rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj się kontem Google, Facebook lub X! Witaj gościu, nie jesteś zalogowany. Zaloguj się | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski włoski hiszpański polski niderlandzki 

58 Bilder
1 2 3 następna strona  >>
Pięknie odrestaurowany SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 1615, wcześniej SNCF C 20155) jest w drodze z Balsthal do Klus i został sfotografowany w pobliżu sygnału wjazdowego ‘A’ w Balsthal. 8 listopada 2025
Pięknie odrestaurowany SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 1615, wcześniej SNCF C 20155) jest w drodze z Balsthal do Klus i został sfotografowany w pobliżu sygnału wjazdowego ‘A’ w Balsthal. 8 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ee 3/3, Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Zespół C 20155

65 1200x806 Px, 05.12.2025

SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 16515, dawniej SNCF C 20155) ze stowarzyszenia Team C-20155 opuszcza Balsthal w kierunku Klus. Sygnalizacja trójpunktowa wskazuje, że jest to ruch pociągu. Lokomotywa dwusystemowa Ee 3/3 II, pierwotnie zaprojektowana jako lokomotywa manewrowa, została zakupiona przez SNCF w liczbie dziewięciu sztuk jako lokomotywy liniowe do pociągów towarowych na trasie między Saint Louis a Muttenz. Było to spowodowane skargami mieszkańców po elektryfikacji linii SNCF między Mulhouse a Bazyleą. To dość zaskakujące, ponieważ Bazylea była uważana za bastion parowej eksploatacji w Szwajcarii około 1960 roku! Nawiasem mówiąc, lata później podobne skargi uniemożliwiły ciągłe używanie lokomotyw spalinowych CC 72000 na dalekobieżnej linii 4 z Paryża Est do Bazylei. W Belfort lub Mulhouse zazwyczaj trzeba było zmieniać lokomotywę. Ale wróćmy do SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 16515, dawniej SNCF C 20155) ze stowarzyszenia Team C-20155 . Wracając do SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 16515, dawniej SNCF C 20155) ze stowarzyszenia Team C-20155 . To rzadki przykład lokomotywy SNCF, która po ponad dziesięciu latach trafiła do SBB i spędziła tam ponad czterdzieści lat na manewrach, a następnie została uratowana przed złomowaniem i przywrócona do oryginalnej wersji SNCF. Mo
SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 16515, dawniej SNCF C 20155) ze stowarzyszenia "Team C-20155" opuszcza Balsthal w kierunku Klus. Sygnalizacja trójpunktowa wskazuje, że jest to ruch pociągu. Lokomotywa dwusystemowa Ee 3/3 II, pierwotnie zaprojektowana jako lokomotywa manewrowa, została zakupiona przez SNCF w liczbie dziewięciu sztuk jako lokomotywy liniowe do pociągów towarowych na trasie między Saint Louis a Muttenz. Było to spowodowane skargami mieszkańców po elektryfikacji linii SNCF między Mulhouse a Bazyleą. To dość zaskakujące, ponieważ Bazylea była uważana za bastion parowej eksploatacji w Szwajcarii około 1960 roku! Nawiasem mówiąc, lata później podobne skargi uniemożliwiły ciągłe używanie lokomotyw spalinowych CC 72000 na dalekobieżnej linii 4 z Paryża Est do Bazylei. W Belfort lub Mulhouse zazwyczaj trzeba było zmieniać lokomotywę. Ale wróćmy do SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 16515, dawniej SNCF C 20155) ze stowarzyszenia "Team C-20155". Wracając do SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 16515, dawniej SNCF C 20155) ze stowarzyszenia "Team C-20155". To rzadki przykład lokomotywy SNCF, która po ponad dziesięciu latach trafiła do SBB i spędziła tam ponad czterdzieści lat na manewrach, a następnie została uratowana przed złomowaniem i przywrócona do oryginalnej wersji SNCF. Mo
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ee 3/3, Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Zespół C 20155

70 849x1200 Px, 19.11.2025

SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) należąca do stowarzyszenia ‘Team C-20155’ stała za rozjazdem 12 w Balsthal i czekała, aż R22 wykona obrót. Teraz jedzie na peron, aby zabrać zainteresowanych na przejażdżkę w kabinie maszynisty do Klus i z powrotem. Ee 3/3 II porusza się na odległość bloku za półgodzinnym R22 w kierunku Klus, a następnie wraca do Balsthal, zanim R22 rozpocznie podróż powrotną. 8 listopada 2025
SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) należąca do stowarzyszenia ‘Team C-20155’ stała za rozjazdem 12 w Balsthal i czekała, aż R22 wykona obrót. Teraz jedzie na peron, aby zabrać zainteresowanych na przejażdżkę w kabinie maszynisty do Klus i z powrotem. Ee 3/3 II porusza się na odległość bloku za półgodzinnym R22 w kierunku Klus, a następnie wraca do Balsthal, zanim R22 rozpocznie podróż powrotną. 8 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ee 3/3, Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Zespół C 20155

65 806x1200 Px, 12.11.2025

W 1844 roku pierwsza linia kolejowa z Francji dotarła do Bazylei. W 1957 roku linia została zelektryfikowana. Podczas gdy zmiana systemu zasilania nie stanowiła problemu dla pociągów pasażerskich, pociągi towarowe między parowozowniami St-Louis i Muttenz musiały być napędzane lokomotywami spalinowymi, co powodowało skargi mieszkańców zamieszkujących wzdłuż linii na spaliny. SNCF następnie zakupiła dziewięć lokomotyw dwusystemowych, C 20151 do C 20519, które były pochodną SBB Ee 3/3 II. Od 1962 roku te małe lokomotywy, o maksymalnej prędkości tylko 40-60 km/h, były używane w podwójnym trakcie do przewozów towarowych SNCF między St-Louis a Muttenz. Dziewięć lokomotyw zostało zastąpionych przez SNCF BB 20200 w latach 1971/1972 i sprzedanych do SBB. 9 maja 1963 roku Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur dostarczyła lokomotywę C 20188 do SNCF, a jak wspomniano powyżej, została ona sprzedana do SBB w latach 1971/1972, które używały jej jako lokomotywy manewrowej, ostatnio w Bazylei SBB do 2011 roku. Następnie lokomotywa trafiła do zakładów przemysłowych w Yverdon, gdzie przemieszczała składy ICN aż do 2019 roku. W 2020 roku została zaparkowana w Biel/Bienne, a później przeniesiona do Balsthal z zamiarem ponownego wprowadzenia do eksploatacji ostatniej pozostałej dwusystemowej Ee 3/3. Jak widać, „Team C 20155” wykonał doskonałą pracę, a interesująca lokomotywa w malowaniu SNCF jest szczególnie pięknym klejnotem na szwajcarskich tor
W 1844 roku pierwsza linia kolejowa z Francji dotarła do Bazylei. W 1957 roku linia została zelektryfikowana. Podczas gdy zmiana systemu zasilania nie stanowiła problemu dla pociągów pasażerskich, pociągi towarowe między parowozowniami St-Louis i Muttenz musiały być napędzane lokomotywami spalinowymi, co powodowało skargi mieszkańców zamieszkujących wzdłuż linii na spaliny. SNCF następnie zakupiła dziewięć lokomotyw dwusystemowych, C 20151 do C 20519, które były pochodną SBB Ee 3/3 II. Od 1962 roku te małe lokomotywy, o maksymalnej prędkości tylko 40-60 km/h, były używane w podwójnym trakcie do przewozów towarowych SNCF między St-Louis a Muttenz. Dziewięć lokomotyw zostało zastąpionych przez SNCF BB 20200 w latach 1971/1972 i sprzedanych do SBB. 9 maja 1963 roku Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur dostarczyła lokomotywę C 20188 do SNCF, a jak wspomniano powyżej, została ona sprzedana do SBB w latach 1971/1972, które używały jej jako lokomotywy manewrowej, ostatnio w Bazylei SBB do 2011 roku. Następnie lokomotywa trafiła do zakładów przemysłowych w Yverdon, gdzie przemieszczała składy ICN aż do 2019 roku. W 2020 roku została zaparkowana w Biel/Bienne, a później przeniesiona do Balsthal z zamiarem ponownego wprowadzenia do eksploatacji ostatniej pozostałej dwusystemowej Ee 3/3. Jak widać, „Team C 20155” wykonał doskonałą pracę, a interesująca lokomotywa w malowaniu SNCF jest szczególnie pięknym klejnotem na szwajcarskich tor
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ee 3/3, Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Zespół C 20155

103 1200x769 Px, 09.11.2025

Pięknie odrestaurowany SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 1615, wcześniej SNCF C 20155) jest w drodze z Balsthal do Klus i został sfotografowany przy sygnale wjazdowym ‘A’ w Balsthal. 8 listopada 2025
Pięknie odrestaurowany SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 1615, wcześniej SNCF C 20155) jest w drodze z Balsthal do Klus i został sfotografowany przy sygnale wjazdowym ‘A’ w Balsthal. 8 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ee 3/3, Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Zespół C 20155

88 1200x814 Px, 09.11.2025

SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 1615, wcześniej SNCF C 20155) dotarła do celu, stacji Klus. 8 listopada 2025
SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 1615, wcześniej SNCF C 20155) dotarła do celu, stacji Klus. 8 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ee 3/3, Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Zespół C 20155

89 1200x857 Px, 09.11.2025

SBB 16388 ciągnie dwa starsze wagony SBB do stacji Olten 21 maja 2022 roku.
SBB 16388 ciągnie dwa starsze wagony SBB do stacji Olten 21 maja 2022 roku.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ee 3/3

90 1200x800 Px, 01.09.2025

SBB 934 558 manewruje taborem FS w Chiasso 20 czerwca 2001 roku. Klasa 934.550 mogła obsługiwać cztery różne napięcia: 15 kV, 16,7 Hz AC, 25 kV, 50 Hz AC, 3 kV DC oraz 1,5 kV DC.
SBB 934 558 manewruje taborem FS w Chiasso 20 czerwca 2001 roku. Klasa 934.550 mogła obsługiwać cztery różne napięcia: 15 kV, 16,7 Hz AC, 25 kV, 50 Hz AC, 3 kV DC oraz 1,5 kV DC.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ee 3/3

80 1200x800 Px, 20.08.2025

BLS 135 cieszy się widokiem w Kandersteg 31 grudnia 2018 roku. Lokomotywa nadal ma barwy jednego z lokalnych i regionalnych operatorów, którzy ostatecznie powrócili do szeregów BLS.
BLS 135 cieszy się widokiem w Kandersteg 31 grudnia 2018 roku. Lokomotywa nadal ma barwy jednego z lokalnych i regionalnych operatorów, którzy ostatecznie powrócili do szeregów BLS.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ee 3/3, Schweiz / Prywatne firmy / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS)

127 1200x800 Px, 18.08.2025

BLS 132 cieszy się widokiem w Kandersteg w Nowy Rok 2019. Lokomotywa nadal ma barwy jednego z lokalnych i regionalnych operatorów, którzy ostatecznie wrócili do szeregów BLS.
BLS 132 cieszy się widokiem w Kandersteg w Nowy Rok 2019. Lokomotywa nadal ma barwy jednego z lokalnych i regionalnych operatorów, którzy ostatecznie wrócili do szeregów BLS.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ee 3/3, Schweiz / Prywatne firmy / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS)

126 1200x800 Px, 18.08.2025

BLS 132 cieszy się widokiem w Kandersteg w Nowy Rok 2019. Lokomotywa nadal ma barwy jednego z lokalnych i regionalnych operatorów, którzy ostatecznie wrócili do szeregów BLS.
BLS 132 cieszy się widokiem w Kandersteg w Nowy Rok 2019. Lokomotywa nadal ma barwy jednego z lokalnych i regionalnych operatorów, którzy ostatecznie wrócili do szeregów BLS.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ee 3/3, Schweiz / Prywatne firmy / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS)

123 1200x800 Px, 18.08.2025

Elektryczny manewrowy 16388 stoi w Olten 21 maja 2022 roku.
Elektryczny manewrowy 16388 stoi w Olten 21 maja 2022 roku.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ee 3/3

172 1200x800 Px, 03.02.2025

SBB 16359 paruje w Rorschach 24 maja 2002 roku.
SBB 16359 paruje w Rorschach 24 maja 2002 roku.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ee 3/3

149 1200x800 Px, 21.01.2025

SBB Ee 3/3 II 16511 (dawniej SNCF C20151), który jest używany od kilku lat, zajmuje się wagonem DB IC (wagon dla palących), który EC 101 Hamburg - Koblencja - Chur zostawia w Bazylei SBB. 21 stycznia 2007
SBB Ee 3/3 II 16511 (dawniej SNCF C20151), który jest używany od kilku lat, zajmuje się wagonem DB IC (wagon dla palących), który EC 101 Hamburg - Koblencja - Chur zostawia w Bazylei SBB. 21 stycznia 2007
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ee 3/3

163 1200x904 Px, 28.12.2024

Ee 3/3 16408 (wyprodukowany w 1946) przez RUWA (Emmental). 21.09.2020
Ee 3/3 16408 (wyprodukowany w 1946) przez RUWA (Emmental). 21.09.2020
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ee 3/3

193 1200x715 Px, 17.05.2023

Zastępując uszkodzony historyczny zespół trakcyjny, manewrowy 16388 stoi w Olten 22 maja 2022 roku z pociągiem wahadłowym między stacją a zakładami SBB, gdzie odbywa się Dzień Otwarty z okazji 175 lat kolei w Szwajcarii.
Zastępując uszkodzony historyczny zespół trakcyjny, manewrowy 16388 stoi w Olten 22 maja 2022 roku z pociągiem wahadłowym między stacją a zakładami SBB, gdzie odbywa się Dzień Otwarty z okazji 175 lat kolei w Szwajcarii.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ee 3/3

216 1200x800 Px, 18.12.2022

BLS Re 4/4 184 w Kandersteg; w tle także BLS Ee 3/3 136 (Ee 97 85 1936 132-0 CH-BLS) oraz BDt dla AutoShuttle. 11.10.2022
BLS Re 4/4 184 w Kandersteg; w tle także BLS Ee 3/3 136 (Ee 97 85 1936 132-0 CH-BLS) oraz BDt dla AutoShuttle. 11.10.2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 425 (BLS Re 4/4), Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ee 3/3

268 1200x806 Px, 14.10.2022

Ee 3/3 16408 (1946) firmy RUWA w Emmental koło Wasen i.E. 21.09.2020
Ee 3/3 16408 (1946) firmy RUWA w Emmental koło Wasen i.E. 21.09.2020
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ee 3/3

277 1200x997 Px, 24.08.2021

Ee 3/3 16408 (97 85 1930 408-0) firmy RUWA w Emmental przy Wasen i.E. 21.09.2020
Ee 3/3 16408 (97 85 1930 408-0) firmy RUWA w Emmental przy Wasen i.E. 21.09.2020
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ee 3/3

250 1155x1200 Px, 24.08.2021

BLS 135 cieszy się śniegiem w Kandersteg 12 stycznia 2019.
BLS 135 cieszy się śniegiem w Kandersteg 12 stycznia 2019.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ee 3/3, Schweiz / Prywatne firmy / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS)

375 1200x800 Px, 31.05.2020

BLS 135 cieszy się śniegiem w Kandersteg 12 stycznia 2019.
BLS 135 cieszy się śniegiem w Kandersteg 12 stycznia 2019.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ee 3/3, Schweiz / Prywatne firmy / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS)

318 1200x800 Px, 31.05.2020

SBB 934 556 manewruje składem FS w Chiasso 19 czerwca 2001 roku. Klasa 934.550 mogła obsługiwać cztery różne napięcia: 15 kV, 16,7 Hz AC, 25 kV, 50 Hz AC, 3 kV DC oraz 1,5 kV DC.
SBB 934 556 manewruje składem FS w Chiasso 19 czerwca 2001 roku. Klasa 934.550 mogła obsługiwać cztery różne napięcia: 15 kV, 16,7 Hz AC, 25 kV, 50 Hz AC, 3 kV DC oraz 1,5 kV DC.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ee 3/3

296 1200x800 Px, 22.05.2020

29 maja 2002 SBB 16359 stoi w Rorschach.
29 maja 2002 SBB 16359 stoi w Rorschach.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ee 3/3

274 1200x820 Px, 16.05.2020

1 2 3 następna strona  >>


Argentyna
Austria
Białoruś
Belgia
Brazylia
Kanada
Chiny
Czechy
Dania
Estonia
Europa
Finlandia
Francja
Niemcy
Grecja
Węgry
Indie
Irlandia
Izrael
Włochy
Japonia
Korea
Łotwa
Litwa
Luksemburg
Meksyk
Modelowa kolejka
Mongolia
Niederlande
Norwegia
Peru
Polska
Portugalia
Rumunia
Rosja
Słowacja
Słowenia
Hiszpania
Sri Lanka
Szwecja
Schweiz
Ukraina
Wielka Brytania
USA

Nowości
Lista fotografów
Miejsca fotograficzne
Oś czasu
Polityka prywatności


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.