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Einige Minuten später traf der CEV MVR ABeh 2/6 7504 Vevey als R 34 2317 auf dem Weg von Les Avants nach Montreux am hübschen Bahnhof Chamby ein. Chamby liegt auf 749 m über dem Meeresspiegel. Hier ist kaum Schnee zu sehen. 3. Januar 2025
Einige Minuten später traf der CEV MVR ABeh 2/6 7504 "Vevey" als R 34 2317 auf dem Weg von Les Avants nach Montreux am hübschen Bahnhof Chamby ein. Chamby liegt auf 749 m über dem Meeresspiegel. Hier ist kaum Schnee zu sehen. 3. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / MOB (Montreux-Berner Oberland-Bahn)

452 1200x822 Px, 14.01.2025

Kaum 19 Minuten nach der Abfahrt vom schneebedeckten Les Avants ist der CEV MVR ABeh 2/6 7504 „Vevey“ als R 34 2317 nach Montreux nahe Planchamp (530 m über Meer) zwischen kräftigen Palmen unterwegs. 3. Januar 2025
Kaum 19 Minuten nach der Abfahrt vom schneebedeckten Les Avants ist der CEV MVR ABeh 2/6 7504 „Vevey“ als R 34 2317 nach Montreux nahe Planchamp (530 m über Meer) zwischen kräftigen Palmen unterwegs. 3. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / MOB (Montreux-Berner Oberland-Bahn)

470 1200x931 Px, 14.01.2025

Am 1. November 2015 steht die NS 186 236 in Breda mit einem IC-Direct.
Am 1. November 2015 steht die NS 186 236 in Breda mit einem IC-Direct.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 186

475 1200x781 Px, 14.01.2025

DB-Werbelok 120 112 steht am 11. Mai 2012 im Essener Hauptbahnhof.
DB-Werbelok 120 112 steht am 11. Mai 2012 im Essener Hauptbahnhof.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 120

340 1200x796 Px, 14.01.2025

SHM-5 fährt am 24. Oktober 2009 während des jährlich stattfindenden 'Bello'-Festivals mit einem Dampfzug aus Wognum in Hoorn ein.
SHM-5 fährt am 24. Oktober 2009 während des jährlich stattfindenden 'Bello'-Festivals mit einem Dampfzug aus Wognum in Hoorn ein.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Dampflokomotiven / Verschiedenes, Niederlande / Museums- und Museumsbahnen / Dampfstraßenbahn Hoorn - Medemblik (SHM)

418 1200x800 Px, 14.01.2025

SHM-5 steht am 24. Oktober 2009 in Hoorn während des jährlich stattfindenden 'Bello'-Festivals.
SHM-5 steht am 24. Oktober 2009 in Hoorn während des jährlich stattfindenden 'Bello'-Festivals.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Dampflokomotiven / Verschiedenes, Niederlande / Museums- und Museumsbahnen / Dampfstraßenbahn Hoorn - Medemblik (SHM)

395 1200x800 Px, 14.01.2025

Ex-SBB Cargo 421 374 'THEOTISTE' zieht am 31. Dezember 2024 einen Sonderzug aus Yverdon-les-Bains.
Ex-SBB Cargo 421 374 'THEOTISTE' zieht am 31. Dezember 2024 einen Sonderzug aus Yverdon-les-Bains.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 421

354 1200x800 Px, 14.01.2025

NS 7618 rast am 10. Januar 2025 durch Tilburg-Reeshof.
NS 7618 rast am 10. Januar 2025 durch Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrotriebzüge / NID Baureihe 7500/7600 (Nieuwe Intercity Dubbeldekker)

415 1200x800 Px, 14.01.2025

NMBS 2804 überquert mit einem 'EuroCity'-Zug aus Rotterdam Centraal nach Antwerpen und Brüssel-Midi am 4. Januar 2025 eine Kurve. Bis zum 13. Dezember 2024 wurden diese Züge IC-Benelux genannt und hatten niederländische ICR-Wagen.
NMBS 2804 überquert mit einem 'EuroCity'-Zug aus Rotterdam Centraal nach Antwerpen und Brüssel-Midi am 4. Januar 2025 eine Kurve. Bis zum 13. Dezember 2024 wurden diese Züge IC-Benelux genannt und hatten niederländische ICR-Wagen.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Elektrolokomotiven / Serie 28 (Traxx F140MS)

408 1200x800 Px, 14.01.2025

Am 4. Januar 2025 verlässt die NIAG 189 289 Rotterdam Centraal mit einem Extrazug nach Maasvlakte West – einem Rangierbahnhof – und zum ersten Mal wird ein solcher Nicht-Personenverkehrszielort von den elektrischen Fahrgastdurchsagesystemen des Bahnhofs angekündigt.
Am 4. Januar 2025 verlässt die NIAG 189 289 Rotterdam Centraal mit einem Extrazug nach Maasvlakte West – einem Rangierbahnhof – und zum ersten Mal wird ein solcher Nicht-Personenverkehrszielort von den elektrischen Fahrgastdurchsagesystemen des Bahnhofs angekündigt.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 189, Deutschland / Unternehmen / NIAG, Niederlande / Elektrolokomotiven / 189

479 1200x800 Px, 14.01.2025

Die NS 2525 wird am 10. Januar 2025 in Tilburg-Reeshof halten.
Die NS 2525 wird am 10. Januar 2025 in Tilburg-Reeshof halten.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrotriebzüge / Stadler Flirt-3 NS (2200/2500)

407 1200x800 Px, 14.01.2025

On 4 January 2025, RTBC's 193 179 hauls a tank train through Rotterdam Centraal toward Venlo using a diversion because the two more direct routes between Kijfhoek and the Dutch-German borders were out of use.
On 4 January 2025, RTBC's 193 179 hauls a tank train through Rotterdam Centraal toward Venlo using a diversion because the two more direct routes between Kijfhoek and the Dutch-German borders were out of use.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Unternehmen / Rurtalbahn GmbH, Deutschland / Elektrolokomotiven / 193 (Siemens Vectron X4E)

411 1200x800 Px, 14.01.2025

Mehr als sechzig Jahre alt, aber immer noch kräftig im Einsatz ist die SBB 11116, hier am 31. Dezember 2024 in Bern zu sehen, wie sie ihren Stromabnehmer an die unter Spannung stehende Oberleitung setzt, um Frostschäden zu vermeiden.
Mehr als sechzig Jahre alt, aber immer noch kräftig im Einsatz ist die SBB 11116, hier am 31. Dezember 2024 in Bern zu sehen, wie sie ihren Stromabnehmer an die unter Spannung stehende Oberleitung setzt, um Frostschäden zu vermeiden.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 420 (Re 4/4 II)

389 1200x795 Px, 14.01.2025

Der ehemalige AIX 225 073 steht am 28. Dezember 2024 im Betriebswerk Karlsruhe Hbf.
Der ehemalige AIX 225 073 steht am 28. Dezember 2024 im Betriebswerk Karlsruhe Hbf.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Diesellokomotiven / 225

343 1200x800 Px, 14.01.2025

DB Regio 146 231 könnte eine Reinigung gebrauchen, da ihre Identität nur durch die Werbung für Radolfzell möglich war, und wurde am 28. Dezember 2024 in Offenburg abgestellt gesehen.
DB Regio 146 231 könnte eine Reinigung gebrauchen, da ihre Identität nur durch die Werbung für Radolfzell möglich war, und wurde am 28. Dezember 2024 in Offenburg abgestellt gesehen.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 146

390 1200x800 Px, 14.01.2025

PLinted 50 245 ist am 29. Dezember 2024 am Bahnhof Triberg zu sehen.
PLinted 50 245 ist am 29. Dezember 2024 am Bahnhof Triberg zu sehen.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Dampflokomotiven / 50

350 1200x800 Px, 14.01.2025

PLinted 50 245 ist am 29. Dezember 2024 am Bahnhof Triberg zu sehen.
PLinted 50 245 ist am 29. Dezember 2024 am Bahnhof Triberg zu sehen.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Dampflokomotiven / 50

347 1200x800 Px, 14.01.2025

Im Schatten eines massiven Felsens fährt die Kriegslok 52 7596 der EFZ mit einem Dampfschnellzug von und nach St. Georgen in Triberg ein.
Im Schatten eines massiven Felsens fährt die Kriegslok 52 7596 der EFZ mit einem Dampfschnellzug von und nach St. Georgen in Triberg ein.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Dampflokomotiven / 52

369 1200x800 Px, 14.01.2025

Die V 100 1019 der EFZ steht am 30. Dezember 2024 in Titisee. Die geplante Dampflok für diesen Sonderzug wurde leider beschädigt, und stattdessen wurde eine alte Diesellok eingesetzt.
Die V 100 1019 der EFZ steht am 30. Dezember 2024 in Titisee. Die geplante Dampflok für diesen Sonderzug wurde leider beschädigt, und stattdessen wurde eine alte Diesellok eingesetzt.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Diesellokomotiven / 211

296 1200x800 Px, 14.01.2025

In Saignelegier wartet der neue CJ ABe 4/12 672 als R36 auf die Abfahrt nach La Chaux-de-Fonds. 13. Jan. 2025
In Saignelegier wartet der neue CJ ABe 4/12 672 als R36 auf die Abfahrt nach La Chaux-de-Fonds. 13. Jan. 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / CJ (Chemin de Fer du Jura)

433 1200x806 Px, 13.01.2025

Wie gut die CJ bei einigen Zügen die Fenster noch öffnen kann (aber leider kaum noch schließen...): Beim Einfahren in Combe Tabeillon konnte ich die CJ Be 4/4 616 mit einem Güterzug fotografieren. Der Güterzug wartet auf unseren Zug und fährt dann in Richtung La Chaux-de-Fonds. Combe Tabeillon ist eine Spitzkehrenstation, wie sie im Jura noch hin und wieder zu finden ist. 13. Januar 2025
Wie gut die CJ bei einigen Zügen die Fenster noch öffnen kann (aber leider kaum noch schließen...): Beim Einfahren in Combe Tabeillon konnte ich die CJ Be 4/4 616 mit einem Güterzug fotografieren. Der Güterzug wartet auf unseren Zug und fährt dann in Richtung La Chaux-de-Fonds. Combe Tabeillon ist eine Spitzkehrenstation, wie sie im Jura noch hin und wieder zu finden ist. 13. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / CJ (Chemin de Fer du Jura)

400 760x1200 Px, 13.01.2025

Die SBB Re 4/4 II 11273 (Re 420 273-5) und Re 4/4 II 11269 (Re 420 269-3) im Mehrfachtraktionsbetrieb warten mit ihrem Güterzug in Lausanne auf die Hauptuntersuchung, bevor sie ihre Fahrt in Richtung Villeneuve fortsetzen. 2. Dez. 2024
Die SBB Re 4/4 II 11273 (Re 420 273-5) und Re 4/4 II 11269 (Re 420 269-3) im Mehrfachtraktionsbetrieb warten mit ihrem Güterzug in Lausanne auf die Hauptuntersuchung, bevor sie ihre Fahrt in Richtung Villeneuve fortsetzen. 2. Dez. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 420 (Re 4/4 II)

371 1200x845 Px, 12.01.2025

Die Mallet-Dampflokomotive 2-8-8-2 - Y6b 2197 der Norfolk & Western, die auch in H0 leistungsstark ist, kämpft sich durch den Schnee. Die Konstruktion der Mallet-Modelllokomotiven basiert auf Informationen der U.S.R.A. (United States Railroad Administration), die während des Ersten Weltkriegs eingeführt wurden. Die Lokomotiven der Baureihe Y6b wurden ab 1936 geliefert. Grundsätzlich wurde die Baureihe Y6b entwickelt, um schwere Güterzüge mit 30 mph zu ziehen, unter guten Bedingungen konnten jedoch bis zu 50 mph erreicht werden. Das Modell dieser Gelenklokomotive vom Typ Mallet „Y 6 b“ der „Norfolk & Western“ ist wahrscheinlich gute 50 bis 60 Jahre alt und stellt eine sehr beeindruckende Modellumsetzung in Bezug auf die Größe dar. Es erscheint mir nicht ganz logisch, warum die Maschine mit so viel Platz in die Fahrerkabine gequetscht wurde, um dann die entfernten „Drehgestelle“ mittels langer Kardanwellen anzutreiben. Der Tender ist prototypisch mit zwei dreiachsigen „Buckeye“-Drehgestellen ausgestattet, die auch zur Stromabnahme dienen. Das Modell wurde wahrscheinlich seit gut zwanzig bis dreißig Jahren nicht mehr gefahren. Nachdem ich das Modell zerlegt sowie die beweglichen Teile entfettet und neu geölt habe, läuft es seit gestern wieder, auch wenn mir sowohl die Wagen als auch die Strecke für den Einsatz des mächtigen Modells fehlen. 12. Jan. 2025
Die Mallet-Dampflokomotive 2-8-8-2 - Y6b 2197 der Norfolk & Western, die auch in H0 leistungsstark ist, kämpft sich durch den Schnee. Die Konstruktion der Mallet-Modelllokomotiven basiert auf Informationen der U.S.R.A. (United States Railroad Administration), die während des Ersten Weltkriegs eingeführt wurden. Die Lokomotiven der Baureihe Y6b wurden ab 1936 geliefert. Grundsätzlich wurde die Baureihe Y6b entwickelt, um schwere Güterzüge mit 30 mph zu ziehen, unter guten Bedingungen konnten jedoch bis zu 50 mph erreicht werden. Das Modell dieser Gelenklokomotive vom Typ Mallet „Y 6 b“ der „Norfolk & Western“ ist wahrscheinlich gute 50 bis 60 Jahre alt und stellt eine sehr beeindruckende Modellumsetzung in Bezug auf die Größe dar. Es erscheint mir nicht ganz logisch, warum die Maschine mit so viel Platz in die Fahrerkabine gequetscht wurde, um dann die entfernten „Drehgestelle“ mittels langer Kardanwellen anzutreiben. Der Tender ist prototypisch mit zwei dreiachsigen „Buckeye“-Drehgestellen ausgestattet, die auch zur Stromabnahme dienen. Das Modell wurde wahrscheinlich seit gut zwanzig bis dreißig Jahren nicht mehr gefahren. Nachdem ich das Modell zerlegt sowie die beweglichen Teile entfettet und neu geölt habe, läuft es seit gestern wieder, auch wenn mir sowohl die Wagen als auch die Strecke für den Einsatz des mächtigen Modells fehlen. 12. Jan. 2025
Stefan Wohlfahrt

Modelleisenbahn / HO Maßstab 1 zu 87 / Verschiedenes

471 1200x815 Px, 12.01.2025

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