germany (234) - Rail-pictures.com

Un VT 650 circula entre Seulbitz y Förbau el 20 de mayo de 2013. 
L.K.

Alemania / Automotores diésel / 650, Alemania / Empresas / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG

 690 1024x768 Px, 30.07.2013

El acoplamiento entre dos ICE en la estación principal de Colonia el 15 de febrero de 2013. 
L.K.

Alemania / Estaciones / Varios en Renania-Palatinado

 542 1024x768 Px, 30.07.2013

La 02 0201-0 está estacionada en la estación principal de Leipzig el 2 de junio de 2011. 
L.K.

Alemania / Locomotoras de vapor / 18 201, Alemania / Estaciones / Varios en Sajonia

 715 1024x768 Px, 30.07.2013

El 650.733 está llegando a Oberkotzau el 3 de marzo de 2013. 
L.K.

Alemania / Automotores diésel / 650, Alemania / Estaciones / Varios en Baviera, Alemania / Empresas / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG

 773 1024x768 Px, 30.07.2013

111 024-6 è ferma nella stazione principale di Monaco il 23 maggio 2013. 
L.K.

Alemania / Locomotoras eléctricas / 111, Alemania / Estaciones / Varios en Baviera

 683 1024x779 Px, 30.07.2013

Un VT 612 está llegando a Oberkotzau el 21 de mayo de 2013. 
L.K.

Alemania / Automotores diésel / 612

 707 1024x768 Px, 30.07.2013

Las luces del 442 238, 23 de junio de 2013 en Bamberg. 
L.K.

Alemania / Unidades múltiples eléctricas / 442 (Talent 2)

 582 1009x1024 Px, 30.07.2013

Las luces del 612 471, 23 de junio de 2013 en la estación principal de Núremberg. 
L.K.

Alemania / Automotores diésel / 612

 631 1024x761 Px, 30.07.2013

Las luces del 440 825-8, 23 de junio de 2013 en la estación principal de Núremberg. 
L.K.

Alemania / Unidades múltiples eléctricas / 440 (LIREX)

 589 1024x931 Px, 30.07.2013

Dos locomotoras de maniobras Voith Gravita 10 BB, las 261 079-8 y 261 054-1 de DB Schenker Rail Deutschland AG, están el 09.07.2013 junto a la estación de Montabaur. Es grande y parece muy potente. La Gravita tiene la apariencia que se espera de una locomotora poderosa. Se utiliza principalmente para el transporte de mercancías. Fue desarrollada especialmente para esto. Tirar cargas pesadas de forma rápida y segura. Grandes cantidades no representan un problema. Perfecta para maniobras y una amplia variedad de otras aplicaciones. Localmente y donde sea necesario. Datos técnicos: Disposición de ruedas: B'B' Ancho de vía: 1.435 mm Longitud sobre topes: 15.700 mm Potencia: 1000 kW / 1341 hp Velocidad máxima: 100 km/h Esfuerzo de tracción inicial / Masa: 258 kN a 80 t 
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras diésel / 260/261 (Voith Gravita)

 1096 1024x742 Px, 27.07.2013

La 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) de Schweerbau (registrada en LDS) con tren de transporte de material y unidades tolva MFS 100 el 13.07.2013 en Betzdorf/Sieg. 
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras diésel / 277 (MaK G 1700 BB), Alemania / Mantenimiento / Varios, Alemania / Empresas / Schweerbau

 1030 1024x683 Px, 26.07.2013

La DB 101 036-2 remolca un EC (con conjuntos SBB) el 04.07.2012 justo antes de la estación Brohl, en dirección a Colonia. 
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras eléctricas / 101, Alemania / Trenes / Trenes Eurocity e Intercity (EC/IC)

 847 1024x873 Px, 26.07.2013

Die 120 207-6 (ehemals 120 136-7) der DB Regio mit dem Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Köln - Siegen mit 6 Doppelstockwagen. Hier kurz vor dem Bahnhof Betzdorf/Sieg (13.07.2013). 
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras eléctricas / 120, Alemania / Trenes / Tráfico regional y de cercanías (IRE/RE/RB), Alemania / Vías / KBS 460 (Siegstrecke)

 842 1024x812 Px, 26.07.2013

La MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) una EMD JT42 CWRM (Clase 66/9) el 13.07.2013 en Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) en la KBS 445 (Dillstecke). Aquí estaba la locomotora para descargar vagones con balasto viejo. La General Motors JT42 CWR-M “Clase 66” es una locomotora diésel-eléctrica pesada de 6 ejes. La locomotora tiene un motor diésel de dos tiempos 2.420 kW / 3.290 HP, turboalimentado 12N-710G3B-T2. Esta locomotora alimentada en CC es controlada por un ordenador a bordo (EM 2000) y cuenta con varios dispositivos de retroalimentación y sensores. MRCE ofrece esta locomotora homologada en Bélgica, los Países Bajos y Alemania, incluyendo ETCS (L1 & L2) para la Línea Betuwe y la línea del puerto de Rotterdam. El diseño JT42 CWR se originó en los años 70, el modelo de producción actual es el resultado de muchas mejoras realizadas desde entonces. Ha demostrado ser un modelo con una base sólida y, con su diseño básico y potencia de tracción en CC, es un activo fiable en cualquier flota. Esta locomotora fue construida en 2005 por EMD con el número de fábrica 20048653-09. Datos técnicos: Disposición de ruedas: Bo`Bo` Ancho de vía: 1 435 mm Longitud sobre topes: 21 349 mm Distancia entre centros de bogies: 14 140 mm Ancho: 2 692 mm Peso: 129,6 t Potencia nominal: 2 238 kW (en vía) Motor diésel: 12N-710G3B-T2 Rango de velocidad: 904 rpm Velocidad máxima: 120 km/h Esfuerzo de tracción inicial: 409 kN Motores de tracción: 6 unidades de D43TR (CC) 
Armin Schwarz

Alemania / Empresas / MRCE (Mitsui Rail Capital Europe), Alemania / Locomotoras diésel / 1 266 | BR 266.4 | BR 247 (Clase 66 -77 JT42CWR(M))

 1106 1024x741 Px, 25.07.2013 

La 225 094-2 de EBM Cargo (Gummersbach), ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4 aquí en servicio de tren de trabajo el 13.07.2013 en Katzenfurt (Lahn-Dill-Kreis), en la KBS 445 (Dillstrecke) en el km 139,2. 
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras diésel / 225

 831 1024x740 Px, 24.07.2013 