rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Germany

8118 Bilder
<<  föregående sida  234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 nästa sida  >>
02 0201-0 står på Leipzigs centralstation den 2 juni 2011.
02 0201-0 står på Leipzigs centralstation den 2 juni 2011.
L.K.

111 024-6 is standing in Munich main station on May 23rd 2013.
111 024-6 is standing in Munich main station on May 23rd 2013.
L.K.

En VT 612 anländer till Oberkotzau den 21 maj 2013.
En VT 612 anländer till Oberkotzau den 21 maj 2013.
L.K.

Tyskland / Dieseldrivna motorvagnar / 612

883 1024x768 Px, 30.07.2013

Lamporna från 442 238, 23 juni 2013 i Bamberg.
Lamporna från 442 238, 23 juni 2013 i Bamberg.
L.K.

Tyskland / Elektriska motorvagnar / 442 (Talent 2)

745 1009x1024 Px, 30.07.2013

Lamporna från 612 471, den 23 juni 2013 på Nürnberg centralstation.
Lamporna från 612 471, den 23 juni 2013 på Nürnberg centralstation.
L.K.

Tyskland / Dieseldrivna motorvagnar / 612

802 1024x761 Px, 30.07.2013

440 825-8'in ışıkları, 23 Haziran 2013, Nürnberg ana istasyonu.
440 825-8'in ışıkları, 23 Haziran 2013, Nürnberg ana istasyonu.
L.K.

Tyskland / Elektriska motorvagnar / 440 (LIREX)

750 1024x931 Px, 30.07.2013

Två växlingslok Voith Gravita 10 BB, 261 079-8 och 261 054-1 från DB Schenker Rail Deutschland AG står den 09.07.2013 vid stationen Montabaur.

Den är stor och ser mycket kraftfull ut. Gravita har det utseende man förväntar sig av ett kraftfullt lok. Den används främst för godstransporter. Den är speciellt utvecklad för detta. Snabb och säker dragkraft för tunga laster. Stora mängder är inget problem. Perfekt för växling och en mängd andra användningsområden. Lokalt och där det behövs.

Tekniska data:  
Axelföljd: B'B'  
Spårvidd: 1 435 mm  
Längd över buffertar: 15 700 mm  
Effekt: 1000 kW / 1341 hk  
Maxhastighet: 100 km/h  
Startdragkraft / vikt: 258 kN vid 80 t
Två växlingslok Voith Gravita 10 BB, 261 079-8 och 261 054-1 från DB Schenker Rail Deutschland AG står den 09.07.2013 vid stationen Montabaur. Den är stor och ser mycket kraftfull ut. Gravita har det utseende man förväntar sig av ett kraftfullt lok. Den används främst för godstransporter. Den är speciellt utvecklad för detta. Snabb och säker dragkraft för tunga laster. Stora mängder är inget problem. Perfekt för växling och en mängd andra användningsområden. Lokalt och där det behövs. Tekniska data: Axelföljd: B'B' Spårvidd: 1 435 mm Längd över buffertar: 15 700 mm Effekt: 1000 kW / 1341 hk Maxhastighet: 100 km/h Startdragkraft / vikt: 258 kN vid 80 t
Armin Schwarz

Tyskland / Diesellokomotiv / 260/261 (Voith Gravita)

1256 1024x742 Px, 27.07.2013

277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) från Schweerbau (registrerad på LDS) med tåg av materialtransportör och trattvagnar MFS 100 den 13.07.2013 i Betzdorf/Sieg.
277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) från Schweerbau (registrerad på LDS) med tåg av materialtransportör och trattvagnar MFS 100 den 13.07.2013 i Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

DB 101 036-2 drar ett EC (med SBB-vagnar) den 04.07.2012 strax före stationen Brohl, mot Köln.
DB 101 036-2 drar ett EC (med SBB-vagnar) den 04.07.2012 strax före stationen Brohl, mot Köln.
Armin Schwarz

120 207-6 (tidigare 120 136-7) från DB Regio med Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Köln - Siegen med 6 dubbeldäckare. Här, precis innan stationen Betzdorf/Sieg (13.07.2013).
120 207-6 (tidigare 120 136-7) från DB Regio med Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Köln - Siegen med 6 dubbeldäckare. Här, precis innan stationen Betzdorf/Sieg (13.07.2013).
Armin Schwarz

The MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) an EMD JT42 CWRM (Class 66/9) on 13.07.2013 in Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) at the KBS 445 (Dillstecke). Here was the locomotive for unloading wagons with old ballast.

The General Motors  JT42 CWR-M “Class 66” is a heavy haul, 6-axle, diesel-electric locomotive.
The locomotive has a two stroke 2.420 kW / 3.290 HP, Turbo charged 12N-710G3B-T2 diesel engine. This DC powered
locomotive is controlled by an onboard computer (EM 2000) and has various feedback and sensing devices.
MRCE offers this locomotive homologated in Belgium, the Netherlands and Germany, including ETCS (L1 &L2) for the Betuwe Line and Rotterdam Harbourline.
The JT42 CWR design originated in the 1970’s, the current production model is the result of many improvements made since that time. It has proven itself to be a solid based model, and with its basic design and DC traction power, is a reliable asset in any fleet.

This locomotive was built in 2005 by EMD at the factory number 20048653-09.

Technical Data:
Wheel arrangement: Bo`Bo`
Track gauge: 1 435 mm
Length over buffers: 21 349 mm
Distance between bogie centers: 14 140 mm
Width: 2 692 mm
Weight: 129,6 t
Rating: 2 238 kW (on the track)
Diesel engine: 12N-710G3B-T2
Speed range: 904 rpm
Maximum speed: 120 km/h
Starting tractive effort: 409 kN
Traction motors: 6 units of D43TR (DC)
The MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) an EMD JT42 CWRM (Class 66/9) on 13.07.2013 in Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) at the KBS 445 (Dillstecke). Here was the locomotive for unloading wagons with old ballast. The General Motors JT42 CWR-M “Class 66” is a heavy haul, 6-axle, diesel-electric locomotive. The locomotive has a two stroke 2.420 kW / 3.290 HP, Turbo charged 12N-710G3B-T2 diesel engine. This DC powered locomotive is controlled by an onboard computer (EM 2000) and has various feedback and sensing devices. MRCE offers this locomotive homologated in Belgium, the Netherlands and Germany, including ETCS (L1 &L2) for the Betuwe Line and Rotterdam Harbourline. The JT42 CWR design originated in the 1970’s, the current production model is the result of many improvements made since that time. It has proven itself to be a solid based model, and with its basic design and DC traction power, is a reliable asset in any fleet. This locomotive was built in 2005 by EMD at the factory number 20048653-09. Technical Data: Wheel arrangement: Bo`Bo` Track gauge: 1 435 mm Length over buffers: 21 349 mm Distance between bogie centers: 14 140 mm Width: 2 692 mm Weight: 129,6 t Rating: 2 238 kW (on the track) Diesel engine: 12N-710G3B-T2 Speed range: 904 rpm Maximum speed: 120 km/h Starting tractive effort: 409 kN Traction motors: 6 units of D43TR (DC)
Armin Schwarz

The 225 094-2 of the EBM Cargo (Gummersbach), ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4 here in work train service on 13.07.2013 in Katzenfurt (Lahn-Dill-Kreis), at the KBS 445 (Dillstrecke) at km 139,2.
The 225 094-2 of the EBM Cargo (Gummersbach), ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4 here in work train service on 13.07.2013 in Katzenfurt (Lahn-Dill-Kreis), at the KBS 445 (Dillstrecke) at km 139,2.
Armin Schwarz

Tyskland / Diesellokomotiv / 225

999 1024x740 Px, 24.07.2013

440 307-7 is standing in Würzburg main station on February 17th 2013.
440 307-7 is standing in Würzburg main station on February 17th 2013.
L.K.

363 737-8 står på Leipzigs centralstation den 26 januari 2013.
363 737-8 står på Leipzigs centralstation den 26 januari 2013.
L.K.

. The RE 5211 Luxembourg City - Trier is running on the Sûre bridge in Wasserbillig on July 16th, 2013.
. The RE 5211 Luxembourg City - Trier is running on the Sûre bridge in Wasserbillig on July 16th, 2013.
De Rond Hans und Jeanny

99 4011-5 van de historische trein op het eiland Rügen, op 07-10-2013 bij station Göhren
99 4011-5 van de historische trein op het eiland Rügen, op 07-10-2013 bij station Göhren
Falk Wender

Tyskland / Ånglok / 99 (alla)

1313 1024x768 Px, 18.07.2013

99 1782-4, tarihi trenin Rügen'deki seferinde, 4/7/2013 tarihinde Goehren İstasyonu'nda
99 1782-4, tarihi trenin Rügen'deki seferinde, 4/7/2013 tarihinde Goehren İstasyonu'nda
Falk Wender

Tyskland / Ånglok / 99 (alla)

1053 1024x768 Px, 16.07.2013

612 057 kör i Oberkotzau den 11 juli 2013.
612 057 kör i Oberkotzau den 11 juli 2013.
L.K.

Tyskland / Dieseldrivna motorvagnar / 612

825 1024x768 Px, 11.07.2013

612 066 kör i Oberkotzu den 11 juli 2013.
612 066 kör i Oberkotzu den 11 juli 2013.
L.K.

Tyskland / Dieseldrivna motorvagnar / 612

763 1024x768 Px, 11.07.2013

223 070 rijdt op 11 juli 2013 in Oberkotzu.
223 070 rijdt op 11 juli 2013 in Oberkotzu.
L.K.

612 654 kör i Oberkotzu den 11 juli 2013.
612 654 kör i Oberkotzu den 11 juli 2013.
L.K.

Tyskland / Dieseldrivna motorvagnar / 612

873 1024x768 Px, 11.07.2013

VT 650.701 kör i Oberkotzu den 11 juli 2013.
VT 650.701 kör i Oberkotzu den 11 juli 2013.
L.K.

612 566 kör i Oberkotzu den 11 juli 2013.
612 566 kör i Oberkotzu den 11 juli 2013.
L.K.

Tyskland / Dieseldrivna motorvagnar / 612

803 1024x723 Px, 11.07.2013

<<  föregående sida  234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 nästa sida  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.