Germany (239) - Rail-pictures.com

The coupling between two ICEs in Cologne main station on February 15th 2013. 
L.K.

Germany / Stations / Various in Rhineland-Palatinate

 707 1024x768 Px, 30.07.2013

La 02 0201-0 è ferma nella stazione principale di Lipsia il 2 giugno 2011. 
L.K.

Germania / Locomotive a vapore / 18 201, Germania / Stazioni / Varia in Sassonia

 906 1024x768 Px, 30.07.2013

650.733 sta arrivando a Oberkotzau il 3 marzo 2013. 
L.K.

Germania / Automotrici diesel / 650, Germania / Stazioni / Verschiedenes in Bayern, Germania / Aziende / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG

 979 1024x768 Px, 30.07.2013

111 024-6 è ferma nella stazione principale di Monaco il 23 maggio 2013. 
L.K.

Germania / Locomotive elettriche / 111, Germania / Stazioni / Verschiedenes in Bayern

 848 1024x779 Px, 30.07.2013

A VT 612 is arriving in Oberkotzau on Mai 21st 2013. 
L.K.

Germany / Diesel multiple units / 612

 899 1024x768 Px, 30.07.2013

Le luci del 442 238, 23 giugno 2013 a Bamberg. 
L.K.

Germania / Elettrotreni multipli / 442 (Talent 2)

 755 1009x1024 Px, 30.07.2013

The lights from 612 471, June 23rd 2013 in Nuremberg main station. 
L.K.

Germany / Diesel multiple units / 612

 814 1024x761 Px, 30.07.2013

Die Lichter von 440 825-8, 23. Juni 2013 im Hauptbahnhof Nürnberg. 
L.K.

Deutschland / Elektrotriebzüge / 440 (LIREX)

 776 1024x931 Px, 30.07.2013

Two Shunting Locomotives Voith Gravita 10 BB, the 261 079-8 and 261 054-1 of the DB Schenker Rail Deutschland AG stands at 09.07.2013 by the station Montabaur. It is large and looks very powerful. The Gravita has the appearance you expect for a powerful locomotive. It is used primarily for transporting freight. It was developed especially for this. Fast and safe pulling heavy loads. Large amounts don't pose a problem. Perfect for shunting and a wide variety of other applications. Locally and wherever it's needed. Technical Data: Wheel arrangement: B'B' Track gauge: 1.435 mm Length over buffers: 15.700 mm Power: 1000 kw / 1341 hp V max.: 100 km/h Starting tractive effort / Mass: 258 kN at 80 t 
Armin Schwarz

Germany / Diesel locomotives / 260/261 (Voith Gravita)

 1262 1024x742 Px, 27.07.2013

La 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) della Schweerbau (immatricolata su LDS) con treno di convogliatore di materiale e unità tramoggia MFS 100 il 13.07.2013 a Betzdorf/Sieg. 
Armin Schwarz

Germania / Locomotive diesel / 277 (MaK G 1700 BB), Germania / Manutenzione / Vari, Germania / Aziende / Schweerbau

 1236 1024x683 Px, 26.07.2013

La DB 101 036-2 traina un EC (con composizioni SBB) il 04.07.2012 poco prima della stazione di Brohl, in direzione Colonia. 
Armin Schwarz

Germania / Locomotive elettriche / 101, Germania / Treni / EuroCity- und Intercity-Züge (EC/IC)

 1046 1024x873 Px, 26.07.2013

Lokomotywa 120 207-6 (dawniej 120 136-7) DB Regio z pociągiem Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Köln - Siegen z 6 wagonami piętrowymi. Tutaj, tuż przed stacją Betzdorf/Sieg (13.07.2013). 
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 120, Niemcy / Pociągi / Ruch regionalny i podmiejski (IRE/RE/RB), Niemcy / Tory / KBS 460 (linia Siegstrecke)

 978 1024x812 Px, 26.07.2013

La MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) una EMD JT42 CWRM (Classe 66/9) il 13.07.2013 a Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) sulla KBS 445 (Dillstecke). Qui la locomotiva era utilizzata per scaricare carri con vecchio ballast. La General Motors JT42 CWR-M “Classe 66” è una locomotiva diesel-elettrica pesante, a 6 assi. La locomotiva è dotata di un motore diesel a due tempi da 2.420 kW / 3.290 HP, turboalimentato 12N-710G3B-T2. Questa locomotiva alimentata in corrente continua (DC) è controllata da un computer di bordo (EM 2000) e dispone di vari dispositivi di feedback e sensori. MRCE offre questa locomotiva omologata in Belgio, Paesi Bassi e Germania, inclusi ETCS (L1 & L2) per la linea Betuwe e la linea del porto di Rotterdam. Il design JT42 CWR ha origine negli anni '70, il modello di produzione attuale è il risultato di numerosi miglioramenti apportati da allora. Si è dimostrato un modello solido e, con il suo design di base e la trazione in corrente continua, è una risorsa affidabile in qualsiasi flotta. Questa locomotiva è stata costruita nel 2005 da EMD con il numero di fabbrica 20048653-09. Dati tecnici: Disposizione assi: Bo`Bo` Scartamento: 1.435 mm Lunghezza tra tamponi: 21.349 mm Distanza tra i centri dei carrelli: 14.140 mm Larghezza: 2.692 mm Peso: 129,6 t Potenza nominale: 2.238 kW (sulla rotaia) Motore diesel: 12N-710G3B-T2 Regime di giri: 904 rpm Velocità massima: 120 km/h Sforzo di trazione iniziale: 409 kN Motori di trazione: 6 unità D43TR (DC) 
Armin Schwarz

Germania / Aziende / MRCE (Mitsui Rail Capital Europe), Germania / Locomotive diesel / 1 266 | BR 266.4 | BR 247 (Classe 66 -77 JT42CWR(M))

 1314 1024x741 Px, 25.07.2013 

La 225 094-2 di EBM Cargo (Gummersbach), ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4 qui in servizio come treno di lavoro il 13.07.2013 a Katzenfurt (Lahn-Dill-Kreis), sulla KBS 445 (Dillstrecke) al km 139,2. 
Armin Schwarz

Germania / Locomotive diesel / 225

 1005 1024x740 Px, 24.07.2013 