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È sabato 5 settembre 2026 e il primo sabato di settembre, il che significa la festa del treno VSM "Terug naar Toen" (Ritorno al Passato) che vede ogni ora un treno a vapore tra la sede centrale

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È sabato 5 settembre 2026 e il primo sabato di settembre, il che significa la festa del treno VSM  Terug naar Toen  (Ritorno al Passato) che vede ogni ora un treno a vapore tra la sede centrale della VSM a Beekbergen e Apeldoorn (collegamento con la rete ferroviaria nazionale); cinque treni a vapore per Dieren (collegamento con la rete ferroviaria nazionale) e ogni 45 minuti un treno a vapore da e per Loenen. A Beekbergen si può vedere la maggior parte del materiale rotabile che non è attivo durante TnT, come l'unico esemplare 2530, soprannominato Bishop a causa della verniciatura rosa-viola ormai un po' sbiadita.

È sabato 5 settembre 2026 e il primo sabato di settembre, il che significa la festa del treno VSM "Terug naar Toen" (Ritorno al Passato) che vede ogni ora un treno a vapore tra la sede centrale della VSM a Beekbergen e Apeldoorn (collegamento con la rete ferroviaria nazionale); cinque treni a vapore per Dieren (collegamento con la rete ferroviaria nazionale) e ogni 45 minuti un treno a vapore da e per Loenen. A Beekbergen si può vedere la maggior parte del materiale rotabile che non è attivo durante TnT, come l'unico esemplare 2530, soprannominato Bishop a causa della verniciatura rosa-viola ormai un po' sbiadita.

Leonardus Schrijvers 05.09.2026, 93 Visualizzazioni, 0 Commenti * tradotto automaticamente

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La ex-DB 23 076 si trova a Loenen il 5 settembre 2026 durante la tradizionale manifestazione ferroviaria annuale  Terug naar Toen  (Ritorno al Passato) - questa foto è stata scattata dal 'mio' treno a vapore da Beekbergen. Tre esemplari della Classe 023 sono stati salvati nei Paesi Bassi e sono in condizioni completamente operative. Grazie alla loro velocità massima di 110 km/h possono essere utilizzati su treni speciali in linea principale, sebbene siano inseriti come quasi merci, poiché i treni passeggeri sono molto più veloci, mentre i merci viaggiano principalmente a velocità fino a 120 km/h.
La ex-DB 23 076 si trova a Loenen il 5 settembre 2026 durante la tradizionale manifestazione ferroviaria annuale "Terug naar Toen" (Ritorno al Passato) - questa foto è stata scattata dal 'mio' treno a vapore da Beekbergen. Tre esemplari della Classe 023 sono stati salvati nei Paesi Bassi e sono in condizioni completamente operative. Grazie alla loro velocità massima di 110 km/h possono essere utilizzati su treni speciali in linea principale, sebbene siano inseriti come quasi merci, poiché i treni passeggeri sono molto più veloci, mentre i merci viaggiano principalmente a velocità fino a 120 km/h.
Leonardus Schrijvers

La decorazione sulla porta della caldaia della VSM 44 1593 è un cenno al fatto che, nel centesimo anno della ex-DRG Classe 44, solo una 44 in Europa occidentale è in condizioni operative e che quella si trova fuori dalla Germania! La VSM 44 1593 si prepara con uno dei numerosi treni navetta a vapore da/per Loenen a Beekbergen il 5 settembre 2026 durante il raduno di treni a vapore  Terug naar Toen .
La decorazione sulla porta della caldaia della VSM 44 1593 è un cenno al fatto che, nel centesimo anno della ex-DRG Classe 44, solo una 44 in Europa occidentale è in condizioni operative e che quella si trova fuori dalla Germania! La VSM 44 1593 si prepara con uno dei numerosi treni navetta a vapore da/per Loenen a Beekbergen il 5 settembre 2026 durante il raduno di treni a vapore "Terug naar Toen".
Leonardus Schrijvers

La TKp23 'Slask' si trova a Beekbergen il 5 settembre 2026 durante le festività Terug-naar-Toen. Dopo diversi tentativi da parte della VSM di vendere la locomotiva, hanno deciso di sottoporla a un restauro almeno cosmetico.
La TKp23 'Slask' si trova a Beekbergen il 5 settembre 2026 durante le festività Terug-naar-Toen. Dopo diversi tentativi da parte della VSM di vendere la locomotiva, hanno deciso di sottoporla a un restauro almeno cosmetico.
Leonardus Schrijvers

La VSM 2412 si trova davanti al nuovissimo deposito locomotive di Loenen il 5 settembre 2025 durante la bonanza del treno Terug-naar-Toen. Il deposito locomotive è stato completato appena un mese prima dell'apertura del TnT. L'ex NS 2412 e la carrozza Plan D mostrano il breve periodo dei treni passeggeri Diesel trainati in turchese con NS dal 1951 al 1954. Nel 1954 le locomotive Diesel delle serie 2200 e 2400 furono ridipinte di marrone e il materiale rotabile trasformato in blu prussiano - presumibilmente perché lo sporco era meno visibile su colori più scuri.
La VSM 2412 si trova davanti al nuovissimo deposito locomotive di Loenen il 5 settembre 2025 durante la bonanza del treno Terug-naar-Toen. Il deposito locomotive è stato completato appena un mese prima dell'apertura del TnT. L'ex NS 2412 e la carrozza Plan D mostrano il breve periodo dei treni passeggeri Diesel trainati in turchese con NS dal 1951 al 1954. Nel 1954 le locomotive Diesel delle serie 2200 e 2400 furono ridipinte di marrone e il materiale rotabile trasformato in blu prussiano - presumibilmente perché lo sporco era meno visibile su colori più scuri.
Leonardus Schrijvers