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Westerwaldkreis Fotos

19 Bilder
Bernina Krokodil RhB 182 und Bernina Triebwagen RhB 35 auf der Montreux - Berner Oberland Bahn (MOB) bei Rougement VD

Das historische „Bernina Krokodil“ RhB 182 (gebaut 1928) und der historische „Bernina Triebwagen“ RhB 35 (gebaut 1908) auf der Montreux - Berner Oberland Bahn MOB. Ein Bild, das in dieser Form einzigartig ist. Das Bernina Krokodil gehört zur RhB und wurde für eine Jubiläumsveranstaltung auf der Straße zur Museumsbahn Blonay-Chamby transportiert. Im September 2018 war das Bernina Krokodil zum ersten und wahrscheinlich letzten Mal im MOB-Netz unterwegs.
Bernina Krokodil RhB 182 und Bernina Triebwagen RhB 35 auf der Montreux - Berner Oberland Bahn (MOB) bei Rougement VD Das historische „Bernina Krokodil“ RhB 182 (gebaut 1928) und der historische „Bernina Triebwagen“ RhB 35 (gebaut 1908) auf der Montreux - Berner Oberland Bahn MOB. Ein Bild, das in dieser Form einzigartig ist. Das Bernina Krokodil gehört zur RhB und wurde für eine Jubiläumsveranstaltung auf der Straße zur Museumsbahn Blonay-Chamby transportiert. Im September 2018 war das Bernina Krokodil zum ersten und wahrscheinlich letzten Mal im MOB-Netz unterwegs.
Hans-Rudolf Stoll

Der Triebwagen Nr. 34 aus dem Jahr 1931 wurde am 21. September 2008 im Straßenbahn- und Busmuseum der Stadt Luxemburg in Hollerich gezeigt.
Der Triebwagen Nr. 34 aus dem Jahr 1931 wurde am 21. September 2008 im Straßenbahn- und Busmuseum der Stadt Luxemburg in Hollerich gezeigt.
De Rond Hans und Jeanny

Der Anhänger Nr. 121 von 1939, aufgenommen im Straßenbahn- und Busmuseum der Stadt Luxemburg in Hollerich am 21. September 2008.
Der Anhänger Nr. 121 von 1939, aufgenommen im Straßenbahn- und Busmuseum der Stadt Luxemburg in Hollerich am 21. September 2008.
De Rond Hans und Jeanny

Der Triebwagen Nr. 34, gebaut 1931, abgebildet im Straßenbahn- und Busmuseum der Stadt Luxemburg in Hollerich am 27. April 2008.
Der Triebwagen Nr. 34, gebaut 1931, abgebildet im Straßenbahn- und Busmuseum der Stadt Luxemburg in Hollerich am 27. April 2008.
De Rond Hans und Jeanny

Der Anhänger Nr. 112 (ehemals Triebwagen Nr. 12), fotografiert im Straßenbahn- und Busmuseum der Stadt Luxemburg in Hollerich am 27. April 2008.
Der Anhänger Nr. 112 (ehemals Triebwagen Nr. 12), fotografiert im Straßenbahn- und Busmuseum der Stadt Luxemburg in Hollerich am 27. April 2008.
De Rond Hans und Jeanny

Der Triebwagen Nr. 34 aus dem Jahr 1931, aufgenommen im Straßenbahn- und Busmuseum der Stadt Luxemburg in Hollerich am 21. September 2008.
Der Triebwagen Nr. 34 aus dem Jahr 1931, aufgenommen im Straßenbahn- und Busmuseum der Stadt Luxemburg in Hollerich am 21. September 2008.
De Rond Hans und Jeanny

. 260 510-3 und 261 078-0 aufgenommen in Montabauer am 25. Mai 2014.
. 260 510-3 und 261 078-0 aufgenommen in Montabauer am 25. Mai 2014.
De Rond Hans und Jeanny

Deutschland / Diesellokomotiven / 260/261 (Voith Gravita)

642 1200x800 Px, 03.09.2014

Ein ICE 3 fährt am 25. Mai 2014 auf der Schnellfahrstrecke zwischen dem Bahnhof Montabaur und dem Tunnel Himmelberg bei Montabaur.
Ein ICE 3 fährt am 25. Mai 2014 auf der Schnellfahrstrecke zwischen dem Bahnhof Montabaur und dem Tunnel Himmelberg bei Montabaur.
De Rond Hans und Jeanny

Im Hochgeschwindigkeitsbahnhof Montabaur stand am Abend des 3. August 2013 die DB Gravita Diesellokomotive 261 057-4 außer Dienst.
Im Hochgeschwindigkeitsbahnhof Montabaur stand am Abend des 3. August 2013 die DB Gravita Diesellokomotive 261 057-4 außer Dienst.
Andreas Strobel

Deutschland / Diesellokomotiven / 260/261 (Voith Gravita)

712 1024x604 Px, 11.08.2013

Der Triebwagen Nr. 26 aus dem Jahr 1938 und der Beiwagen Nr. 121, abgebildet im Straßenbahn- und Busmuseum der Stadt Luxemburg in Hollerich am 27. April 2008.

Der Triebwagen Nr. 26 und der Beiwagen Nr. 121 wurden in den Werkstätten des Betriebs in Limpertsberg (Luxemburg) gebaut. Der Bau kompletter Straßenbahnen wurde in den 1920er und 1930er Jahren beschlossen: Einerseits zur Reduzierung der damals erheblichen Arbeitslosigkeit und andererseits zur Verringerung des kommunalen Haushaltsdefizits. Als das Straßenbahnsystem in Luxemburg stillgelegt wurde, wurden dieser Triebwagen und Beiwagen dem Straßenbahnmuseum de Schepdaal in Brüssel aufgrund von Platzmangel zur Verfügung gestellt, während sie darauf warteten, wieder nach Luxemburg zurückgebracht zu werden.
Der Triebwagen Nr. 26 aus dem Jahr 1938 und der Beiwagen Nr. 121, abgebildet im Straßenbahn- und Busmuseum der Stadt Luxemburg in Hollerich am 27. April 2008. Der Triebwagen Nr. 26 und der Beiwagen Nr. 121 wurden in den Werkstätten des Betriebs in Limpertsberg (Luxemburg) gebaut. Der Bau kompletter Straßenbahnen wurde in den 1920er und 1930er Jahren beschlossen: Einerseits zur Reduzierung der damals erheblichen Arbeitslosigkeit und andererseits zur Verringerung des kommunalen Haushaltsdefizits. Als das Straßenbahnsystem in Luxemburg stillgelegt wurde, wurden dieser Triebwagen und Beiwagen dem Straßenbahnmuseum de Schepdaal in Brüssel aufgrund von Platzmangel zur Verfügung gestellt, während sie darauf warteten, wieder nach Luxemburg zurückgebracht zu werden.
De Rond Hans und Jeanny

Der Anhänger Nr. 112 (ehemals Triebwagen Nr. 12), fotografiert im Straßenbahn- und Busmuseum der Stadt Luxemburg in Hollerich am 27. April 2008.
Der Anhänger Nr. 112 (ehemals Triebwagen Nr. 12), fotografiert im Straßenbahn- und Busmuseum der Stadt Luxemburg in Hollerich am 27. April 2008.
De Rond Hans und Jeanny

Die V 100-SP-001 (ehemals DR 110 846-3, 202 846-2 ehemals DB) der SLG - Spitzke Logistik GmbH abgestellt am 02.09.2012 am ICE-Bahnhof Montabaur. Die V 100.1 wurde 1976 von ​​LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf) unter der Seriennummer 15231 gebaut und an die DR als 110 846-3 geliefert. Der Umbau zur 112 846-1 erfolgte 1988, eine Neulackierung 1992 zur 202 846-2 und 1994 ging sie an die DB über. 1998 wurde sie an die SLG verkauft.
Die V 100-SP-001 (ehemals DR 110 846-3, 202 846-2 ehemals DB) der SLG - Spitzke Logistik GmbH abgestellt am 02.09.2012 am ICE-Bahnhof Montabaur. Die V 100.1 wurde 1976 von ​​LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf) unter der Seriennummer 15231 gebaut und an die DR als 110 846-3 geliefert. Der Umbau zur 112 846-1 erfolgte 1988, eine Neulackierung 1992 zur 202 846-2 und 1994 ging sie an die DB über. 1998 wurde sie an die SLG verkauft.
Armin Schwarz

Deutschland / Diesellokomotiven / 202

914 1024x695 Px, 06.09.2012

Frontansicht - Die G1206-SP-022 SLG - Spitzke Logistik GmbH abgestellt am 02.09.2012 am ICE-Bahnhof Montabaur. Dahinter befindet sich die V 100-SP-001 (ehemals DR 110 846-3).
Frontansicht - Die G1206-SP-022 SLG - Spitzke Logistik GmbH abgestellt am 02.09.2012 am ICE-Bahnhof Montabaur. Dahinter befindet sich die V 100-SP-001 (ehemals DR 110 846-3).
Armin Schwarz

Deutschland / Diesellokomotiven / MaK 1206

1296 816x1024 Px, 06.09.2012

Die 261 080-6 (Voith Gravita 10 BB) der DB Schenker Rail abgestellt am 02.09.2012 am ICE-Bahnhof Montabaur. Dahinter befindet sich die 261 058-2
Die 261 080-6 (Voith Gravita 10 BB) der DB Schenker Rail abgestellt am 02.09.2012 am ICE-Bahnhof Montabaur. Dahinter befindet sich die 261 058-2
Armin Schwarz

Deutschland / Diesellokomotiven / 260/261 (Voith Gravita)

1883 1024x695 Px, 06.09.2012

Die RSE-Diesellok 212 CL 326, abgebildet in Montabaur am 23. August 2004.
Die RSE-Diesellok 212 CL 326, abgebildet in Montabaur am 23. August 2004.
De Rond Hans und Jeanny

Deutschland / Diesellokomotiven / 212

974 1000x743 Px, 20.05.2011

Der Triebwagen Nr. 26, fotografiert in der Nähe des Straßenbahn- und Busmuseums der Stadt Luxemburg in Hollerich am 21. September 2008.
Der Triebwagen Nr. 26, fotografiert in der Nähe des Straßenbahn- und Busmuseums der Stadt Luxemburg in Hollerich am 21. September 2008.
De Rond Hans und Jeanny






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