rail-pictures.com
Keine Registrierung n�tig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Hola invitado, no ha iniciado sesión. Iniciar sesión | Crear cuenta 
Foro   Contacto   Aviso legal
inglés alemán francés italiano español polaco neerlandés japanisch sueco 

Las primeras fotos de Netherlands / Diesel+locomotives

826 Fotos
<<  página anterior  5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 página siguiente  >>
SGB 259 está con algunos vagones de carga en Boekelo el 23 de octubre de 2016.
SGB 259 está con algunos vagones de carga en Boekelo el 23 de octubre de 2016.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Sik (Cabra) 200/300, Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / MBS (Museum Buurt Spoorweg)

459 1200x799 Px, 18.11.2020

La ex-NS 2233 está en Beekbergen con la VSM frente a un tren de fotos el 6 de septiembre de 2015.
La ex-NS 2233 está en Beekbergen con la VSM frente a un tren de fotos el 6 de septiembre de 2015.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / 2200/2300, Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

506 1200x798 Px, 19.11.2020

El 30 de marzo de 2013, el ex-NS 2225 toma una curva en un especial Rheingold a través de Utrecht Centraal hacia Hoorn vía Ámsterdam.
El 30 de marzo de 2013, el ex-NS 2225 toma una curva en un especial Rheingold a través de Utrecht Centraal hacia Hoorn vía Ámsterdam.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Estaciones / Utrecht, Países Bajos / Locomotoras diésel / 2200/2300

563 1200x800 Px, 19.11.2020

El 10 de junio de 2018, el ex-NS 2454 se encuentra en una exposición en Blerick.
El 10 de junio de 2018, el ex-NS 2454 se encuentra en una exposición en Blerick.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / 2400

463 1200x800 Px, 19.11.2020

La ex-NS 2215 se encuentra de nuevo en Venlo el 6 de junio de 2017.
La ex-NS 2215 se encuentra de nuevo en Venlo el 6 de junio de 2017.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / 2200/2300

510 1200x800 Px, 19.11.2020

El 18 de julio de 2005, RRF 5 está en 's-Hertogenbosch.
El 18 de julio de 2005, RRF 5 está en 's-Hertogenbosch.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Empresas / RF Rail Feeder, Países Bajos / Locomotoras diésel / 500/600

372 1121x744 Px, 23.11.2020

El 8 de agosto de 2008, el RRF 106 se encuentra en Rotterdam Centraal, donde acaba de comenzar la enorme reconstrucción.
El 8 de agosto de 2008, el RRF 106 se encuentra en Rotterdam Centraal, donde acaba de comenzar la enorme reconstrucción.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios, Países Bajos / Empresas / RF Rail Feeder

553 1200x800 Px, 23.11.2020

El 8 de agosto de 2008, el RRF 106 se encuentra en Rotterdam Centraal, donde acaba de comenzar la reconstrucción masiva.
El 8 de agosto de 2008, el RRF 106 se encuentra en Rotterdam Centraal, donde acaba de comenzar la reconstrucción masiva.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios, Países Bajos / Empresas / RF Rail Feeder, Países Bajos / Mantenimiento / Varios

438 1200x798 Px, 23.11.2020

El 8 de agosto de 2008, el RRF 106 se encuentra en Rotterdam Centraal, donde acaba de comenzar la reconstrucción masiva.
El 8 de agosto de 2008, el RRF 106 se encuentra en Rotterdam Centraal, donde acaba de comenzar la reconstrucción masiva.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios, Países Bajos / Empresas / RF Rail Feeder

539 1200x800 Px, 23.11.2020

El 12 de noviembre de 2015, RRF 16 pasa por Tilburg.
El 12 de noviembre de 2015, RRF 16 pasa por Tilburg.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Empresas / RF Rail Feeder, Países Bajos / Locomotoras diésel / 203 (ex V-100 Ost)

433 1200x800 Px, 23.11.2020

Alpha Trains 275 632 está estacionado en Venlo el 25 de noviembre de 2020.
Alpha Trains 275 632 está estacionado en Venlo el 25 de noviembre de 2020.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / MaK G 1206, Alemania / Empresas / Alpha Trains

426 1200x800 Px, 25.11.2020

El 4 de marzo de 2012, el ex-NS 2498, equipado con una quitanieves, estaba en la placa giratoria del Museo de Ferrocarriles de los Países Bajos NSM en Utrecht Maliebaan.
El 4 de marzo de 2012, el ex-NS 2498, equipado con una quitanieves, estaba en la placa giratoria del Museo de Ferrocarriles de los Países Bajos NSM en Utrecht Maliebaan.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / NSM (Nederlandsch Spoorweg Museum) Utrecht, Países Bajos / Locomotoras diésel / 2400

442 1200x800 Px, 25.11.2020

El tiempo varió rápidamente el 6 de septiembre de 2016 en Beekbergen con la VSM. Aquí, después de un breve chubasco, el sol decidió aparecer. El ex-NS 2459 se secó un poco.
El tiempo varió rápidamente el 6 de septiembre de 2016 en Beekbergen con la VSM. Aquí, después de un breve chubasco, el sol decidió aparecer. El ex-NS 2459 se secó un poco.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Países Bajos / Locomotoras diésel / 2400

481 1200x799 Px, 25.11.2020

La ex-NS 2412 se encuentra en el VSM en Beekbergen el 6 de septiembre de 2015. Cuando NS encargó 129 locomotoras de esta clase a Alstom, los holandeses experimentaron con esquemas de color, resultando en este turquesa para las 2401-2422 antes de que se introdujera el marrón de los años 60 en toda la clase. Dado que el VSM ya tenía una 2400 marrón, decidieron comprar una segunda locomotora de un operador francés y la pintaron con este esquema de color.
La ex-NS 2412 se encuentra en el VSM en Beekbergen el 6 de septiembre de 2015. Cuando NS encargó 129 locomotoras de esta clase a Alstom, los holandeses experimentaron con esquemas de color, resultando en este turquesa para las 2401-2422 antes de que se introdujera el marrón de los años 60 en toda la clase. Dado que el VSM ya tenía una 2400 marrón, decidieron comprar una segunda locomotora de un operador francés y la pintaron con este esquema de color.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Países Bajos / Locomotoras diésel / 2400

487 1200x799 Px, 25.11.2020

La ex-NS 2412 se encuentra en el VSM en Beekbergen el 6 de septiembre de 2015. Cuando NS encargó 129 locomotoras de esta clase a Alstom, los holandeses experimentaron con esquemas de colores, resultando en este turquesa para las 2401-2422 antes de que se introdujera el marrón de los años 60 en toda la clase. Dado que el VSM ya tenía una 2400 marrón, decidieron comprar una segunda locomotora de un operador francés y la pintaron con este esquema de colores.
La ex-NS 2412 se encuentra en el VSM en Beekbergen el 6 de septiembre de 2015. Cuando NS encargó 129 locomotoras de esta clase a Alstom, los holandeses experimentaron con esquemas de colores, resultando en este turquesa para las 2401-2422 antes de que se introdujera el marrón de los años 60 en toda la clase. Dado que el VSM ya tenía una 2400 marrón, decidieron comprar una segunda locomotora de un operador francés y la pintaron con este esquema de colores.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Países Bajos / Locomotoras diésel / 2400

542 1200x800 Px, 25.11.2020

Una mascarada en el VSM en Beekbergen el 2 de septiembre de 2018. Cuando en 1944 el Ejército de los EE. UU. lanzó su masivo esfuerzo de liberación de Europa Occidental, se realizaron grandes pedidos de locomotoras de vapor y diésel por parte del ejército para hacer frente al tráfico adicional esperado y al trabajo de maniobras (los ejércitos necesitaban ser equipados y reabastecidos con tropas frescas, material, tanques y consumibles como alimentos, agua y municiones). Whitcomb Locomotive Company modificó un diseño de 1943 para el USATC y vendió más de cien de estos al ejército. Después de la guerra, Francia, Italia y los Países Bajos compraron las locomotoras excedentes del USATC. NS compró veinte, de las cuales 18 entraron en servicio y dos para repuestos, numerándolas del 2001 al 2018. En 2018, el VSM acaparó los titulares de la fraternidad cuando compraron una antigua Whitcomb americana y la restauraron externamente en condición NS de los años 1950. Como no formaba parte del lote original de NS, el VSM siguió las costumbres de preservación asignando a su nueva adquisición el primer número después del último original, plantando así el No.2019 en su flota.
Una mascarada en el VSM en Beekbergen el 2 de septiembre de 2018. Cuando en 1944 el Ejército de los EE. UU. lanzó su masivo esfuerzo de liberación de Europa Occidental, se realizaron grandes pedidos de locomotoras de vapor y diésel por parte del ejército para hacer frente al tráfico adicional esperado y al trabajo de maniobras (los ejércitos necesitaban ser equipados y reabastecidos con tropas frescas, material, tanques y consumibles como alimentos, agua y municiones). Whitcomb Locomotive Company modificó un diseño de 1943 para el USATC y vendió más de cien de estos al ejército. Después de la guerra, Francia, Italia y los Países Bajos compraron las locomotoras excedentes del USATC. NS compró veinte, de las cuales 18 entraron en servicio y dos para repuestos, numerándolas del 2001 al 2018. En 2018, el VSM acaparó los titulares de la fraternidad cuando compraron una antigua Whitcomb americana y la restauraron externamente en condición NS de los años 1950. Como no formaba parte del lote original de NS, el VSM siguió las costumbres de preservación asignando a su nueva adquisición el primer número después del último original, plantando así el No.2019 en su flota.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios, Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

557 1200x799 Px, 25.11.2020

Una mascarada en el VSM en Beekbergen el 2 de septiembre de 2018. Cuando en 1944 el Ejército de los EE. UU. lanzó su masivo esfuerzo de liberación de Europa Occidental, se realizaron grandes pedidos de locomotoras de vapor y diésel por parte del ejército para hacer frente al tráfico adicional y al trabajo de maniobras esperados (los ejércitos necesitaban ser equipados y reabastecidos con tropas frescas, material, tanques y consumibles como alimentos, agua y municiones). Whitcomb Locomotive Company modificó un diseño de 1943 para el USATC y vendió más de cien de estas locomotoras al ejército. Después de la guerra, Francia, Italia y los Países Bajos compraron las locomotoras excedentes del USATC. NS compró veinte, de las cuales 18 entraron en servicio y dos para repuestos, numerándolas del 2001 al 2018. En 2018, el VSM acaparó los titulares de la fraternidad cuando compraron una antigua Whitcomb americana y la restauraron externamente en condición NS de los años 1950. Dado que no formaba parte del lote original de NS, el VSM siguió las costumbres de preservación asignándole a su nueva adquisición el primer número después del último original, plantando así el No.2019 en su flota.
Una mascarada en el VSM en Beekbergen el 2 de septiembre de 2018. Cuando en 1944 el Ejército de los EE. UU. lanzó su masivo esfuerzo de liberación de Europa Occidental, se realizaron grandes pedidos de locomotoras de vapor y diésel por parte del ejército para hacer frente al tráfico adicional y al trabajo de maniobras esperados (los ejércitos necesitaban ser equipados y reabastecidos con tropas frescas, material, tanques y consumibles como alimentos, agua y municiones). Whitcomb Locomotive Company modificó un diseño de 1943 para el USATC y vendió más de cien de estas locomotoras al ejército. Después de la guerra, Francia, Italia y los Países Bajos compraron las locomotoras excedentes del USATC. NS compró veinte, de las cuales 18 entraron en servicio y dos para repuestos, numerándolas del 2001 al 2018. En 2018, el VSM acaparó los titulares de la fraternidad cuando compraron una antigua Whitcomb americana y la restauraron externamente en condición NS de los años 1950. Dado que no formaba parte del lote original de NS, el VSM siguió las costumbres de preservación asignándole a su nueva adquisición el primer número después del último original, plantando así el No.2019 en su flota.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios, Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

469 1200x799 Px, 25.11.2020

Strukton 303003 está en Blerick el 25 de noviembre de 2020.
Strukton 303003 está en Blerick el 25 de noviembre de 2020.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Empresas / Strukton Rail, Países Bajos / Locomotoras diésel / Deutz DG 1200 BBM

496 1200x800 Px, 26.11.2020

VSM 2459 remolca un tren lanzadera, compuesto por antiguos coches austriacos, desde Beekbergen hacia Apeldoorn el 2 de septiembre de 2018.
VSM 2459 remolca un tren lanzadera, compuesto por antiguos coches austriacos, desde Beekbergen hacia Apeldoorn el 2 de septiembre de 2018.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Países Bajos / Locomotoras diésel / 2400

580 1200x799 Px, 26.11.2020

La NS 2202 impulsa un tren de Lovers Rail fuera de Amsterdam CS el 22 de septiembre de 1996. El intento de Lovers Rail de competir con NS Reizigers fue de corta duración debido a una mala planificación y al hecho de que Lovers se enfrentó a NS en su Kernnet (Red Central) con cuatro trenes diarios, donde NSR tiene una oferta mucho mejor con al menos dos trenes rápidos y dos trenes de parada por hora y por dirección. Sin embargo, más tarde, el concepto de concesiones trajo una verdadera competencia en las vías de pasajeros.
La NS 2202 impulsa un tren de Lovers Rail fuera de Amsterdam CS el 22 de septiembre de 1996. El intento de Lovers Rail de competir con NS Reizigers fue de corta duración debido a una mala planificación y al hecho de que Lovers se enfrentó a NS en su Kernnet (Red Central) con cuatro trenes diarios, donde NSR tiene una oferta mucho mejor con al menos dos trenes rápidos y dos trenes de parada por hora y por dirección. Sin embargo, más tarde, el concepto de concesiones trajo una verdadera competencia en las vías de pasajeros.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / 2200/2300

471 1200x800 Px, 26.11.2020

La única NS Clase 2200/2300 que llevó el rojo de NS Cargo fue la 2384, vista aquí el 7 de agosto de 1999 en Terneuzen.
La única NS Clase 2200/2300 que llevó el rojo de NS Cargo fue la 2384, vista aquí el 7 de agosto de 1999 en Terneuzen.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / 2200/2300

627 1200x800 Px, 26.11.2020

Vista amplia de Boxtel con la ex-NS 2205 arrastrando un coche diagnóstico pasando el 24 de abril de 2019.
Vista amplia de Boxtel con la ex-NS 2205 arrastrando un coche diagnóstico pasando el 24 de abril de 2019.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Estaciones / Noord-Brabant, Países Bajos / Mantenimiento / Varios, Países Bajos / Locomotoras diésel / 2200/2300

558 1200x800 Px, 26.11.2020

El ex-NS 2205 está en Amersfoort el 14 de octubre de 2014 en preparativos para otra ronda de un desfile de diez locomotoras. En la composición están la locomotora SGB 657 Kikker (Rana), ex-Departamento de Guerra (700)33 -ahora restaurada como NS 162, y 4389 Ir.F. Enter, parte de un lote masivo de locomotoras de maniobras a vapor desplegadas por el USATC en Europa en 1944.
El ex-NS 2205 está en Amersfoort el 14 de octubre de 2014 en preparativos para otra ronda de un desfile de diez locomotoras. En la composición están la locomotora SGB 657 Kikker (Rana), ex-Departamento de Guerra (700)33 -ahora restaurada como NS 162, y 4389 Ir.F. Enter, parte de un lote masivo de locomotoras de maniobras a vapor desplegadas por el USATC en Europa en 1944.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / 2200/2300

540 1200x798 Px, 26.11.2020

<<  página anterior  5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 página siguiente  >>


Argentina
Austria
Bielorrusia
Bélgica
Brasil
Canadá
China
Chequia
Dinamarca
Egipto
Estonia
Europa
Finlandia
Francia
Alemania
Grecia
Hungría
India
Irlanda
Israel
Italia
Japón
Corea
Letonia
Lituania
Luxemburgo
México
Ferromodelismo
Mongolia
Países Bajos
Noruega
Perú
Polonia
Portugal
Rumanía
Rusia
Eslovaquia
Eslovenia
España
Sri Lanka
Suecia
Suiza
Ucrania
Reino Unido
Estados Unidos

Novedades
Varios
Lugares de fotos
Línea de tiempo
Política de privacidad


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.