rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

De första foton från poland

658 Bilder
<<  föregående sida  19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 nästa sida  >>
Pt47-65 ryker i Wolsztyn den 4 maj 2024 som förberedelse för ånglokparaden som kommer att ha sju deltagare från fem länder (två från Tyskland, två från Polen och en vardera från Tjeckien, Belgien och Luxemburg).
Pt47-65 ryker i Wolsztyn den 4 maj 2024 som förberedelse för ånglokparaden som kommer att ha sju deltagare från fem länder (två från Tyskland, två från Polen och en vardera från Tjeckien, Belgien och Luxemburg).
Leonardus Schrijvers

Polen / Ånglokomotiv / Pt 47

301 1200x800 Px, 15.07.2025

Återkomsten av Pt47-65 var en trevlig anledning att dyka upp på en liten fest i det berömda ånglokstallet i Wolsztyn på kvällen den 29 april 2016, en dag före den årliga ånglokparaden. Deltagarna, som OKz 32-2 som ses här, förberedde sig för paraden.
Återkomsten av Pt47-65 var en trevlig anledning att dyka upp på en liten fest i det berömda ånglokstallet i Wolsztyn på kvällen den 29 april 2016, en dag före den årliga ånglokparaden. Deltagarna, som OKz 32-2 som ses här, förberedde sig för paraden.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ånglokomotiv / OKz32

439 1200x802 Px, 15.07.2025

Återkomsten av Pt47-65 var en trevlig anledning att krascha en liten fest i det berömda ånglokstallet i Wolsztyn på kvällen den 29 april 2016, en dag före deras årliga ånglokparad. Deltagarna, som OKz 32-2 som ses här, förberedde sig för paraden.
Återkomsten av Pt47-65 var en trevlig anledning att krascha en liten fest i det berömda ånglokstallet i Wolsztyn på kvällen den 29 april 2016, en dag före deras årliga ånglokparad. Deltagarna, som OKz 32-2 som ses här, förberedde sig för paraden.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ånglokomotiv / OKz32

397 1600x1066 Px, 15.07.2025

OKz 32-2 står i Wolsztyn med ett av flera extratåg den 30 april 2016.
OKz 32-2 står i Wolsztyn med ett av flera extratåg den 30 april 2016.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ånglokomotiv / OKz32

389 1200x799 Px, 15.07.2025

Vid Wolsztyn station står Ok22-31 (en polsk avkomma från Ok1/KPEV P8/DRG38) med ett fotogodstå för att välkomna de många besökarna till den årliga ånglokparaden den 30 april 2016.
Vid Wolsztyn station står Ok22-31 (en polsk avkomma från Ok1/KPEV P8/DRG38) med ett fotogodstå för att välkomna de många besökarna till den årliga ånglokparaden den 30 april 2016.
Leonardus Schrijvers

Polen / Stationer / Wolstyn, Polen / Ånglokomotiv / Annat

382 1200x798 Px, 15.07.2025

At Wolsztyn station Ok22-31 (a Polish offspring from Ok1/KPEV P8/DRG38) stands to welcome the many visitors to the annual steam loco parade on 30 April 2016.
At Wolsztyn station Ok22-31 (a Polish offspring from Ok1/KPEV P8/DRG38) stands to welcome the many visitors to the annual steam loco parade on 30 April 2016.
Leonardus Schrijvers

Polen / Stationer / Wolstyn, Polen / Ånglokomotiv / Annat

408 1200x799 Px, 15.07.2025

TKh 05353 prepares herself at Wolsztyn station for the steam loco parade on 30 April 2025.
TKh 05353 prepares herself at Wolsztyn station for the steam loco parade on 30 April 2025.
Leonardus Schrijvers

Polen / Stationer / Wolstyn, Polen / Ånglokomotiv / Annat

494 1200x802 Px, 15.07.2025

TKt 48-87 gör sig redo för en ångpendel i Mariembourg den 21 september 2019.
TKt 48-87 gör sig redo för en ångpendel i Mariembourg den 21 september 2019.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Museijärnvägar och museer / CFV3V Tre dalars ångtåg, Polen / Ånglokomotiv / Tkt 48

342 1200x800 Px, 15.07.2025

CFV3V:s polska Smurf/Stroumpf TKt 48-87 har just anlänt till Mariembourg med den sista ångpendeln från Treignes den 21 september 2019.
CFV3V:s polska Smurf/Stroumpf TKt 48-87 har just anlänt till Mariembourg med den sista ångpendeln från Treignes den 21 september 2019.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Museijärnvägar och museer / CFV3V Tre dalars ångtåg, Polen / Ånglokomotiv / Tkt 48

370 1200x800 Px, 15.07.2025

TKt48-191 takes part in the steam loco parade at Wolsztyn on 30 April 2016.
TKt48-191 takes part in the steam loco parade at Wolsztyn on 30 April 2016.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ånglokomotiv / Tkt 48

381 1200x799 Px, 15.07.2025

Non-operational, but showable: Tr5-65 and Ok1-359 (which is inded the Polish version of KPEV P8/DRG 38) stand at Wolsztyn station to greet the many visitors of the steam loco parade on 30 April 2016. Both engines are of Prussian design. AFter W-I many an ex KPEV loco found herself back in what was since 1918 Polish territory. Combined with German reparatuions after 1945 many older German steam locos could be found in Poland after the demise of their parent designs from German tracks.
Non-operational, but showable: Tr5-65 and Ok1-359 (which is inded the Polish version of KPEV P8/DRG 38) stand at Wolsztyn station to greet the many visitors of the steam loco parade on 30 April 2016. Both engines are of Prussian design. AFter W-I many an ex KPEV loco found herself back in what was since 1918 Polish territory. Combined with German reparatuions after 1945 many older German steam locos could be found in Poland after the demise of their parent designs from German tracks.
Leonardus Schrijvers

Polen / Stationer / Wolstyn, Polen / Ånglokomotiv / Annat

448 1200x800 Px, 15.07.2025

The Sun slowly sets at Wolsztyn on 30 April 2016 with TR5-65 standing at the station area. This loco is non-operational, but railway enthousiasts are hoping to restore this ex-Prussian loco back in operational condition.
The Sun slowly sets at Wolsztyn on 30 April 2016 with TR5-65 standing at the station area. This loco is non-operational, but railway enthousiasts are hoping to restore this ex-Prussian loco back in operational condition.
Leonardus Schrijvers

Polen / Stationer / Wolstyn, Polen / Ånglokomotiv / Annat

410 1200x799 Px, 15.07.2025

Polish ex-DRG Kriegslok Ty 42-107 stands as a guest in Vrutky Nakladi Stanica on 30 May 2015.
Polish ex-DRG Kriegslok Ty 42-107 stands as a guest in Vrutky Nakladi Stanica on 30 May 2015.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ånglokomotiv / Ty2/Ty42 (fd DRG 52)

388 1200x800 Px, 15.07.2025

Den 1 maj 2018 står EU04-24 i Järnvägs- och Industrimuseet i Jaworzyna Śląska. Klass EU04 byggdes av LEW i Henningsdorf eftersom den polska industrin inte hade tillräcklig erfarenhet av konstruktion av elektriska lok. De 25 byggda lokomotiven var dock inte direkt en framgång, konstruktionsfel ledde ofta till sprickor i karossen och den elektriska utrustningen var för tung. Byggda 1955/56 togs dessa lok ur passagerartjänst (för vilken de ursprungligen byggdes) och reducerades till godstrafik i södra Polen tills de sista togs ur bruk 1983. EU04-24 finns dock kvar i Jaworzyna Śląska.
Den 1 maj 2018 står EU04-24 i Järnvägs- och Industrimuseet i Jaworzyna Śląska. Klass EU04 byggdes av LEW i Henningsdorf eftersom den polska industrin inte hade tillräcklig erfarenhet av konstruktion av elektriska lok. De 25 byggda lokomotiven var dock inte direkt en framgång, konstruktionsfel ledde ofta till sprickor i karossen och den elektriska utrustningen var för tung. Byggda 1955/56 togs dessa lok ur passagerartjänst (för vilken de ursprungligen byggdes) och reducerades till godstrafik i södra Polen tills de sista togs ur bruk 1983. EU04-24 finns dock kvar i Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / Annat

360 1200x800 Px, 15.07.2025

Den 2 maj 2018 står EU04-24 i Järnvägs- och Industrimuseet i Jaworzyna Śląska. Klass EU04 byggdes av LEW i Henningsdorf eftersom den polska industrin inte hade tillräcklig erfarenhet av konstruktion av elektriska lok. De 25 byggda lokomotiven var dock inte någon större framgång, konstruktionsfel ledde ofta till sprickor i karossen och den elektriska utrustningen var för tung. Byggda 1955/56 togs dessa lokomotiv bort från passagerartjänster med sprickor (för vilka de ursprungligen byggdes) och reducerades till godstjänst i södra Polen tills de sista togs ur bruk 1983. EU04-24 finns dock kvar i Jaworzyna Śląska.
Den 2 maj 2018 står EU04-24 i Järnvägs- och Industrimuseet i Jaworzyna Śląska. Klass EU04 byggdes av LEW i Henningsdorf eftersom den polska industrin inte hade tillräcklig erfarenhet av konstruktion av elektriska lok. De 25 byggda lokomotiven var dock inte någon större framgång, konstruktionsfel ledde ofta till sprickor i karossen och den elektriska utrustningen var för tung. Byggda 1955/56 togs dessa lokomotiv bort från passagerartjänster med sprickor (för vilka de ursprungligen byggdes) och reducerades till godstjänst i södra Polen tills de sista togs ur bruk 1983. EU04-24 finns dock kvar i Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / Annat

341 1200x800 Px, 15.07.2025

Den 2 maj 2018 står EU04-24 i Järnvägs- och Industrimuseet i Jaworzyna Śląska. Klass EU04 byggdes av LEW i Henningsdorf eftersom den polska industrin inte hade tillräcklig erfarenhet av konstruktion av elektriska lok. De 25 byggda lokomotiven var dock inte någon stor framgång, konstruktionsfel ledde ofta till sprickor i karossen och den elektriska utrustningen var för tung. Byggda 1955/56 togs dessa lokomotiv bort från passagerartjänster (för vilka de ursprungligen byggdes) och reducerades till godstrafik i södra Polen tills de sista togs ur bruk 1983. EU04-24 finns dock kvar i Jaworzyna Śląska.
Den 2 maj 2018 står EU04-24 i Järnvägs- och Industrimuseet i Jaworzyna Śląska. Klass EU04 byggdes av LEW i Henningsdorf eftersom den polska industrin inte hade tillräcklig erfarenhet av konstruktion av elektriska lok. De 25 byggda lokomotiven var dock inte någon stor framgång, konstruktionsfel ledde ofta till sprickor i karossen och den elektriska utrustningen var för tung. Byggda 1955/56 togs dessa lokomotiv bort från passagerartjänster (för vilka de ursprungligen byggdes) och reducerades till godstrafik i södra Polen tills de sista togs ur bruk 1983. EU04-24 finns dock kvar i Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / Annat

401 1200x799 Px, 15.07.2025

Ecco Rail 3E1-075 står i Gliwice den 23 augusti 2021. Detta var tidigare en PKP-klass ET21 elektrisk lok, 726 av denna modell byggdes mellan 1957 och 1971. Från 1991 började PKP att dra tillbaka dessa robusta, men efter år av hårt arbete allvarligt slitna lok, främst på grund av den postkommunistiska kollapsen av godstrafiken. Privata operatörer var dock snabba efter 2000 att ta över några av dessa maskiner och använder dem fortfarande framgångsrikt.
Ecco Rail 3E1-075 står i Gliwice den 23 augusti 2021. Detta var tidigare en PKP-klass ET21 elektrisk lok, 726 av denna modell byggdes mellan 1957 och 1971. Från 1991 började PKP att dra tillbaka dessa robusta, men efter år av hårt arbete allvarligt slitna lok, främst på grund av den postkommunistiska kollapsen av godstrafiken. Privata operatörer var dock snabba efter 2000 att ta över några av dessa maskiner och använder dem fortfarande framgångsrikt.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / Annat

327 1200x800 Px, 15.07.2025

DB Cargo Polska 3E1-100 står i Rzepin den 3 maj 2018. Detta brukade vara en PKP-klass ET21 elektrisk lok, 726 av den modellen byggdes mellan 1957 och 1971. Från 1991 började PKP att dra tillbaka dessa robusta, men efter år av hårt arbete allvarligt slitna lok, mest på grund av den postkommunistiska kollapsen av godstrafiken. Privata operatörer var dock snabba efter 2000 att ta över några av dessa maskiner och använder dem fortfarande framgångsrikt.
DB Cargo Polska 3E1-100 står i Rzepin den 3 maj 2018. Detta brukade vara en PKP-klass ET21 elektrisk lok, 726 av den modellen byggdes mellan 1957 och 1971. Från 1991 började PKP att dra tillbaka dessa robusta, men efter år av hårt arbete allvarligt slitna lok, mest på grund av den postkommunistiska kollapsen av godstrafiken. Privata operatörer var dock snabba efter 2000 att ta över några av dessa maskiner och använder dem fortfarande framgångsrikt.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / Annat

317 1200x800 Px, 15.07.2025

DLA 5 140 151 drar ett systertåg och ett koltåg genom Gliwice Labedy den 28 maj 2015.
DLA 5 140 151 drar ett systertåg och ett koltåg genom Gliwice Labedy den 28 maj 2015.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / EP07 | 1 140, 5 140,

350 1200x800 Px, 15.07.2025

EP07-338 har återställts till en äldre grön färgsättning och står vid Poznan Glowny den 22 augusti 2021.
EP07-338 har återställts till en äldre grön färgsättning och står vid Poznan Glowny den 22 augusti 2021.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / EP07 | 1 140, 5 140,

373 1200x800 Px, 15.07.2025

Den 3 maj 2024 står PKPIC 370 06 på Berlin Ostbahnhof.
Den 3 maj 2024 står PKPIC 370 06 på Berlin Ostbahnhof.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz

341 1200x800 Px, 25.07.2025

PKPIC 370 005 stannar vid Warszawa-Zachodnia den 1 maj 2016.
PKPIC 370 005 stannar vid Warszawa-Zachodnia den 1 maj 2016.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz

415 1200x798 Px, 25.07.2025

KP Advertiser 370 002 lämnar Warszawa-Wschodnia den 1 maj 2016.
KP Advertiser 370 002 lämnar Warszawa-Wschodnia den 1 maj 2016.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz

389 1200x800 Px, 25.07.2025

PKPIC 370 001 står vid Warszawa-Zachodnia den 2 maj 2016.
PKPIC 370 001 står vid Warszawa-Zachodnia den 2 maj 2016.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz

350 1200x800 Px, 25.07.2025

<<  föregående sida  19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 nästa sida  >>