620. Dziewięcioczłonowy pociąg jedzie z Roma Termini do Milano Centrale (przez Grosseto - Genuę). ETR 460 021 - 030, o układzie osi (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)', zostały wyprodukowane przez Fiat Ferroviaria w latach 1995/1996. W 1996 roku pociągi 21, 27 i 28 zostały zmodyfikowane do obsługi połączeń do Francji i oznaczone jako ETR 463. Tło po lewej stronie zdjęcia jest również interesujące, choć brakuje mi szczegółowych informacji, aby skomentować to, co widzę.

19 września 2025
FS Treniatila ETR 460 026 przyjeżdża do Civitavecchia jako Frecciabianca FB 8620. Dziewięcioczłonowy pociąg jedzie z Roma Termini do Milano Centrale (przez Grosseto - Genuę). ETR 460 021 - 030, o układzie osi (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)', zostały wyprodukowane przez Fiat Ferroviaria w latach 1995/1996. W 1996 roku pociągi 21, 27 i 28 zostały zmodyfikowane do obsługi połączeń do Francji i oznaczone jako ETR 463. Tło po lewej stronie zdjęcia jest również interesujące, choć brakuje mi szczegółowych informacji, aby skomentować to, co widzę. 19 września 2025
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / ETR 460

64 1200x768 Px, 08.11.2025

Een FS Trenitalia ETR 610 vertrekt uit Lausanne. Deze dienst rijdt van Genève naar Milaan.

08.08.2025
Een FS Trenitalia ETR 610 vertrekt uit Lausanne. Deze dienst rijdt van Genève naar Milaan. 08.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / ETR 610

66 1200x771 Px, 14.11.2025

A Domodossola attende un Trennord ETR 421  Rock  per la sua partenza verso Milano.

04.04.2025
A Domodossola attende un Trennord ETR 421 "Rock" per la sua partenza verso Milano. 04.04.2025
Stefan Wohlfahrt

Het lijkt erop dat de renovatie van de FS Trenitalia ETR 610 niet erg snel vordert, aangezien ik pas net erin geslaagd ben om er één in de nieuwe eC-livery bij redelijk goed licht te fotograferen. De FS Trenitalia ETR 610 008, rijdend als EC 143 van Genève naar Domodossola, werd gefotografeerd terwijl hij door Aigle reed; tot genoegen is de ETR 610 008 hier te zien met zijn neusdeur gesloten. 19 november 2025
Het lijkt erop dat de renovatie van de FS Trenitalia ETR 610 niet erg snel vordert, aangezien ik pas net erin geslaagd ben om er één in de nieuwe eC-livery bij redelijk goed licht te fotograferen. De FS Trenitalia ETR 610 008, rijdend als EC 143 van Genève naar Domodossola, werd gefotografeerd terwijl hij door Aigle reed; tot genoegen is de ETR 610 008 hier te zien met zijn neusdeur gesloten. 19 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / ETR 610

74 1200x882 Px, 19.11.2025

Le FER Aln 663 068 e 078 in viaggio da Parma a Suzzara con la loro fermata a Brescello.

17.04.2023
Le FER Aln 663 068 e 078 in viaggio da Parma a Suzzara con la loro fermata a Brescello. 17.04.2023
Stefan Wohlfahrt

Il FS Trenitalia ETR 610 in viaggio verso Domodossola, il TPC Beh 2/6 542 e l'ABe 4/8 471 ad Aigle.

30.10.2024
Il FS Trenitalia ETR 610 in viaggio verso Domodossola, il TPC Beh 2/6 542 e l'ABe 4/8 471 ad Aigle. 30.10.2024
Stefan Wohlfahrt

Con la BLS Re 465 003 in testa, seguita da una Re 475 e dalla BLS Re 465 013 come locomotiva spingente (non visibile qui), un lungo treno merci attraversa Preglia salendo la rampa sud del Passo del Sempione verso Briga. Una palma sulla destra aggiunge un tocco di atmosfera meridionale. 31 ottobre 2024
Con la BLS Re 465 003 in testa, seguita da una Re 475 e dalla BLS Re 465 013 come locomotiva spingente (non visibile qui), un lungo treno merci attraversa Preglia salendo la rampa sud del Passo del Sempione verso Briga. Una palma sulla destra aggiunge un tocco di atmosfera meridionale. 31 ottobre 2024
Stefan Wohlfahrt

BLS Re 475 414 e un'altra locomotiva sono visibili vicino a Preglia sulla rampa sud del Sempione con un treno merci diretto verso Brig. 

31 ottobre 2024
BLS Re 475 414 e un'altra locomotiva sono visibili vicino a Preglia sulla rampa sud del Sempione con un treno merci diretto verso Brig. 31 ottobre 2024
Stefan Wohlfahrt

Il Trenord ETR 522 844 ROCK (UIC 94 83 4522 844-9 I-TN) è in attesa al binario della Stazione Ferroviaria di Domodossola per il suo prossimo servizio.

13.11.2025
Il Trenord ETR 522 844 ROCK (UIC 94 83 4522 844-9 I-TN) è in attesa al binario della Stazione Ferroviaria di Domodossola per il suo prossimo servizio. 13.11.2025
Stefan Wohlfahrt

<<  pagina precedente  36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 pagina successiva  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.