L'Eurostar 4332 de Paris Gare du Nord à Amsterdam Centraal.

(ID 59760)

L'Eurostar 4540 d'Amsterdam Centraal à Paris Gare du Nord.

Le NS 3314 en tant qu'EuroCity Direct d'Amsterdam Zuid à Bruxelles Midi sur le quai 24, niveau -2 à Anvers-Central.

L'Eurostar 4332 de Paris Gare du Nord à Amsterdam Centraal. Sur le quai 22, niveau -2 à Antwerpen Centraal. TGV PBKA (ou TGV Réseau Quadricourant) : Au total, 17 de ces trains à grande vitesse ont été construits par Alstom entre 1996 et 1997. Numéros : SNCB : 4301 à 4307 / DB : 4321 à 4322 / NS : 4331 à 4332 / SNCF : 4341 à 4346. Vitesse maximale : 320 km/h. Puissance : 8800 kW sous 25 kV et 3680 kW sous 3000 V ou 1500 V et 5160 kW sous 15 kV. 2 locomotives et 8 voitures, longueur 200 m, places assises : 401 (modernisé de 2021 à 2024). Antwerpen Centraal. 13-11-2026

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EXIF: Panasonic DMC-FZ2000, Date 2026:11:13 16:28:25, Temps d'exposition: 10/400, Ouverture: 31/10, ISO1600, Focale: 113/10

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Le DB ICE 8047 de Köln Hbf à Antwerpen Centraal. Sur le quai 22, niveau -2 à Antwerpen Centraal. BR 408, ICE 3neo construit par Siemens en 2025. Antwerpen Centraal. 13-11-2026 
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Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares), Allemagne / Trains à grande vitesse (ICE) / 408 (ICE 3neo)

 15 1600x1066 Px, 15.11.2026 

L'Eurostar 4540 d'Amsterdam Centraal à Paris Gare du Nord. Sur le quai 23, niveau -2 à Anvers-Central. TGV PBA (ou TGV Réseau Tricourant) : Au total, 10 de ces trains à grande vitesse ont été construits par Alstom entre 1995 et 1996. Numéros : 4531 à 4540. Vitesse maximale : 320 km/h. Puissance : 8800 kW sous 25 kV et 3680 kW sous 3000 V ou 1500 V. 2 locomotives et 8 voitures, longueur 200 m, places assises : 120 en 1ère classe et 257 en 2ème classe. Anvers-Central. 13-11-2026 
Mark Min

Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares), Europe / Entreprises / Eurostar

 15 1600x1055 Px, 15.11.2026 

Le NS 3314 en tant qu'EuroCity Direct d'Amsterdam Zuid à Bruxelles Midi sur le quai 24, niveau -2 à Anvers-Central. EuroCity Direct de Lelystad Centre ou Amsterdam Zuid à Bruxelles Midi. Ces trains circulent 16 fois par jour dans chaque direction entre Lelystad Centre et Bruxelles Midi. Avec arrêts à Lelystad Centrum – Almere Buiten – Amsterdam Zuid – Aéroport de Schiphol – Rotterdam Centraal – Anvers-Central et Bruxelles Midi. Ils utilisent généralement un ICNG. Ils empruntent en partie la ligne à grande vitesse (LGV) à 200 km/h. Anvers-Central. 13-11-2026 
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Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares), Pays-Bas / Rames automotrices électriques / ICNG-VIII (B) : 3301–3321 (Wespe)

 13 1600x1066 Px, 15.11.2026 

La NMBS 2852 avec l'EuroCity de Rotterdam Centraal à Bruxelles-Midi sur le quai 23, niveau -2 à Anvers-Central. EuroCity de Rotterdam Centraal à Bruxelles-Midi. Ces trains circulent 16 fois par jour dans chaque direction entre Bruxelles-Midi et Rotterdam Centraal. Avec arrêts à Bruxelles-Midi – Bruxelles-Central – Bruxelles-Nord – Aéroport de Bruxelles – Malines – Anvers-Berchem – Anvers-Central – Noorderkempen – Breda – Rotterdam Centraal. Standard, ils comportent 6 voitures : une première classe et 5 secondes classes. Et une locomotive Bombardier Traxx à chaque extrémité. Ils utilisent en partie la voie LGV à 200 km/h. Classe NMBS 28 : À l'origine, un total de 48 de ces locomotives ont été construites entre 2007 et 2010 par Bombardier Kassel. Numéros : 2801 à 2843 et 2901 à 2905. Plus tard, des locomotives ont été (et sont) louées auprès d'Akiem. Classification UIC : Bo’Bo’, Vitesse maximale : 200 km/h, Puissance : 5000 kW. Alimentation électrique : MS, Force de traction : 300 kN, Moteurs de traction : 4xBombardier, Poids : 85 tonnes, Longueur : 18,90 m. Anvers-Central. 13-11-2026 
Mark Min

Belgique / Locomotives électriques / Série 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares)

 13 1600x1066 Px, 15.11.2026 