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La NS 3407 è ferma a lato a Nijmegen il 21 marzo 2017.

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La NS 3407 è ferma a lato a
(ID 56140)
La IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) in servizio presso la BAM MBC si trova a Morges in viaggio verso Lausanne Triage 04.03.2024
Il 14 maggio 2015 la gru a vapore SGB-39 'DE SCHELDE' si trova a Goes poco dopo essere passata in possesso della società di conservazione con sede a Goes.



La NS 3407 è ferma a lato a Nijmegen il 21 marzo 2017. Dopo meno di due decenni, la NS ha ritirato questi DM 90 dopo aver perso tutti i servizi passeggeri operati a diesel a favore di operatori privati. Nel 2019 una vendita pianificata a un operatore rumeno è fallita irrimediabilmente, ma queste automotrici sono state vendute all'operatore polacco SKPL.

La NS 3407 è ferma a lato a Nijmegen il 21 marzo 2017. Dopo meno di due decenni, la NS ha ritirato questi DM 90 dopo aver perso tutti i servizi passeggeri operati a diesel a favore di operatori privati. Nel 2019 una vendita pianificata a un operatore rumeno è fallita irrimediabilmente, ma queste automotrici sono state vendute all'operatore polacco SKPL.

Leonardus Schrijvers 29.11.2025, 279 Visualizzazioni, 0 Commenti * automatisch übersetzt

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La saga si conclude. Le automotrici DM'90 BUFFEL dismesse della NS sono rimaste dal 2016 a Nijmegen in attesa di una possibile vendita a un operatore rumeno. Tuttavia, incertezze nella documentazione obbligatoria, tra le altre cose, hanno fatto naufragare la vendita nel 2019. Poiché Prorail e Nijmegen volevano liberare l'area dove erano stoccate 48 BUFFEL per costruire un ulteriore binario a Nijmegen, la vendita è saltata e NS ha riacquistato le BUFFEL per portarle al rottame. Il 13 novembre 2019 Volker Rail 203-5 traina il primo lotto di DM'90 fuori da Nijmegen. La saga continua però con l'operatore polacco SKPL che acquista l'intero lotto per l'impiego nei servizi nelle regioni di Slask e Dolnislask.
La saga si conclude. Le automotrici DM'90 BUFFEL dismesse della NS sono rimaste dal 2016 a Nijmegen in attesa di una possibile vendita a un operatore rumeno. Tuttavia, incertezze nella documentazione obbligatoria, tra le altre cose, hanno fatto naufragare la vendita nel 2019. Poiché Prorail e Nijmegen volevano liberare l'area dove erano stoccate 48 BUFFEL per costruire un ulteriore binario a Nijmegen, la vendita è saltata e NS ha riacquistato le BUFFEL per portarle al rottame. Il 13 novembre 2019 Volker Rail 203-5 traina il primo lotto di DM'90 fuori da Nijmegen. La saga continua però con l'operatore polacco SKPL che acquista l'intero lotto per l'impiego nei servizi nelle regioni di Slask e Dolnislask.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Aziende / Volker Rail, Niederlande / Automotrici diesel / DM 90, Niederlande / Locomotive diesel / 203 (ex V-100 Est)

297 1200x800 Px, 11.01.2026

In una soleggiata giornata del 28 gennaio 2016 la NS 3419 è stata vista a Nijmegen.
In una soleggiata giornata del 28 gennaio 2016 la NS 3419 è stata vista a Nijmegen.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Automotrici diesel / DM 90

377 1200x799 Px, 24.01.2023

Il 19 gennaio 2015 la NS 3435 lascia Arnhem. Cinque anni dopo, le Classi 3400 DM'90 sono state definitivamente accantonate, anche se un'azienda polacca prevede di impiegare diverse di queste automotrici in Polonia.
Il 19 gennaio 2015 la NS 3435 lascia Arnhem. Cinque anni dopo, le Classi 3400 DM'90 sono state definitivamente accantonate, anche se un'azienda polacca prevede di impiegare diverse di queste automotrici in Polonia.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Automotrici diesel / DM 90

421 1200x801 Px, 24.01.2023

Per liberare i binari a Nijmegen, l'IRP 2213 traina un gruppo di DM'90 Buffels fuori da Nijmegen il 13 novembre 2019. I binari sono stati rimossi a causa della costruzione di un nuovo marciapiede per far fronte al massiccio numero di passeggeri - Nijmegen ha avuto per decenni una stazione troppo piccola per una città di 170.000 abitanti - senza contare i numerosi studenti e pendolari. IRP è un operatore controllato da Lineas.
Per liberare i binari a Nijmegen, l'IRP 2213 traina un gruppo di DM'90 Buffels fuori da Nijmegen il 13 novembre 2019. I binari sono stati rimossi a causa della costruzione di un nuovo marciapiede per far fronte al massiccio numero di passeggeri - Nijmegen ha avuto per decenni una stazione troppo piccola per una città di 170.000 abitanti - senza contare i numerosi studenti e pendolari. IRP è un operatore controllato da Lineas.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive diesel / MaK G 1206, Niederlande / Automotrici diesel / DM 90, Belgio / Società private / Lineas (dal 2017)

488 1200x800 Px, 21.10.2021



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