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El 26 de marzo de 2017, un grupo de fotógrafos se encuentra al final del andén en Hoek van Holland Haven mientras el NSM 273 parte hacia Rotterdam Centraal durante el fin de semana de

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El 26 de marzo de 2017, un grupo
(ID 43282)
DE-20 está en Breda como parte de la inauguración de la estación completamente reconstruida de Breda en el Día de los Monumentos Abiertos, 10 de septiembre de 2016.
Bajo la lluvia torrencial, el CD 362 123 llega a Breclav.



El 26 de marzo de 2017, un grupo de fotógrafos se encuentra al final del andén en Hoek van Holland Haven mientras el NSM 273 parte hacia Rotterdam Centraal durante el fin de semana de despedida de la otrora bulliciosa línea internacional Hoek van Holland (con conexión para barcos hacia/desde Gran Bretaña)-Rotterdam.

El 26 de marzo de 2017, un grupo de fotógrafos se encuentra al final del andén en Hoek van Holland Haven mientras el NSM 273 parte hacia Rotterdam Centraal durante el fin de semana de despedida de la otrora bulliciosa línea internacional Hoek van Holland (con conexión para barcos hacia/desde Gran Bretaña)-Rotterdam.

Leonardus Schrijvers 12.03.2021, 639 Visitas, 0 Comentarios * traducido automáticamente

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En 1998, la locomotora diésel de maniobras SHM-35 tipo V22 de la ex-RDA fue comprada por el Stoomtram Hoorn-Medemblik y ganó su apodo Griezel (Espeluznante), supuestamente debido al origen de la locomotora en la RDA, pero también porque la falta de fiabilidad del motor de maniobras a veces podía ser un verdadero horror para las tripulaciones de maniobras. En 2006 se tomó la solución drástica de reemplazar el motor original por un motor Deutz y desde entonces, la locomotora funciona muy bien. El 6 de julio de 2026, la SHM-35 realizaba maniobras en Hoorn después de un agradable fin de semana de especiales a vapor.
En 1998, la locomotora diésel de maniobras SHM-35 tipo V22 de la ex-RDA fue comprada por el Stoomtram Hoorn-Medemblik y ganó su apodo "Griezel" (Espeluznante), supuestamente debido al origen de la locomotora en la RDA, pero también porque la falta de fiabilidad del motor de maniobras a veces podía ser un verdadero horror para las tripulaciones de maniobras. En 2006 se tomó la solución drástica de reemplazar el motor original por un motor Deutz y desde entonces, la locomotora funciona muy bien. El 6 de julio de 2026, la SHM-35 realizaba maniobras en Hoorn después de un agradable fin de semana de especiales a vapor.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Estaciones / Noord-Holland, Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios, Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Tranvía de vapor Hoorn - Medemblik (SHM)

107 1200x800 Px, 13.08.2026

El 28 de septiembre de 2013, el ETC 1251 introduce el material rodante para un tren nocturno CNL hacia Viena en Amsterdam Centraal.
El 28 de septiembre de 2013, el ETC 1251 introduce el material rodante para un tren nocturno CNL hacia Viena en Amsterdam Centraal.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1200, Países Bajos / Estaciones / Noord-Holland

337 1200x800 Px, 07.04.2026

El 5 de diciembre de 2019, el NS 1750 entra en Amsterdam Centraal con un IC desde Berlín Hbf.
El 5 de diciembre de 2019, el NS 1750 entra en Amsterdam Centraal con un IC desde Berlín Hbf.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700, Países Bajos / Estaciones / Noord-Holland

375 1200x800 Px, 04.04.2026

Han desaparecido los IC-Berlijn con tracción de la Clase 1700 y los coches DB IC-1. El 25 de febrero de 2017, el NS 1744 'WIJCHEN' (¡mi hogar!) llegó a Ámsterdam Centraal con un IC-Berlijn procedente de Bad Bentheim.
Han desaparecido los IC-Berlijn con tracción de la Clase 1700 y los coches DB IC-1. El 25 de febrero de 2017, el NS 1744 'WIJCHEN' (¡mi hogar!) llegó a Ámsterdam Centraal con un IC-Berlijn procedente de Bad Bentheim.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700, Países Bajos / Estaciones / Noord-Holland

340 1200x800 Px, 28.03.2026