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Foto di Leonardus Schrijvers

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Foto Ferroviarie, Foto di Treni, Treni »
Foto di Leonardus Schrijvers
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Solo tre minuti il sole ha brillato il 26 novembre 2020, illuminando RTB 193 727 a Blerick.
Solo tre minuti il sole ha brillato il 26 novembre 2020, illuminando RTB 193 727 a Blerick.
Leonardus Schrijvers

Germania / Aziende / Rurtalbahn GmbH, Germania / Locomotive elettriche / 193 (Siemens Vectron X4E)

523 1200x800 Px, 01.12.2020

Solo tre minuti il sole ha brillato il 26 novembre 2020, illuminando la RTB 193 727 a Blerick.
Solo tre minuti il sole ha brillato il 26 novembre 2020, illuminando la RTB 193 727 a Blerick.
Leonardus Schrijvers

Germania / Aziende / Rurtalbahn GmbH, Germania / Locomotive elettriche / 193 (Siemens Vectron X4E)

539 1200x800 Px, 01.12.2020

Il 30 marzo 2013, l'ex NS 2225 inclina un treno speciale fuori da Amsterdam Centraal verso Colonia.
Il 30 marzo 2013, l'ex NS 2225 inclina un treno speciale fuori da Amsterdam Centraal verso Colonia.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Stazioni / Olanda Settentrionale, Niederlande / Locomotive diesel / 2200/2300

555 1200x792 Px, 26.11.2020

Il 2 settembre 2018 VSM 2459 si trova con un treno fotografico a Beekbergen.
Il 2 settembre 2018 VSM 2459 si trova con un treno fotografico a Beekbergen.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Ferrovie storiche e musei / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Niederlande / Locomotive diesel / 2400

543 1200x801 Px, 26.11.2020

Il 6 settembre 2015 l'ex-NS 2530 si trova nel deposito VSM a Beekbergen. L'ultimo della Classe 2400/2500 è stato modificato con una cabina rialzata e cofani leggermente abbassati per offrire al macchinista una migliore visuale. Tuttavia, NS non ha effettuato ulteriori ordini, privilegiando la trazione elettrica, ma in Perù un operatore ha ordinato sedici di queste locomotive standard Alsthom modificate, mentre la normale Classe 2400 NS rappresenta il design standard.
Il 6 settembre 2015 l'ex-NS 2530 si trova nel deposito VSM a Beekbergen. L'ultimo della Classe 2400/2500 è stato modificato con una cabina rialzata e cofani leggermente abbassati per offrire al macchinista una migliore visuale. Tuttavia, NS non ha effettuato ulteriori ordini, privilegiando la trazione elettrica, ma in Perù un operatore ha ordinato sedici di queste locomotive standard Alsthom modificate, mentre la normale Classe 2400 NS rappresenta il design standard.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Ferrovie storiche e musei / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Niederlande / Locomotive diesel / 2530

576 1200x801 Px, 26.11.2020

Il 6 settembre 2015 l'ex-NS 2530 si trova nel deposito VSM a Beekbergen. L'ultimo della Classe 2400/2500 è stato modificato con una cabina rialzata e cofani leggermente abbassati per offrire al macchinista una migliore visuale. Tuttavia, NS non ha effettuato ulteriori ordini, poiché la trazione elettrica aveva la priorità, ma in Perù, un operatore ha ordinato sedici di queste locomotive standard Alsthom modificate, mentre la normale Classe 2400 NS rappresentava il design standard.
Il 6 settembre 2015 l'ex-NS 2530 si trova nel deposito VSM a Beekbergen. L'ultimo della Classe 2400/2500 è stato modificato con una cabina rialzata e cofani leggermente abbassati per offrire al macchinista una migliore visuale. Tuttavia, NS non ha effettuato ulteriori ordini, poiché la trazione elettrica aveva la priorità, ma in Perù, un operatore ha ordinato sedici di queste locomotive standard Alsthom modificate, mentre la normale Classe 2400 NS rappresentava il design standard.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Ferrovie storiche e musei / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Niederlande / Locomotive diesel / 2530

684 1200x799 Px, 26.11.2020

Il 10 giugno 2018, l'ex NS 2215 è esposto a una mostra a Blerick.
Il 10 giugno 2018, l'ex NS 2215 è esposto a una mostra a Blerick.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive diesel / 2200/2300

458 1200x797 Px, 26.11.2020

L'ex NS 2205 si trova ad Amersfoort il 14 ottobre 2014 in preparazione per un altro giro di una parata di dieci locomotive. Nel convoglio ci sono la SGB Lok 657 Kikker (Rana), ex War Department (700)33 - ora restaurata come NS 162, e 4389 Ir.F. Enter, parte di un enorme lotto di locomotive a vapore per manovra impiegate dall'USATC in Europa nel 1944.
L'ex NS 2205 si trova ad Amersfoort il 14 ottobre 2014 in preparazione per un altro giro di una parata di dieci locomotive. Nel convoglio ci sono la SGB Lok 657 Kikker (Rana), ex War Department (700)33 - ora restaurata come NS 162, e 4389 Ir.F. Enter, parte di un enorme lotto di locomotive a vapore per manovra impiegate dall'USATC in Europa nel 1944.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive diesel / 2200/2300

555 1200x798 Px, 26.11.2020

Vista ampia su Boxtel con l'ex NS 2205 che traina un carro diagnostico in transito il 24 aprile 2019.
Vista ampia su Boxtel con l'ex NS 2205 che traina un carro diagnostico in transito il 24 aprile 2019.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Stazioni / Noord-Brabant, Niederlande / Manutenzione / Vari, Niederlande / Locomotive diesel / 2200/2300

584 1200x800 Px, 26.11.2020

L'unica NS Classe 2200/2300 a portare il rosso NS Cargo è stata la 2384, vista qui il 7 agosto 1999 a Terneuzen.
L'unica NS Classe 2200/2300 a portare il rosso NS Cargo è stata la 2384, vista qui il 7 agosto 1999 a Terneuzen.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive diesel / 2200/2300

653 1200x800 Px, 26.11.2020

La NS 2202 inclina un treno Lovers Rail fuori da Amsterdam CS il 22 settembre 1996. Il tentativo di Lovers Rail di competere con NS Reizigers è stato di breve durata a causa di una cattiva pianificazione e del fatto che Lovers ha sfidato NS sulla sua Kernnet (Rete Core) con quattro treni giornalieri, mentre NSR offriva un servizio molto migliore con almeno due treni veloci e due treni locali all'ora per direzione. Successivamente, tuttavia, il concetto di concessioni ha portato una vera competizione sulle rotaie passeggeri.
La NS 2202 inclina un treno Lovers Rail fuori da Amsterdam CS il 22 settembre 1996. Il tentativo di Lovers Rail di competere con NS Reizigers è stato di breve durata a causa di una cattiva pianificazione e del fatto che Lovers ha sfidato NS sulla sua Kernnet (Rete Core) con quattro treni giornalieri, mentre NSR offriva un servizio molto migliore con almeno due treni veloci e due treni locali all'ora per direzione. Successivamente, tuttavia, il concetto di concessioni ha portato una vera competizione sulle rotaie passeggeri.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive diesel / 2200/2300

488 1200x800 Px, 26.11.2020

VSM 2459 traina un treno navetta, composto da ex carrozze austriache, fuori da Beekbergen verso Apeldoorn il 2 settembre 2018.
VSM 2459 traina un treno navetta, composto da ex carrozze austriache, fuori da Beekbergen verso Apeldoorn il 2 settembre 2018.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Ferrovie storiche e musei / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Niederlande / Locomotive diesel / 2400

614 1200x799 Px, 26.11.2020

In un grigio 26 novembre 2020 sono stati effettuati alcuni esperimenti a Blerick con la DBC 189 053 che procedeva lentamente con un treno di carta. Dopo lo zoom, è stata utilizzata la fotocamera di un cellulare.
In un grigio 26 novembre 2020 sono stati effettuati alcuni esperimenti a Blerick con la DBC 189 053 che procedeva lentamente con un treno di carta. Dopo lo zoom, è stata utilizzata la fotocamera di un cellulare.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 189

438 1200x800 Px, 26.11.2020

In un grigio 26 novembre 2020 sono stati fatti alcuni esperimenti a Blerick con la DBC 189 053 che procedeva lentamente con un treno di carta. Qui è stato utilizzato un po' di zoom per ottenere una prospettiva meno usuale.
In un grigio 26 novembre 2020 sono stati fatti alcuni esperimenti a Blerick con la DBC 189 053 che procedeva lentamente con un treno di carta. Qui è stato utilizzato un po' di zoom per ottenere una prospettiva meno usuale.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 189

435 1200x800 Px, 26.11.2020

Strukton 303003 stands at Blerick on 25 November 2020.
Strukton 303003 stands at Blerick on 25 November 2020.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Aziende / Strukton Rail, Niederlande / Locomotive diesel / Deutz DG 1200 BBM

528 1200x800 Px, 26.11.2020

La sera del 25 novembre 2020 NS 2122 si trova a Wijchen. Da metà dicembre, questo tipo di elettrotreni sarà dismesso.
La sera del 25 novembre 2020 NS 2122 si trova a Wijchen. Da metà dicembre, questo tipo di elettrotreni sarà dismesso.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elettrotreni / SGMm (Plan Y) Serie 2100/2900 (Sprinter)

484 1200x800 Px, 26.11.2020

RTB 193 727 si trova a Blerick in un grigio 26 novembre 2020.
RTB 193 727 si trova a Blerick in un grigio 26 novembre 2020.
Leonardus Schrijvers

Germania / Aziende / Rurtalbahn GmbH

407 1200x800 Px, 26.11.2020

RTB 193 727 si trova a Venlo la mattina del 25 novembre 2020.
RTB 193 727 si trova a Venlo la mattina del 25 novembre 2020.
Leonardus Schrijvers

Germania / Aziende / Rurtalbahn GmbH, Germania / Locomotive elettriche / 193 (Siemens Vectron X4E)

549 1200x800 Px, 25.11.2020

Una mascherata al VSM a Beekbergen il 2 settembre 2018. Quando nel 1944 l'esercito americano lanciò il loro massiccio sforzo di liberazione dell'Europa occidentale, furono effettuati ordini massicci di locomotive a vapore e diesel da parte dei militari per far fronte al previsto traffico extra e al lavoro di manovra (gli eserciti dovevano essere equipaggiati e riforniti con nuove truppe, materiale, carri armati e beni di consumo come cibo, acqua e munizioni). La Whitcomb Locomotive Company modificò un progetto del 1943 per l'USATC e vendette più di cento di queste locomotive ai militari. Dopo la guerra, Francia, Italia e Paesi Bassi acquistarono le locomotive di surplus USATC. Le NS ne acquistarono venti, di cui 18 entrarono in servizio e due furono destinate a pezzi di ricambio, numerandole 2001-2018. Nel 2018, il VSM fece notizia nella comunità ferroviaria quando acquistò una vecchia Whitcomb americana e la restaurò esternamente nelle condizioni NS degli anni '50. Poiché non faceva parte del lotto originale NS, il VSM seguì le consuetudini di conservazione assegnando al nuovo arrivato il primo numero dopo l'ultimo originale, inserendo così il n. 2019 nella sua flotta.
Una mascherata al VSM a Beekbergen il 2 settembre 2018. Quando nel 1944 l'esercito americano lanciò il loro massiccio sforzo di liberazione dell'Europa occidentale, furono effettuati ordini massicci di locomotive a vapore e diesel da parte dei militari per far fronte al previsto traffico extra e al lavoro di manovra (gli eserciti dovevano essere equipaggiati e riforniti con nuove truppe, materiale, carri armati e beni di consumo come cibo, acqua e munizioni). La Whitcomb Locomotive Company modificò un progetto del 1943 per l'USATC e vendette più di cento di queste locomotive ai militari. Dopo la guerra, Francia, Italia e Paesi Bassi acquistarono le locomotive di surplus USATC. Le NS ne acquistarono venti, di cui 18 entrarono in servizio e due furono destinate a pezzi di ricambio, numerandole 2001-2018. Nel 2018, il VSM fece notizia nella comunità ferroviaria quando acquistò una vecchia Whitcomb americana e la restaurò esternamente nelle condizioni NS degli anni '50. Poiché non faceva parte del lotto originale NS, il VSM seguì le consuetudini di conservazione assegnando al nuovo arrivato il primo numero dopo l'ultimo originale, inserendo così il n. 2019 nella sua flotta.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive diesel / Vari, Niederlande / Ferrovie storiche e musei / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

493 1200x799 Px, 25.11.2020

Una mascherata al VSM a Beekbergen il 2 settembre 2018. Quando nel 1944 l'esercito americano lanciò il suo massiccio sforzo di liberazione dell'Europa occidentale, furono effettuati ordini massicci di locomotive a vapore e diesel da parte dei militari per far fronte al previsto aumento del traffico e del lavoro di manovra (gli eserciti dovevano essere equipaggiati e riforniti con nuove truppe, materiale, carri armati e beni di consumo come cibo, acqua e munizioni). La Whitcomb Locomotive Company modificò un progetto del 1943 per l'USATC e ne vendette più di cento all'esercito. Dopo la guerra, Francia, Italia e Paesi Bassi acquistarono le locomotive di surplus USATC. Le NS ne acquistarono venti, di cui 18 entrarono in servizio e due furono destinate a pezzi di ricambio, numerandole 2001-2018. Nel 2018, il VSM fece notizia nella comunità ferroviaria quando acquistò una vecchia Whitcomb americana e la restaurò esternamente nelle condizioni delle NS degli anni '50. Poiché non faceva parte del lotto originale delle NS, il VSM seguì le consuetudini di conservazione assegnando alla loro nuova arrivata il primo numero dopo l'ultimo originale, inserendo così il No.2019 nella loro flotta.
Una mascherata al VSM a Beekbergen il 2 settembre 2018. Quando nel 1944 l'esercito americano lanciò il suo massiccio sforzo di liberazione dell'Europa occidentale, furono effettuati ordini massicci di locomotive a vapore e diesel da parte dei militari per far fronte al previsto aumento del traffico e del lavoro di manovra (gli eserciti dovevano essere equipaggiati e riforniti con nuove truppe, materiale, carri armati e beni di consumo come cibo, acqua e munizioni). La Whitcomb Locomotive Company modificò un progetto del 1943 per l'USATC e ne vendette più di cento all'esercito. Dopo la guerra, Francia, Italia e Paesi Bassi acquistarono le locomotive di surplus USATC. Le NS ne acquistarono venti, di cui 18 entrarono in servizio e due furono destinate a pezzi di ricambio, numerandole 2001-2018. Nel 2018, il VSM fece notizia nella comunità ferroviaria quando acquistò una vecchia Whitcomb americana e la restaurò esternamente nelle condizioni delle NS degli anni '50. Poiché non faceva parte del lotto originale delle NS, il VSM seguì le consuetudini di conservazione assegnando alla loro nuova arrivata il primo numero dopo l'ultimo originale, inserendo così il No.2019 nella loro flotta.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive diesel / Vari, Niederlande / Ferrovie storiche e musei / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

587 1200x799 Px, 25.11.2020

L'ex-NS 2412 si trova alla VSM a Beekbergen il 6 settembre 2015. Quando NS ordinò 129 locomotive di questa Classe ad Alstom, gli olandesi sperimentarono schemi di colori, risultando in questo turchese per le 2401-2422 prima che il marrone degli anni '60 fosse introdotto per tutta la Classe. Poiché la VSM possedeva già una 2400 marrone, decisero di acquistare una seconda locomotiva da un operatore francese e la dipinsero con questo schema di colori.
L'ex-NS 2412 si trova alla VSM a Beekbergen il 6 settembre 2015. Quando NS ordinò 129 locomotive di questa Classe ad Alstom, gli olandesi sperimentarono schemi di colori, risultando in questo turchese per le 2401-2422 prima che il marrone degli anni '60 fosse introdotto per tutta la Classe. Poiché la VSM possedeva già una 2400 marrone, decisero di acquistare una seconda locomotiva da un operatore francese e la dipinsero con questo schema di colori.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Ferrovie storiche e musei / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Niederlande / Locomotive diesel / 2400

558 1200x800 Px, 25.11.2020

L'ex-NS 2412 si trova alla VSM a Beekbergen il 6 settembre 2015. Quando NS ordinò 129 locomotive di questa Classe ad Alstom, gli olandesi sperimentarono schemi di colore, risultando in questo turchese per le 2401-2422 prima che il marrone degli anni '60 venisse introdotto per tutta la Classe. Poiché la VSM aveva già una 2400 marrone, decisero di acquistare una seconda locomotiva da un operatore francese e la dipinsero con questo schema di colore.
L'ex-NS 2412 si trova alla VSM a Beekbergen il 6 settembre 2015. Quando NS ordinò 129 locomotive di questa Classe ad Alstom, gli olandesi sperimentarono schemi di colore, risultando in questo turchese per le 2401-2422 prima che il marrone degli anni '60 venisse introdotto per tutta la Classe. Poiché la VSM aveva già una 2400 marrone, decisero di acquistare una seconda locomotiva da un operatore francese e la dipinsero con questo schema di colore.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Ferrovie storiche e musei / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Niederlande / Locomotive diesel / 2400

507 1200x799 Px, 25.11.2020

Il tempo è cambiato rapidamente il 6 settembre 2016 a Beekbergen con la VSM. Qui, dopo un breve acquazzone, il sole ha deciso di farsi vedere. L'ex NS 2459 si è un po' asciugata.
Il tempo è cambiato rapidamente il 6 settembre 2016 a Beekbergen con la VSM. Qui, dopo un breve acquazzone, il sole ha deciso di farsi vedere. L'ex NS 2459 si è un po' asciugata.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Ferrovie storiche e musei / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Niederlande / Locomotive diesel / 2400

494 1200x799 Px, 25.11.2020

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