rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj się kontem Google, Facebook lub X! Witaj gościu, nie jesteś zalogowany. Zaloguj się | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski włoski hiszpański polski niderlandzki 

Nowe Zdjęcia

39702 Bilder
Zdjęcia Kolejowe, Fotografie Kolejowe, Pociągi »
Neueste
<<  poprzednia strona  725 726 727 728 729 730 731 732 733 734 n?chste Seite  >>
Wycofana z ruchu! CD 751 119 stoi wycofana na stacji Breclav 31 grudnia 2016 roku: nawet jej tablice rejestracyjne zniknęły, a numer został napisany kredą na lokomotywie.
Wycofana z ruchu! CD 751 119 stoi wycofana na stacji Breclav 31 grudnia 2016 roku: nawet jej tablice rejestracyjne zniknęły, a numer został napisany kredą na lokomotywie.
Leonardus Schrijvers

Czechy / Lokomotywy spalinowe / 751 / T 478

230 1200x800 Px, 17.03.2020

CD 471 082 zatrzymuje się na stacji Ostrava hl.n. w dniu 4 czerwca 2016.
CD 471 082 zatrzymuje się na stacji Ostrava hl.n. w dniu 4 czerwca 2016.
Leonardus Schrijvers

Czechy / Elektryczne zespoły trakcyjne / 471

232 1200x797 Px, 17.03.2020

CD 841 016 był częścią corocznej wystawy w zakładach CD w Českiej Třebovej w dniu 24 września 2017 roku.
CD 841 016 był częścią corocznej wystawy w zakładach CD w Českiej Třebovej w dniu 24 września 2017 roku.
Leonardus Schrijvers

Czechy / Lekka kolej / 841

283 1200x798 Px, 17.03.2020

15 września 2018 CD 841 015 zatrzymuje się w Ceska Trebova.
15 września 2018 CD 841 015 zatrzymuje się w Ceska Trebova.
Leonardus Schrijvers

Czechy / Lekka kolej / 841

256 1200x798 Px, 17.03.2020

OSKAR, znany również jako 1246, stoi w Gävle 11 września 2015 roku. Ta lokomotywa składa się z trzech silników Da: 1246-1247 (środkowa „niewolnicza” część bez kabin) oraz 1248.
OSKAR, znany również jako 1246, stoi w Gävle 11 września 2015 roku. Ta lokomotywa składa się z trzech silników Da: 1246-1247 (środkowa „niewolnicza” część bez kabin) oraz 1248.
Leonardus Schrijvers

Szwecja / Elektryczne lokomotywy / Dm3

214 1200x804 Px, 17.03.2020

OSKAR, znany również jako 1248, stoi w Gävle 11 września 2015 roku. Ta lokomotywa składa się z trzech silników Da: 1246-1247 (środkowa „niewolnicza” część bez kabin) oraz 1248.
OSKAR, znany również jako 1248, stoi w Gävle 11 września 2015 roku. Ta lokomotywa składa się z trzech silników Da: 1246-1247 (środkowa „niewolnicza” część bez kabin) oraz 1248.
Leonardus Schrijvers

Szwecja / Elektryczne lokomotywy / Dm3

220 1200x803 Px, 17.03.2020

Elektryczny manewrowy Qaz 51119 stoi w - do 2021 roku zamkniętym - muzeum kolejowym w Gävle w dniu 12 września 2015 roku.
Elektryczny manewrowy Qaz 51119 stoi w - do 2021 roku zamkniętym - muzeum kolejowym w Gävle w dniu 12 września 2015 roku.
Leonardus Schrijvers

Szwecja / Elektryczne lokomotywy / Verschiedenes

304 1200x802 Px, 17.03.2020

Pociąg specjalny z najstarszym elektrykiem w Szwecji Pa27 stoi w Gävle 13 września 2015 roku.
Pociąg specjalny z najstarszym elektrykiem w Szwecji Pa27 stoi w Gävle 13 września 2015 roku.
Leonardus Schrijvers

Szwecja / Elektryczne lokomotywy / Verschiedenes

239 1200x799 Px, 17.03.2020

Najstarszy elektryczny pojazd w Szwecji Pa27 stoi w Gävle 13 września 2015 roku.
Najstarszy elektryczny pojazd w Szwecji Pa27 stoi w Gävle 13 września 2015 roku.
Leonardus Schrijvers

Szwecja / Elektryczne lokomotywy / Verschiedenes

233 1200x799 Px, 17.03.2020

Pociąg specjalny z najstarszym elektrykiem w Szwecji Pa27 przyjeżdża do Gävle 13 września 2015.
Pociąg specjalny z najstarszym elektrykiem w Szwecji Pa27 przyjeżdża do Gävle 13 września 2015.
Leonardus Schrijvers

Szwecja / Elektryczne lokomotywy / Verschiedenes

209 1200x804 Px, 17.03.2020

D 109 stoi w - do 2021 roku zamkniętym - muzeum kolejowym w Gävle w dniu 12 września 2015 roku. Ten typ jest dość nietypowy ze względu na drewnianą konstrukcję.
D 109 stoi w - do 2021 roku zamkniętym - muzeum kolejowym w Gävle w dniu 12 września 2015 roku. Ten typ jest dość nietypowy ze względu na drewnianą konstrukcję.
Leonardus Schrijvers

Szwecja / Elektryczne lokomotywy / Verschiedenes

236 1200x800 Px, 17.03.2020

NKIJ-41 stoi w -do 2021 roku zamkniętym- muzeum kolejowym w Gävle w dniu 12 września 2015 roku.
NKIJ-41 stoi w -do 2021 roku zamkniętym- muzeum kolejowym w Gävle w dniu 12 września 2015 roku.
Leonardus Schrijvers

Szwecja / Elektryczne lokomotywy / Verschiedenes

270 1200x798 Px, 17.03.2020

11 września, były pojazd SJ 1157, nadal w malowaniu SJ z lat 90., przejeżdża przez Hallsberg z ciągniętym bliźniakiem.
11 września, były pojazd SJ 1157, nadal w malowaniu SJ z lat 90., przejeżdża przez Hallsberg z ciągniętym bliźniakiem.
Leonardus Schrijvers

Szwecja / Elektryczne lokomotywy / Rc4

207 1200x804 Px, 17.03.2020

X 61407 stoi w Göteborgu 10 września 2015 roku.
X 61407 stoi w Göteborgu 10 września 2015 roku.
Leonardus Schrijvers

Szwecja / Elektryczne zespoły trakcyjne / Verschiedenes

191 1200x800 Px, 16.03.2020

11 września 2015 SJ 1345 manewruje na stacji Hallsberg. Klasa Rc6 (1323-1422) była ostatnią serią konstrukcji, która po raz pierwszy ujrzała światło dzienne już w 1967 roku wraz z Rc-1. Od tego czasu konstrukcja ewoluowała w kierunku Rc6 i pozostaje głównym filarem trakcji elektrycznej w Szwecji.
11 września 2015 SJ 1345 manewruje na stacji Hallsberg. Klasa Rc6 (1323-1422) była ostatnią serią konstrukcji, która po raz pierwszy ujrzała światło dzienne już w 1967 roku wraz z Rc-1. Od tego czasu konstrukcja ewoluowała w kierunku Rc6 i pozostaje głównym filarem trakcji elektrycznej w Szwecji.
Leonardus Schrijvers

Szwecja / Elektryczne lokomotywy / Rc6

203 1200x800 Px, 16.03.2020

10 września 2015 SJ 1345 stoi w Hallsberg z pociągiem IC do Sztokholmu.
10 września 2015 SJ 1345 stoi w Hallsberg z pociągiem IC do Sztokholmu.
Leonardus Schrijvers

Szwecja / Elektryczne lokomotywy / Rc6

202 1200x799 Px, 16.03.2020

Lokomotywa muzealna SJ quasi 1290 ciągnie pociąg specjalny do -niestety obecnie (do 2021) zamkniętego- Muzeum Kolejnictwa w Gävle. SJ/Green Cargo 1290 nie jest dokładnie przywrócona do oryginalnego stanu: kratki wentylacyjne na dachu są większe niż oryginalne, a oczywiście, gdy projekt Rc4 był budowany w latach 1975-1982, Green Cargo jeszcze nie istniało.
Lokomotywa muzealna SJ quasi 1290 ciągnie pociąg specjalny do -niestety obecnie (do 2021) zamkniętego- Muzeum Kolejnictwa w Gävle. SJ/Green Cargo 1290 nie jest dokładnie przywrócona do oryginalnego stanu: kratki wentylacyjne na dachu są większe niż oryginalne, a oczywiście, gdy projekt Rc4 był budowany w latach 1975-1982, Green Cargo jeszcze nie istniało.
Leonardus Schrijvers

Szwecja / Elektryczne lokomotywy / Rc4

194 1200x801 Px, 16.03.2020

Lokomotywa muzealna SJ quasi 1290 ciągnie pociąg specjalny do -niestety obecnie (do 2021 roku) zamkniętego- Muzeum Kolejnictwa w Gävle. SJ/Green Cargo 1290 nie jest dokładnie przywrócona do oryginalnego stanu: kratki wentylacyjne na dachu są większe niż oryginalne, a oczywiście, gdy projekt Rc4 był budowany w latach 1975-1982, Green Cargo jeszcze nie istniało.
Lokomotywa muzealna SJ quasi 1290 ciągnie pociąg specjalny do -niestety obecnie (do 2021 roku) zamkniętego- Muzeum Kolejnictwa w Gävle. SJ/Green Cargo 1290 nie jest dokładnie przywrócona do oryginalnego stanu: kratki wentylacyjne na dachu są większe niż oryginalne, a oczywiście, gdy projekt Rc4 był budowany w latach 1975-1982, Green Cargo jeszcze nie istniało.
Leonardus Schrijvers

Szwecja / Elektryczne lokomotywy / Rc4

235 1200x799 Px, 16.03.2020

Green Cargo Rd2 nr 1082 stoi w Hallsberg 11 września 2015 roku. Kilka starszych lokomotyw klas Rc2 i Rc3 zostało przekształconych w klasę Rd2.
Green Cargo Rd2 nr 1082 stoi w Hallsberg 11 września 2015 roku. Kilka starszych lokomotyw klas Rc2 i Rc3 zostało przekształconych w klasę Rd2.
Leonardus Schrijvers

Szwecja / Elektryczne lokomotywy / Verschiedenes

257 1200x800 Px, 16.03.2020

Hector Rail 141 001 (dawniej ÖBB 1012 001) przejeżdża solo przez Hallsberg 10 września 2015 roku. Zaprojektowana dla ÖBB jako seria lokomotyw elektrycznych do ruchu towarowego przez przełęcz Brenner, konstrukcja ta miała poważne wady i została wyprzedzona przez słynną serię Tauris. Seria 1012 pozostała ograniczona do trzech prototypów, które po nieco ponad dekadzie zostały wycofane przez ÖBB i szybko sprzedane szwedzkiemu prywatnemu operatorowi Hector Rail, który wtedy intensywnie poszukiwał lokomotyw. Jednak pod koniec 2019 roku Hector Rail wycofał tę serię.
Hector Rail 141 001 (dawniej ÖBB 1012 001) przejeżdża solo przez Hallsberg 10 września 2015 roku. Zaprojektowana dla ÖBB jako seria lokomotyw elektrycznych do ruchu towarowego przez przełęcz Brenner, konstrukcja ta miała poważne wady i została wyprzedzona przez słynną serię Tauris. Seria 1012 pozostała ograniczona do trzech prototypów, które po nieco ponad dekadzie zostały wycofane przez ÖBB i szybko sprzedane szwedzkiemu prywatnemu operatorowi Hector Rail, który wtedy intensywnie poszukiwał lokomotyw. Jednak pod koniec 2019 roku Hector Rail wycofał tę serię.
Leonardus Schrijvers

Szwecja / Firmy / Hector Rail, Szwecja / Elektryczne lokomotywy / Verschiedenes

1287 1200x802 Px, 16.03.2020

Hector Rail 141 001 (dawniej ÖBB 1012 001) przejeżdża solo przez Hallsberg 10 września 2015 roku. Zaprojektowana dla ÖBB jako seria lokomotyw elektrycznych do ruchu towarowego przez przełęcz Brenner, konstrukcja ta miała poważne wady i została wyprzedzona przez słynną serię Tauris. Seria 1012 pozostała ograniczona do trzech prototypów, które po nieco ponad dekadzie zostały wycofane przez ÖBB i szybko sprzedane szwedzkiemu prywatnemu operatorowi Hector Rail, który wtedy intensywnie poszukiwał lokomotyw. Jednak pod koniec 2019 roku Hector Rail wycofał tę serię.
Hector Rail 141 001 (dawniej ÖBB 1012 001) przejeżdża solo przez Hallsberg 10 września 2015 roku. Zaprojektowana dla ÖBB jako seria lokomotyw elektrycznych do ruchu towarowego przez przełęcz Brenner, konstrukcja ta miała poważne wady i została wyprzedzona przez słynną serię Tauris. Seria 1012 pozostała ograniczona do trzech prototypów, które po nieco ponad dekadzie zostały wycofane przez ÖBB i szybko sprzedane szwedzkiemu prywatnemu operatorowi Hector Rail, który wtedy intensywnie poszukiwał lokomotyw. Jednak pod koniec 2019 roku Hector Rail wycofał tę serię.
Leonardus Schrijvers

Szwecja / Firmy / Hector Rail

310 1200x800 Px, 16.03.2020

23 września 2017 AWT 753 705 ciągnie pociąg węglowy do Ostravy hl.n. podczas lekkiego przelotnego deszczu.
23 września 2017 AWT 753 705 ciągnie pociąg węglowy do Ostravy hl.n. podczas lekkiego przelotnego deszczu.
Leonardus Schrijvers

Czechy / Lokomotywy spalinowe / 753 / T 478.3, Czechy / Firmy / AWT Advanced World Transport

276 1200x799 Px, 16.03.2020

Styl w barwach OKD Doprava, AWT 770 525 manewruje na stacji Ostrava hl.n. 4 czerwca 2016.
Styl w barwach OKD Doprava, AWT 770 525 manewruje na stacji Ostrava hl.n. 4 czerwca 2016.
Leonardus Schrijvers

Czechy / Lokomotywy spalinowe / 770/771, Czechy / Firmy / AWT Advanced World Transport

259 1200x802 Px, 16.03.2020

<<  poprzednia strona  725 726 727 728 729 730 731 732 733 734 n?chste Seite  >>


Argentyna
Austria
Białoruś
Belgia
Brazylia
Kanada
Chiny
Czechy
Dania
Estonia
Europa
Finlandia
Francja
Niemcy
Grecja
Węgry
Indie
Irlandia
Izrael
Włochy
Japonia
Korea
Łotwa
Litwa
Luksemburg
Meksyk
Modelowa kolejka
Mongolia
Niederlande
Norwegia
Peru
Polska
Portugalia
Rumunia
Rosja
Słowacja
Słowenia
Hiszpania
Sri Lanka
Szwecja
Schweiz
Ukraina
Wielka Brytania
USA

Nowości
Lista fotografów
Miejsca fotograficzne
Oś czasu
Polityka prywatności


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.