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USA / Companies

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La Bay Line Railroad EMD GP38 501 (deuxième génération) manœuvrait des wagons de marchandises à Panama City, en Floride. La locomotive diesel de type B-B Road Switcher a été construite en août 1969 par Electro Motive Division (EMD) sous le numéro de série EMD 35170. J'interprète « Road Switcher » comme une locomotive principale et de manœuvre. Un petit CV de la locomotive : construite pour la Gulf, Mobile & Ohio avec le numéro 707, plus tard pour Illinois Central Gulf avec le numéro 9526, ensuite pour Paducah & Louisville avec le numéro 2000 et à partir de 1990 pour la Bay Line avec le numéro 501 ; le numéro 501 avait auparavant été attribué à la GP7 de 1952. La Bay Line Railroad a été fondée au début du XXe siècle. À cette époque, le trafic dans les ports augmentait régulièrement et un port moderne a été construit à Panama City, en Floride. Cela a ensuite nécessité une ligne ferroviaire pour transporter les marchandises vers et depuis ce port, qui a été construite de Panama City à Atlanta, mais n’a jamais connu le trafic réussi escompté. La Bay Line Railroad circule aujourd’hui entre Panama City (Floride) et Dothan (Alabama) avec une branche de Grimes à Abbeville (Alabama). La ligne principale a été construite en 1908 par l’Atlanta & Saint Andrews Bay Railroad (ASAB), avec l’idée de connecter Atlanta au port de Panama City, mais cet objectif n’a jamais été atteint. Néanmoins, le chemin de fer a pu maintenir un service de fret relativement court. À certaines périodes, il y avait même un trafic de passagers. La Stone Container Corporation a acheté la ligne à l’Atlanta & Saint Andrews Bay en 1987 et l’a vendue en 1994 à la Rail Management Corporation, qui a formé la nouvelle compagnie Bay Line Railroad. Genesee & Wyoming a acquis les actifs, y compris la Bay Line Railroad, en 2005. Les marchandises suivantes sont transportées sur la ligne, qui mesure désormais 154 miles : produits chimiques, charbon, aliments et fourrages, produits forestiers, minerais et minéraux, acier et ferraille. Photo argentique de novembre 1992.
La Bay Line Railroad EMD GP38 501 (deuxième génération) manœuvrait des wagons de marchandises à Panama City, en Floride. La locomotive diesel de type B-B Road Switcher a été construite en août 1969 par Electro Motive Division (EMD) sous le numéro de série EMD 35170. J'interprète « Road Switcher » comme une locomotive principale et de manœuvre. Un petit CV de la locomotive : construite pour la Gulf, Mobile & Ohio avec le numéro 707, plus tard pour Illinois Central Gulf avec le numéro 9526, ensuite pour Paducah & Louisville avec le numéro 2000 et à partir de 1990 pour la Bay Line avec le numéro 501 ; le numéro 501 avait auparavant été attribué à la GP7 de 1952. La Bay Line Railroad a été fondée au début du XXe siècle. À cette époque, le trafic dans les ports augmentait régulièrement et un port moderne a été construit à Panama City, en Floride. Cela a ensuite nécessité une ligne ferroviaire pour transporter les marchandises vers et depuis ce port, qui a été construite de Panama City à Atlanta, mais n’a jamais connu le trafic réussi escompté. La Bay Line Railroad circule aujourd’hui entre Panama City (Floride) et Dothan (Alabama) avec une branche de Grimes à Abbeville (Alabama). La ligne principale a été construite en 1908 par l’Atlanta & Saint Andrews Bay Railroad (ASAB), avec l’idée de connecter Atlanta au port de Panama City, mais cet objectif n’a jamais été atteint. Néanmoins, le chemin de fer a pu maintenir un service de fret relativement court. À certaines périodes, il y avait même un trafic de passagers. La Stone Container Corporation a acheté la ligne à l’Atlanta & Saint Andrews Bay en 1987 et l’a vendue en 1994 à la Rail Management Corporation, qui a formé la nouvelle compagnie Bay Line Railroad. Genesee & Wyoming a acquis les actifs, y compris la Bay Line Railroad, en 2005. Les marchandises suivantes sont transportées sur la ligne, qui mesure désormais 154 miles : produits chimiques, charbon, aliments et fourrages, produits forestiers, minerais et minéraux, acier et ferraille. Photo argentique de novembre 1992.
Stefan Wohlfahrt

États-Unis / Locomotives diesel / GP38, États-Unis / Entreprises / Bay Line Railroad (BAYL)

293 1200x754 Px, 23.03.2024

Même dans l'État ensoleillé de Floride, il peut y avoir du brouillard ; à Panama City, la EMD GP38 n° 501 de la Bay Line Railroad manœuvre quelques wagons de marchandises. Photo analogique de novembre 1992
Même dans l'État ensoleillé de Floride, il peut y avoir du brouillard ; à Panama City, la EMD GP38 n° 501 de la Bay Line Railroad manœuvre quelques wagons de marchandises. Photo analogique de novembre 1992
Stefan Wohlfahrt

États-Unis / Locomotives diesel / GP38, États-Unis / Entreprises / Bay Line Railroad (BAYL)

304 1200x804 Px, 23.03.2024

Deux NS SD40-2 tirent un lourd train de bobines d'acier vers l'est à travers Otis, IN. 25/03/2022
Deux NS SD40-2 tirent un lourd train de bobines d'acier vers l'est à travers Otis, IN. 25/03/2022
Victoria Cyunczyk

États-Unis / Entreprises / Norfolk Southern, États-Unis / Locomotives diesel / Divers

343 1200x675 Px, 04.04.2022

L'Amtrak F 40 390 à Winterhaven (FL) avec un service New York - Miami. Novembre 1991
L'Amtrak F 40 390 à Winterhaven (FL) avec un service New York - Miami. Novembre 1991
Stefan Wohlfahrt

États-Unis / Entreprises / Amtrak, États-Unis / Locomotives diesel / Divers

681 1200x835 Px, 24.06.2019

CSX Q438 passe Bound Brook avec une locomotive arborant un tout nouveau logo CSX Boxer en tête.
CSX Q438 passe Bound Brook avec une locomotive arborant un tout nouveau logo CSX Boxer en tête.
Aaron Joe

États-Unis / Entreprises / CSX

853 1024x577 Px, 01.01.2013

Un train NS passe le ruisseau Bound avec une SD60 Classiac en queue.
Un train NS passe le ruisseau Bound avec une SD60 Classiac en queue.
Aaron Joe

États-Unis / Entreprises / Norfolk Southern

699 960x720 Px, 01.01.2013

Un Q418 pass Brook Bound avec des AC44CW en puissance.
Un Q418 pass Brook Bound avec des AC44CW en puissance.
Aaron Joe

États-Unis / Entreprises / CSX

847 960x720 Px, 01.01.2013

Le CSX Q300 file à toute vitesse à Bound Brook, NJ.
Le CSX Q300 file à toute vitesse à Bound Brook, NJ.
Aaron Joe

États-Unis / Entreprises / CSX

828 960x720 Px, 09.12.2012

L'Amtrak F 40 390 à Winterhaven (FL). Novembre 1991
L'Amtrak F 40 390 à Winterhaven (FL). Novembre 1991
Stefan Wohlfahrt

États-Unis / Entreprises / Amtrak, États-Unis / Locomotives diesel / Divers

892 860x1200 Px, 03.12.2012

CSX Q410 passe par Bound Brook NJ avec un assemblage rare. CSX 5500 (Esprit de Cincinnati) en tête, HLCX SD40-2 (ancien BN), un autre HLCX SD40-2 (ancien UP), CSX EMD SD70MAC, CSX SD50 (ancien Seaboard System) encore avec l'ancienne livrée CSX.
CSX Q410 passe par Bound Brook NJ avec un assemblage rare. CSX 5500 (Esprit de Cincinnati) en tête, HLCX SD40-2 (ancien BN), un autre HLCX SD40-2 (ancien UP), CSX EMD SD70MAC, CSX SD50 (ancien Seaboard System) encore avec l'ancienne livrée CSX.
Aaron Joe

États-Unis / Entreprises / CSX

928 960x720 Px, 25.07.2012

Le CSX K534 avec une locomotive Ex-Conrail en tête attend un feu vert tandis qu'un NJT en déplacement à vide s'apprêtait à partir.
Le CSX K534 avec une locomotive Ex-Conrail en tête attend un feu vert tandis qu'un NJT en déplacement à vide s'apprêtait à partir.
Aaron Joe

États-Unis / Entreprises / CSX

944 1024x761 Px, 26.06.2012

La NS 212 passe Union avec des Dash 9 en tête
La NS 212 passe Union avec des Dash 9 en tête
Aaron Joe

États-Unis / Entreprises / Norfolk Southern

976 1024x768 Px, 25.06.2012

NS 22V passe Union NJ avec une SD70M-2 en tête
NS 22V passe Union NJ avec une SD70M-2 en tête
Aaron Joe

États-Unis / Entreprises / Norfolk Southern

856 1024x768 Px, 25.06.2012

CP 8886 (ES44AC) et SOO 6043 (SD60) devant un train Autorack le 14.09.2010 à Smith Falls, ON.
CP 8886 (ES44AC) et SOO 6043 (SD60) devant un train Autorack le 14.09.2010 à Smith Falls, ON.
Gilbert Angermann

Canada / Entreprises / Chemin de fer Canadien Pacifique (CP), États-Unis / Entreprises / SOO

1997 1024x682 Px, 29.09.2010

Soo Line 6043 (SD60) le 14.09.2010 à Smith Falls, ON. Cette ligne fait maintenant partie du Chemin de fer Canadien National.
Soo Line 6043 (SD60) le 14.09.2010 à Smith Falls, ON. Cette ligne fait maintenant partie du Chemin de fer Canadien National.
Gilbert Angermann

États-Unis / Entreprises / SOO

2118 1024x682 Px, 29.09.2010

Les BNSF 2110, 325 et 3116 sont stationnés dans la cour de triage de Burlington, Iowa, le 6 mars 2006.
Les BNSF 2110, 325 et 3116 sont stationnés dans la cour de triage de Burlington, Iowa, le 6 mars 2006.
Brent Maxwell

États-Unis / Entreprises / BNSF

1745 1024x768 Px, 03.03.2010

Burlington, Iowa, dépôt pendant son carnaval annuel appelé Steamboat Days avec une grande roue en arrière-plan. Plusieurs locomotives diesel BNSF sont stationnées à différents endroits. 11 juin 2005.
Burlington, Iowa, dépôt pendant son carnaval annuel appelé "Steamboat Days" avec une grande roue en arrière-plan. Plusieurs locomotives diesel BNSF sont stationnées à différents endroits. 11 juin 2005.
Brent Maxwell

États-Unis / Entreprises / BNSF

1331 1024x768 Px, 03.03.2010

Le BNSF 7801 est couplé à l'avant avec le BNSF 6335 (anciennement Santa Fe) et une gondole chargée de ferraille tirée d'une casse de West Burlington, Iowa, le 11 juin 2005.
Le BNSF 7801 est couplé à l'avant avec le BNSF 6335 (anciennement Santa Fe) et une gondole chargée de ferraille tirée d'une casse de West Burlington, Iowa, le 11 juin 2005.
Brent Maxwell

États-Unis / Entreprises / BNSF

1702  2 1024x768 Px, 03.03.2010

Le diesel BNSF 6335, ancienne unité Santa Fe, est stationné dans la cour à Burlington, Iowa, le 11 juin 2005.
Le diesel BNSF 6335, ancienne unité Santa Fe, est stationné dans la cour à Burlington, Iowa, le 11 juin 2005.
Brent Maxwell

États-Unis / Entreprises / BNSF

1358 1024x768 Px, 03.03.2010

Le BNSF 5876 est stationné à la gare de Burlington, Iowa, peu après sa livraison et avant que ses réservoirs de carburant argentés ne soient tachés par les résidus disgracieux de diesel renversé. 27 février 2006.
Le BNSF 5876 est stationné à la gare de Burlington, Iowa, peu après sa livraison et avant que ses réservoirs de carburant argentés ne soient tachés par les résidus disgracieux de diesel renversé. 27 février 2006.
Brent Maxwell

États-Unis / Entreprises / BNSF

3913 1024x768 Px, 03.03.2010

La locomotive Burlington Northern SD70MAC numéro 9623 est stationnée au dépôt de Burlington, Iowa, avec sa porte avant ouverte le 27 février 2006.
La locomotive Burlington Northern SD70MAC numéro 9623 est stationnée au dépôt de Burlington, Iowa, avec sa porte avant ouverte le 27 février 2006.
Brent Maxwell

États-Unis / Entreprises / BNSF

1317 1024x768 Px, 03.03.2010

Burlington Northern 9579 traverse le passage à niveau de South Street en direction du pont sur le Mississippi et de l'Illinois. 13 février 2003.
Burlington Northern 9579 traverse le passage à niveau de South Street en direction du pont sur le Mississippi et de l'Illinois. 13 février 2003.
Brent Maxwell

États-Unis / Entreprises / BNSF

1532 1024x768 Px, 03.03.2010

Une paire de locomotives diesel Rio Grande au Colorado Railroad Museum à Boulder, Colorado. 22 oct. 2007.
Une paire de locomotives diesel Rio Grande au Colorado Railroad Museum à Boulder, Colorado. 22 oct. 2007.
Brent Maxwell

États-Unis / Entreprises / Union Pacific

2083 1024x768 Px, 01.03.2010

Avec des kilomètres et des kilomètres de voies de garage, larges de 4 et 5 voies, Bill, Wyoming, possède plus de wagons à charbon vides que presque n'importe quel autre endroit sur la planète. Ici, l'UP 7120 et deux autres locomotives tirent un train de charbon chargé devant ces kilomètres de wagons vides.
Avec des kilomètres et des kilomètres de voies de garage, larges de 4 et 5 voies, Bill, Wyoming, possède plus de wagons à charbon vides que presque n'importe quel autre endroit sur la planète. Ici, l'UP 7120 et deux autres locomotives tirent un train de charbon chargé devant ces kilomètres de wagons vides.
Brent Maxwell

États-Unis / Entreprises / Union Pacific

1112 640x480 Px, 01.03.2010

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