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41136 Fotos
El TPF SURF Be 2/4 - B - ABe 2/4 101 en Vaulruz Sud.

12.05.2020
El TPF SURF Be 2/4 - B - ABe 2/4 101 en Vaulruz Sud. 12.05.2020
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / TPF (ex GFM)

451 1200x806 Px, 07.03.2021

El TPF Flirt RABe 527 193 en camino a Friburgo por Vaulruz. 

12.05.2020
El TPF Flirt RABe 527 193 en camino a Friburgo por Vaulruz. 12.05.2020
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / TPF (ex GFM)

480 1200x875 Px, 07.03.2021

El TPF SURF ABe 2/4 - B - Be 2/4 104 y 102 en Vaulruz Sud.

12.05.2020
El TPF SURF ABe 2/4 - B - Be 2/4 104 y 102 en Vaulruz Sud. 12.05.2020
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / TPF (ex GFM)

493 1200x765 Px, 07.03.2021

Un SBB RABe 511 en camino de Annemasse a St Maurice está a punto de llegar a su destino St Maurice

14.05.2020
Un SBB RABe 511 en camino de Annemasse a St Maurice está a punto de llegar a su destino St Maurice 14.05.2020
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 511

411 992x1200 Px, 07.03.2021

Un Regin Alps RBDe 540 Domino cerca de St Maurice. 

14.05.2020
Un Regin Alps RBDe 540 Domino cerca de St Maurice. 14.05.2020
Stefan Wohlfahrt

Un MOB Panoramic Express en camino a Zweisimmen por Planchamp.

14.05.2020
Un MOB Panoramic Express en camino a Zweisimmen por Planchamp. 14.05.2020
Stefan Wohlfahrt

El MOB GDe 4/4 6003 con un MOB Panoramic Express de Montreux a Zweisimmen cerca de Sendy Sollard.

17.05.2020
El MOB GDe 4/4 6003 con un MOB Panoramic Express de Montreux a Zweisimmen cerca de Sendy Sollard. 17.05.2020
Stefan Wohlfahrt

El servicio MOB Belle Epoque en camino a Zweisimmen sobre el puente Bois des Chenaux cerca de Les Avants. 17.05.2020.
El servicio MOB Belle Epoque en camino a Zweisimmen sobre el puente Bois des Chenaux cerca de Les Avants. 17.05.2020.
Stefan Wohlfahrt

Un servicio expreso panorámico MOB en camino a Zweisimmen sobre el puente Bois des Chenaux cerca de Les Avants.

17.05.2020.
Un servicio expreso panorámico MOB en camino a Zweisimmen sobre el puente Bois des Chenaux cerca de Les Avants. 17.05.2020.
Stefan Wohlfahrt

Un MOB Ge 4/4 Serie 8000 con un servicio MOB Panorámico Express en camino a Montreux sobre el puente Bois des Chenaux cerca de Les Avants.

17.05.2020.
Un MOB Ge 4/4 Serie 8000 con un servicio MOB Panorámico Express en camino a Montreux sobre el puente Bois des Chenaux cerca de Les Avants. 17.05.2020.
Stefan Wohlfahrt

El servicio MOB Belle Epoque en camino a Zweisimmen cerca del puente Bois des Chenaux por Les Avants.

17.05.2020.
El servicio MOB Belle Epoque en camino a Zweisimmen cerca del puente Bois des Chenaux por Les Avants. 17.05.2020.
Stefan Wohlfahrt

El servicio MOB Belle Epoque en camino a Zweisimmen sobre el puente Bois des Chenaux cerca de Les Avants. 17.05.2020.
El servicio MOB Belle Epoque en camino a Zweisimmen sobre el puente Bois des Chenaux cerca de Les Avants. 17.05.2020.
Stefan Wohlfahrt

¡Cuadrado! Cockerill ha demostrado que las locomotoras de vapor pueden ser perfectamente cuadradas. El 10 de septiembre de 2016, MBS-2 (de Haaksbergen, en el extremo este de los Países Bajos) fue invitada por la SGB con sede en Zelanda (en el extremo suroeste de los Países Bajos) y se mostró en Goes restaurada a su última apariencia comercial de ingresos como Sas van Gent Zuid-Chemie.
¡Cuadrado! Cockerill ha demostrado que las locomotoras de vapor pueden ser perfectamente cuadradas. El 10 de septiembre de 2016, MBS-2 (de Haaksbergen, en el extremo este de los Países Bajos) fue invitada por la SGB con sede en Zelanda (en el extremo suroeste de los Países Bajos) y se mostró en Goes restaurada a su última apariencia comercial de ingresos como Sas van Gent Zuid-Chemie.
Leonardus Schrijvers

¡Cuadrado! Cockerill ha demostrado que las locomotoras de vapor pueden ser perfectamente cuadradas. El 23 de octubre de 2016, la MBS-2 se muestra en Haaksbergen, restaurada a su última apariencia comercial generadora de ingresos como Sas van Gent Zuid-Chemie.
¡Cuadrado! Cockerill ha demostrado que las locomotoras de vapor pueden ser perfectamente cuadradas. El 23 de octubre de 2016, la MBS-2 se muestra en Haaksbergen, restaurada a su última apariencia comercial generadora de ingresos como Sas van Gent Zuid-Chemie.
Leonardus Schrijvers

Justo antes de que un aguacero despejara toda el área de una exposición ferroviaria en Hengelo, se pudo ver aquí al MBS-2 (todavía en rojo) el 2 de octubre de 1999.
Justo antes de que un aguacero despejara toda el área de una exposición ferroviaria en Hengelo, se pudo ver aquí al MBS-2 (todavía en rojo) el 2 de octubre de 1999.
Leonardus Schrijvers

MBS-6 HELGA realiza el cambio de sentido en Boekelo el 23 de octubre de 2016 durante el (normalmente) anual Fin de Semana Especial del Museo Buurt Spoorwerg.
MBS-6 HELGA realiza el cambio de sentido en Boekelo el 23 de octubre de 2016 durante el (normalmente) anual Fin de Semana Especial del Museo Buurt Spoorwerg.
Leonardus Schrijvers

Luz y sombra en Boekelo con el MBS-6 llegando con un tren de vapor lanzadera desde Haaksbergen el 23 de octubre de 2016.
Luz y sombra en Boekelo con el MBS-6 llegando con un tren de vapor lanzadera desde Haaksbergen el 23 de octubre de 2016.
Leonardus Schrijvers

¿Cómo despejar una gran exhibición ferroviaria? Prueba con un buen aguacero, como aquí el 2 de octubre de 1999 durante una exhibición ferroviaria en Hengelo con la MBS-6 HELGA remolcando un tren de vapor de ida y vuelta. Hasta ese momento, el clima era espléndido y el área estaba llena de gente. Un chaparrón de menos de dos minutos fue suficiente para despejar el área de todas las personas, excluyendo a tu fotógrafo...
¿Cómo despejar una gran exhibición ferroviaria? Prueba con un buen aguacero, como aquí el 2 de octubre de 1999 durante una exhibición ferroviaria en Hengelo con la MBS-6 HELGA remolcando un tren de vapor de ida y vuelta. Hasta ese momento, el clima era espléndido y el área estaba llena de gente. Un chaparrón de menos de dos minutos fue suficiente para despejar el área de todas las personas, excluyendo a tu fotógrafo...
Leonardus Schrijvers

El 21 de octubre de 2012, la ex-NS (y antigua BR Departamento de Guerra) 8811 volvió al servicio activo con la sociedad de preservación SSN con sede en Rotterdam y la locomotora se ve aquí con paseos en cabina en Rotterdam SSN.
El 21 de octubre de 2012, la ex-NS (y antigua BR Departamento de Guerra) 8811 volvió al servicio activo con la sociedad de preservación SSN con sede en Rotterdam y la locomotora se ve aquí con paseos en cabina en Rotterdam SSN.
Leonardus Schrijvers

El 21 de octubre de 2012, la ex-NS (y antigua BR Departamento de Guerra) 8811 volvió al servicio activo con la sociedad de preservación SSN con sede en Rotterdam y la locomotora se ve aquí con paseos en cabina en Rotterdam SSN.
El 21 de octubre de 2012, la ex-NS (y antigua BR Departamento de Guerra) 8811 volvió al servicio activo con la sociedad de preservación SSN con sede en Rotterdam y la locomotora se ve aquí con paseos en cabina en Rotterdam SSN.
Leonardus Schrijvers

El ex-NS 451 parte de Boekelo con un tren fotográfico hacia Haaksbergen el 23 de octubre de 2016 durante el Fin de Semana Especial del Museo MBS BuurtSpoorweg.
El ex-NS 451 parte de Boekelo con un tren fotográfico hacia Haaksbergen el 23 de octubre de 2016 durante el Fin de Semana Especial del Museo MBS BuurtSpoorweg.
Leonardus Schrijvers

La ex-NS 7853 'NAVIZENCE' realiza un cambio de dirección en Haaksbergen, estación principal de la MBS, el 23 de octubre de 2016. Esta locomotora es de diseño suizo y fue encargada por NS después de la Segunda Guerra Mundial para reconstruir el parque de locomotoras muy reducido. SBB acababa de retirar una gran cantidad de locomotoras de tanque tipo C debido a su programa de electrificación y Nederlandsche Spoorwegen compró algunas de estas locomotoras para servicios locales de pasajeros y mercancías.
La ex-NS 7853 'NAVIZENCE' realiza un cambio de dirección en Haaksbergen, estación principal de la MBS, el 23 de octubre de 2016. Esta locomotora es de diseño suizo y fue encargada por NS después de la Segunda Guerra Mundial para reconstruir el parque de locomotoras muy reducido. SBB acababa de retirar una gran cantidad de locomotoras de tanque tipo C debido a su programa de electrificación y Nederlandsche Spoorwegen compró algunas de estas locomotoras para servicios locales de pasajeros y mercancías.
Leonardus Schrijvers

La ex-NS 7853 'NAVIZENCE' realiza el cambio de sentido en Haaksbergen, estación cabecera de la MBS, el 23 de octubre de 2016. Esta locomotora es de diseño suizo y fue encargada por NS después de la Segunda Guerra Mundial para reconstruir el parque de locomotoras muy reducido. SBB acababa de retirar de servicio un gran número de locomotoras de vapor tipo C debido a su programa de electrificación y Nederlandsche Spoorwegen compró algunas de estas locomotoras para servicios locales de pasajeros y mercancías.
La ex-NS 7853 'NAVIZENCE' realiza el cambio de sentido en Haaksbergen, estación cabecera de la MBS, el 23 de octubre de 2016. Esta locomotora es de diseño suizo y fue encargada por NS después de la Segunda Guerra Mundial para reconstruir el parque de locomotoras muy reducido. SBB acababa de retirar de servicio un gran número de locomotoras de vapor tipo C debido a su programa de electrificación y Nederlandsche Spoorwegen compró algunas de estas locomotoras para servicios locales de pasajeros y mercancías.
Leonardus Schrijvers

La ex-NS 7853 'NAVIZENCE' realiza el cambio de sentido en Haaksbergen, estación principal de la MBS, el 23 de octubre de 2016. Esta locomotora es de diseño suizo y fue encargada por NS después de la Segunda Guerra Mundial para reconstruir el parque de locomotoras muy reducido. SBB acababa de retirar de servicio un gran número de locomotoras de tanque tipo C debido a su programa de electrificación y Nederlandsche Spoorwegen compró algunas de estas locomotoras para servicios locales de pasajeros y mercancías.
La ex-NS 7853 'NAVIZENCE' realiza el cambio de sentido en Haaksbergen, estación principal de la MBS, el 23 de octubre de 2016. Esta locomotora es de diseño suizo y fue encargada por NS después de la Segunda Guerra Mundial para reconstruir el parque de locomotoras muy reducido. SBB acababa de retirar de servicio un gran número de locomotoras de tanque tipo C debido a su programa de electrificación y Nederlandsche Spoorwegen compró algunas de estas locomotoras para servicios locales de pasajeros y mercancías.
Leonardus Schrijvers