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Ancienne locomotive EBV 12 (Eschweiler Bergwerksverein, mine Anna, Alsdorf "Anna No.

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Ancienne locomotive EBV 12 (Eschweiler Bergwerksverein, mine Anna,
(ID 8566)
La locomotive 41 (MaK DE 1002) de la Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) à Herdorf le 08.07.2011 continue avec un train de marchandises.
Ancienne locomotive EBV 12 (Eschweiler Bergwerksverein, mine Anna, Alsdorf Anna No.



Ancienne locomotive EBV 12 (Eschweiler Bergwerksverein, mine Anna, Alsdorf Anna No. 12 ) le 05.06.2011 au Musée Industriel LWL Henrichshütte à Hattingen. La locomotive est un modèle Krupp de type Bergbau , conception Dh2t, construite en 1961 sous le numéro de série 4248, pour la mine de charbon Westphalia, Ahlen iW 10 .

Ancienne locomotive EBV 12 (Eschweiler Bergwerksverein, mine Anna, Alsdorf "Anna No. 12") le 05.06.2011 au Musée Industriel LWL Henrichshütte à Hattingen. La locomotive est un modèle Krupp de type "Bergbau", conception Dh2t, construite en 1961 sous le numéro de série 4248, pour la mine de charbon Westphalia, Ahlen iW "10".

Armin Schwarz http://hellertal.startbilder.de/ 24.07.2011, 1648 Vues, 0 Commentaires * traduit automatiquement

EXIF: Canon Canon EOS 1000D, Date 2011:06:05 14:14:25, Temps d'exposition: 0.008 s (1/125) (1/125), Ouverture: f/8.0, ISO100, Focale: 20.00 (20/1)

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La locomotive à vapeur sans foyer Lok-1 de l'ancienne usine de pâte à papier de Pirna attrape la pluie le 22 août 2026 au dépôt SEF de Chemnitz-Hilbersdorf. Dans les zones où le feu ouvert était interdit, des locomotives à vapeur sans foyer comme celle-ci étaient utilisées avant l'essor des locomotives de manœuvre diesel. Le fonctionnement est le même que celui d'une locomotive à vapeur normale, bien que le combustible et le feu ne soient pas exposés à l'air libre afin de réduire les risques d'incendie.
La locomotive à vapeur sans foyer Lok-1 de l'ancienne usine de pâte à papier de Pirna attrape la pluie le 22 août 2026 au dépôt SEF de Chemnitz-Hilbersdorf. Dans les zones où le feu ouvert était interdit, des locomotives à vapeur sans foyer comme celle-ci étaient utilisées avant l'essor des locomotives de manœuvre diesel. Le fonctionnement est le même que celui d'une locomotive à vapeur normale, bien que le combustible et le feu ne soient pas exposés à l'air libre afin de réduire les risques d'incendie.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives à vapeur / Divers

35 1200x800 Px, 08.11.2026

La locomotive à vapeur sans foyer 2702/FG-30-20-3B attrape la pluie le 22 août 2026 au dépôt SEF de Chemnitz-Hilbersdorf. Dans les zones où le feu ouvert était interdit, des locomotives à vapeur sans foyer comme celle-ci étaient utilisées avant l'essor des locomotives de manœuvre diesel. Le fonctionnement est le même que celui d'une locomotive à vapeur normale, bien que le combustible et le feu ne soient pas exposés à l'air libre afin de réduire les risques d'incendie.
La locomotive à vapeur sans foyer 2702/FG-30-20-3B attrape la pluie le 22 août 2026 au dépôt SEF de Chemnitz-Hilbersdorf. Dans les zones où le feu ouvert était interdit, des locomotives à vapeur sans foyer comme celle-ci étaient utilisées avant l'essor des locomotives de manœuvre diesel. Le fonctionnement est le même que celui d'une locomotive à vapeur normale, bien que le combustible et le feu ne soient pas exposés à l'air libre afin de réduire les risques d'incendie.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives à vapeur / Divers

32 1200x800 Px, 08.11.2026

La locomotive à vapeur sans foyer 10896 attrape la pluie le 22 août 2026 au dépôt SEF de Chemnitz-Hilbersdorf. Dans les zones où le feu ouvert était interdit, des locomotives à vapeur sans foyer comme celle-ci étaient utilisées avant l'essor des locomotives de manœuvre diesel. Le fonctionnement est le même que celui d'une locomotive à vapeur normale, bien que le combustible et le feu ne soient pas exposés à l'air libre pour réduire les risques d'incendie.
La locomotive à vapeur sans foyer 10896 attrape la pluie le 22 août 2026 au dépôt SEF de Chemnitz-Hilbersdorf. Dans les zones où le feu ouvert était interdit, des locomotives à vapeur sans foyer comme celle-ci étaient utilisées avant l'essor des locomotives de manœuvre diesel. Le fonctionnement est le même que celui d'une locomotive à vapeur normale, bien que le combustible et le feu ne soient pas exposés à l'air libre pour réduire les risques d'incendie.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives à vapeur / Divers

33 1200x793 Px, 08.11.2026

L'Arbeitsgemeinschaft Rübelandbahn 95 1027 laisse échapper un peu de vapeur à Chemnitz-Hilbersdorf le 21 août 2026. Le certificat de chaudière de cette locomotive devait expirer en novembre 2026 et il n'y AVAIT PAS de plans pour restaurer la chaudière, ce qui rendait cette locomotive à vapeur inactive. Après un tollé public massif et l'intervention du Département du Tourisme du Land de Saxe, il se murmure miraculeusement que des plans pour restaurer la chaudière seraient soudainement apparus.
L'Arbeitsgemeinschaft Rübelandbahn 95 1027 laisse échapper un peu de vapeur à Chemnitz-Hilbersdorf le 21 août 2026. Le certificat de chaudière de cette locomotive devait expirer en novembre 2026 et il n'y AVAIT PAS de plans pour restaurer la chaudière, ce qui rendait cette locomotive à vapeur inactive. Après un tollé public massif et l'intervention du Département du Tourisme du Land de Saxe, il se murmure miraculeusement que des plans pour restaurer la chaudière seraient soudainement apparus.
Leonardus Schrijvers

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132 1200x800 Px, 01.11.2026