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Lokomotion tente d'attirer de nouveaux conducteurs de locomotives avec une livrée publicitaire sur la 186 443, vue le 19 septembre 2019 prête au départ.

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Lokomotion tente d'attirer de nouveaux conducteurs de locomotives
(ID 44746)
La locomotive Lokomotion 186 443 se place en tête d'un train intermodal à destination de Brennero à Kufstein le 19 septembre 2019.
Le DD-AR tracté par la 1737 entre à Amersfoort le 19 juillet 2019.



Lokomotion tente d'attirer de nouveaux conducteurs de locomotives avec une livrée publicitaire sur la 186 443, vue le 19 septembre 2019 prête au départ.

Lokomotion tente d'attirer de nouveaux conducteurs de locomotives avec une livrée publicitaire sur la 186 443, vue le 19 septembre 2019 prête au départ.

Leonardus Schrijvers 14.09.2021, 650 Vues, 0 Commentaires * traduit automatiquement

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Le 4 juin 2015, la Lokomotion 186 285 quitte Brennero avec un train court en direction nord. Les TRAXXlocos Railpool 186 281-288 ont passé environ deux ans chez Lokomotion, en attendant l'arrivée d'une série plus récente sous la forme des 186 441-446.
Le 4 juin 2015, la Lokomotion 186 285 quitte Brennero avec un train court en direction nord. Les TRAXXlocos Railpool 186 281-288 ont passé environ deux ans chez Lokomotion, en attendant l'arrivée d'une série plus récente sous la forme des 186 441-446.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 186, Allemagne / Entreprises / Lokomotion

6 1200x798 Px, 25.09.2026

Vue latérale de la Lokomotion 189 901 en seconde position dans son train à Kufstein le soir du 3 juin 2015. La double traction pour les trains de marchandises à destination de l'Italie via la ligne du Brenner depuis Kufstein est assez courante. Cependant, l'époque des locomotives de pousse, même à Kufstein (qui était autrefois célèbre pour cela), est presque complètement révolue en raison des locomotives électriques modernes beaucoup plus puissantes, mais aussi parce que la législation en Italie limite presque toutes les opérations de pousse.
Vue latérale de la Lokomotion 189 901 en seconde position dans son train à Kufstein le soir du 3 juin 2015. La double traction pour les trains de marchandises à destination de l'Italie via la ligne du Brenner depuis Kufstein est assez courante. Cependant, l'époque des locomotives de pousse, même à Kufstein (qui était autrefois célèbre pour cela), est presque complètement révolue en raison des locomotives électriques modernes beaucoup plus puissantes, mais aussi parce que la législation en Italie limite presque toutes les opérations de pousse.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 189, Allemagne / Entreprises / Lokomotion

11 1200x802 Px, 25.09.2026

Le matin du 27 mai 2012, la Lokomotion 189 917 est arrivée à Kufstein. Lokomotion d'Allemagne et Rail Traction Company (dont l'abréviation est visible au-dessus du '917' sur la cabine de la locomotive) coopèrent très étroitement sur les flux de trafic germano-italiens via l'Autriche et la ligne du Brenner.
Le matin du 27 mai 2012, la Lokomotion 189 917 est arrivée à Kufstein. Lokomotion d'Allemagne et Rail Traction Company (dont l'abréviation est visible au-dessus du '917' sur la cabine de la locomotive) coopèrent très étroitement sur les flux de trafic germano-italiens via l'Autriche et la ligne du Brenner.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 189, Allemagne / Entreprises / Lokomotion

9 1200x800 Px, 25.09.2026

La locomotive Lokomotion U2-028 est garée à Kufstein par un gris 19 mai 2010.
La locomotive Lokomotion U2-028 est garée à Kufstein par un gris 19 mai 2010.
Leonardus Schrijvers

Autriche / Locomotives électriques / 1116, Allemagne / Entreprises / Lokomotion

143 1200x800 Px, 26.07.2026