rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Nya Bilder

40277 Bilder
<<  föregående sida  55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 nästa sida  >>
På en regnig 16 september 2004 står NMBS 2704 med ett rusningstrafiktåg vid Bruxelles-Midi.
På en regnig 16 september 2004 står NMBS 2704 med ett rusningstrafiktåg vid Bruxelles-Midi.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Elektriska lokomotiv / Serie 27

241 1200x800 Px, 22.11.2025

Den 7 augusti 1998 står NMBS/SNCB 2707 vid Liége-Guillemins.
Den 7 augusti 1998 står NMBS/SNCB 2707 vid Liége-Guillemins.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Elektriska lokomotiv / Serie 27

216 1200x810 Px, 22.11.2025

Den 8 juni 2015 lämnar NMBS 2708 Gent Sint-Pieters med ett snabbtåg till Kortrijk.
Den 8 juni 2015 lämnar NMBS 2708 Gent Sint-Pieters med ett snabbtåg till Kortrijk.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Elektriska lokomotiv / Serie 27

237 1200x802 Px, 22.11.2025

On 22 November 2025 EMU 904 of 2454CREW stands at Amersfoort to commence the annual sponsors' ride through half the Netherlands, visiting tracks, where this EMU, rented by Rrreis will not come in revenue earning service.
On 22 November 2025 EMU 904 of 2454CREW stands at Amersfoort to commence the annual sponsors' ride through half the Netherlands, visiting tracks, where this EMU, rented by Rrreis will not come in revenue earning service.
Leonardus Schrijvers

On 19 November 2025, Blokkendoos 9002 'JAAP' took to Wolfheze with three extra rides from Arnhem. Between the short hops, this 101 years old beauty received some attention at the EMUU works at close by Arnhem-Berg. Here she leaves Arnhem Centraal after the second ride for the short hop to Arnhem-Berg.
On 19 November 2025, Blokkendoos 9002 'JAAP' took to Wolfheze with three extra rides from Arnhem. Between the short hops, this 101 years old beauty received some attention at the EMUU works at close by Arnhem-Berg. Here she leaves Arnhem Centraal after the second ride for the short hop to Arnhem-Berg.
Leonardus Schrijvers

IN about her last year of service, NS 4202 calls at Amersfoort on 22 November 2025.
IN about her last year of service, NS 4202 calls at Amersfoort on 22 November 2025.
Leonardus Schrijvers

IN about her last year of service, NS 4083 calls at Amersfoort on 22 NOvember 2025.
IN about her last year of service, NS 4083 calls at Amersfoort on 22 NOvember 2025.
Leonardus Schrijvers

Rrreis/2454CREW 904 has received stickers for the commercial deployment within Rrreis because their EMUs are being retrofitted with ECTS, tamking out an EMU of their small fleet for sereval months at a time. The preservationists of 2454CREW rented their 904 to Rrreis and on 22 November 2025 their annual sponsors'ride saw the 904 on tracks, she normally would not visit -like this passing through NBijmegen-Goffert shows.
Rrreis/2454CREW 904 has received stickers for the commercial deployment within Rrreis because their EMUs are being retrofitted with ECTS, tamking out an EMU of their small fleet for sereval months at a time. The preservationists of 2454CREW rented their 904 to Rrreis and on 22 November 2025 their annual sponsors'ride saw the 904 on tracks, she normally would not visit -like this passing through NBijmegen-Goffert shows.
Leonardus Schrijvers

VIAS ET25-2304 lämnar Arnhem en regnig 19 november 2025 med ett RE till Emmerich.
VIAS ET25-2304 lämnar Arnhem en regnig 19 november 2025 med ett RE till Emmerich.
Leonardus Schrijvers

Den tidigare NS 276 står i Amersfoort den 22 november 2025 och ägs av 2454CREW, en snabbt växande bevarandeförening i Nederländerna.
Den tidigare NS 276 står i Amersfoort den 22 november 2025 och ägs av 2454CREW, en snabbt växande bevarandeförening i Nederländerna.
Leonardus Schrijvers

Sharky RFO 193 949 stands in Arnhem on 22 November 2025.
Sharky RFO 193 949 stands in Arnhem on 22 November 2025.
Leonardus Schrijvers

Rrreis/Arriva 367 stands in Arnhem on a rainy 19 NOvember 2025.
Rrreis/Arriva 367 stands in Arnhem on a rainy 19 NOvember 2025.
Leonardus Schrijvers

SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 16515, tidigare SNCF C 20155) från föreningen  Team C-20155  lämnar Balsthal mot Klus. Trefunktionssignalen visar att detta är en tågförflyttning. Den tvåströms Ee 3/3 II, ursprungligen konstruerad som en växlingslok, anskaffades av SNCF i nio exemplar som huvudlinjelok för godståg mellan Saint Louis och Muttenz. Detta berodde på klagomål från lokalbefolkningen efter elektrifieringen av SNCF-linjen mellan Mulhouse och Basel. Detta är ganska överraskande, eftersom Basel ansågs vara en bastion för ångdrift i Schweiz runt 1960! För övrigt förhindrade liknande klagomål år senare den kontinuerliga användningen av CC 72000 diesellok för linje 4:s långdistans tåg från Paris Est till Basel. I Belfort eller Mulhouse var man oftast tvungen att byta lok. Men tillbaka till SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 16515, tidigare SNCF C 20155) från föreningen  Team C-20155 .

Men tillbaka till SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 16515, tidigare SNCF C 20155) från föreningen  Team C-20155 . Ett sällsynt exempel på ett SNCF-lok som efter drygt tio år gick till SBB och tillbringade drygt fyrtio år med växling där, räddades senare från skrotning och återställdes  tillbaka  till sin ursprungliga SNCF-version. Detta kan verka överraskande och inte helt okontroversiellt. Jag tycker dock att lösningen är utmärkt; det får verkligen detta vackra lok att sticka ut. Dessutom, även om loket kan ha använts av SNCF i huvudlinjetrafik och i gränstrafik
SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 16515, tidigare SNCF C 20155) från föreningen "Team C-20155" lämnar Balsthal mot Klus. Trefunktionssignalen visar att detta är en tågförflyttning. Den tvåströms Ee 3/3 II, ursprungligen konstruerad som en växlingslok, anskaffades av SNCF i nio exemplar som huvudlinjelok för godståg mellan Saint Louis och Muttenz. Detta berodde på klagomål från lokalbefolkningen efter elektrifieringen av SNCF-linjen mellan Mulhouse och Basel. Detta är ganska överraskande, eftersom Basel ansågs vara en bastion för ångdrift i Schweiz runt 1960! För övrigt förhindrade liknande klagomål år senare den kontinuerliga användningen av CC 72000 diesellok för linje 4:s långdistans tåg från Paris Est till Basel. I Belfort eller Mulhouse var man oftast tvungen att byta lok. Men tillbaka till SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 16515, tidigare SNCF C 20155) från föreningen "Team C-20155". Men tillbaka till SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 16515, tidigare SNCF C 20155) från föreningen "Team C-20155". Ett sällsynt exempel på ett SNCF-lok som efter drygt tio år gick till SBB och tillbringade drygt fyrtio år med växling där, räddades senare från skrotning och återställdes "tillbaka" till sin ursprungliga SNCF-version. Detta kan verka överraskande och inte helt okontroversiellt. Jag tycker dock att lösningen är utmärkt; det får verkligen detta vackra lok att sticka ut. Dessutom, även om loket kan ha använts av SNCF i huvudlinjetrafik och i gränstrafik
Stefan Wohlfahrt

RhB Bernina Bahn Ge 4/4 Nr 81 vid Blonay-Chamby järnväg med sin  Riviera Belle Epoque -tjänst från Chauin till Vevey väntar i Blonay på vidare resa till Vevey.

28.05.2023
RhB Bernina Bahn Ge 4/4 Nr 81 vid Blonay-Chamby järnväg med sin "Riviera Belle Epoque"-tjänst från Chauin till Vevey väntar i Blonay på vidare resa till Vevey. 28.05.2023
Stefan Wohlfahrt

RhB Bernina Bahn Ge 4/4 Nr 81 från Blonay-Chamby järnväg anländer med sin  Riviera Belle Epoque -tjänst från Chaulin till Vevey i St-Légier.

28.05.2023
RhB Bernina Bahn Ge 4/4 Nr 81 från Blonay-Chamby järnväg anländer med sin "Riviera Belle Epoque"-tjänst från Chaulin till Vevey i St-Légier. 28.05.2023
Stefan Wohlfahrt

BFD HG 3/4 Nr 3 från Blonay-Chamby-järnvägen är på väg till Chaulin med sitt ångtåg och anländer till Chamby station, medan en CEV MVR ABeh 2/6 lämnar Chamby mot Les Avants.

20.05.2024
BFD HG 3/4 Nr 3 från Blonay-Chamby-järnvägen är på väg till Chaulin med sitt ångtåg och anländer till Chamby station, medan en CEV MVR ABeh 2/6 lämnar Chamby mot Les Avants. 20.05.2024
Stefan Wohlfahrt

BFD HG 3/4 Nr från Blonay-Chamby järnväg är med sitt ånglokståg på väg till Chaulin och korsar Baye de Clarens-bron.

08.06.2025
BFD HG 3/4 Nr från Blonay-Chamby järnväg är med sitt ånglokståg på väg till Chaulin och korsar Baye de Clarens-bron. 08.06.2025
Stefan Wohlfahrt

BFD HG 3/4 Nr från Blonay-Chamby järnväg är med sitt ånglokståg nära Vers-Chez-Robert på väg från Blonay till Chaulin

08.06.2025
BFD HG 3/4 Nr från Blonay-Chamby järnväg är med sitt ånglokståg nära Vers-Chez-Robert på väg från Blonay till Chaulin 08.06.2025
Stefan Wohlfahrt

Det verkar som att renoveringen av FS Trenitalia ETR 610 inte går särskilt snabbt, eftersom jag först nyligen lyckades fotografera en i den nya eC-färgsättningen i hyfsat bra ljus. FS Trenitalia ETR 610 008, som trafikerar som EC 143 från Genève till Domodossola, fotograferades när den passerade genom Aigle; glädjande nog visas ETR 610 008 här med sin nosdörr stängd. 19 november 2025
Det verkar som att renoveringen av FS Trenitalia ETR 610 inte går särskilt snabbt, eftersom jag först nyligen lyckades fotografera en i den nya eC-färgsättningen i hyfsat bra ljus. FS Trenitalia ETR 610 008, som trafikerar som EC 143 från Genève till Domodossola, fotograferades när den passerade genom Aigle; glädjande nog visas ETR 610 008 här med sin nosdörr stängd. 19 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / ETR 610

255 1200x882 Px, 19.11.2025

Den gamla lämnar, den nya anländer: TMR BDeh 4/8 21 (UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA) som R 26210 på sin resa från Vernayaz till Vallorcine avgår från Finhaut, medan den nya TMR /SNCF Beh 4/8 92 / 983 (UIC 90 85 838 0892-2) väntar på avgång för en provkörning till Salvan.

19 november 2025
Den gamla lämnar, den nya anländer: TMR BDeh 4/8 21 (UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA) som R 26210 på sin resa från Vernayaz till Vallorcine avgår från Finhaut, medan den nya TMR /SNCF Beh 4/8 92 / 983 (UIC 90 85 838 0892-2) väntar på avgång för en provkörning till Salvan. 19 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Eftersom den nya TMR/SNCF Beh 4/8 92/983 (UIC 90 85 838 0892-2) dröjde kvar i Finhaut några minuter till innan avgång mot Salvan, kunde jag fotografera tåget, badande i solsken, från olika perspektiv, så långt tillträdet tillät. 

19 november 2025
Eftersom den nya TMR/SNCF Beh 4/8 92/983 (UIC 90 85 838 0892-2) dröjde kvar i Finhaut några minuter till innan avgång mot Salvan, kunde jag fotografera tåget, badande i solsken, från olika perspektiv, så långt tillträdet tillät. 19 november 2025
Stefan Wohlfahrt

TMR BDeh 4/8 21 (UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA) som lokaltåg är på väg från Vallorcine till Vernayaz och anländer till Finhaut station. 

19 november 2025
TMR BDeh 4/8 21 (UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA) som lokaltåg är på väg från Vallorcine till Vernayaz och anländer till Finhaut station. 19 november 2025
Stefan Wohlfahrt

TMR BDeh 4/8 21 (UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA) som lokaltåg är på väg från Vallorcine till Vernayaz och gör ett stopp i Trient. 

19 november 2025
TMR BDeh 4/8 21 (UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA) som lokaltåg är på väg från Vallorcine till Vernayaz och gör ett stopp i Trient. 19 november 2025
Stefan Wohlfahrt

SBB RAe 522 från Biel/Bienne anländer till Meroux station. I bakgrunden väntar anslutningstjänsten till Belfort. SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M utför denna tjänst.

13.11.2025
SBB RAe 522 från Biel/Bienne anländer till Meroux station. I bakgrunden väntar anslutningstjänsten till Belfort. SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M utför denna tjänst. 13.11.2025
Stefan Wohlfahrt

<<  föregående sida  55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 nästa sida  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.