rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Nya Bilder

41370 Bilder
Den 14 maj 2015 står den tidigare NS, nu SGB 122 draglok i Goes med SGB.
Den 14 maj 2015 står den tidigare NS, nu SGB 122 draglok i Goes med SGB.
Leonardus Schrijvers

TPF 560 241 stannar vid Romont den 1 januari 2026.
TPF 560 241 stannar vid Romont den 1 januari 2026.
Leonardus Schrijvers

Sidovy av 58 311 vid Seebrugg en solig 3 januari 2026.
Sidovy av 58 311 vid Seebrugg en solig 3 januari 2026.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Ånglok / 58

332 1200x800 Px, 16.01.2026

Ex-DR, nu Triangula 112 646 stannar vid Benešov u Prahy den 27 september 2025.
Ex-DR, nu Triangula 112 646 stannar vid Benešov u Prahy den 27 september 2025.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Diesellokomotiv / 202

375 1200x800 Px, 16.01.2026

Triangula, ex-DR 112 646 drar ett av cirka 25 extratåg ut från Benesov u Prahy den 27 september 2025.
Triangula, ex-DR 112 646 drar ett av cirka 25 extratåg ut från Benesov u Prahy den 27 september 2025.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Diesellokomotiv / 202

324 1200x800 Px, 16.01.2026

CD 810 263 bär provinsiella färger från Pragregionen vid Benešov u Prahy den 26 september 2025.
CD 810 263 bär provinsiella färger från Pragregionen vid Benešov u Prahy den 26 september 2025.
Leonardus Schrijvers

Tjeckien / Spårväg / 810

320 1200x800 Px, 16.01.2026

CD 810 263 bär provinsiella färger från Pragregionen vid Benešov u Prahy den 26 september 2025.
CD 810 263 bär provinsiella färger från Pragregionen vid Benešov u Prahy den 26 september 2025.
Leonardus Schrijvers

Tjeckien / Spårväg / 810

313 1200x800 Px, 16.01.2026

Under Dreikönigsdampf NeSa står 218 105 i EFZ-depån i Seebrugg den 3 januari 2026.
Under Dreikönigsdampf NeSa står 218 105 i EFZ-depån i Seebrugg den 3 januari 2026.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Diesellokomotiv / 218

364 1200x800 Px, 16.01.2026

Under Dreikönigsdampf NeSa står 218 105 i EFZ-depotet i Seebrugg den 3 januari 2026.
Under Dreikönigsdampf NeSa står 218 105 i EFZ-depotet i Seebrugg den 3 januari 2026.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Diesellokomotiv / 218

362 1200x800 Px, 16.01.2026

Under Dreikönigsdampf står UEF:s 58 311 i EFZ:s depå i Seebrugg den 3 januari 2026.
Under Dreikönigsdampf står UEF:s 58 311 i EFZ:s depå i Seebrugg den 3 januari 2026.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Ånglok / 58

345 1200x800 Px, 16.01.2026

Under Dreikönigsdampf står UEF:s 58 311 i EFZ:s depå i Seebrugg den 3 januari 2026.
Under Dreikönigsdampf står UEF:s 58 311 i EFZ:s depå i Seebrugg den 3 januari 2026.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Ånglok / 58

311 1200x789 Px, 16.01.2026

DBC 152 030 drar ett ståltåg genom Kaarst-Broicherheide den 23 juli 2025.
DBC 152 030 drar ett ståltåg genom Kaarst-Broicherheide den 23 juli 2025.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 152

359 1200x800 Px, 16.01.2026

SBB Aem 940 051 vid Chillon-slottet. 

14.11.2024
SBB Aem 940 051 vid Chillon-slottet. 14.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Aem 940

358 1200x806 Px, 15.01.2026

SBB RABe 523 107 och en annan är vid St Saphorin på väg mot Vallorbe.

12.11.2024
SBB RABe 523 107 och en annan är vid St Saphorin på väg mot Vallorbe. 12.11.2024
Stefan Wohlfahrt

En FS Treniatlia ETR 610 är nära Rivaz på väg från Domodossoa till Genève.

l2.11.2024
En FS Treniatlia ETR 610 är nära Rivaz på väg från Domodossoa till Genève. l2.11.2024
Stefan Wohlfahrt

SBB RABe 523 028 är över Saint Saphorin på vinodlingslinjen på väg mot Puidoux.

16.11.2024
SBB RABe 523 028 är över Saint Saphorin på vinodlingslinjen på väg mot Puidoux. 16.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / 523

391 1200x806 Px, 13.01.2026

BLS passagerartåg avgår från en BLS-station – i sig en helt vanlig händelse – men denna vardagliga händelse var något man fick vänta hela 110 år på! När BLS/MLB-linjen började trafikeras 1915 togs den över av SBB, initialt – ovanligt för BLS – till och med med ånglok. Den avsedda Frankrike-Italien-trafiken på linjen utvecklades gradvis, på grund av territoriella förändringar i Alsace, till en alltmer inrikes trafik mellan Basel och det västra schweiziska höglandet. Återaktiveringen av Delle-Belfort-linjen återupplivade det historiska konceptet för trafiken, men resandet låg långt under förväntningarna. Därför har sedan tidtabellsskiftet en halvtimmestrafik erbjudits på Biel/Bienne-Basel SBB-linjen, där BLS-tågen nu kompletterar de befintliga ICN-tågen och slutligen används på MLB BLS-nätverket. Bilden visar BLS RABe 528 132 som trafikerar IR56 1858 från Basel SBB till Biel/Bienne, precis när det lämnar BLS/MLB Grenchen Nord station. 13 januari 2026
BLS passagerartåg avgår från en BLS-station – i sig en helt vanlig händelse – men denna vardagliga händelse var något man fick vänta hela 110 år på! När BLS/MLB-linjen började trafikeras 1915 togs den över av SBB, initialt – ovanligt för BLS – till och med med ånglok. Den avsedda Frankrike-Italien-trafiken på linjen utvecklades gradvis, på grund av territoriella förändringar i Alsace, till en alltmer inrikes trafik mellan Basel och det västra schweiziska höglandet. Återaktiveringen av Delle-Belfort-linjen återupplivade det historiska konceptet för trafiken, men resandet låg långt under förväntningarna. Därför har sedan tidtabellsskiftet en halvtimmestrafik erbjudits på Biel/Bienne-Basel SBB-linjen, där BLS-tågen nu kompletterar de befintliga ICN-tågen och slutligen används på MLB BLS-nätverket. Bilden visar BLS RABe 528 132 som trafikerar IR56 1858 från Basel SBB till Biel/Bienne, precis när det lämnar BLS/MLB Grenchen Nord station. 13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Om  man  var tvungen att vänta 110 år, eller snarare, jag var tvungen att vänta 63 år tills ett BLS-tåg äntligen dök upp vid Grenchen Nord station, vågar jag posta en bild till om detta ämne. Jag skulle ha velat ta bilderna tidigare, men jag var tvungen att vänta tills dimman och arbetsdagarna lättade och jag hade möjlighet att göra en snabb resa till Grenchen; med säkerheten att jag definitivt skulle återvända till detta färgstarka motiv senare i år. Bilden visar BLS RABe 528 132 som IR56 1861 på väg från Biel/Bienne till Basel SBB, som stannar och väntar på mötande tåg vid Grenchen Nord.

13 januari 2026
Om "man" var tvungen att vänta 110 år, eller snarare, jag var tvungen att vänta 63 år tills ett BLS-tåg äntligen dök upp vid Grenchen Nord station, vågar jag posta en bild till om detta ämne. Jag skulle ha velat ta bilderna tidigare, men jag var tvungen att vänta tills dimman och arbetsdagarna lättade och jag hade möjlighet att göra en snabb resa till Grenchen; med säkerheten att jag definitivt skulle återvända till detta färgstarka motiv senare i år. Bilden visar BLS RABe 528 132 som IR56 1861 på väg från Biel/Bienne till Basel SBB, som stannar och väntar på mötande tåg vid Grenchen Nord. 13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 6/6 11618 (Re 620 018-2)  Dübendorf  kör mellan Lengnau och Grenchen Süd med ett tankvagnståg.

13 januari 2026
SBB Re 6/6 11618 (Re 620 018-2) "Dübendorf" kör mellan Lengnau och Grenchen Süd med ett tankvagnståg. 13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 620 (Re 6/6)

368 1200x957 Px, 13.01.2026

SBB RABe 523 050 som S 20 på väg till Biel/Bienne nära Grenchen Süd.

13 januari 2026
SBB RABe 523 050 som S 20 på väg till Biel/Bienne nära Grenchen Süd. 13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / 523

358 1200x806 Px, 13.01.2026

Ett SBB ICN-tåg, som trafikerar som IC5, är på väg från Lausanne till Basel SBB och kommer snart att nå Grenchen Nord station. Tåget korsar Möösli-viadukten, som med sina 288 meter är den längsta bron i BLS-nätverket.

13 januari 2026
Ett SBB ICN-tåg, som trafikerar som IC5, är på väg från Lausanne till Basel SBB och kommer snart att nå Grenchen Nord station. Tåget korsar Möösli-viadukten, som med sina 288 meter är den längsta bron i BLS-nätverket. 13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / 500 (ICN)

435 1200x759 Px, 13.01.2026

SBB Cargo 193 054 med ett Cargo Service-tåg nära Grenchen Süd på väg i riktning mot Solothurn.  
I bakgrunden Möösli-viadukten, som med sina 288 meter är den längsta bron i BLS-nätverket.  

13 januari 2026
SBB Cargo 193 054 med ett Cargo Service-tåg nära Grenchen Süd på väg i riktning mot Solothurn. I bakgrunden Möösli-viadukten, som med sina 288 meter är den längsta bron i BLS-nätverket. 13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Den 17 april 2021 har TCS 101003 ställt sig framför ett tanktåg vid Oss och fotograferas från bakom bommen.
Den 17 april 2021 har TCS 101003 ställt sig framför ett tanktåg vid Oss och fotograferas från bakom bommen.
Leonardus Schrijvers

Lite mot solen: sidovy på 8107 vid Boekelo med MBS den 14 oktober 2023.
Lite mot solen: sidovy på 8107 vid Boekelo med MBS den 14 oktober 2023.
Leonardus Schrijvers