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Tirol Fotos

262 Bilder
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1603 photographié à Saint-Ghislain le 12 septembre 2009.
1603 photographié à Saint-Ghislain le 12 septembre 2009.
De Rond Hans und Jeanny

La restauration du 5149 ne fait que commencer. Saint-Ghislain, 12 septembre 2009.
La restauration du 5149 ne fait que commencer. Saint-Ghislain, 12 septembre 2009.
De Rond Hans und Jeanny

202.020 (anciennement CFL 1602) prise à Saint-Ghislain le 12 septembre 2009.
202.020 (anciennement CFL 1602) prise à Saint-Ghislain le 12 septembre 2009.
De Rond Hans und Jeanny

La restauration de la locomotive à vapeur 26.101 n'est pas encore terminée. Saint-Ghislain, 12 septembre 2009.
La restauration de la locomotive à vapeur 26.101 n'est pas encore terminée. Saint-Ghislain, 12 septembre 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Le 5183 magnifiquement restauré photographié à Saint-Ghislain le 12 septembre 2009.
Le 5183 magnifiquement restauré photographié à Saint-Ghislain le 12 septembre 2009.
De Rond Hans und Jeanny

La V 36 allemande (WR 360C14K) photographiée avec la 1805 à Saint-Ghislain le 12 septembre 2009.
La V 36 allemande (WR 360C14K) photographiée avec la 1805 à Saint-Ghislain le 12 septembre 2009.
De Rond Hans und Jeanny

8061 a été exposé à Saint-Ghislain le 12 septembre 2009.
8061 a été exposé à Saint-Ghislain le 12 septembre 2009.
De Rond Hans und Jeanny

8524 photographié à Saint-Ghislain le 12 septembre 2009.
8524 photographié à Saint-Ghislain le 12 septembre 2009.
De Rond Hans und Jeanny

La vieille locomotive 2802 effectuant des manœuvres avec quelques wagons SNCF à Bruxelles-Midi, été 1994.
La vieille locomotive 2802 effectuant des manœuvres avec quelques wagons SNCF à Bruxelles-Midi, été 1994.
Hans van der Sluis

Une voiture de seconde classe type Corail (Confort sur Rail). Bruxelles-Midi été 1994.
Une voiture de seconde classe type Corail (Confort sur Rail). Bruxelles-Midi été 1994.
Hans van der Sluis

France / Wagons / Voitures voyageurs

1297 820x559 Px, 11.02.2010

La locomotive patrimoniale PFT-TSP 202.020 (anciennement CFL 1602) conduit le train spécial  Saint Valentrain  à la gare de Gand-Saint-Pierre le 14 février 2009.
La locomotive patrimoniale PFT-TSP 202.020 (anciennement CFL 1602) conduit le train spécial "Saint Valentrain" à la gare de Gand-Saint-Pierre le 14 février 2009.
De Rond Hans und Jeanny

L'unité PBKA Thalys 4301 arrivera bientôt à la gare de Bruxelles-Midi le 14 février 2009.
L'unité PBKA Thalys 4301 arrivera bientôt à la gare de Bruxelles-Midi le 14 février 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Le tram 315 circule dans la Museumsstraße à Innsbruck le 22 décembre 2009.
Le tram 315 circule dans la Museumsstraße à Innsbruck le 22 décembre 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Autriche / Trams / Innsbruck

899 603x800 Px, 03.01.2010

Un tramway sur la ligne Maria-Theresia.  
07.11.2009
Un tramway sur la ligne Maria-Theresia. 07.11.2009
Stefan Wohlfahrt

Autriche / Trams / Innsbruck

977 918x1024 Px, 22.11.2009

Dans la nuit sur la route des musées  
05.11.2009
Dans la nuit sur la route des musées 05.11.2009
Stefan Wohlfahrt

Autriche / Trams / Innsbruck

1021 1024x798 Px, 22.11.2009

Un nouveau tramway à Innsbruck.  
05.11.2009
Un nouveau tramway à Innsbruck. 05.11.2009
Stefan Wohlfahrt

Autriche / Trams / Innsbruck

1536 1024x812 Px, 19.11.2009

La merveilleuse locomotive Cockerill 201.010 (5910) a été présentée le 27 septembre 2009 à Mariembourg lors du festival de la vapeur. Le son fantastique rend ces locomotives célèbres.
La merveilleuse locomotive Cockerill 201.010 (5910) a été présentée le 27 septembre 2009 à Mariembourg lors du festival de la vapeur. Le son fantastique rend ces locomotives célèbres.
De Rond Hans und Jeanny

La puissante locomotive 1805 a été présentée à Saint-Ghislain le 12 septembre 2009. Avant l'arrivée des trains à grande vitesse, cette locomotive multi-tensions détenait le record de vitesse en Belgique avec 218 km/h atteints en 1990 entre Courtrai et Waregem.
La puissante locomotive 1805 a été présentée à Saint-Ghislain le 12 septembre 2009. Avant l'arrivée des trains à grande vitesse, cette locomotive multi-tensions détenait le record de vitesse en Belgique avec 218 km/h atteints en 1990 entre Courtrai et Waregem.
De Rond Hans und Jeanny

5001 (anciennement 5117) prise à Saint-Ghislain le 12 septembre 2009. Cette locomotive a reçu sa couleur et son numéro inhabituels alors qu'elle servait de modèle à Méhano pour une miniature.
5001 (anciennement 5117) prise à Saint-Ghislain le 12 septembre 2009. Cette locomotive a reçu sa couleur et son numéro inhabituels alors qu'elle servait de modèle à Méhano pour une miniature.
De Rond Hans und Jeanny

La NOHAB 202.020 (ancienne CFL 1602) photographiée à Mariembourg le 27 septembre 2009. Cette locomotive a été construite en 1955 pour la SNCB, mais comme la CFL avait grand besoin de locomotives Diesel à cette époque, elle est partie avec trois sœurs au Luxembourg. Après 41 ans de service là-bas, elle a appartenu à Märklin à des fins publicitaires de 1996 à 1998. En 1998, elle est finalement retournée en Belgique, elle a été repeinte par le PFT-TSP aux couleurs originales de la SNCB et a reçu le numéro 202.020, qui lui avait été destiné avant son odyssée.
La NOHAB 202.020 (ancienne CFL 1602) photographiée à Mariembourg le 27 septembre 2009. Cette locomotive a été construite en 1955 pour la SNCB, mais comme la CFL avait grand besoin de locomotives Diesel à cette époque, elle est partie avec trois sœurs au Luxembourg. Après 41 ans de service là-bas, elle a appartenu à Märklin à des fins publicitaires de 1996 à 1998. En 1998, elle est finalement retournée en Belgique, elle a été repeinte par le PFT-TSP aux couleurs originales de la SNCB et a reçu le numéro 202.020, qui lui avait été destiné avant son odyssée.
De Rond Hans und Jeanny

2201 photographiée le 12 septembre à Saint-Ghislain. Cette locomotive est la seule de sa série à survivre, elle sera restaurée par le PFT-TPS.
2201 photographiée le 12 septembre à Saint-Ghislain. Cette locomotive est la seule de sa série à survivre, elle sera restaurée par le PFT-TPS.
De Rond Hans und Jeanny

Le 4333 historique appartient à PFT-TSP et est resté le 16 août 2009 à la gare de Ciney, photographié avec l'AM 79 783.
Le 4333 historique appartient à PFT-TSP et est resté le 16 août 2009 à la gare de Ciney, photographié avec l'AM 79 783.
De Rond Hans und Jeanny

La locomotive à vapeur PFT-TSP 64.169 (P 8) photographiée à Ciney le 16 août 2009.
La locomotive à vapeur PFT-TSP 64.169 (P 8) photographiée à Ciney le 16 août 2009.
De Rond Hans und Jeanny

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