rail-pictures.com
Keine Registrierung nďż˝tig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Pierwsze zdjecia z Switzerland / Private+Companies

6475 Zdjecia
<<  poprzednia strona  251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 nastepna strona  >>
BD  Mutschälle-Zähni : BDe 4/4 10 został uruchomiony w 1928 roku. Ten wagon silnikowy został wyprodukowany przez Schweizerische Wagonfabrik w Schlieren oraz Maschinenfabrik Oerlikon, oba zakłady niedaleko kolei Bremgarten Dietikon w Limmattal lub w pobliżu Zurychu. Wagon silnikowy o długości 16,22 metra, masie 32 ton i prędkości 45 km/h był używany przez BD wraz ze swoim bliźniaczym pojazdem BDe 4/4 11 aż do 1986 roku. Podczas gdy BDe 4/4 11 został już zezłomowany, BDe 4/4 10 mógł zostać przekształcony w pojazd firmowy. Wagon silnikowy, który obecnie jest używany jako  Mutschälle-Zähni  w pociągu specjalnym, stanowi pod wieloma względami cenny wkład w ekskluzywny ruch nostalgiczny oraz interesujący kontrast do ruchu rozkładowego. Dziś „Mutschälle-Zähni” czeka na wykorzystanie jako „tramwaj fondue” w ramach słynnego jarmarku bożonarodzeniowego w Bremgarten.

6 grudnia 2024
BD "Mutschälle-Zähni": BDe 4/4 10 został uruchomiony w 1928 roku. Ten wagon silnikowy został wyprodukowany przez Schweizerische Wagonfabrik w Schlieren oraz Maschinenfabrik Oerlikon, oba zakłady niedaleko kolei Bremgarten Dietikon w Limmattal lub w pobliżu Zurychu. Wagon silnikowy o długości 16,22 metra, masie 32 ton i prędkości 45 km/h był używany przez BD wraz ze swoim bliźniaczym pojazdem BDe 4/4 11 aż do 1986 roku. Podczas gdy BDe 4/4 11 został już zezłomowany, BDe 4/4 10 mógł zostać przekształcony w pojazd firmowy. Wagon silnikowy, który obecnie jest używany jako "Mutschälle-Zähni" w pociągu specjalnym, stanowi pod wieloma względami cenny wkład w ekskluzywny ruch nostalgiczny oraz interesujący kontrast do ruchu rozkładowego. Dziś „Mutschälle-Zähni” czeka na wykorzystanie jako „tramwaj fondue” w ramach słynnego jarmarku bożonarodzeniowego w Bremgarten. 6 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / AVA/BDWM

372 880x1200 Px, 13.12.2024

Dwa BD BDe 8/8 w Dietikon w Limmattal. 

Zdjęcie analogowe z 25.07.1984
Dwa BD BDe 8/8 w Dietikon w Limmattal. Zdjęcie analogowe z 25.07.1984
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / AVA/BDWM

397 1200x801 Px, 13.12.2024

CEV MVR ABeh 2/6 7507 kursuje jako pociąg regionalny R 34 z Montreux do Les Avants i został sfotografowany tuż przed przyjazdem do Les Avants.

3 stycznia 2025
CEV MVR ABeh 2/6 7507 kursuje jako pociąg regionalny R 34 z Montreux do Les Avants i został sfotografowany tuż przed przyjazdem do Les Avants. 3 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt

Nowy rok, nowy śnieg - podczas nocy kilka płatków śniegu przemieniło krajobraz w zimową krainę czarów na krótki moment... W Les Avants CEV MVR ABeh 2/6 7507 jedzie do Montreux jako MOB R34 2315.

3 stycznia 2025
Nowy rok, nowy śnieg - podczas nocy kilka płatków śniegu przemieniło krajobraz w zimową krainę czarów na krótki moment... W Les Avants CEV MVR ABeh 2/6 7507 jedzie do Montreux jako MOB R34 2315. 3 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt

BLS 465 010 zatrzymuje się w Kandersteg 1 stycznia 2025 roku: ze względu na mróz, wszystkie zatrzymujące się elektryczne pojazdy mają podniesiony jeden pantograf do sieci. Podczas gdy ten skład cieszy się słońcem, wiele pociągów towarowych z samochodami prowadzonych przez 465 z Autoverlade do Goppenstein kursuje mniej więcej co dziesięć minut.
BLS 465 010 zatrzymuje się w Kandersteg 1 stycznia 2025 roku: ze względu na mróz, wszystkie zatrzymujące się elektryczne pojazdy mają podniesiony jeden pantograf do sieci. Podczas gdy ten skład cieszy się słońcem, wiele pociągów towarowych z samochodami prowadzonych przez 465 z Autoverlade do Goppenstein kursuje mniej więcej co dziesięć minut.
Leonardus Schrijvers

Na tle zaśnieżonych lasów dwa pociągi MOB Alpina ABe 4/4 9304 i Be 4/4 9204 stoją na stacji Les Avants na regionalnym pociągu PE 2215 w drodze ze Zweisimmen do Montreux. 3 stycznia 2025 roku
Na tle zaśnieżonych lasów dwa pociągi MOB Alpina ABe 4/4 9304 i Be 4/4 9204 stoją na stacji Les Avants na regionalnym pociągu PE 2215 w drodze ze Zweisimmen do Montreux. 3 stycznia 2025 roku
Stefan Wohlfahrt

W pięknym zimowym krajobrazie CEV MVR ABeh 2/6 7507 zmierza do Montreux jako R 34 w pobliżu Les Avants. 

3 stycznia 2025
W pięknym zimowym krajobrazie CEV MVR ABeh 2/6 7507 zmierza do Montreux jako R 34 w pobliżu Les Avants. 3 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt

Z jednym z dwóch wagonów sterowniczych Ast na czele i pchanym przez MOB  Alpina  ABe 4/4 9302, regionalny pociąg MOB PE 30 2218 jest w pobliżu Les Avants w drodze z Montreux do Zweisimmen. 

3 stycznia 2025
Z jednym z dwóch wagonów sterowniczych Ast na czele i pchanym przez MOB "Alpina" ABe 4/4 9302, regionalny pociąg MOB PE 30 2218 jest w pobliżu Les Avants w drodze z Montreux do Zweisimmen. 3 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt

Z jednym z dwóch wagonów sterowniczych Ast na czele i pchanym przez MOB  Alpina  ABe 4/4 9302, regionalny pociąg MOB PE 30 2218 jest w pobliżu Les Avants w drodze z Montreux do Zweisimmen. 

3 stycznia 2025
Z jednym z dwóch wagonów sterowniczych Ast na czele i pchanym przez MOB "Alpina" ABe 4/4 9302, regionalny pociąg MOB PE 30 2218 jest w pobliżu Les Avants w drodze z Montreux do Zweisimmen. 3 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt

MOB Ge 4/4 8004  Trainable  jedzie ze swoim GoldenPass Expess GPX 4064 z Interlaken Ost do Montreux niedługo po Les Avants i prawie dotarł do celu. 3 stycznia 2025
MOB Ge 4/4 8004 "Trainable" jedzie ze swoim GoldenPass Expess GPX 4064 z Interlaken Ost do Montreux niedługo po Les Avants i prawie dotarł do celu. 3 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt

MOB / BLS GoldenPass Express GPX 4064 z Interlaken Ost do Montreux jest prawie na końcu swojej podróży tuż po Les Avants. 

3 stycznia 2025
MOB / BLS GoldenPass Express GPX 4064 z Interlaken Ost do Montreux jest prawie na końcu swojej podróży tuż po Les Avants. 3 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt

Po nocnym opadzie śniegu krajobraz powyżej około 800 metrów nad poziomem morza na krótko przybiera magiczną zimową szatę. Wystarczający powód, aby wybrać się do Les Avants, położonych na wysokości 900 metrów nad poziomem morza, i uwiecznić białe piękno, zanim się roztopi. Na tle zaśnieżonych lasów CEV MVR ABeh 2/6 7507 jedzie z Montreux do Les Avants jako RE 34.

3 stycznia 2025
Po nocnym opadzie śniegu krajobraz powyżej około 800 metrów nad poziomem morza na krótko przybiera magiczną zimową szatę. Wystarczający powód, aby wybrać się do Les Avants, położonych na wysokości 900 metrów nad poziomem morza, i uwiecznić białe piękno, zanim się roztopi. Na tle zaśnieżonych lasów CEV MVR ABeh 2/6 7507 jedzie z Montreux do Les Avants jako RE 34. 3 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt

TPC Beh 2/6 546 i 545 w ruchu na linii AOMC po lewej stronie tego zdjęcia oraz TPC Bhe 4/8 592 i ASD ABe 4/8 473 po prawej stronie tego zdjęcia na stacji Aigle.

3.8.2024
TPC Beh 2/6 546 i 545 w ruchu na linii AOMC po lewej stronie tego zdjęcia oraz TPC Bhe 4/8 592 i ASD ABe 4/8 473 po prawej stronie tego zdjęcia na stacji Aigle. 3.8.2024
Stefan Wohlfahrt

TPF 560 235 reklamuje czekoladę w Bernie 31 grudnia 2024.
TPF 560 235 reklamuje czekoladę w Bernie 31 grudnia 2024.
Leonardus Schrijvers

BLS 515 008 stoi w Bernie w ostatni dzień 2024 roku i ma reklamowe malowanie.
BLS 515 008 stoi w Bernie w ostatni dzień 2024 roku i ma reklamowe malowanie.
Leonardus Schrijvers

TPF 527 192 zatrzymuje się we Fribourgu 31 grudnia 2024.
TPF 527 192 zatrzymuje się we Fribourgu 31 grudnia 2024.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Prywatne firmy / TPF (ex GFM)

401 1200x800 Px, 11.01.2025

Czas na ciasteczka! 1 stycznia 2025 BLS 535 114 czeka na czas odjazdu w Spiez.
Czas na ciasteczka! 1 stycznia 2025 BLS 535 114 czeka na czas odjazdu w Spiez.
Leonardus Schrijvers

Jak dobrze CJ nadal potrafi otwierać okna w niektórych pociągach (ale niestety prawie nie da się ich już zamknąć...): Podczas wjazdu do Combe Tabeillon udało mi się sfotografować CJ Be 4/4 616 z pociągiem towarowym.  
Pociąg towarowy czeka na nasz pociąg, a następnie kieruje się w stronę La Chaux de Fonds. Combe Tabeillon to stacja typu Spitzkehre, którą można jeszcze od czasu do czasu spotkać w Jurze.

13 stycznia 2025
Jak dobrze CJ nadal potrafi otwierać okna w niektórych pociągach (ale niestety prawie nie da się ich już zamknąć...): Podczas wjazdu do Combe Tabeillon udało mi się sfotografować CJ Be 4/4 616 z pociągiem towarowym. Pociąg towarowy czeka na nasz pociąg, a następnie kieruje się w stronę La Chaux de Fonds. Combe Tabeillon to stacja typu Spitzkehre, którą można jeszcze od czasu do czasu spotkać w Jurze. 13 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt

W Saignelegier nowy CJ ABe 4/12 672 jako R36 czeka na odjazd do La Chaux de Fonds.

13 stycznia 2025
W Saignelegier nowy CJ ABe 4/12 672 jako R36 czeka na odjazd do La Chaux de Fonds. 13 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt

Zaledwie 19 minut po odjeździe ze śnieżnych Les Avants, CEV MVR ABeh 2/6 7504  Vevey  jest w drodze jako R 34 2317 do Montreux w pobliżu Planchamp (530 m n.p.m.) między wysokimi palmami. 

3 stycznia 2025
Zaledwie 19 minut po odjeździe ze śnieżnych Les Avants, CEV MVR ABeh 2/6 7504 "Vevey" jest w drodze jako R 34 2317 do Montreux w pobliżu Planchamp (530 m n.p.m.) między wysokimi palmami. 3 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt

Kilka minut później na ładnej stacji kolejowej Chamby przyjechał pociąg CEV MVR ABeh 2/6 7504  Vevey  jako R 34 2317 w drodze z Les Avants do Montreux. Chamby znajduje się na wysokości 749 m n.p.m. Tutaj prawie nie widać śniegu.

3 stycznia 2025
Kilka minut później na ładnej stacji kolejowej Chamby przyjechał pociąg CEV MVR ABeh 2/6 7504 "Vevey" jako R 34 2317 w drodze z Les Avants do Montreux. Chamby znajduje się na wysokości 749 m n.p.m. Tutaj prawie nie widać śniegu. 3 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt

CEV MVR ABeh 2/6 7504  Vevey  czeka na śnieżnym Les Avants jako R 34 2317 na odjazd (od 13:13) do Montreux (o 13:43). Jak pokazuje znak kilometrowy na maszcie sieci trakcyjnej po prawej stronie zdjęcia, Montreux jest tylko 8 km od Les Avants. Niewidoczna tutaj jest różnica wysokości wynosząca 575 metrów od Les Avants (970 m) do Montreux (395 m). 3 stycznia 2025 roku
CEV MVR ABeh 2/6 7504 "Vevey" czeka na śnieżnym Les Avants jako R 34 2317 na odjazd (od 13:13) do Montreux (o 13:43). Jak pokazuje znak kilometrowy na maszcie sieci trakcyjnej po prawej stronie zdjęcia, Montreux jest tylko 8 km od Les Avants. Niewidoczna tutaj jest różnica wysokości wynosząca 575 metrów od Les Avants (970 m) do Montreux (395 m). 3 stycznia 2025 roku
Stefan Wohlfahrt

Stacja kolejowa Combe Tabeillon została zbudowana na samym końcu głębokiej doliny. Tutaj pociągi CJ zmieniają kierunek podczas podróży z Glovelier do La Chaux de Fonds. Przez ten zakręt typu  włos  trasa zyskuje niezbędną wysokość na tej trasie.  
Na zdjęciu pociąg CJ Be 4/4 z ABt 712 tuż przed kontynuacją podróży.  

13 stycznia 2025
Stacja kolejowa Combe Tabeillon została zbudowana na samym końcu głębokiej doliny. Tutaj pociągi CJ zmieniają kierunek podczas podróży z Glovelier do La Chaux de Fonds. Przez ten zakręt typu "włos" trasa zyskuje niezbędną wysokość na tej trasie. Na zdjęciu pociąg CJ Be 4/4 z ABt 712 tuż przed kontynuacją podróży. 13 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt

BLS Cargo 475 428 ciągnie pociąg kontenerowy przez Tilburg-Reeshof 18 stycznia 2025.
BLS Cargo 475 428 ciągnie pociąg kontenerowy przez Tilburg-Reeshof 18 stycznia 2025.
Leonardus Schrijvers

<<  poprzednia strona  251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 nastepna strona  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.