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België / Belgique / Belgien Fotos

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Fotos de trenes, Imágenes de ferrocarriles, Trenes »
België / Belgique / Belgien
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El 186 130-1 con un tren nocturno ruso está llegando a la Estación Central de Berlín. 14.09.2010
El 186 130-1 con un tren nocturno ruso está llegando a la Estación Central de Berlín. 14.09.2010
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Locomotoras eléctricas / 186

824 1024x682 Px, 04.10.2010

6042 fotografiado en Oostende el 10 de julio de 2010.
6042 fotografiado en Oostende el 10 de julio de 2010.
De Rond Hans und Jeanny

Bélgica / Tranvías / El tranvía costero

996 1000x754 Px, 15.07.2010

El AM 62 158 está entrando en la estación Liège Guillemins el 23 de junio de 2010.
El AM 62 158 está entrando en la estación Liège Guillemins el 23 de junio de 2010.
De Rond Hans und Jeanny

Bélgica / Unidades múltiples eléctricas / AM 62-65 (1962-1965) 151-270

1078 1000x743 Px, 02.07.2010

La unidad 6024 del Kusttram fotografiada en De Haan el 12 de abril de 2009.
La unidad 6024 del Kusttram fotografiada en De Haan el 12 de abril de 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Bélgica / Tranvías / El tranvía costero

1569 1000x754 Px, 05.06.2010

El tranvía costero Nº 7266 fotografiado en Oostende el 11 de abril de 2009.
El tranvía costero Nº 7266 fotografiado en Oostende el 11 de abril de 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Bélgica / Tranvías / El tranvía costero

1699 1000x732 Px, 05.06.2010

El Kusttram Nº 6008 está llegando a De Haan el 12 de abril de 2009.
El Kusttram Nº 6008 está llegando a De Haan el 12 de abril de 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Bélgica / Tranvías / El tranvía costero

1064 711x1024 Px, 05.06.2010

El Kusttram Nº 6042 fotografiado en Blankenberge el 11 de abril de 2009.
El Kusttram Nº 6042 fotografiado en Blankenberge el 11 de abril de 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Bélgica / Tranvías / El tranvía costero

1321 1024x768 Px, 05.06.2010

El Kusttram Nº 6007 circula por Blankenberge en su camino hacia Knokke el 10 de abril de 2009.
El Kusttram Nº 6007 circula por Blankenberge en su camino hacia Knokke el 10 de abril de 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Bélgica / Tranvías / El tranvía costero

1510 1024x768 Px, 05.06.2010

La unidad Nr 6011 del Kusttram fotografiada en Oostende el 11 de abril de 2009.
La unidad Nr 6011 del Kusttram fotografiada en Oostende el 11 de abril de 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Bélgica / Tranvías / El tranvía costero

1350 1024x768 Px, 05.06.2010

La estación de Gouvy tomada el 18 de mayo de 2008.
La estación de Gouvy tomada el 18 de mayo de 2008.
De Rond Hans und Jeanny

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 55

1367 1000x754 Px, 28.05.2010

5530 fotografiado en Kinkempois el 18 de mayo de 2008.
5530 fotografiado en Kinkempois el 18 de mayo de 2008.
De Rond Hans und Jeanny

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 55

977 1000x754 Px, 28.05.2010

Locomotora diésel SNCB 5142 fotografiada en Kinkempois el 18 de mayo de 2008.
Locomotora diésel SNCB 5142 fotografiada en Kinkempois el 18 de mayo de 2008.
De Rond Hans und Jeanny

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 51

1404 713x800 Px, 28.05.2010

SNCB 2381 en Lieja. 30.03.2009
SNCB 2381 en Lieja. 30.03.2009
Stefan Wohlfahrt

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 23

845 993x1024 Px, 27.05.2010

SNCB 2381 en Lieja. 30.03.2009
SNCB 2381 en Lieja. 30.03.2009
Stefan Wohlfahrt

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 23

845 993x1024 Px, 27.05.2010

La SNCB 2318 empuja un IC por la rampa cerca de Lieja. 30.03.2009
La SNCB 2318 empuja un IC por la rampa cerca de Lieja. 30.03.2009
Stefan Wohlfahrt

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 23

865 809x1024 Px, 24.05.2010

La SNCB 2318 empuja un IC por la rampa cerca de Lieja. 30.03.2009
La SNCB 2318 empuja un IC por la rampa cerca de Lieja. 30.03.2009
Stefan Wohlfahrt

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 23

865 809x1024 Px, 24.05.2010

El AM 80 N° 368 en Lieja. 30.03.2009
El AM 80 N° 368 en Lieja. 30.03.2009
Stefan Wohlfahrt

Bélgica / Unidades múltiples eléctricas / AM 80 (Break)

1131  1 942x1024 Px, 24.05.2010

Dos locomotoras Bombardier, TRAXX HLE 2801 y CFL 4020, fueron exhibidas durante una jornada de puertas abiertas en Kinkempois el 18 de mayo de 2008.
Dos locomotoras Bombardier, TRAXX HLE 2801 y CFL 4020, fueron exhibidas durante una jornada de puertas abiertas en Kinkempois el 18 de mayo de 2008.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburgo / Locomotoras eléctricas / Serie 4000, Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 28 (Traxx F140MS)

1623 1000x760 Px, 22.05.2010

La locomotora de vapor 64.250 con vagones históricos está saliendo de la estación de Treignes rumbo a Mariembourg el 28 de septiembre de 2008. Esta es una locomotora alemana (Bubikopf), construida por Henschel de Kassel. Es propiedad de un miembro de la Asociación CFV3V. Fue comprada como chatarra de la DB y, tras siete años de trabajo por parte de los miembros del club, fue puesta en funcionamiento nuevamente.
La locomotora de vapor 64.250 con vagones históricos está saliendo de la estación de Treignes rumbo a Mariembourg el 28 de septiembre de 2008. Esta es una locomotora alemana (Bubikopf), construida por Henschel de Kassel. Es propiedad de un miembro de la Asociación CFV3V. Fue comprada como chatarra de la DB y, tras siete años de trabajo por parte de los miembros del club, fue puesta en funcionamiento nuevamente.
De Rond Hans und Jeanny

Bélgica / Ferrocarriles históricos y museos / CFV3V Tren de Vapor de los Tres Valles, Alemania / Locomotoras de vapor / 64

1476  1 1000x754 Px, 21.05.2010

La locomotora diésel 5506 fotografiada frente al depósito de Kinkempois el 18 de mayo de 2008. Estas máquinas fueron puestas en servicio por la SNCB en los años 1961-1962, y circulaban principalmente en el sur de Bélgica. El punto antes del número indica que esta locomotora tiene un calentador. En las franjas rojas y las palabras TVM se puede ver que esta máquina puede alcanzar una velocidad de 200 km/h y está autorizada para circular por la línea de alta velocidad entre Lieja y Lovaina para remolcar trenes de alta velocidad averiados. Varias locomotoras de esta serie también llevan las palabras L2, lo que significa que pueden llegar hasta St Louis (Francia).
La locomotora diésel 5506 fotografiada frente al depósito de Kinkempois el 18 de mayo de 2008. Estas máquinas fueron puestas en servicio por la SNCB en los años 1961-1962, y circulaban principalmente en el sur de Bélgica. El punto antes del número indica que esta locomotora tiene un calentador. En las franjas rojas y las palabras TVM se puede ver que esta máquina puede alcanzar una velocidad de 200 km/h y está autorizada para circular por la línea de alta velocidad entre Lieja y Lovaina para remolcar trenes de alta velocidad averiados. Varias locomotoras de esta serie también llevan las palabras L2, lo que significa que pueden llegar hasta St Louis (Francia).
De Rond Hans und Jeanny

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 55

1311 1000x754 Px, 21.05.2010

La locomotora diésel BB 63149 (1956) fue construida por Brissoneau & Lotz y anteriormente estuvo en servicio de la SNCF. Estaba estacionada en la estación de Treignes el 28 de septiembre de 2008.
La locomotora diésel BB 63149 (1956) fue construida por Brissoneau & Lotz y anteriormente estuvo en servicio de la SNCF. Estaba estacionada en la estación de Treignes el 28 de septiembre de 2008.
De Rond Hans und Jeanny

Bélgica / Ferrocarriles históricos y museos / CFV3V Tren de Vapor de los Tres Valles, Francia / Locomotoras diésel / BB 63000

2565 1000x760 Px, 21.05.2010

. La locomotora de maniobras 9008 fotografiada en Treignes el 28 de septiembre de 2008.
. La locomotora de maniobras 9008 fotografiada en Treignes el 28 de septiembre de 2008.
De Rond Hans und Jeanny

Bélgica / Ferrocarriles históricos y museos / CFV3V Tren de Vapor de los Tres Valles

1299 1000x759 Px, 21.05.2010

El 5529 está encabezando un tren local en Gouvy el 18 de mayo de 2008.
El 5529 está encabezando un tren local en Gouvy el 18 de mayo de 2008.
De Rond Hans und Jeanny

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 55

1170 1000x754 Px, 21.05.2010

Trabajo duro diario para una locomotora pesada de 6 ejes: empujar un máximo de 8 vagones de piedra o carbón por la pendiente de aproximadamente el 6% desde el patio de Rohrdorf hasta la fábrica de cemento. Un tren normal necesita 4 viajes para descargarse.
Trabajo duro diario para una locomotora pesada de 6 ejes: empujar un máximo de 8 vagones de piedra o carbón por la pendiente de aproximadamente el 6% desde el patio de Rohrdorf hasta la fábrica de cemento. Un tren normal necesita 4 viajes para descargarse.
Rupprecht von Gersdorff

Alemania / Locomotoras eléctricas / 151

1117 1024x682 Px, 21.05.2010

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