Nowe Zdjecia (1292) - Rail-pictures.com

Tutaj 120 132-6 z pociągiem InterCity na dworcu głównym w Kolonii. 
L.K.

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 120, Niemcy / Stacje / Różnorodne w Nadrenii Północnej-Westfalii

 758 1024x768 Px, 20.04.2013

Tutaj 423 636-0 w Monachium-Pasing 6 stycznia 2013 roku. 
L.K.

Niemcy / Elektryczne zespoły trakcyjne / 423, Niemcy / Stacje / Różnorodność w Bawarii

 746 1024x768 Px, 20.04.2013

Tutaj pociąg lokalny z Hof do Plauen 14 listopada 2012 roku w Hof. 
L.K.

Niemcy / Pociągi spalinowe wieloczłonowe / 654, Niemcy / Stacje / Różnorodność w Bawarii

 704 1024x768 Px, 20.04.2013

Tutaj pociąg lokalny z Chemnitz do Lipska tutaj w Lipsku 26 stycznia 2013 roku. 
L.K.

Niemcy / Pociągi spalinowe wieloczłonowe / 612, Niemcy / Stacje / Różnorodność w Saksonii

 781 1024x768 Px, 20.04.2013

Tutaj widok na dworzec główny w Hof z 14 listopada 2012 roku. Widać VT 650, 612 i 611. 
L.K.

Niemcy / Pociągi spalinowe wieloczłonowe / 650, Niemcy / Stacje / Różnorodność w Bawarii

 761 1024x768 Px, 20.04.2013

Tutaj pociąg lokalny z Halle(Saale) do głównego dworca w Lipsku w Lipsku, 26 stycznia 2013 roku. 
L.K.

Niemcy / Wagony / Sterowne wagony, Niemcy / Stacje / Różnorodność w Saksonii

 751 1024x768 Px, 20.04.2013

Tutaj można zobaczyć pociąg lokalny z Monachium do Ulm 6 stycznia w Monachium. 
L.K.

Niemcy / Elektryczne zespoły trakcyjne / 440 (LIREX), Niemcy / Stacje / Różnorodność w Bawarii

 837 1024x768 Px, 20.04.2013

Oto widok na główny dworzec w Monachium z 6 stycznia 2013 roku. Widać również pociąg (BR 440) do Passau. 
L.K.

Niemcy / Elektryczne zespoły trakcyjne / 440 (LIREX), Niemcy / Stacje / Różnorodność w Bawarii

 823 1024x768 Px, 20.04.2013

Tutaj pociąg lokalny do Norymbergi w Monachium. 6 stycznia 2013. 
L.K.

Niemcy / Wagony / Sterowne wagony, Niemcy / Stacje / Różnorodność w Bawarii

 814 1024x768 Px, 20.04.2013

Lokomotywa Schöma "Münster" z pięknymi wagonami zabytkowymi sfotografowana w Borkum 12 maja 2012 roku. 
De Rond Hans und Jeanny

Niemcy / Wąskotorowy / Borkumer Kolejka Wąskotorowa

 652 1024x768 Px, 20.04.2013 

Pociąg prowadzony przez lokomotywę "Aurich" Borkumer Kleinbahn sfotografowany w Borkum 12 maja 2012 roku. 
De Rond Hans und Jeanny

Niemcy / Wąskotorowy / Borkumer Kolejka Wąskotorowa

 694 1024x763 Px, 20.04.2013 

Lokomotywa Schöma "Münster" czeka na pasażerów w Borkum Reede 12 maja 2012 roku. 
De Rond Hans und Jeanny

Niemcy / Wąskotorowy / Borkumer Kolejka Wąskotorowa

 735 1024x768 Px, 20.04.2013 

. Silnik Schöma "Aurich" sfotografowany w Borkum 12 maja 2012 roku. 
De Rond Hans und Jeanny

Niemcy / Wąskotorowy / Borkumer Kolejka Wąskotorowa

 623 892x800 Px, 20.04.2013 

Pada deszcz na Borkum 12 maja 2012 roku, podczas gdy lokomotywa Schöma "Münster" dociera do swojego ostatecznego celu podróży. 
De Rond Hans und Jeanny

Niemcy / Wąskotorowy / Borkumer Kolejka Wąskotorowa

 664 1024x763 Px, 20.04.2013 

Lokomotywa spalinowa 664-104 ciągnie pociąg kontenerowy przez Gaj w drodze do portu w Koper. /17.4.2013 
Franci Vuk

Słowenia / Lokomotywy spalinowe / Verschiedenes

 630 1024x633 Px, 18.04.2013

Lokomotywa bez kotła nr V 12 z 3 osiami, należąca do ARBED Dudelange. Wyprodukowana w 1956 roku przez Jung-Kirchen Jungenthal/Sieg pod numerem 12513. Oznaczenie typu przez producenta: "Felix". Moc 250 KM, masa 39 t. Fond de Gras, 13 września 2009. Zaletą tego typu lokomotywy jest jej prostota i wytrzymałość, najtrudniejszym elementem normalnej lokomotywy (z kotłem) jest kocioł. Była więc tania w zakupie i w utrzymaniu. Jej obsługa jest łatwa i nie wymaga wysoko wykwalifikowanego personelu. Spaliny lokomotywy składają się wyłącznie z pary wodnej, gazów spalania i dymu. Może więc bezpiecznie pracować w pomieszczeniach zamkniętych i halach produkcyjnych. Wadą jest oczywiście ograniczony zasięg i konieczność posiadania sieci dystrybucji pary. Taka sieć nie była dostępna dla wszystkich zastosowań w hutach stali. 
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Zabytkowe Koleje i Muzea / Pociąg 1900

 1096 1024x755 Px, 16.04.2013 

. CFL Cargo 318 sfotografowany w Esch Belval 4 marca 2013 roku. 
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Firmy / CFL Cargo, Luksemburg / Lokomotywy spalinowe / Seria 300 (MaK G 850)

 886 1024x708 Px, 16.04.2013 

Autobus silnikowy nr 26 z 1938 roku oraz doczepka nr 121 przedstawione w Muzeum Tramwajów i Autobusów Miasta Luksemburga w Hollerich 27 kwietnia 2008 roku. Autobus silnikowy nr 26 oraz doczepka nr 121 zostały wyprodukowane w warsztatach służby w Limpertsberg (Luksemburg). Budowa całych tramwajów została podjęta w latach 20. i 30. XX wieku: z jednej strony, aby zmniejszyć bezrobocie, które było wtedy dość znaczące, a z drugiej, aby zredukować deficyt budżetu komunalnego. Gdy system tramwajowy w Luksemburgu został zlikwidowany, ten autobus silnikowy i doczepka zostały udostępnione muzeum tramwajowemu de Schepdaal w Brukseli z powodu braku miejsca, oczekując na ponowny transport do Luksemburga. 
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Zabytkowe Koleje i Muzea / Muzeum Tramwajów i Autobusów Miasta Luksemburga

 778 1024x720 Px, 16.04.2013 

. Przyczepa nr 112 (dawniej wagon silnikowy nr 12) sfotografowana w Muzeum Tramwajów i Autobusów Miasta Luksemburga w Hollerich 27 kwietnia 2008 roku. 
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Zabytkowe Koleje i Muzea / Muzeum Tramwajów i Autobusów Miasta Luksemburga

 747 645x800 Px, 16.04.2013 

Lokomotywa bez kotła nr 123 z 2 osiami, należąca do ARBED Differdange (dawniej Hadir). Wyprodukowana w 1928 roku przez "Meuse-Liège" pod numerem 3332. Moc 285 KM, Waga: 38 t. Fond de Gras, 13 września 2009. Zasada działania tej lokomotywy polega na cylindrycznym zbiorniku zamontowanym na ramie lokomotywy parowej, wypełnionym do około połowy wodą, przez który przepływa strumień pary o ciśnieniu około 10 barów dostarczany przez stacjonarną instalację parową. Po zakończeniu tego procesu napełniania, woda w zbiorniku lokomotywy osiąga temperaturę odpowiadającą ciśnieniu wprowadzonej pary (ok. 200 °C). Silnik jest odłączany od stacji napełniania i może zapewnić siłę trakcyjną dzięki energii cieplnej zgromadzonej w wodzie. W miarę jazdy lokomotywy temperatura wody i ciśnienie pary w cylindrze stopniowo spadają. Gdy ciśnienie osiąga około 2 bary, lokomotywa musi wrócić do stacji napełniania i cykl zaczyna się od nowa. 
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Zabytkowe Koleje i Muzea / Pociąg 1900

 866 1024x755 Px, 16.04.2013 

. 3009 z wagonami piętrowymi sfotografowany w Lellingen 7 kwietnia 2013 roku. 
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Elektryczne lokomotywy / Seria 3000, Luksemburg / Infrastruktura / Tunele, Luksemburg / Tory / Linia 10: Luksemburg - Ettelbrück - Kautenbach - Troisvierges

 1151 1024x752 Px, 15.04.2013 

. Z 2211 kursuje między Lintgen a Mersch 8 kwietnia 2013 roku. 
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Elektryczne zespoły trakcyjne / Seria 2200, Luksemburg / Tory / Linia 10: Luksemburg - Ettelbrück - Kautenbach - Troisvierges

 930 1024x723 Px, 15.04.2013 

IR 3712 Luxembourg City - Troisvierges sfotografowany w pięknym krajobrazie między Wilwerwiltz a Enscherange 14 kwietnia 2013 roku. 
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Elektryczne lokomotywy / Seria 4000, Luksemburg / Wagony / Sterowne wagony, Luksemburg / Züge / Ruch regionalny i podmiejski (IC/IR/RE/RB), Luksemburg / Tory / Linia 10: Luksemburg - Ettelbrück - Kautenbach - Troisvierges

 929 1024x761 Px, 15.04.2013 

. 4015 przekracza rzekę Clerve w Wilwerwiltz 14 kwietnia 2013 roku. 
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Elektryczne lokomotywy / Seria 4000, Luksemburg / Infrastruktura / Brücken, Luksemburg / Tory / Linia 10: Luksemburg - Ettelbrück - Kautenbach - Troisvierges

 804 1024x769 Px, 15.04.2013 