rail-pictures.com
Keine Registrierung n�tig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Nya Bilder

40772 Bilder
<<  föregående sida  772 773 774 775 776 777 778 779 780 781 nästa sida  >>
En del av Grand Parade of Steaming Packaging (tack Genesis för titeln från 1974) i Wolsztyn den 30 april 2011 var Pm36-2 'Vackra Helena'.
En del av Grand Parade of Steaming Packaging (tack Genesis för titeln från 1974) i Wolsztyn den 30 april 2011 var Pm36-2 'Vackra Helena'.
Leonardus Schrijvers

TKt 48-87 står med en ångpendel i Treignes den 21 september 2019 under Weekend a Vapeur och njuter av det bästa möjliga vädret.
TKt 48-87 står med en ångpendel i Treignes den 21 september 2019 under Weekend a Vapeur och njuter av det bästa möjliga vädret.
Leonardus Schrijvers

CD 703 029 njuter av solen i Ceska Trebova under en Öppen dag den 23 september 2018.
CD 703 029 njuter av solen i Ceska Trebova under en Öppen dag den 23 september 2018.
Leonardus Schrijvers

Tjeckien / Diesellok / 703

580 1200x798 Px, 14.03.2020

CD 720 058 Maly Hektor (Lilla Hector) står den 13 maj 2012 i järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika.
CD 720 058 Maly Hektor (Lilla Hector) står den 13 maj 2012 i järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika.
Leonardus Schrijvers

CD draglok 702 069 står den 13 maj 2012 på järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika.
CD draglok 702 069 står den 13 maj 2012 på järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika.
Leonardus Schrijvers

CD draglok 702 069 står den 13 maj 2012 på järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika.
CD draglok 702 069 står den 13 maj 2012 på järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika.
Leonardus Schrijvers

T669-0001 står i järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika den 13 maj 2012. Denna motor var den allra första av möjligen den mest byggda typen av lokomotiv på jorden. Hundratals av dessa Cmeliaks (Humlor) levererades till det tidigare CSD som klasserna T669.0 och T669.1 (senare 770 och 771); dussintals levererades också till industrijärnvägar i Tjeckoslovakien och Polen. Men den största framgången kom när järnvägarna i Sovjetunionen SZD beställde totalt 7459 motorer för tunga rangeringstjänster, de sista lokomotiven levererades åratal efter järnridåns fall och upplösningen av USSR.
T669-0001 står i järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika den 13 maj 2012. Denna motor var den allra första av möjligen den mest byggda typen av lokomotiv på jorden. Hundratals av dessa Cmeliaks (Humlor) levererades till det tidigare CSD som klasserna T669.0 och T669.1 (senare 770 och 771); dussintals levererades också till industrijärnvägar i Tjeckoslovakien och Polen. Men den största framgången kom när järnvägarna i Sovjetunionen SZD beställde totalt 7459 motorer för tunga rangeringstjänster, de sista lokomotiven levererades åratal efter järnridåns fall och upplösningen av USSR.
Leonardus Schrijvers

M151-0004 står i Vrutky Nakladi Stanica den 30 maj 2015.
M151-0004 står i Vrutky Nakladi Stanica den 30 maj 2015.
Leonardus Schrijvers

Slovakien / Lättspårväg / 810

453 1200x800 Px, 14.03.2020

EM 475 1045 är på väg att lämna Ostrava hl.n. en regnig 23 september 2017.
EM 475 1045 är på väg att lämna Ostrava hl.n. en regnig 23 september 2017.
Leonardus Schrijvers

Tjeckien / Elektriska motorvagnar / 451

449 1200x797 Px, 14.03.2020

M151-0004 står i Vrutky den 31 maj 2015.
M151-0004 står i Vrutky den 31 maj 2015.
Leonardus Schrijvers

Slovakien / Lättspårväg / 810

455 1200x803 Px, 14.03.2020

T478-1002 var en av prototyperna till den senare klass 751 och hade något mer rundade förarhytter, vilket gav henne smeknamnet Bardotka (efter den franska skådespelerskan Brigitte Bardot - som kanske skulle ha funnit anledning att bli irriterad över att jämföras med ett diesellok) och har överlevt och finns nu på järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika. Där står hon den 13 maj 2012.
T478-1002 var en av prototyperna till den senare klass 751 och hade något mer rundade förarhytter, vilket gav henne smeknamnet Bardotka (efter den franska skådespelerskan Brigitte Bardot - som kanske skulle ha funnit anledning att bli irriterad över att jämföras med ett diesellok) och har överlevt och finns nu på järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika. Där står hon den 13 maj 2012.
Leonardus Schrijvers

T478-1002 var en av prototyperna för den senare klass 751 och hade något mer rundade förarhytter, vilket gav henne smeknamnet Bardotka (efter den franska skådespelerskan Brigitte Bardot - som kanske skulle ha funnit anledning att bli irriterad över att jämföras med ett diesellok) och har överlevt och finns nu på järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika. Där drog hon ett extratåg den 13 maj 2012.
T478-1002 var en av prototyperna för den senare klass 751 och hade något mer rundade förarhytter, vilket gav henne smeknamnet Bardotka (efter den franska skådespelerskan Brigitte Bardot - som kanske skulle ha funnit anledning att bli irriterad över att jämföras med ett diesellok) och har överlevt och finns nu på järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika. Där drog hon ett extratåg den 13 maj 2012.
Leonardus Schrijvers

T478-1008 står i järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika den 13 maj 2012. Serien byggversion - som detta lok tillhör - har en något mer kantig hyttdesign än prototyperna av denna klass som fick smeknamnet Bardotka.
T478-1008 står i järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika den 13 maj 2012. Serien byggversion - som detta lok tillhör - har en något mer kantig hyttdesign än prototyperna av denna klass som fick smeknamnet Bardotka.
Leonardus Schrijvers

T478-1008 står i järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika den 13 maj 2012. Serien byggversion - som denna motor är en del av - har en något mer kantig hyttdesign än prototyperna av denna klass som fick smeknamnet Bardotka.
T478-1008 står i järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika den 13 maj 2012. Serien byggversion - som denna motor är en del av - har en något mer kantig hyttdesign än prototyperna av denna klass som fick smeknamnet Bardotka.
Leonardus Schrijvers

M152-0517 - senare och tidigare 810 517 - står vid Praha-Masarykovo den 5 maj 2017.
M152-0517 - senare och tidigare 810 517 - står vid Praha-Masarykovo den 5 maj 2017.
Leonardus Schrijvers

T478-1146 drar ett ingenjörståg genom Breclav den 12 september 2018.
T478-1146 drar ett ingenjörståg genom Breclav den 12 september 2018.
Leonardus Schrijvers

Tjeckien / Diesellok / 751 / T 478

484 1200x799 Px, 14.03.2020

T478-2069 står i Kolín den 15 september 2018.
T478-2069 står i Kolín den 15 september 2018.
Leonardus Schrijvers

Tjeckien / Diesellok / 751 / T 478

469 1200x801 Px, 14.03.2020

On 19 October 2019, Railpool 186 459 hauls a coal train out of Emmerich toward Rotterdam-Kijfhoek via the Betuwe-Route freight axis.
On 19 October 2019, Railpool 186 459 hauls a coal train out of Emmerich toward Rotterdam-Kijfhoek via the Betuwe-Route freight axis.
Leonardus Schrijvers

CD 751 316 står i Ceske Budejovice den 22 september 2018.
CD 751 316 står i Ceske Budejovice den 22 september 2018.
Leonardus Schrijvers

Tjeckien / Diesellok / 751 / T 478

445 1200x800 Px, 13.03.2020

FRET 37040 står i Thionville den 22 september 2018.
FRET 37040 står i Thionville den 22 september 2018.
Leonardus Schrijvers

Frankreich / Elektriska lokomotiv / BB 37000

456 1200x800 Px, 13.03.2020

SNCF 15004 står i Luxemburg den 24 juli 1998.
SNCF 15004 står i Luxemburg den 24 juli 1998.
Leonardus Schrijvers

Frankreich / Elektriska lokomotiv / BB 15000

485 1200x794 Px, 13.03.2020

Den 8 juni 2015 står CFL 4017 i Bettembourg.
Den 8 juni 2015 står CFL 4017 i Bettembourg.
Leonardus Schrijvers

Luxemburg / Elektriska lokomotiv / Serie 4000

488 1200x798 Px, 13.03.2020

AWT, tidigare Viamont 741 703 drar ett tåg med sliprar genom Pardubice den 30 maj 2012.
AWT, tidigare Viamont 741 703 drar ett tåg med sliprar genom Pardubice den 30 maj 2012.
Leonardus Schrijvers

AWT 753 733 drar PKP Cargo 189 846 genom Ostrava hl.n. den 4 juni 2016.
AWT 753 733 drar PKP Cargo 189 846 genom Ostrava hl.n. den 4 juni 2016.
Leonardus Schrijvers

<<  föregående sida  772 773 774 775 776 777 778 779 780 781 nästa sida  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.