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Railtraxx 6481 transporte un train de minerai de zinc à travers Antwerpen-Berchem le 14 juillet 2022.

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Railtraxx 6481 transporte un train de minerai de zinc à travers Antwerpen-Berchem le 14 juillet 2022.

Railtraxx 6481 transporte un train de minerai de zinc à travers Antwerpen-Berchem le 14 juillet 2022.

Leonardus Schrijvers 22.10.2025, 68 Vues, 0 Commentaires · traduit automatiquement

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L'expérimental 5001 a disparu, ici vu en perspective de grenouille le 12 septembre 2009 à la base RetroTrain de PFT-TSP à Saint-Ghislain.
L'expérimental 5001 a disparu, ici vu en perspective de grenouille le 12 septembre 2009 à la base RetroTrain de PFT-TSP à Saint-Ghislain.
Leonardus Schrijvers

Le 12 septembre 2009, PFT-TSP présente l'ex-armée royale belge 42550 - avec grue ferroviaire - à Saint-Ghislain.
Le 12 septembre 2009, PFT-TSP présente l'ex-armée royale belge 42550 - avec grue ferroviaire - à Saint-Ghislain.
Leonardus Schrijvers

Le 12 septembre 2009, PFT-TSP présente l'ancien 42550 de l'Armée Royale belge - avec grue ferroviaire - à Saint-Ghislain.
Le 12 septembre 2009, PFT-TSP présente l'ancien 42550 de l'Armée Royale belge - avec grue ferroviaire - à Saint-Ghislain.
Leonardus Schrijvers

L'ancienne SNCB 8040, désormais SCM 260.040, est stationnée à Maldegem lors du Steam Weekend annuel de la SCM le 6 mai 2023. Entre 1960 et 1963, la SNCB a reçu 69 locomotives de ce type et les a numérotées dans la série 260 - en même temps, la Deutsche Bundesbahn a classé le même type dans la Classe V 60. Après 1968, la DB a mis en service un nouveau système de numérotation, transformant la Classe V 60 en 260 puis rapidement en 360. À peu près à la même époque, en 1971, la SNCB a adopté un nouveau système de numérotation à quatre chiffres, où les numéros de classe 260.0 ont été abandonnés au profit de la Classe 80 (8001-8069). Notez que la Classe 260/80 diffère clairement des autres classes de manœuvre 83-85 mais ressemble beaucoup aux Classes 73 et 82, les versions plus puissantes de la Classe 80.
L'ancienne SNCB 8040, désormais SCM 260.040, est stationnée à Maldegem lors du Steam Weekend annuel de la SCM le 6 mai 2023. Entre 1960 et 1963, la SNCB a reçu 69 locomotives de ce type et les a numérotées dans la série 260 - en même temps, la Deutsche Bundesbahn a classé le même type dans la Classe V 60. Après 1968, la DB a mis en service un nouveau système de numérotation, transformant la Classe V 60 en 260 puis rapidement en 360. À peu près à la même époque, en 1971, la SNCB a adopté un nouveau système de numérotation à quatre chiffres, où les numéros de classe 260.0 ont été abandonnés au profit de la Classe 80 (8001-8069). Notez que la Classe 260/80 diffère clairement des autres classes de manœuvre 83-85 mais ressemble beaucoup aux Classes 73 et 82, les versions plus puissantes de la Classe 80.
Leonardus Schrijvers






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