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El 5 de agosto de 2018, el NS 1768 empuja un DD-AR fuera de Ámsterdam Centraal.
El 5 de agosto de 2018, el NS 1768 empuja un DD-AR fuera de Ámsterdam Centraal.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

7 1200x800 Px, 27.03.2026

El 5 de agosto de 2003, el NS 1774 hace parada en Rotterdam Centraal con un tren especial, compuesto por coches Müller.
El 5 de agosto de 2003, el NS 1774 hace parada en Rotterdam Centraal con un tren especial, compuesto por coches Müller.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

6 1200x800 Px, 27.03.2026

Aus dem Verkehr gezogen: NS 1743 steht am 3. August 2019 in Nijmegen. Einige Jahre später waren diese einst allgegenwärtigen Triebzüge für immer verschwunden.
Aus dem Verkehr gezogen: NS 1743 steht am 3. August 2019 in Nijmegen. Einige Jahre später waren diese einst allgegenwärtigen Triebzüge für immer verschwunden.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

11 1200x800 Px, 25.03.2026

Knifflige Lichtverhältnisse in Elst mit 1741 mit DD-AR am 12. Dezember 2019.
Knifflige Lichtverhältnisse in Elst mit 1741 mit DD-AR am 12. Dezember 2019.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

14 1200x800 Px, 25.03.2026

Toma trasera del NS 1741 saliendo de Arnhem con un tren DD-AR el 12 de diciembre de 2019.
Toma trasera del NS 1741 saliendo de Arnhem con un tren DD-AR el 12 de diciembre de 2019.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

25 1200x800 Px, 28.02.2026

En un soleado 4 de noviembre de 2015, el NS 1740 remolca un tren regional DD-AR a través de Alverna.
En un soleado 4 de noviembre de 2015, el NS 1740 remolca un tren regional DD-AR a través de Alverna.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

27 1200x798 Px, 22.02.2026

El 3 de julio de 2015, el NS 1733 hace parada en Wijchen con su DD-AR hacia Nijmegen. Observe los acopladores automáticos Scharffenberg de la locomotora, que permitían a los trenes 1700 desplegados en servicios regionales acoplar y desacoplar rápidamente en estaciones mayores, aunque esta función dejó de usarse a partir de 2012 después de que, repetidamente, este acoplamiento durante las paradas en estación fallara, causando retrasos de diez minutos o más.
El 3 de julio de 2015, el NS 1733 hace parada en Wijchen con su DD-AR hacia Nijmegen. Observe los acopladores automáticos Scharffenberg de la locomotora, que permitían a los trenes 1700 desplegados en servicios regionales acoplar y desacoplar rápidamente en estaciones mayores, aunque esta función dejó de usarse a partir de 2012 después de que, repetidamente, este acoplamiento durante las paradas en estación fallara, causando retrasos de diez minutos o más.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

24 1200x796 Px, 22.02.2026

El 19 de agosto de 2012, el NS 1710 remolca un tren regional cerca de Nijmegen-Dukenburg.
El 19 de agosto de 2012, el NS 1710 remolca un tren regional cerca de Nijmegen-Dukenburg.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

23 1200x800 Px, 22.02.2026

NS 1772 stands at 's-Hertogenbosch with an EETC overnight train to Avignon on 18 August 2006.
NS 1772 stands at 's-Hertogenbosch with an EETC overnight train to Avignon on 18 August 2006.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

20 1200x798 Px, 21.02.2026

Segundo de cinco: NS 1732 sale de 's-Hertogenbosch con el segundo de cinco trenes nocturnos desde Tirol el 4 de marzo de 2012. Para reemplazar de un solo golpe las Clases 1100, 1200 y 1300 (gracias a MacBeth de Shakespeare), NS encargó nuevamente a Francia una versión ligeramente modernizada y algo más ligera del nez-cassé como la Clase 1600. Las 81 locomotoras encargadas se convirtieron en la Clase 1700 y desde 1994 se desplegaron casi exclusivamente en servicios de pasajeros, desde los humildes trenes urbanos hasta los trenes internacionales de alta gama.
Segundo de cinco: NS 1732 sale de 's-Hertogenbosch con el segundo de cinco trenes nocturnos desde Tirol el 4 de marzo de 2012. Para reemplazar de un solo golpe las Clases 1100, 1200 y 1300 (gracias a MacBeth de Shakespeare), NS encargó nuevamente a Francia una versión ligeramente modernizada y algo más ligera del nez-cassé como la Clase 1600. Las 81 locomotoras encargadas se convirtieron en la Clase 1700 y desde 1994 se desplegaron casi exclusivamente en servicios de pasajeros, desde los humildes trenes urbanos hasta los trenes internacionales de alta gama.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

44 1200x800 Px, 09.02.2026

El 18 de octubre de 2003, el NS 1738 entra en Nijmegen con un conjunto de coches ICR. Con las filas de NS, la Clase 1700 con coches ICR es completamente historia.
El 18 de octubre de 2003, el NS 1738 entra en Nijmegen con un conjunto de coches ICR. Con las filas de NS, la Clase 1700 con coches ICR es completamente historia.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

50 1200x800 Px, 25.01.2026

NSR organizó un viaje de despedida por los Países Bajos, utilizando la NS 1761 con un tren de coches DBIC, normalmente desplegados en el IC-Berlín (de Ámsterdam a Bad Bentheim); los últimos servicios de pasajeros para esta clase de locomotoras eléctricas una vez ubicuas. El 19 de noviembre de 2023, la NS 1761 está en Nijmegen, donde hará una pausa de diez minutos antes de continuar hacia Tilburg y Rotterdam, lugares donde el IC-Berlín nunca se llegó a ver. La frase en la locomotora dice después de más de 30 años de servicio ejemplar, es hora de decir adiós. .
NSR organizó un viaje de despedida por los Países Bajos, utilizando la NS 1761 con un tren de coches DBIC, normalmente desplegados en el IC-Berlín (de Ámsterdam a Bad Bentheim); los últimos servicios de pasajeros para esta clase de locomotoras eléctricas una vez ubicuas. El 19 de noviembre de 2023, la NS 1761 está en Nijmegen, donde hará una pausa de diez minutos antes de continuar hacia Tilburg y Rotterdam, lugares donde el IC-Berlín nunca se llegó a ver. La frase en la locomotora dice "después de más de 30 años de servicio ejemplar, es hora de decir adiós.".
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

51 1200x800 Px, 07.12.2025

Vista de Frog del NS 1725 con su tren regional a Ámsterdam en Hoorn, 24 de octubre de 2009.
Vista de Frog del NS 1725 con su tren regional a Ámsterdam en Hoorn, 24 de octubre de 2009.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

123 1200x800 Px, 30.03.2025

El 8 de octubre de 1997, el NS 1711 hace parada en Dordrecht-Zuid. El mobiliario de la estación ha cambiado drásticamente y tanto el 1711 como el doble piso DD-AR han desaparecido.
El 8 de octubre de 1997, el NS 1711 hace parada en Dordrecht-Zuid. El mobiliario de la estación ha cambiado drásticamente y tanto el 1711 como el doble piso DD-AR han desaparecido.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

169 1200x800 Px, 03.12.2023

Desde que las últimas asignaciones de la clase 1700 de NS reizigers en trenes de pasajeros están programadas para finalizar a partir del 9 de diciembre de 2023, NSR organizó un viaje de despedida por los Países Bajos, utilizando la NS 1761 con un conjunto de coches DBIC, normalmente desplegados en el IC-Berlín (de Ámsterdam a Bad Bentheim); los últimos servicios de pasajeros para esta clase de eléctricos que alguna vez fue omnipresente. El 19 de noviembre de 2023, la NS 1761 se encuentra en Nijmegen, donde hará una pausa de diez minutos antes de continuar hacia Tilburg y Rotterdam, lugares donde el IC-Berlín nunca fue visto.
Desde que las últimas asignaciones de la clase 1700 de NS reizigers en trenes de pasajeros están programadas para finalizar a partir del 9 de diciembre de 2023, NSR organizó un viaje de despedida por los Países Bajos, utilizando la NS 1761 con un conjunto de coches DBIC, normalmente desplegados en el IC-Berlín (de Ámsterdam a Bad Bentheim); los últimos servicios de pasajeros para esta clase de eléctricos que alguna vez fue omnipresente. El 19 de noviembre de 2023, la NS 1761 se encuentra en Nijmegen, donde hará una pausa de diez minutos antes de continuar hacia Tilburg y Rotterdam, lugares donde el IC-Berlín nunca fue visto.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

152 1200x793 Px, 03.12.2023

Desde que las últimas asignaciones de la clase 1700 de NS reizigers en trenes de pasajeros están previstas para finalizar el 9 de diciembre de 2023, NSR organizó un viaje de despedida por los Países Bajos, utilizando la NS 1761 con un conjunto de coches DBIC, normalmente desplegados en el IC-Berlín (de Ámsterdam a Bad Bentheim); los últimos servicios de pasajeros para esta clase de eléctricos que alguna vez fue omnipresente. El 19 de noviembre de 2023, la NS 1761 entra en Nijmegen, donde hará una pausa de diez minutos antes de continuar hacia Tilburg y Rotterdam, lugares donde el IC-Berlín nunca fue visto.
Desde que las últimas asignaciones de la clase 1700 de NS reizigers en trenes de pasajeros están previstas para finalizar el 9 de diciembre de 2023, NSR organizó un viaje de despedida por los Países Bajos, utilizando la NS 1761 con un conjunto de coches DBIC, normalmente desplegados en el IC-Berlín (de Ámsterdam a Bad Bentheim); los últimos servicios de pasajeros para esta clase de eléctricos que alguna vez fue omnipresente. El 19 de noviembre de 2023, la NS 1761 entra en Nijmegen, donde hará una pausa de diez minutos antes de continuar hacia Tilburg y Rotterdam, lugares donde el IC-Berlín nunca fue visto.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

155 1200x800 Px, 03.12.2023

La NS 1745 con pegatinas de apoyo para los Juegos Olímpicos de 2024 en París entra en Hengelo el 14 de octubre de 2023 con un IC desde Berlín. Cualquiera que esté dispuesto a fotografiar las NS Clase 1700 y el material rodante IC alemán debe presentarse inmediatamente en la línea Ámsterdam--Amersfoort--Hengelo--Bad Bentheim, porque a partir de diciembre de 2023 las 1700 serán reemplazadas por locomotoras Vectron alquiladas.
La NS 1745 con pegatinas de apoyo para los Juegos Olímpicos de 2024 en París entra en Hengelo el 14 de octubre de 2023 con un IC desde Berlín. Cualquiera que esté dispuesto a fotografiar las NS Clase 1700 y el material rodante IC alemán debe presentarse inmediatamente en la línea Ámsterdam--Amersfoort--Hengelo--Bad Bentheim, porque a partir de diciembre de 2023 las 1700 serán reemplazadas por locomotoras Vectron alquiladas.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

149 1200x800 Px, 17.10.2023

El 27 de abril de 2023, el NS 1752 hace parada en Amersfoort con el IC-Berlín hacia Ámsterdam - curiosamente en uno de los andenes interiores, la vía 7 (la vía de andén más exterior) siendo la vía normal donde suelen parar estos trenes.
El 27 de abril de 2023, el NS 1752 hace parada en Amersfoort con el IC-Berlín hacia Ámsterdam - curiosamente en uno de los andenes interiores, la vía 7 (la vía de andén más exterior) siendo la vía normal donde suelen parar estos trenes.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

128 1200x800 Px, 04.06.2023

NS 1761 remolca el IC-Berlijn hacia Amersfoort el 27 de abril de 2023.
NS 1761 remolca el IC-Berlijn hacia Amersfoort el 27 de abril de 2023.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

144 1200x800 Px, 15.05.2023

El último servicio de la Clase 1700 de NS es el IC-Berlín entre Ámsterdam y Bad Bentheim y, dado que NS Reizigers planea reemplazarlos con Vectrons alquilados, se recomienda a quienes deseen fotografiar estas máquinas que desplieguen sus cámaras ahora. El 19 de febrero de 2023, el NS 1765 hace parada en Amersfoort en la vía 6 en lugar de la vía 7, lo que permitió esta foto.
El último servicio de la Clase 1700 de NS es el IC-Berlín entre Ámsterdam y Bad Bentheim y, dado que NS Reizigers planea reemplazarlos con Vectrons alquilados, se recomienda a quienes deseen fotografiar estas máquinas que desplieguen sus cámaras ahora. El 19 de febrero de 2023, el NS 1765 hace parada en Amersfoort en la vía 6 en lugar de la vía 7, lo que permitió esta foto.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

129 1200x800 Px, 09.04.2023

La NS 1761 remolca el IC-Berlín fuera de Amsterdam Centraal el 23 de enero de 2023 con Bad Bentheim como primer destino (cambio de locomotora por una DB Clase 101). Pero ese día, este tren terminará en Amersfoort debido a un accidente en un paso a nivel entre Amersfoort y Deventer, que cortó la vía durante cinco horas.
La NS 1761 remolca el IC-Berlín fuera de Amsterdam Centraal el 23 de enero de 2023 con Bad Bentheim como primer destino (cambio de locomotora por una DB Clase 101). Pero ese día, este tren terminará en Amersfoort debido a un accidente en un paso a nivel entre Amersfoort y Deventer, que cortó la vía durante cinco horas.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

148 1200x800 Px, 24.01.2023

El 13 de febrero de 2006, el NS 1759 sale de 's-Hertogenbosch con un tren nocturno desde Tirol.
El 13 de febrero de 2006, el NS 1759 sale de 's-Hertogenbosch con un tren nocturno desde Tirol.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

143 1200x798 Px, 30.11.2022

El 15 de julio de 2022, el NS 1746 se acopló a un ICE-3M que se averió un día antes cerca de Zevenaar. Por razones logísticas, ProRail estacionó la unidad eléctrica de alta velocidad en Nijmegen y el 15, el NS 1746 debía remolcar el ICE hasta Amsterdam-Watergraafsmeer vía Tilburg.
El 15 de julio de 2022, el NS 1746 se acopló a un ICE-3M que se averió un día antes cerca de Zevenaar. Por razones logísticas, ProRail estacionó la unidad eléctrica de alta velocidad en Nijmegen y el 15, el NS 1746 debía remolcar el ICE hasta Amsterdam-Watergraafsmeer vía Tilburg.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

149 1200x800 Px, 11.10.2022

El tren más rápido de la flota de NS reizigers, ICE 4653/406 053, se detuvo el jueves 14 de julio en Zevenaar, fue evacuado y luego remolcado vacío hasta Nijmegen, donde el 15 de julio el NS 1746 está a punto de remolcar el ICE defectuoso hacia Amsterdam-Watergraafsmeer pasando por 's-Hertogenbosch, Tilburg, Dordrecht, Rotterdam y Leiden, este desvío es cortesía de trabajos de ingeniería entre Utrecht y 's-Hertogenbosch.
El tren más rápido de la flota de NS reizigers, ICE 4653/406 053, se detuvo el jueves 14 de julio en Zevenaar, fue evacuado y luego remolcado vacío hasta Nijmegen, donde el 15 de julio el NS 1746 está a punto de remolcar el ICE defectuoso hacia Amsterdam-Watergraafsmeer pasando por 's-Hertogenbosch, Tilburg, Dordrecht, Rotterdam y Leiden, este desvío es cortesía de trabajos de ingeniería entre Utrecht y 's-Hertogenbosch.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Trenes de alta velocidad (ICE) / 406 (ICE 3), Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

330 1200x800 Px, 17.07.2022

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