rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands japanisch Zweeds 

sweden

244 Foto's
Spoorfoto's, Spoorwegfoto's, Treinen »
Nieuwste sweden
<<  vorige pagina  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 volgende pagina  >>
Op 10 september 2015 staat SJ 1345 in Hallsberg met een IC-dienst naar Stockholm.
Op 10 september 2015 staat SJ 1345 in Hallsberg met een IC-dienst naar Stockholm.
Leonardus Schrijvers

Zweden / Elektrische locomotieven / Rc6

505 1200x799 Px, 16.03.2020

SJ quasi museumloc 1290 sleept een extra trein naar het - helaas nu (tot 2021) gesloten - Spoorwegmuseum in Gävle. SJ/Green Cargo 1290 is niet precies teruggebracht naar de oorspronkelijke staat: de ventilatieroosters op het dak zijn groter dan de originele en natuurlijk bestond Green Cargo nog niet toen het Rc4-ontwerp tussen 1975-1982 werd gebouwd.
SJ quasi museumloc 1290 sleept een extra trein naar het - helaas nu (tot 2021) gesloten - Spoorwegmuseum in Gävle. SJ/Green Cargo 1290 is niet precies teruggebracht naar de oorspronkelijke staat: de ventilatieroosters op het dak zijn groter dan de originele en natuurlijk bestond Green Cargo nog niet toen het Rc4-ontwerp tussen 1975-1982 werd gebouwd.
Leonardus Schrijvers

Zweden / Elektrische locomotieven / Rc4

535 1200x801 Px, 16.03.2020

SJ quasi museumloc 1290 sleept een extra trein het - helaas nu (tot 2021) gesloten - Spoorwegmuseum in Gävle binnen. SJ/Green Cargo 1290 is niet precies in originele staat teruggebracht: de ventilatieroosters op het dak zijn groter dan de originele en natuurlijk bestond Green Cargo nog niet toen het Rc4-ontwerp tussen 1975-1982 werd gebouwd.
SJ quasi museumloc 1290 sleept een extra trein het - helaas nu (tot 2021) gesloten - Spoorwegmuseum in Gävle binnen. SJ/Green Cargo 1290 is niet precies in originele staat teruggebracht: de ventilatieroosters op het dak zijn groter dan de originele en natuurlijk bestond Green Cargo nog niet toen het Rc4-ontwerp tussen 1975-1982 werd gebouwd.
Leonardus Schrijvers

Zweden / Elektrische locomotieven / Rc4

567 1200x799 Px, 16.03.2020

Green Cargo Rd2 nr. 1082 staat op 11 september 2015 in Hallsberg. Verschillende oudere locomotieven van de klassen Rc2 en Rc3 werden omgebouwd tot klasse Rd2.
Green Cargo Rd2 nr. 1082 staat op 11 september 2015 in Hallsberg. Verschillende oudere locomotieven van de klassen Rc2 en Rc3 werden omgebouwd tot klasse Rd2.
Leonardus Schrijvers

Zweden / Elektrische locomotieven / Diversen

626 1200x800 Px, 16.03.2020

Hector Rail 141 001 (ex ÖBB 1012 001) rijdt solo door Hallsberg op 10 september 2015. Ontworpen voor ÖBB als een klasse elektrische locomotieven voor het goederenverkeer over de Brennerpas, werd dit ontwerp gehinderd door enkele ernstige gebreken en werd het ingehaald door het beroemde Taurus-ontwerp. Klasse 1012 bleef beperkt tot drie prototypes die na iets meer dan een decennium door ÖBB werden uitgefaseerd en snel werden verkocht aan de Zweedse particuliere exploitant Hector Rail, die toen snel op zoek was naar locomotieven. Eind 2019 heeft Hector Rail deze klasse echter buiten dienst gesteld.
Hector Rail 141 001 (ex ÖBB 1012 001) rijdt solo door Hallsberg op 10 september 2015. Ontworpen voor ÖBB als een klasse elektrische locomotieven voor het goederenverkeer over de Brennerpas, werd dit ontwerp gehinderd door enkele ernstige gebreken en werd het ingehaald door het beroemde Taurus-ontwerp. Klasse 1012 bleef beperkt tot drie prototypes die na iets meer dan een decennium door ÖBB werden uitgefaseerd en snel werden verkocht aan de Zweedse particuliere exploitant Hector Rail, die toen snel op zoek was naar locomotieven. Eind 2019 heeft Hector Rail deze klasse echter buiten dienst gesteld.
Leonardus Schrijvers

Zweden / Bedrijven / Hector Rail, Zweden / Elektrische locomotieven / Diversen

1689 1200x802 Px, 16.03.2020

Hector Rail 141 001 (ex ÖBB 1012 001) rijdt solo door Hallsberg op 10 september 2015. Ontworpen voor ÖBB als een klasse elektrische locomotieven voor het goederenvervoer over de Brennerpas, werd dit ontwerp gehinderd door enkele ernstige gebreken en werd het ingehaald door het beroemde Taurus-ontwerp. Klasse 1012 bleef beperkt tot drie prototypes die na iets meer dan een decennium door ÖBB werden uitgefaseerd en snel werden verkocht aan de Zweedse particuliere exploitant Hector Rail, die toen snel op zoek was naar locomotieven. Eind 2019 heeft Hector Rail deze klasse echter buiten dienst gesteld.
Hector Rail 141 001 (ex ÖBB 1012 001) rijdt solo door Hallsberg op 10 september 2015. Ontworpen voor ÖBB als een klasse elektrische locomotieven voor het goederenvervoer over de Brennerpas, werd dit ontwerp gehinderd door enkele ernstige gebreken en werd het ingehaald door het beroemde Taurus-ontwerp. Klasse 1012 bleef beperkt tot drie prototypes die na iets meer dan een decennium door ÖBB werden uitgefaseerd en snel werden verkocht aan de Zweedse particuliere exploitant Hector Rail, die toen snel op zoek was naar locomotieven. Eind 2019 heeft Hector Rail deze klasse echter buiten dienst gesteld.
Leonardus Schrijvers

Zweden / Bedrijven / Hector Rail

668 1200x800 Px, 16.03.2020

El13 2131 -ex-NSB, in 2015 Skandinavske Jernbäne- rijdt op 13 september 2015 door Gävle.
El13 2131 -ex-NSB, in 2015 Skandinavske Jernbäne- rijdt op 13 september 2015 door Gävle.
Leonardus Schrijvers

Noorwegen / Elektrische locomotieven / Diversen, Zweden / Elektrische locomotieven / Diversen

676 1200x802 Px, 15.03.2020

X-2 2021 vertrekt uit Hallsberg op 10 september 2015.
X-2 2021 vertrekt uit Hallsberg op 10 september 2015.
Leonardus Schrijvers

Zweden / Elektrische treinstellen / X 2

538 1200x800 Px, 15.03.2020

X-2 2001 vertrekt uit Hallsberg op 11 september 2015.
X-2 2001 vertrekt uit Hallsberg op 11 september 2015.
Leonardus Schrijvers

Zweden / Elektrische treinstellen / X 2

498 1200x799 Px, 15.03.2020

GC 1434 rijdt zonder lading door Hallsberg op 11 september 2015. Green Cargo Klasse Re (1422-1438) zijn van hetzelfde ontwerp als Hector Rail Klasse 241 en DB Cargo's Klasse 185.2.
GC 1434 rijdt zonder lading door Hallsberg op 11 september 2015. Green Cargo Klasse Re (1422-1438) zijn van hetzelfde ontwerp als Hector Rail Klasse 241 en DB Cargo's Klasse 185.2.
Leonardus Schrijvers

Zweden / Elektrische locomotieven / 241

579 1200x800 Px, 15.03.2020

GC 1434 rijdt leeg door Hallsberg op 11 september 2015. Green Cargo Klasse Re (1422-1438) hebben hetzelfde ontwerp als Hector Rail Klasse 241 en DB Cargo's Klasse 185.2.
GC 1434 rijdt leeg door Hallsberg op 11 september 2015. Green Cargo Klasse Re (1422-1438) hebben hetzelfde ontwerp als Hector Rail Klasse 241 en DB Cargo's Klasse 185.2.
Leonardus Schrijvers

Zweden / Elektrische locomotieven / 241

551 1200x802 Px, 15.03.2020

GC 1434 rijdt leeg door Hallsberg op 11 september 2015. Green Cargo Klasse Re (1422-1438) hebben hetzelfde ontwerp als Hector Rail Klasse 241 en DB Cargo's Klasse 185.2.
GC 1434 rijdt leeg door Hallsberg op 11 september 2015. Green Cargo Klasse Re (1422-1438) hebben hetzelfde ontwerp als Hector Rail Klasse 241 en DB Cargo's Klasse 185.2.
Leonardus Schrijvers

Zweden / Elektrische locomotieven / 241

587 1200x806 Px, 14.03.2020

De SJ RC 1344 in Malmö C. Analoge foto's van maart 2001
De SJ RC 1344 in Malmö C. Analoge foto's van maart 2001
Stefan Wohlfahrt

Zweden / Elektrische locomotieven / Rc4

688 975x1200 Px, 17.12.2017

De SJ RC 1344 in Malmö C. Analoge foto's van maart 2001
De SJ RC 1344 in Malmö C. Analoge foto's van maart 2001
Stefan Wohlfahrt

Zweden / Elektrische locomotieven / Rc4

715 1200x804 Px, 17.12.2017

SJ X 2006 tussen Norra Järnvägsbron en het Centralstation (hoofdstation) in Stockholm. Datum 25 juli 2017. De foto is genomen vanaf de toren van het stadhuis.
SJ X 2006 tussen Norra Järnvägsbron en het Centralstation (hoofdstation) in Stockholm. Datum 25 juli 2017. De foto is genomen vanaf de toren van het stadhuis.
Hans Christian Davidsen

Zweden / Elektrische treinstellen / Diversen

1195  2 1200x797 Px, 06.08.2017

SJ X 2006 op het centraal station in Stockholm. De hogesnelheidstrein staat bekend om zijn unieke kantelvermogen bij het passeren van bochten, waardoor het de snelste van Zweden is. Rijdt van Sundsvall in het noorden tot Kopenhagen in het zuiden. In 2018 brengt SJ een verbeterde en volledig gemoderniseerde versie van deze trein uit. Max. snelheid: 200 km/u Motorvermogen: 3.260 k Datum: 25 juli 2017.
SJ X 2006 op het centraal station in Stockholm. De hogesnelheidstrein staat bekend om zijn unieke kantelvermogen bij het passeren van bochten, waardoor het de snelste van Zweden is. Rijdt van Sundsvall in het noorden tot Kopenhagen in het zuiden. In 2018 brengt SJ een verbeterde en volledig gemoderniseerde versie van deze trein uit. Max. snelheid: 200 km/u Motorvermogen: 3.260 k Datum: 25 juli 2017.
Hans Christian Davidsen

Zweden / Elektrische treinstellen / Diversen

728 1200x744 Px, 06.08.2017

De »Arlanda Airport Express« CAT 7 op het centraal station in Stockholm. Datum: 25 juli 2017.
De »Arlanda Airport Express« CAT 7 op het centraal station in Stockholm. Datum: 25 juli 2017.
Hans Christian Davidsen

Zweden / Elektrische treinstellen / Diversen

727 1200x718 Px, 06.08.2017

Dubbeldekker 3724 is een moderne regionale trein die rijdt tussen Uppsala en Stockholm. Max. snelheid: 200 km/u - Motorvermogen: 1.700 kW (2-wagen) en 2.250 kW (3-wagen). Datum: 25 juli 2017.
Dubbeldekker 3724 is een moderne regionale trein die rijdt tussen Uppsala en Stockholm. Max. snelheid: 200 km/u - Motorvermogen: 1.700 kW (2-wagen) en 2.250 kW (3-wagen). Datum: 25 juli 2017.
Hans Christian Davidsen

Zweden / Elektrische treinstellen / Diversen

742 1200x724 Px, 06.08.2017

SL 2033A in de metro van Stockholm (Tunnelbana). De foto is genomen bij station Slussen. Datum: 27 juli 2017.
SL 2033A in de metro van Stockholm (Tunnelbana). De foto is genomen bij station Slussen. Datum: 27 juli 2017.
Hans Christian Davidsen

Zweden / Metro / Stockholmse metro

1110 1200x800 Px, 06.08.2017

Tram SL (Storstockholms Lokaltrafik AB) 461 bij Djurgården in Stockholm. In 1991 werd één tramlijn, Djurgårdslinjen, heropend als een erfgoed- en toeristenlijn. Sinds 2000 zijn er nog twee tramlijnen vanaf nul aangelegd. Datum: 27 juli 2017.
Tram SL (Storstockholms Lokaltrafik AB) 461 bij Djurgården in Stockholm. In 1991 werd één tramlijn, Djurgårdslinjen, heropend als een erfgoed- en toeristenlijn. Sinds 2000 zijn er nog twee tramlijnen vanaf nul aangelegd. Datum: 27 juli 2017.
Hans Christian Davidsen

Zweden / Trams / Stockholm Djurgårdslinjen Nr 7 (Museumlijn)

907 1200x783 Px, 06.08.2017

Tram SL (Storstockholms Lokaltrafik AB) 4 van Kungsträdgården aankomend bij »Skansen« op Djurgården in Stockholm. Datum: 27 juli 2017.
Tram SL (Storstockholms Lokaltrafik AB) 4 van Kungsträdgården aankomend bij »Skansen« op Djurgården in Stockholm. Datum: 27 juli 2017.
Hans Christian Davidsen

Zweden / Trams / Stockholm Djurgårdslinjen Nr 7 (Museumlijn)

833 1200x800 Px, 06.08.2017

Tram SL 1 Lijn 7 bij Djurgårdsvägen in Stockholm. In 1991 werd een 3 km lange erfgoedlijn geopend naar het recreatiegebied Djurgården en in 2010 werd de erfgoedlijn verlengd en omgebouwd tot een reguliere dienstlijn. Datum: 27 juli 2017.
Tram SL 1 Lijn 7 bij Djurgårdsvägen in Stockholm. In 1991 werd een 3 km lange erfgoedlijn geopend naar het recreatiegebied Djurgården en in 2010 werd de erfgoedlijn verlengd en omgebouwd tot een reguliere dienstlijn. Datum: 27 juli 2017.
Hans Christian Davidsen

Zweden / Trams / Stockholm Djurgårdslinjen Nr 7 (Museumlijn)

817 1200x753 Px, 06.08.2017

De kabelspoorweg bij Skansen in Stockholm. Sinds 1897 wordt Skansen bediend door de Skansens Bergbana, een kabelspoorweg aan de noordwestkant van de Skansen-heuvel. Datum: 27 juli 2017.
De kabelspoorweg bij Skansen in Stockholm. Sinds 1897 wordt Skansen bediend door de Skansens Bergbana, een kabelspoorweg aan de noordwestkant van de Skansen-heuvel. Datum: 27 juli 2017.
Hans Christian Davidsen

Zweden / Kabelbaan / Skansen Stockholm

831 800x1200 Px, 06.08.2017

De kabelspoorweg bij Skansen in Stockholm. De kabelspoorweg is 196,4 meter lang, met een totale hoogteverschil van 34,57 meter. Datum: 27 juli 2017.
De kabelspoorweg bij Skansen in Stockholm. De kabelspoorweg is 196,4 meter lang, met een totale hoogteverschil van 34,57 meter. Datum: 27 juli 2017.
Hans Christian Davidsen

Zweden / Kabelbaan / Skansen Stockholm

725 1200x817 Px, 06.08.2017

<<  vorige pagina  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 volgende pagina  >>