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Am 5. August 2018 schiebt die NS 1768 einen DD-AR aus Amsterdam Centraal.
Am 5. August 2018 schiebt die NS 1768 einen DD-AR aus Amsterdam Centraal.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

2 1200x800 Px, 27.03.2026

Am 5. August 2003 hält die NS 1774 mit einem Sonderzug, bestehend aus Müller-Wagen, am Rotterdam Centraal.
Am 5. August 2003 hält die NS 1774 mit einem Sonderzug, bestehend aus Müller-Wagen, am Rotterdam Centraal.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

2 1200x800 Px, 27.03.2026

Ausgemustert: NS 1743 steht am 3. August 2019 in Nijmegen. Einige Jahre später waren diese einst allgegenwärtigen Triebzüge für immer verschwunden.
Ausgemustert: NS 1743 steht am 3. August 2019 in Nijmegen. Einige Jahre später waren diese einst allgegenwärtigen Triebzüge für immer verschwunden.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

11 1200x800 Px, 25.03.2026

Knifflige Lichtverhältnisse in Elst mit 1741 mit DD-AR am 12. Dezember 2019.
Knifflige Lichtverhältnisse in Elst mit 1741 mit DD-AR am 12. Dezember 2019.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

14 1200x800 Px, 25.03.2026

Heckansicht von NS 1741, der Arnhem mit einem DD-AR-Zugverband am 12. Dezember 2019 verlässt.
Heckansicht von NS 1741, der Arnhem mit einem DD-AR-Zugverband am 12. Dezember 2019 verlässt.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

25 1200x800 Px, 28.02.2026

An einem sonnigen 4. November 2015 zieht die NS 1740 einen DD-AR-Regionalzug durch Alverna.
An einem sonnigen 4. November 2015 zieht die NS 1740 einen DD-AR-Regionalzug durch Alverna.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

27 1200x798 Px, 22.02.2026

Am 3. Juli 2015 hält die NS 1733 mit ihrem DD-AR in Wijchen nach Nijmegen. Beachten Sie die automatischen Scharffenberg-Kupplungen der Lokomotive, die es den in den 1700er-Jahren auf Regionaldiensten eingesetzten Zügen ermöglichten, an größeren Bahnhöfen schnell zu kuppeln und zu entkuppeln, obwohl diese Funktion ab 2012 nicht mehr genutzt wurde, da diese Kupplung während der Aufenthalte im Bahnhof immer wieder versagte und zu Verzögerungen von zehn Minuten oder mehr führte.
Am 3. Juli 2015 hält die NS 1733 mit ihrem DD-AR in Wijchen nach Nijmegen. Beachten Sie die automatischen Scharffenberg-Kupplungen der Lokomotive, die es den in den 1700er-Jahren auf Regionaldiensten eingesetzten Zügen ermöglichten, an größeren Bahnhöfen schnell zu kuppeln und zu entkuppeln, obwohl diese Funktion ab 2012 nicht mehr genutzt wurde, da diese Kupplung während der Aufenthalte im Bahnhof immer wieder versagte und zu Verzögerungen von zehn Minuten oder mehr führte.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

24 1200x796 Px, 22.02.2026

Am 19. August 2012 zieht die NS 1710 einen Regionalzug nahe Nijmegen-Dukenburg.
Am 19. August 2012 zieht die NS 1710 einen Regionalzug nahe Nijmegen-Dukenburg.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

21 1200x800 Px, 22.02.2026

NS 1772 steht am 18. August 2006 in 's-Hertogenbosch mit einem EETC-Nachtzug nach Avignon.
NS 1772 steht am 18. August 2006 in 's-Hertogenbosch mit einem EETC-Nachtzug nach Avignon.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

20 1200x798 Px, 21.02.2026

Zweiter von fünf: NS 1732 verlässt 's-Hertogenbosch mit dem zweiten von fünf Nachtzügen aus Tirol am 4. März 2012. Um die Baureihen 1100, 1200 und 1300 auf einen Schlag zu ersetzen (dank Shakespeares MacBeth „fell swoop“), bestellte die NS erneut französische Lokomotiven mit einem leicht modernisierten und etwas leichteren nez-cassé wie die Baureihe 1600. Die 81 bestellten Loks wurden zur Baureihe 1700 und wurden ab 1994 fast ausschließlich im Personenverkehr eingesetzt, von einfachen Nahverkehrszügen bis hin zu internationalen Spitzen-Personenzügen.
Zweiter von fünf: NS 1732 verlässt 's-Hertogenbosch mit dem zweiten von fünf Nachtzügen aus Tirol am 4. März 2012. Um die Baureihen 1100, 1200 und 1300 auf einen Schlag zu ersetzen (dank Shakespeares MacBeth „fell swoop“), bestellte die NS erneut französische Lokomotiven mit einem leicht modernisierten und etwas leichteren nez-cassé wie die Baureihe 1600. Die 81 bestellten Loks wurden zur Baureihe 1700 und wurden ab 1994 fast ausschließlich im Personenverkehr eingesetzt, von einfachen Nahverkehrszügen bis hin zu internationalen Spitzen-Personenzügen.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

43 1200x800 Px, 09.02.2026

Am 18. Oktober 2003 fährt die NS 1738 mit einem Zug aus ICR-Wagen in Nijmegen ein. Mit den NS-Dienstplänen sind die Baureihe 1700 mit ICR-Wagen vollständig Geschichte.
Am 18. Oktober 2003 fährt die NS 1738 mit einem Zug aus ICR-Wagen in Nijmegen ein. Mit den NS-Dienstplänen sind die Baureihe 1700 mit ICR-Wagen vollständig Geschichte.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

49 1200x800 Px, 25.01.2026

Die NSR organisierte eine Abschiedsfahrt durch die Niederlande mit der NS 1761 und einem Zugverband aus DBIC-Wagen, die normalerweise auf dem IC-Berlin (Amsterdam bis Bad Bentheim) eingesetzt werden; die letzten Personenzüge für diese einst allgegenwärtigen Baureihe-Elektrolokomotiven. Am 19. November 2023 steht die NS 1761 in Nijmegen, wo sie eine zehnminütige Pause einlegt, bevor sie weiter nach Tilburg und Rotterdam fährt, Orte, an denen der IC-Berlin nie zu sehen war. Der Schriftzug an der Lokomotive lautet: „Nach mehr als 30 Jahren treuen Dienstes ist es Zeit, Abschied zu nehmen.“
Die NSR organisierte eine Abschiedsfahrt durch die Niederlande mit der NS 1761 und einem Zugverband aus DBIC-Wagen, die normalerweise auf dem IC-Berlin (Amsterdam bis Bad Bentheim) eingesetzt werden; die letzten Personenzüge für diese einst allgegenwärtigen Baureihe-Elektrolokomotiven. Am 19. November 2023 steht die NS 1761 in Nijmegen, wo sie eine zehnminütige Pause einlegt, bevor sie weiter nach Tilburg und Rotterdam fährt, Orte, an denen der IC-Berlin nie zu sehen war. Der Schriftzug an der Lokomotive lautet: „Nach mehr als 30 Jahren treuen Dienstes ist es Zeit, Abschied zu nehmen.“
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

51 1200x800 Px, 07.12.2025

Froschperspektive auf die NS 1725 mit ihrem Regionalzug nach Amsterdam in Hoorn, 24. Oktober 2009.
Froschperspektive auf die NS 1725 mit ihrem Regionalzug nach Amsterdam in Hoorn, 24. Oktober 2009.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

122 1200x800 Px, 30.03.2025

Am 8. Oktober 1997 hält die NS 1711 in Dordrecht-Zuid. Die Ausstattung des Bahnhofs wurde drastisch verändert und sowohl die 1711 als auch der DD-AR-Doppelstockzug sind verschwunden.
Am 8. Oktober 1997 hält die NS 1711 in Dordrecht-Zuid. Die Ausstattung des Bahnhofs wurde drastisch verändert und sowohl die 1711 als auch der DD-AR-Doppelstockzug sind verschwunden.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

168 1200x800 Px, 03.12.2023

Da der letzte Einsatz der NS reizigers Klasse 1700 im Personenverkehr ab dem 9. Dezember 2023 in der Vergangenheit liegt, organisierte NSR eine Abschiedsfahrt durch die Niederlande mit der NS 1761 und einem Zugverband aus DBIC-Wagen, die normalerweise im IC-Berlin (Amsterdam bis Bad Bentheim) eingesetzt werden; die letzten Personenzüge für diese einst allgegenwärtigen Elektrolokomotiven der Baureihe. Am 19. November 2023 steht die NS 1761 in Nijmegen, wo sie eine zehnminütige Pause einlegt, bevor sie weiter nach Tilburg und Rotterdam fährt, Orte, an denen der IC-Berlin nie zu sehen war.
Da der letzte Einsatz der NS reizigers Klasse 1700 im Personenverkehr ab dem 9. Dezember 2023 in der Vergangenheit liegt, organisierte NSR eine Abschiedsfahrt durch die Niederlande mit der NS 1761 und einem Zugverband aus DBIC-Wagen, die normalerweise im IC-Berlin (Amsterdam bis Bad Bentheim) eingesetzt werden; die letzten Personenzüge für diese einst allgegenwärtigen Elektrolokomotiven der Baureihe. Am 19. November 2023 steht die NS 1761 in Nijmegen, wo sie eine zehnminütige Pause einlegt, bevor sie weiter nach Tilburg und Rotterdam fährt, Orte, an denen der IC-Berlin nie zu sehen war.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

152 1200x793 Px, 03.12.2023

Da der letzte Einsatz der NS reizigers Klasse 1700 im Personenverkehr ab dem 9. Dezember 2023 in die Vergangenheit rückt, organisierte NSR eine Abschiedsfahrt durch die Niederlande mit der NS 1761 und einem Zugverband aus DBIC-Wagen, die normalerweise auf dem IC-Berlin (Amsterdam bis Bad Bentheim) eingesetzt werden; die letzten Personenzüge für diese einst allgegenwärtigen Elektrolokomotiven der Baureihe. Am 19. November 2023 erreicht die NS 1761 Nijmegen, wo sie eine zehnminütige Pause einlegt, bevor sie weiter nach Tilburg und Rotterdam fährt, Orte, an denen der IC-Berlin nie zu sehen war.
Da der letzte Einsatz der NS reizigers Klasse 1700 im Personenverkehr ab dem 9. Dezember 2023 in die Vergangenheit rückt, organisierte NSR eine Abschiedsfahrt durch die Niederlande mit der NS 1761 und einem Zugverband aus DBIC-Wagen, die normalerweise auf dem IC-Berlin (Amsterdam bis Bad Bentheim) eingesetzt werden; die letzten Personenzüge für diese einst allgegenwärtigen Elektrolokomotiven der Baureihe. Am 19. November 2023 erreicht die NS 1761 Nijmegen, wo sie eine zehnminütige Pause einlegt, bevor sie weiter nach Tilburg und Rotterdam fährt, Orte, an denen der IC-Berlin nie zu sehen war.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

155 1200x800 Px, 03.12.2023

NS 1745 mit unterstützenden Aufklebern für die Olympischen Spiele 2024 in Paris fährt am 14. Oktober 2023 mit einem IC aus Berlin in Hengelo ein. Wer bereit ist, NS-Baureihe 1700 und deutsches IC-Material zu fotografieren, sollte sich sofort auf der Strecke Amsterdam--Amersfoort--Hengelo--Bad Bentheim melden, denn ab Dezember 2023 werden die 1700er durch geleaste Vectron-Lokomotiven ersetzt.
NS 1745 mit unterstützenden Aufklebern für die Olympischen Spiele 2024 in Paris fährt am 14. Oktober 2023 mit einem IC aus Berlin in Hengelo ein. Wer bereit ist, NS-Baureihe 1700 und deutsches IC-Material zu fotografieren, sollte sich sofort auf der Strecke Amsterdam--Amersfoort--Hengelo--Bad Bentheim melden, denn ab Dezember 2023 werden die 1700er durch geleaste Vectron-Lokomotiven ersetzt.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

149 1200x800 Px, 17.10.2023

Am 27. April 2023 hält die NS 1752 in Amersfoort mit dem IC Berlin nach Amsterdam – merkwürdigerweise auf einem der inneren Bahnsteige, Gleis 7 (das äußerste Bahnsteiggleis) ist normalerweise das Gleis, an dem diese Züge halten.
Am 27. April 2023 hält die NS 1752 in Amersfoort mit dem IC Berlin nach Amsterdam – merkwürdigerweise auf einem der inneren Bahnsteige, Gleis 7 (das äußerste Bahnsteiggleis) ist normalerweise das Gleis, an dem diese Züge halten.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

128 1200x800 Px, 04.06.2023

NS 1761 zieht den IC-Berlijn am 27. April 2023 nach Amersfoort.
NS 1761 zieht den IC-Berlijn am 27. April 2023 nach Amersfoort.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

144 1200x800 Px, 15.05.2023

Der letzte Einsatz der NS-Baureihe 1700 ist der IC-Berlin zwischen Amsterdam und Bad Bentheim, und da NS Reizigers plant, sie durch angemietete Vectrons zu ersetzen, wird allen, die diese Maschinen fotografieren möchten, geraten, jetzt ihre Kameras einzusetzen. Am 19. Februar 2023 hält die NS 1765 in Amersfoort auf Gleis 6 statt auf Gleis 7, was dieses Foto ermöglicht.
Der letzte Einsatz der NS-Baureihe 1700 ist der IC-Berlin zwischen Amsterdam und Bad Bentheim, und da NS Reizigers plant, sie durch angemietete Vectrons zu ersetzen, wird allen, die diese Maschinen fotografieren möchten, geraten, jetzt ihre Kameras einzusetzen. Am 19. Februar 2023 hält die NS 1765 in Amersfoort auf Gleis 6 statt auf Gleis 7, was dieses Foto ermöglicht.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

129 1200x800 Px, 09.04.2023

NS 1761 zieht am 23. Januar 2023 den IC-Berlijn aus Amsterdam Centraal mit Bad Bentheim als erstem Ziel (Lokwechsel zu einer DB Baureihe 101). An diesem Tag endet dieser Zug jedoch in Amersfoort aufgrund eines Unfalls an einem Bahnübergang zwischen Amersfoort und Deventer, der die Strecke für fünf Stunden sperrt.
NS 1761 zieht am 23. Januar 2023 den IC-Berlijn aus Amsterdam Centraal mit Bad Bentheim als erstem Ziel (Lokwechsel zu einer DB Baureihe 101). An diesem Tag endet dieser Zug jedoch in Amersfoort aufgrund eines Unfalls an einem Bahnübergang zwischen Amersfoort und Deventer, der die Strecke für fünf Stunden sperrt.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

148 1200x800 Px, 24.01.2023

Am 13. Februar 2006 verlässt die NS 1759 's-Hertogenbosch mit einem Nachtzug aus Tirol.
Am 13. Februar 2006 verlässt die NS 1759 's-Hertogenbosch mit einem Nachtzug aus Tirol.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

143 1200x798 Px, 30.11.2022

Am 15. Juli 2022 wird die NS 1746 an einen ICE-3M angekuppelt, der einen Tag zuvor in der Nähe von Zevenaar ausgefallen war. Aus logistischen Gründen stellte ProRail den Hochgeschwindigkeits-EMU in Nijmegen ab, und die 15. NS 1746 sollte den ICE über Tilburg nach Amsterdam-Watergraafsmeer ziehen.
Am 15. Juli 2022 wird die NS 1746 an einen ICE-3M angekuppelt, der einen Tag zuvor in der Nähe von Zevenaar ausgefallen war. Aus logistischen Gründen stellte ProRail den Hochgeschwindigkeits-EMU in Nijmegen ab, und die 15. NS 1746 sollte den ICE über Tilburg nach Amsterdam-Watergraafsmeer ziehen.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

149 1200x800 Px, 11.10.2022

Der schnellste Zug in der NS reizigers-Flotte, ICE 4653/406 053, gab am Donnerstag, den 14. Juli, bei Zevenaar den Dienst auf, wurde evakuiert und anschließend leer nach Nijmegen überführt, wo am 15. Juli die NS 1746 den defekten ICE in Richtung Amsterdam-Watergraafsmeer über 's-Hertogenbosch, Tilburg, Dordrecht, Rotterdam und Leiden ziehen wird. Diese Umleitung erfolgt aufgrund von Bauarbeiten zwischen Utrecht und 's-Hertogenbosch.
Der schnellste Zug in der NS reizigers-Flotte, ICE 4653/406 053, gab am Donnerstag, den 14. Juli, bei Zevenaar den Dienst auf, wurde evakuiert und anschließend leer nach Nijmegen überführt, wo am 15. Juli die NS 1746 den defekten ICE in Richtung Amsterdam-Watergraafsmeer über 's-Hertogenbosch, Tilburg, Dordrecht, Rotterdam und Leiden ziehen wird. Diese Umleitung erfolgt aufgrund von Bauarbeiten zwischen Utrecht und 's-Hertogenbosch.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge (ICE) / 406 (ICE 3), Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

330 1200x800 Px, 17.07.2022

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