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La SNCB 2323 au Luxembourg.

(ID 10598)



La SNCB 2323 au Luxembourg.  
13.05.1985

La SNCB 2323 au Luxembourg.
13.05.1985

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 06.04.2012, 1452 Vues, 1 Commentaire * automatisch übersetzt

1 Commentaire, Tous les commentaires
De Rond Hans und Jeanny 6.4.2012 10:44

Salut Stefan,
une très belle photo de la HLE 2323 à Luxembourg-ville.
Le 1er mars 2012, 26 locomotives de la Série 23 ont été mises hors service en Belgique. Cependant, quelques-unes d'entre elles continueront à circuler et à Liège Guillemins, 4 locomotives de secours de cette Série sont encore en service.
Cordialement
Hans

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La locomotive CFL 3018 est prête à la gare de Luxembourg pour commencer le voyage d'adieu de la série 3000 à travers le pays du Luxembourg. 23 juin 2026
La locomotive CFL 3018 est prête à la gare de Luxembourg pour commencer le voyage d'adieu de la série 3000 à travers le pays du Luxembourg. 23 juin 2026
De Rond Hans und Jeanny

La CFL 2453 est prête à partir de la gare de Luxembourg pour desservir la ligne vers Athus. 20 mars 2026
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De Rond Hans und Jeanny

La CFL 2453 est prête à partir de la gare de Luxembourg pour desservir la ligne vers Athus. 20 mars 2026
La CFL 2453 est prête à partir de la gare de Luxembourg pour desservir la ligne vers Athus. 20 mars 2026
De Rond Hans und Jeanny

Par un 24 juillet pluvieux 1998, la SNCF 15053 se tient avec des voitures Grand Confort en tant que EC VICTOR HUGO à destination de Paris Est à la gare de Luxembourg. Les séries 15000 ont été livrées en quatre lots, le dernier lot 15050-15065 possédant des grilles de ventilation symétriques, tandis que les trois premiers lots avaient des grilles asymétriques. Avec un programme de modernisation important, les trois premiers lots ont vu leurs grilles fixées de manière symétrique.
Par un 24 juillet pluvieux 1998, la SNCF 15053 se tient avec des voitures Grand Confort en tant que EC VICTOR HUGO à destination de Paris Est à la gare de Luxembourg. Les séries 15000 ont été livrées en quatre lots, le dernier lot 15050-15065 possédant des grilles de ventilation symétriques, tandis que les trois premiers lots avaient des grilles asymétriques. Avec un programme de modernisation important, les trois premiers lots ont vu leurs grilles fixées de manière symétrique.
Leonardus Schrijvers






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