Resurrección en Gloria: después de tres décadas, los holandeses tienen una locomotora de vapor ex-DB Clase 41 activa. La 41 241 estaba en posesión de Dampflok-Tradition Oberhausen. Debido a la falta de espacio, los Oberhauseners decidieron almacenar la 41 241 en el SSN en Rotterdam Noord Goederen. Sin embargo, el SSN no tiene una línea propia y una característica constante de su historia es la Espada de Damocles en forma de planes de expansión para entornos domésticos, lo que obliga al SSN a reubicarse varias veces con todo y equipo. En 2015, VSM compró la 41 241 a los alemanes y comenzó a restaurarla directamente en condición operativa. Con éxito: poco antes del festival de septiembre Terug naar Toen, la locomotora había concluido las pruebas de rodaje. El 3 de septiembre de 2023, la nueva estrella remolcó un tren fotográfico hacia Loenen. Leonardus Schrijvers
La novata 41 241 de VSM recibe atención en los talleres de VSM en Beekbergen el 3 de septiembre de 2023 durante el festival de trenes de vapor Terug naar Toen. Esta locomotora estuvo en posesión de Dampflok-Tradition Oberhausen. Debido a la falta de espacio, los Oberhausenses decidieron almacenar la 41 241 en la SSN en Rotterdam Noord Goederen. Sin embargo, la SSN no cuenta con una línea propia y una constante en su historia es la espada de Damocles en forma de planes de expansión para entornos domésticos, lo que ha obligado a la SSN a reubicarse varias veces con todo y equipo. En 2015, VSM compró la 41 241 a los alemanes y comenzó a restaurarla directamente en condiciones operativas. Con éxito: poco antes del festival Terug naar Toen de septiembre, la locomotora había concluido las pruebas de rodaje. Leonardus Schrijvers
La novata de VSM 41 241 realiza una maniobra en Dieren el 3 de septiembre para remolcar un coche de vuelta a Beekbergen. Esta locomotora estaba en posesión de Dampflok-Tradition Oberhausen. Debido a la falta de espacio, los Oberhausener decidieron almacenar la 41 241 en la SSN en Rotterdam Noord Goederen. Sin embargo, la SSN no tiene una línea propia y una característica constante de su historia es la espada de Damocles bajo la forma de planes de expansión para entornos domésticos, lo que obliga a la SSN a reubicarse varias veces con todo y equipo. En 2015, VSM compró la 41 241 a los alemanes y comenzó a restaurarla directamente en condiciones operativas. Con éxito: poco antes del festival de septiembre Terug naar Toen, la locomotora había concluido las pruebas de rodaje. Leonardus Schrijvers
El VSM 64 415 hace una parada en Dieren con el primer tren lanzadera de vapor con más de 20 minutos de retraso para la bonanza de vapor Terug naar Toen el 3 de septiembre de 2023. Se había planeado una locomotora mucho más potente para este recorrido, pero ella decidió no tener ganas de hacer nada y el Bubikopf 64 415 tuvo que sustituirla en el último momento. Leonardus Schrijvers
Tradicionalmente, el VSM celebra cada primer fin de semana completo de septiembre su bonanza de vapor "Terug naar Toen" (Volver al Pasado). Igualmente tradicional, la SSN con sede en Rotterdam participa entusiastamente con al menos dos grandes locomotoras de vapor y un tren completo.
Después del festival Terug naar Toen del VSM, la SSN 01 1075 está en Dieren esperando la autorización para regresar a Rotterdam-Noord en la noche del 3 de septiembre de 2023. Leonardus Schrijvers
Tradicionalmente, el VSM celebra cada primer fin de semana completo de septiembre su fiesta de vapor "Terug naar Toen" (Volver al Pasado). Igualmente tradicional, la SSN con sede en Rotterdam participa entusiastamente con al menos dos grandes locomotoras de vapor y un tren completo.
Aquí, la 23 023 de la SSN está a punto de pasar junto a un grupo (literalmente; había unas 20 personas, siendo su corresponsal uno de ellos) de entusiastas al pasar por Lieren el 3 de septiembre de 2023. Leonardus Schrijvers
VSM 2233 está con un tren lanzadera en Beekbergen el 3 de septiembre de 2023 durante la bonanza de vapor "Terug naar Toen" (Regreso al Pasado). Leonardus Schrijvers
Sik en verde y negro, los colores de NS de los años 1950-1970: VSM 225 se ve en el depósito de Beekbergen el 3 de septiembre de 2023. Leonardus Schrijvers
Sik en amarillo y gris, los colores de NS de las décadas de 1970 a 1990: VSM 307 se ve en el depósito de Beekbergen el 3 de septiembre de 2023. Leonardus Schrijvers
La antigua NS 2412 se encuentra en Beekbergen, sede de la VSM, el 28 de julio de 2023. En 1952, el primer lote de la Clase 2400 fue pintado de azul para un servicio de pasajeros proyectado, pero como NS decidió optar por unidades múltiples diésel (DMU), las 2400 pronto recibieron un color marrón oscuro para su uso en el servicio de carga. Leonardus Schrijvers
Obispo ferroviario: la antigua NS 2530 disfruta del sol en la sede de VSM en Beekbergen el 28 de julio de 2023. Debido a sus colores únicos púrpura-rosados, la 2530 recibió el apodo de Obispo. En 2019, VSM restauró al Obispo, que hasta entonces era marrón, con la investidura púrpura-rosada. Leonardus Schrijvers
Ex-NS 2530 -debido a sus colores púrpura-rosados conocidos como obispo- se encuentra en Beekbergen, sede de la VSM, el 28 de julio de 2023. Leonardus Schrijvers
¡Casi listo! VSM compró la 41 241 a una sociedad alemana de preservación y pasó varios años restaurándola para que estuviera en condiciones operativas, una elección deliberada y no una idea de último momento. Si todo va según lo planeado, en agosto se realizarán pruebas de conducción para la 41 241 en preparación para su presentación pública formal durante la bonanza ferroviaria Terug naar Toen, que se celebra cada año el primer fin de semana completo de septiembre. Leonardus Schrijvers
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