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Eisenbahnbilder, Eisenbahnfotos, Züge »
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Starker Schneefall und eine SBB INC in Lausanne. 01.03.2018
Starker Schneefall und eine SBB INC in Lausanne. 01.03.2018
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 500 (ICN)

480 889x1200 Px, 23.07.2018

Ein Lyria TGV in Lausanne wartet auf seine Abfahrt nach Paris. 01.3.2018
Ein Lyria TGV in Lausanne wartet auf seine Abfahrt nach Paris. 01.3.2018
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / TGV / Lyria

531 1200x801 Px, 23.07.2018

Der FS ETR 610 003 in Lausanne. 09.07.2018
Der FS ETR 610 003 in Lausanne. 09.07.2018
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 610

401 1200x812 Px, 21.07.2018

Der FS Trenitalia ETR 610 003 verlässt Lausanne. 09.07.2018
Der FS Trenitalia ETR 610 003 verlässt Lausanne. 09.07.2018
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 610

461 1200x898 Px, 21.07.2018

Die WRS Re 430 115 in Lausanne. 20.07.2018
Die WRS Re 430 115 in Lausanne. 20.07.2018
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 430 (Re 4/4 III), Schweiz / Private Frachtunternehmen / WRS

502 1200x932 Px, 21.07.2018

Die Blonay Chamby Bahn LLB ABFe 2/4 10 in Blonay. 21.07.2018
Die Blonay Chamby Bahn LLB ABFe 2/4 10 in Blonay. 21.07.2018
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

698 1200x904 Px, 21.07.2018

Die T-Gauge EWS Klasse 67 ist nun bereit für den Güterverkehr auf der Drei-Millimeter-Spur. 21.07.2018
Die T-Gauge EWS Klasse 67 ist nun bereit für den Güterverkehr auf der Drei-Millimeter-Spur. 21.07.2018
Stefan Wohlfahrt

Modelleisenbahn / T Spur 1 zu 450 / Verschiedenes

517 1200x866 Px, 21.07.2018

EL 18 2252 bei Styvisethhaugen auf der Flåmbahn. Die Flåmbahn (norwegisch: Flåmsbana) ist eine 20 Kilometer lange Eisenbahnstrecke zwischen Myrdal und Flåm in Aurland, Norwegen. Als Nebenstrecke der Bergenbahn verläuft sie durch das Tal Flåmsdalen und verbindet die Hauptstrecke mit dem Sognefjord. Der Höhenunterschied der Strecke beträgt 863 Meter. Sie hat zehn Bahnhöfe, zwanzig Tunnel und eine Brücke. Die maximale Steigung beträgt 5,5 Prozent. Datum: 12. Juli 2018.
EL 18 2252 bei Styvisethhaugen auf der Flåmbahn. Die Flåmbahn (norwegisch: Flåmsbana) ist eine 20 Kilometer lange Eisenbahnstrecke zwischen Myrdal und Flåm in Aurland, Norwegen. Als Nebenstrecke der Bergenbahn verläuft sie durch das Tal Flåmsdalen und verbindet die Hauptstrecke mit dem Sognefjord. Der Höhenunterschied der Strecke beträgt 863 Meter. Sie hat zehn Bahnhöfe, zwanzig Tunnel und eine Brücke. Die maximale Steigung beträgt 5,5 Prozent. Datum: 12. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Elektrolokomotiven / Verschiedenes

964  1 1200x800 Px, 20.07.2018

EL 18 2343 am Bahnhof Flåm. Aufgrund seiner steilen Steigung und der malerischen Landschaft ist die Flåmbahn heute fast ausschließlich ein touristischer Zug und hat sich zur drittmeistbesuchten Touristenattraktion Norwegens entwickelt. Datum: 13. Juli 2018.
EL 18 2343 am Bahnhof Flåm. Aufgrund seiner steilen Steigung und der malerischen Landschaft ist die Flåmbahn heute fast ausschließlich ein touristischer Zug und hat sich zur drittmeistbesuchten Touristenattraktion Norwegens entwickelt. Datum: 13. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Elektrolokomotiven / Verschiedenes, Norwegen / Straßenbahnen / Bergen

573 800x1200 Px, 20.07.2018

EL 18 2252 am Bahnhof Flåm. Der Bau der Strecke begann 1924, die Eröffnung erfolgte 1940. Sie ermöglichte dem Bezirk Sogn den Zugang zu Bergen und Oslo über die Bergenbahn. Datum: 13. Juli 2018.
EL 18 2252 am Bahnhof Flåm. Der Bau der Strecke begann 1924, die Eröffnung erfolgte 1940. Sie ermöglichte dem Bezirk Sogn den Zugang zu Bergen und Oslo über die Bergenbahn. Datum: 13. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Elektrolokomotiven / Verschiedenes

513 1200x800 Px, 20.07.2018

NSB EL 17 2230 am Bahnhof Flåm. Designer: BBC und Henschel. Hersteller: Thyssen-Henschel. Drehgestelle: Flexifloat (Henschel). Raddurchmesser: 1.100 mm (43,31 Zoll) (neu). Radstand: 2.600 mm (102,4 Zoll) (Drehgestell). Länge: 16,3 m (53 Fuß 6 Zoll). Achslast: 16,0 t (15,7 lange Tonnen; 17,6 kurze Tonnen). Datum: 13. Juli 2018.
NSB EL 17 2230 am Bahnhof Flåm. Designer: BBC und Henschel. Hersteller: Thyssen-Henschel. Drehgestelle: Flexifloat (Henschel). Raddurchmesser: 1.100 mm (43,31 Zoll) (neu). Radstand: 2.600 mm (102,4 Zoll) (Drehgestell). Länge: 16,3 m (53 Fuß 6 Zoll). Achslast: 16,0 t (15,7 lange Tonnen; 17,6 kurze Tonnen). Datum: 13. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Elektrolokomotiven / Verschiedenes

653 1200x800 Px, 20.07.2018

Ein Blick aus einem Zug auf der Flåmbahn. Dieser Zug fährt zum Bahnhof Myrdal auf der Oslo-Bergen-Bahn. Datum: 13. Juli 2018.
Ein Blick aus einem Zug auf der Flåmbahn. Dieser Zug fährt zum Bahnhof Myrdal auf der Oslo-Bergen-Bahn. Datum: 13. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Landschaftlich reizvolle Strecken / Flåmbahn

825 1200x800 Px, 20.07.2018

Zug auf der Flåmbahn, der das Dorf Berekvam passiert. Datum: 13. Juli 2018.
Zug auf der Flåmbahn, der das Dorf Berekvam passiert. Datum: 13. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Landschaftlich reizvolle Strecken / Flåmbahn

674 1200x800 Px, 20.07.2018

NSB EL 18 2258 auf der Flåmbahn zwischen Spikaberg (1103 Meter) und Sjølvskot (417 Meter).<br>Datum: 13. Juli 2018.
NSB EL 18 2258 auf der Flåmbahn zwischen Spikaberg (1103 Meter) und Sjølvskot (417 Meter).
Datum: 13. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Elektrolokomotiven / Verschiedenes

517 800x1200 Px, 20.07.2018

NSB El 18 2243 am Berg Sjølvskot auf der Flåmbahn. Im Jahr 1992 wurde der Güterverkehr eingestellt, und aufgrund niedriger Fahrpreise und hoher Betriebskosten stand die Strecke kurz vor der Stilllegung. 1998 übernahm Flåm Utvikling das Marketing und den Fahrkartenverkauf für die Strecke, die Preise wurden stark erhöht und El 17-Lokomotiven eingeführt. Die Züge werden weiterhin von der Norwegischen Staatsbahn (NSB) betrieben, während die Strecke selbst im Besitz und Betrieb der Norwegischen Nationalen Eisenbahnverwaltung ist. Datum: 13. Juli 2018.
NSB El 18 2243 am Berg Sjølvskot auf der Flåmbahn. Im Jahr 1992 wurde der Güterverkehr eingestellt, und aufgrund niedriger Fahrpreise und hoher Betriebskosten stand die Strecke kurz vor der Stilllegung. 1998 übernahm Flåm Utvikling das Marketing und den Fahrkartenverkauf für die Strecke, die Preise wurden stark erhöht und El 17-Lokomotiven eingeführt. Die Züge werden weiterhin von der Norwegischen Staatsbahn (NSB) betrieben, während die Strecke selbst im Besitz und Betrieb der Norwegischen Nationalen Eisenbahnverwaltung ist. Datum: 13. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Elektrolokomotiven / Verschiedenes

558 1200x800 Px, 20.07.2018

Zug am Bahnhof Berekvam auf der Flåmbahn. Die Höhendifferenz der Strecke beträgt 863 Meter; sie hat zehn Bahnhöfe, zwanzig Tunnel und eine Brücke. Die maximale Steigung beträgt 5,5 Prozent. Aufgrund der steilen Steigung und der malerischen Landschaft ist die Flåmbahn heute fast ausschließlich ein touristischer Verkehr und hat sich zur drittmeistbesuchten Touristenattraktion Norwegens entwickelt. Datum: 13. Juli 2018.
Zug am Bahnhof Berekvam auf der Flåmbahn. Die Höhendifferenz der Strecke beträgt 863 Meter; sie hat zehn Bahnhöfe, zwanzig Tunnel und eine Brücke. Die maximale Steigung beträgt 5,5 Prozent. Aufgrund der steilen Steigung und der malerischen Landschaft ist die Flåmbahn heute fast ausschließlich ein touristischer Verkehr und hat sich zur drittmeistbesuchten Touristenattraktion Norwegens entwickelt. Datum: 13. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Landschaftlich reizvolle Strecken / Flåmbahn

632 1200x800 Px, 20.07.2018

NSB EL 18 2252 beim Anstieg der Flåmbahn südlich von Skokaberget. Datum: 13. Juli 2018.
NSB EL 18 2252 beim Anstieg der Flåmbahn südlich von Skokaberget. Datum: 13. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Elektrolokomotiven / Verschiedenes

547 1200x800 Px, 20.07.2018

NSB EL 18 2252. Die NSB El 18 ist eine Baureihe von 22 Elektrolokomotiven, die von Adtranz und der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) für die Norwegischen Staatsbahnen gebaut wurden. Datum: 13. Juli 2018.
NSB EL 18 2252. Die NSB El 18 ist eine Baureihe von 22 Elektrolokomotiven, die von Adtranz und der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) für die Norwegischen Staatsbahnen gebaut wurden. Datum: 13. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Elektrolokomotiven / Verschiedenes

604 1200x800 Px, 20.07.2018

EL 18 2252 auf der Flåmbahn bei der Station Berekvam. Die Station verfügt über das einzige Ausweichgleis auf der Bahnstrecke. Datum: 13. Juli 2018.
EL 18 2252 auf der Flåmbahn bei der Station Berekvam. Die Station verfügt über das einzige Ausweichgleis auf der Bahnstrecke. Datum: 13. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Elektrolokomotiven / Verschiedenes, Norwegen / Landschaftlich reizvolle Strecken / Flåmbahn

546 1200x800 Px, 20.07.2018

Bergen Stadtbahn Straßenbahn 219 passiert den Hauptbahnhof Bergen. Datum: 11. Juli 2018.
Bergen Stadtbahn Straßenbahn 219 passiert den Hauptbahnhof Bergen. Datum: 11. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Straßenbahnen / Bergen

527 1200x800 Px, 20.07.2018

Bergen Stadtbahn Straßenbahn 219 bei Byparken. Die Straßenbahnen sind 32,180 m lang und 2,65 Meter breit, bei einem Gewicht von 35,7 Tonnen. Sie verfügen über fünf Gelenksegmente und können bei Bedarf mit zwei weiteren Modulen auf eine Länge von 42 Metern erweitert werden, um eine höhere Kapazität zu erreichen. Datum: 10. Juli 2018.
Bergen Stadtbahn Straßenbahn 219 bei Byparken. Die Straßenbahnen sind 32,180 m lang und 2,65 Meter breit, bei einem Gewicht von 35,7 Tonnen. Sie verfügen über fünf Gelenksegmente und können bei Bedarf mit zwei weiteren Modulen auf eine Länge von 42 Metern erweitert werden, um eine höhere Kapazität zu erreichen. Datum: 10. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Straßenbahnen / Bergen

734 1200x800 Px, 20.07.2018

Bergens Stadtbahn: Straßenbahn 203 in der Kaigaten im Stadtzentrum von Bergen. Die Linie wird mit einem Vier-/Fünf-Minuten-Takt von Haltestellen anfahrenden Straßenbahnen betrieben, mit einem Acht-Minuten-Takt außerhalb der Hauptverkehrszeiten und einem 20-Minuten-Takt in der Nacht. Datum: 11. Juli 2018.
Bergens Stadtbahn: Straßenbahn 203 in der Kaigaten im Stadtzentrum von Bergen. Die Linie wird mit einem Vier-/Fünf-Minuten-Takt von Haltestellen anfahrenden Straßenbahnen betrieben, mit einem Acht-Minuten-Takt außerhalb der Hauptverkehrszeiten und einem 20-Minuten-Takt in der Nacht. Datum: 11. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Straßenbahnen / Bergen

737 1200x800 Px, 20.07.2018

Bergen Stadtbahn: Straßenbahn 219 überquert die Fantoftvegen in Bergen. Datum: 11. Juli 2018.
Bergen Stadtbahn: Straßenbahn 219 überquert die Fantoftvegen in Bergen. Datum: 11. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Straßenbahnen / Bergen

588 1200x800 Px, 20.07.2018

Bergen Stadtbahn: Straßenbahn 226 an der Haltestelle in Fantoft. Die Bergen Stadtbahn (Norwegisch: Bybanen) ist ein Stadtbahnsystem in Bergen, Norwegen. Die erste Bauphase umfasst eine Strecke mit zwanzig Haltestellen zwischen dem Stadtzentrum und dem Lagunen Storsenter, wobei die ersten 15 Haltestellen auf einer 9,8 Kilometer langen Strecke im Jahr 2010 eröffnet wurden. Die zweite Phase ist eine 3,6 Kilometer lange Strecke von Nesttun nach Lagunen, die im Juni 2013 eröffnet wurde. Eine dritte Strecke von Lagunen zum Flughafen Bergen, Flesland, wurde 2017 eröffnet. Weitere Pläne für das Projekt sehen mögliche Erweiterungen nach Åsane und Storavatnet vor.<br>Datum: 11. Juli 2018.
Bergen Stadtbahn: Straßenbahn 226 an der Haltestelle in Fantoft. Die Bergen Stadtbahn (Norwegisch: Bybanen) ist ein Stadtbahnsystem in Bergen, Norwegen. Die erste Bauphase umfasst eine Strecke mit zwanzig Haltestellen zwischen dem Stadtzentrum und dem Lagunen Storsenter, wobei die ersten 15 Haltestellen auf einer 9,8 Kilometer langen Strecke im Jahr 2010 eröffnet wurden. Die zweite Phase ist eine 3,6 Kilometer lange Strecke von Nesttun nach Lagunen, die im Juni 2013 eröffnet wurde. Eine dritte Strecke von Lagunen zum Flughafen Bergen, Flesland, wurde 2017 eröffnet. Weitere Pläne für das Projekt sehen mögliche Erweiterungen nach Åsane und Storavatnet vor.
Datum: 11. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Straßenbahnen / Bergen

754 1200x800 Px, 20.07.2018

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