rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Äntligen ett "riktigt" Brünigjärnvägståg i Meiringen igen! SBB HGe 4/4 I 1992 Giswil anländer till Meiringen station med sitt specialtåg som firar "20 år av

(ID 55195)


Äntligen ett  riktigt  Brünigjärnvägståg i Meiringen igen! SBB HGe 4/4 I 1992 Giswil anländer till Meiringen station med sitt specialtåg som firar  20 år av Zentralbahn -jubileet. Lokomotivet, med sitt typiska SBB-utseende som påminner om en Ae 6/6 eller Re 4/4 II, köptes 1954 tillsammans med HGe 4/4 I 1991 för att avlasta trycket på Deh 4/4 på Brünigjärnvägens bergssträcka. Lokomotivet är så kraftfullt att det å ena sidan fick namnet  Muni , men å andra sidan var lokets transmission inte helt anpassad för uppgiften.  Muni  betyder ungefär  klumpig tjur . För drygt 43 år sedan kunde jag fotografera en SBB Brünigjärnvägs HGe 4/4, och nu hade jag äntligen nöjet att fånga detta vackert designade lokomotiv igen. 23 augusti 2025

Äntligen ett "riktigt" Brünigjärnvägståg i Meiringen igen! SBB HGe 4/4 I 1992 Giswil anländer till Meiringen station med sitt specialtåg som firar "20 år av Zentralbahn"-jubileet. Lokomotivet, med sitt typiska SBB-utseende som påminner om en Ae 6/6 eller Re 4/4 II, köptes 1954 tillsammans med HGe 4/4 I 1991 för att avlasta trycket på Deh 4/4 på Brünigjärnvägens bergssträcka. Lokomotivet är så kraftfullt att det å ena sidan fick namnet "Muni", men å andra sidan var lokets transmission inte helt anpassad för uppgiften. "Muni" betyder ungefär "klumpig tjur". För drygt 43 år sedan kunde jag fotografera en SBB Brünigjärnvägs HGe 4/4, och nu hade jag äntligen nöjet att fånga detta vackert designade lokomotiv igen. 23 augusti 2025

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 24.08.2025, 498 Visningar, 0 Kommentarer * automatiskt översatt

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2025:08:23 12:16:13, Exponeringstid: 1/640, Bländare: 63/10, ISO125, Brännvidd: 500/10

0 Kommentarer, Alla kommentarer
Efter att ha framgångsrikt avslutat min lärlingsutbildning som trafikledare hos SBB (Schweiziska förbundsjärnvägarna) blev jag under sommaren 1983 placerad som vikarie i Horw—på Brünig-linjen. Där hamnade jag i en dispyt med en äldre anställd vid LSE (Luzern-Stans-Engelberg järnväg) angående en driftfråga. I stundens hetta föreslog jag för denna anställde vid den privata LSE-linjen att järnvägen borde nationaliseras...

Nåväl, år 2025 firar Zentralbahn—som ägs av SBB—den idé jag en gång uttryckte med ungdomlig oförsiktighet: 20 år av Zentralbahn.

För att markera tillfället har SBB/Zentralbahn-loket HGe II 101 965-2 fått en särskild jubileumslackering, och Zentralbahn har bjudit in till två jubileumsevenemang i Meiringen och Stans.

På bilden ses SBB/Zentralbahn 101 965-2 i Meiringen.

23 augusti 2025
Efter att ha framgångsrikt avslutat min lärlingsutbildning som trafikledare hos SBB (Schweiziska förbundsjärnvägarna) blev jag under sommaren 1983 placerad som vikarie i Horw—på Brünig-linjen. Där hamnade jag i en dispyt med en äldre anställd vid LSE (Luzern-Stans-Engelberg järnväg) angående en driftfråga. I stundens hetta föreslog jag för denna anställde vid den privata LSE-linjen att järnvägen borde nationaliseras... Nåväl, år 2025 firar Zentralbahn—som ägs av SBB—den idé jag en gång uttryckte med ungdomlig oförsiktighet: 20 år av Zentralbahn. För att markera tillfället har SBB/Zentralbahn-loket HGe II 101 965-2 fått en särskild jubileumslackering, och Zentralbahn har bjudit in till två jubileumsevenemang i Meiringen och Stans. På bilden ses SBB/Zentralbahn 101 965-2 i Meiringen. 23 augusti 2025
Stefan Wohlfahrt

När du vill hinna med ett tåg går du vanligtvis till stationen i god tid och accepterar glatt några minuters väntetid. Jag ville också  hinna med  ett tåg – eller snarare fotografera ett: SBB HGe 4/4. I mitt fall var dock väntan inte bara några minuter; den sträckte sig över nästan fyra decennier innan jag äntligen kunde fotografera  Muni !

Tack vare att  Brünig-Nostalgie-Bahn  (Brünig Nostalgia Railway) restaurerade HGe 4/4 år 1992 kunde jag slutligen ta omfattande fotografier av detta imponerande lok under Zentralbahns (ett dotterbolag till SBB) 20-årsjubileum i Meiringen.

Efter att HGe 4/4 anlände till Meiringen från Luzern med sitt jubileumståg 1992, växlades tåget, vilket gav flera intressanta fotomöjligheter.

23 augusti 2025
När du vill hinna med ett tåg går du vanligtvis till stationen i god tid och accepterar glatt några minuters väntetid. Jag ville också "hinna med" ett tåg – eller snarare fotografera ett: SBB HGe 4/4. I mitt fall var dock väntan inte bara några minuter; den sträckte sig över nästan fyra decennier innan jag äntligen kunde fotografera "Muni"! Tack vare att "Brünig-Nostalgie-Bahn" (Brünig Nostalgia Railway) restaurerade HGe 4/4 år 1992 kunde jag slutligen ta omfattande fotografier av detta imponerande lok under Zentralbahns (ett dotterbolag till SBB) 20-årsjubileum i Meiringen. Efter att HGe 4/4 anlände till Meiringen från Luzern med sitt jubileumståg 1992, växlades tåget, vilket gav flera intressanta fotomöjligheter. 23 augusti 2025
Stefan Wohlfahrt

Efter den långa väntan unnade jag mig en bild till av SBB Brünig HGe 4/4 1992, som växlades i Meiringen som en del av en specialtågsutflykt.

23 augusti 2025
Efter den långa väntan unnade jag mig en bild till av SBB Brünig HGe 4/4 1992, som växlades i Meiringen som en del av en specialtågsutflykt. 23 augusti 2025
Stefan Wohlfahrt

Efter att SBB Brünig Bahn HGe 4/4 hade lämnat av sitt tåg 1992, flyttade den till spår 2, där den—tillsammans med andra fordon—kunde beundras av allmänheten.  
23 augusti 2025
Efter att SBB Brünig Bahn HGe 4/4 hade lämnat av sitt tåg 1992, flyttade den till spår 2, där den—tillsammans med andra fordon—kunde beundras av allmänheten. 23 augusti 2025
Stefan Wohlfahrt