22 sierpnia 2026 roku Blue Tiger ex-ITL 250 006 był na Sächsisches Eisenbahnmuseum w Chemnitz-Hilbersdorf podczas ich 33.
(ID 59513)
22 sierpnia 2026 roku Blue Tiger ex-ITL 250 006 był na Sächsisches Eisenbahnmuseum w Chemnitz-Hilbersdorf podczas ich 33. Heizhausfest (święto parowozowni/park kolejowy) - miły spektakl prezentowanych lokomotyw, kilka dodatkowych pociągów oraz parada lokomotyw to atrakcje, które nadają temu Heizhausfest wyjątkową atmosferę, nawet podczas deszczowej pogody.
Leonardus Schrijvers 06.11.2026, 3 Wyswietlenia, 0 Komentarze * przetlumaczono automatycznie
0 Komentarze, Wszystkie komentarze
Pociąg utrzymaniowy z PRESS 203 051 przejeżdża przez Rheinhausen w kierunku Duisburg Hbf 24 marca 2025 roku - rozpoczyna się masowa przebudowa Duisburg Hbf, a między innymi zamówione są nowe rozjazdy - stąd dwa wagony przewożące rozjazdy za lokomotywą.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
OHE 60024 stoi w Celle 15 września 2020 roku. Około milę/1,6 km na północny zachód od stacji kolejowej Celle OHE posiada zajezdnię, gdzie można zobaczyć i sfotografować starsze lokomotywy spalinowe.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
22 sierpnia 2026 roku Blue Tiger ex-ITL 250 006 był na Sächsisches Eisenbahnmuseum w Chemnitz-Hilbersdorf podczas ich 33. Heizhausfest (święto parowozowni/park kolejowy) - miły spektakl wystawionych lokomotyw, kilka dodatkowych pociągów oraz parada lokomotyw to atrakcje, które nadają temu Heizhausfest przyjemną atmosferę, nawet podczas deszczowej pogody.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Zeskanowane zdjęcie z przeszłości: 7 stycznia 2000 roku ShortLines.HGK DE11 ciągnie pociąg kontenerowy przez Dordrecht-Zuid. W 1999 roku lokalny operator Rotterdam Port Authority, ShortLines, chciał zmierzyć się bezpośrednio z NS Cargo na głównych liniach towarowych, ale brakowało mu partnera. HGK, chcąc rozszerzyć swoje usługi kontenerowe na Holandię, szybko dołączyła do projektu i zapewniła trakcyjność – wśród nich trzy byłe lokomotywy DB West 240. Te lokomotywy zostały wyprodukowane przez MaK, z modelu - nieudanego - DE 1024. Po testach i próbach z trzema lokomotywami DB zdecydowało się zainwestować bardziej w elektryfikację i sprzedało lokomotywy HGK w latach 90. Typ ten zniknął na zawsze w 2013 roku, gdy wszystkie trzy lokomotywy zostały zezłomowane. HGK jest obecnie częścią RheinCargo, a ShortLines upadło w wyniku ogromnego skandalu korupcyjnego związanego z Rotterdam Port Authority. Pozostały tylko zdjęcie i stacja Dordrecht-Zuid...
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Niemcy / Firmy / HGK, Niemcy / Lokomotywy spalinowe / Lokomotywy prywatne
3 1200x824 Px, 06.11.2026
