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Un train de charbon vide tiré par les locomotives 140799-8 et 140811-1 s'est arrêté le 19.11.2011 au signal d'arrêt dans la zone de la gare de Kreuztal.

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Un train de charbon vide tiré par les
(ID 9511)
155 024-3 de DB Schenker Rail stationnée le 19.11.2011 à Kreuztal.
ICE 527 'Wetterstein' près de Uffing sur la ligne vers Garmisch-Partenkirchen.



Un train de charbon vide tiré par les locomotives 140799-8 et 140811-1 s'est arrêté le 19.11.2011 au signal d'arrêt dans la zone de la gare de Kreuztal. En arrière-plan, la gare de Kreuztal, à droite le poste d'aiguillage Kreuztal Nord (Kn). Aujourd'hui très rare, autrefois partie de l'ère des locomotives à vapeur où cela se produisait quotidiennement, car dans la région de Siegerland il y avait de nombreuses aciéries et mines de fer. Beaucoup de charbon venait de la Ruhr, le minerai de fer allait vers la Ruhr.

Un train de charbon vide tiré par les locomotives 140799-8 et 140811-1 s'est arrêté le 19.11.2011 au signal d'arrêt dans la zone de la gare de Kreuztal. En arrière-plan, la gare de Kreuztal, à droite le poste d'aiguillage Kreuztal Nord (Kn). Aujourd'hui très rare, autrefois partie de l'ère des locomotives à vapeur où cela se produisait quotidiennement, car dans la région de Siegerland il y avait de nombreuses aciéries et mines de fer. Beaucoup de charbon venait de la Ruhr, le minerai de fer allait vers la Ruhr.

Armin Schwarz http://hellertal.startbilder.de/ 19.11.2011, 1163 Vues, 0 Commentaires * traduit automatiquement

EXIF: Canon Canon EOS 1000D, Date 2011:11:19 14:37:25, Temps d'exposition: 0.004 s (1/250) (1/250), Ouverture: f/8.0, ISO200, Focale: 40.00 (40/1)

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La PRESS 140 046 se trouve le 8 juin 2019 à Köln Hbf avec un train de travaux. PRESS utilise son propre système de numérotation pour sa traction : le numéro de classe est conservé, mais le numéro individuel est attribué dans l'ordre d'entrée au sein des rangs de PRESS. Il s'agit donc d'une classe 140 et de la 46e locomotive au sein des rangs de PRESS, et non de l'ex-DB 140 046.
La PRESS 140 046 se trouve le 8 juin 2019 à Köln Hbf avec un train de travaux. PRESS utilise son propre système de numérotation pour sa traction : le numéro de classe est conservé, mais le numéro individuel est attribué dans l'ordre d'entrée au sein des rangs de PRESS. Il s'agit donc d'une classe 140 et de la 46e locomotive au sein des rangs de PRESS, et non de l'ex-DB 140 046.
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