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La partie la plus difficile : la rotation du Dm 2/2 n° 3.

(ID 57906)


La partie la plus difficile : la rotation du Dm 2/2 n° 3. Puisque la rotation du « tourniquet » s'effectue sur un roulement à billes, un effort physique est nécessaire non seulement pour la rotation proprement dite, mais aussi pour garantir que le Biniou reste plus ou moins horizontal. Les photos montrent à quel point la rotation du petit Dm 2/2, mais pas exactement léger, est éprouvante.  
À ce stade, un grand MERCI pour la démonstration que le Chemin de fer Blonay-Chamby a fournie ici avec le Dm 2/2 n° 3 !

7 septembre 2024

La partie la plus difficile : la rotation du Dm 2/2 n° 3. Puisque la rotation du « tourniquet » s'effectue sur un roulement à billes, un effort physique est nécessaire non seulement pour la rotation proprement dite, mais aussi pour garantir que le Biniou reste plus ou moins horizontal. Les photos montrent à quel point la rotation du petit Dm 2/2, mais pas exactement léger, est éprouvante.
À ce stade, un grand MERCI pour la démonstration que le Chemin de fer Blonay-Chamby a fournie ici avec le Dm 2/2 n° 3 !

7 septembre 2024

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 19.06.2026, 220 Vues, 0 Commentaires * traduit automatiquement

EXIF: SONY ILCA-77M2, Date 2024:09:07 12:33:53, Temps d'exposition: 1/400, Ouverture: 50/10, ISO125, Focale: 160/10

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Chemins de fer disparus (RhB Bellinzone–Mesocco, 1907–2016) – Bien que l'autorail RhB Bernina Line ABe 4/4 I 35 n'ait probablement jamais circulé dans la vallée de la Mesolcina (Misox), il rappelle la ligne aujourd'hui disparue. L'image montre l'ABe 4/4 I 35 de la ligne Bernina RhB — faisant partie de la collection du chemin de fer Blonay–Chamby — tirant un train de voyageurs au départ de la gare de Blonay.

13 septembre 2025
Chemins de fer disparus (RhB Bellinzone–Mesocco, 1907–2016) – Bien que l'autorail RhB Bernina Line ABe 4/4 I 35 n'ait probablement jamais circulé dans la vallée de la Mesolcina (Misox), il rappelle la ligne aujourd'hui disparue. L'image montre l'ABe 4/4 I 35 de la ligne Bernina RhB — faisant partie de la collection du chemin de fer Blonay–Chamby — tirant un train de voyageurs au départ de la gare de Blonay. 13 septembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Chemins de fer disparus – Les lignes perdues (LLB 1915–1967) : Le railcar de la ligne Leuk–Leukerbad (LLB), numéroté ABFe 2/4 No. 10 — désormais intégré au Chemin de fer Blonay–Chamby — est ici vu dans le cadre du train musée No. 1065, voyageant juste après Blonay en direction de Chaulin.

13 septembre 2025
Chemins de fer disparus – Les lignes perdues (LLB 1915–1967) : Le railcar de la ligne Leuk–Leukerbad (LLB), numéroté ABFe 2/4 No. 10 — désormais intégré au Chemin de fer Blonay–Chamby — est ici vu dans le cadre du train musée No. 1065, voyageant juste après Blonay en direction de Chaulin. 13 septembre 2025
Stefan Wohlfahrt

La RhB Bernina Railway ABe 4/4 I n° 35 effectue des manœuvres à Chaulin.

17 oct. 2026
La RhB Bernina Railway ABe 4/4 I n° 35 effectue des manœuvres à Chaulin. 17 oct. 2026
Stefan Wohlfahrt

La locomotive SEG G 2x 2/2 105 du chemin de fer Blonay–Chamby arrive à la gare de Chamby avec son train à vapeur. Après un bref arrêt, le train continuera en direction de Chaulin.

17 oct. 2026
La locomotive SEG G 2x 2/2 105 du chemin de fer Blonay–Chamby arrive à la gare de Chamby avec son train à vapeur. Après un bref arrêt, le train continuera en direction de Chaulin. 17 oct. 2026
Stefan Wohlfahrt