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Sentenza di morte per il 3411 il 23 novembre 2019.

(ID 41641)



Sentenza di morte per il 3411 il 23 novembre 2019. Dopo che una proposta di vendita a un operatore rumeno è miseramente fallita, un massiccio lotto di automotrici NS, accantonate a Nijmegen, è stato destinato alla demolizione e il 23 novembre 2019 alcuni esemplari del lotto di Nijmegen, circa una ventina di Buffels, sono stati portati via, come il 3411, che si trova alla fine del treno che sta per attraversare il ponte sul Waal a Nijmegen.

Sentenza di morte per il 3411 il 23 novembre 2019. Dopo che una proposta di vendita a un operatore rumeno è miseramente fallita, un massiccio lotto di automotrici NS, accantonate a Nijmegen, è stato destinato alla demolizione e il 23 novembre 2019 alcuni esemplari del lotto di Nijmegen, circa una ventina di Buffels, sono stati portati via, come il 3411, che si trova alla fine del treno che sta per attraversare il ponte sul Waal a Nijmegen.

Leonardus Schrijvers 23.10.2020, 197 Visualizzazioni, 0 Commenti · tradotto automaticamente

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La saga si conclude. Le automotrici DM'90 BUFFEL dismesse della NS sono rimaste dal 2016 a Nijmegen in attesa di una possibile vendita a un operatore rumeno. Tuttavia, incertezze nella documentazione obbligatoria, tra le altre cose, hanno fatto naufragare la vendita nel 2019. Poiché Prorail e Nijmegen volevano liberare l'area dove erano stoccate 48 BUFFEL per costruire un ulteriore binario a Nijmegen, la vendita è saltata e NS ha riacquistato le BUFFEL per portarle al rottame. Il 13 novembre 2019 Volker Rail 203-5 traina il primo lotto di DM'90 fuori da Nijmegen. La saga continua però con l'operatore polacco SKPL che acquista l'intero lotto per l'impiego nei servizi nelle regioni di Slask e Dolnislask.
La saga si conclude. Le automotrici DM'90 BUFFEL dismesse della NS sono rimaste dal 2016 a Nijmegen in attesa di una possibile vendita a un operatore rumeno. Tuttavia, incertezze nella documentazione obbligatoria, tra le altre cose, hanno fatto naufragare la vendita nel 2019. Poiché Prorail e Nijmegen volevano liberare l'area dove erano stoccate 48 BUFFEL per costruire un ulteriore binario a Nijmegen, la vendita è saltata e NS ha riacquistato le BUFFEL per portarle al rottame. Il 13 novembre 2019 Volker Rail 203-5 traina il primo lotto di DM'90 fuori da Nijmegen. La saga continua però con l'operatore polacco SKPL che acquista l'intero lotto per l'impiego nei servizi nelle regioni di Slask e Dolnislask.
Leonardus Schrijvers

La NS 3407 è ferma a lato a Nijmegen il 21 marzo 2017. Dopo meno di due decenni, la NS ha ritirato questi DM 90 dopo aver perso tutti i servizi passeggeri operati a diesel a favore di operatori privati. Nel 2019 una vendita pianificata a un operatore rumeno è fallita irrimediabilmente, ma queste automotrici sono state vendute all'operatore polacco SKPL.
La NS 3407 è ferma a lato a Nijmegen il 21 marzo 2017. Dopo meno di due decenni, la NS ha ritirato questi DM 90 dopo aver perso tutti i servizi passeggeri operati a diesel a favore di operatori privati. Nel 2019 una vendita pianificata a un operatore rumeno è fallita irrimediabilmente, ma queste automotrici sono state vendute all'operatore polacco SKPL.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Automotrici diesel / DM 90

66 1200x786 Px, 29.11.2025

In una soleggiata giornata del 28 gennaio 2016 la NS 3419 è stata vista a Nijmegen.
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Leonardus Schrijvers

Niederlande / Automotrici diesel / DM 90

156 1200x799 Px, 24.01.2023

Il 19 gennaio 2015 la NS 3435 lascia Arnhem. Cinque anni dopo, le Classi 3400 DM'90 sono state definitivamente accantonate, anche se un'azienda polacca prevede di impiegare diverse di queste automotrici in Polonia.
Il 19 gennaio 2015 la NS 3435 lascia Arnhem. Cinque anni dopo, le Classi 3400 DM'90 sono state definitivamente accantonate, anche se un'azienda polacca prevede di impiegare diverse di queste automotrici in Polonia.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Automotrici diesel / DM 90

196 1200x801 Px, 24.01.2023






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