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Model+Railroad

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私のNゲージシーナリー上のリマ製Re 4/4 I 10047

2025年7月30日
私のNゲージシーナリー上のリマ製Re 4/4 I 10047 2025年7月30日
Stefan Wohlfahrt

ちょっと変わった話題です:最近手に入れたリマ製NゲージのRBe 4/4 1435に加えて、長年所有しているNスケールのU36B「サンタフェ」ATSF 353ディーゼル機関車と3両の客車があります。これらの車両を紹介するには十分な理由です。ジオラマではなく、既存の車両に合わせた(分割された)比較的小さな鉄道模型を作ることを考えています。「スイス」区間の架線に関する技術的な確認がまだ終わっていないため、まずはカナダとメキシコの間のどこかにある小さな駅をイメージして作り始めました。これには、フロリダ旅行で撮ったいくつかの古い実物写真を参考にしています。もちろん、スペースの面ではデザインが難しいですが、少なくとも最初の写真をお見せできます。ヤシの木は自作で、積み込み用ランプも自作中です。車両はバッハマン製(中国製)、線路はリマ、ロコ、フライシュマン製(イタリア、ドイツ、オーストリア、ルーマニア製)です。2025年4月14日
ちょっと変わった話題です:最近手に入れたリマ製NゲージのRBe 4/4 1435に加えて、長年所有しているNスケールのU36B「サンタフェ」ATSF 353ディーゼル機関車と3両の客車があります。これらの車両を紹介するには十分な理由です。ジオラマではなく、既存の車両に合わせた(分割された)比較的小さな鉄道模型を作ることを考えています。「スイス」区間の架線に関する技術的な確認がまだ終わっていないため、まずはカナダとメキシコの間のどこかにある小さな駅をイメージして作り始めました。これには、フロリダ旅行で撮ったいくつかの古い実物写真を参考にしています。もちろん、スペースの面ではデザインが難しいですが、少なくとも最初の写真をお見せできます。ヤシの木は自作で、積み込み用ランプも自作中です。車両はバッハマン製(中国製)、線路はリマ、ロコ、フライシュマン製(イタリア、ドイツ、オーストリア、ルーマニア製)です。2025年4月14日
Stefan Wohlfahrt

私のU36B「サンタフェ」ATSF 353はかなりよく走りますが、15年間の不使用後の走行音を聞くと、変速機の故障で線路上で機関車が故障する可能性も否定できないと思いました。そうなれば、適切なレイアウトはあるものの、機関車がありません。これを防ぐために、ニューへブン(NH)ALCO RS1 0667が遠く北から救援に駆けつけ、現在サンタフェ353号をサポートしています。2025年4月18日
私のU36B「サンタフェ」ATSF 353はかなりよく走りますが、15年間の不使用後の走行音を聞くと、変速機の故障で線路上で機関車が故障する可能性も否定できないと思いました。そうなれば、適切なレイアウトはあるものの、機関車がありません。これを防ぐために、ニューへブン(NH)ALCO RS1 0667が遠く北から救援に駆けつけ、現在サンタフェ353号をサポートしています。2025年4月18日
Stefan Wohlfahrt

ついに長年探して手に入れた美しいリマ製RBe 4/4 1435気動車は、本当にとても素晴らしく、お金に見合う価値がありました。この気動車はやや贅沢に作られているようで、おそらく1:140スケールくらいでしょう。まあ、それは批判というよりは余談ですが…* ちなみに、そうでなければピコ製のRBe 4/4を買っていたかもしれません。

2025年4月29日
ついに長年探して手に入れた美しいリマ製RBe 4/4 1435気動車は、本当にとても素晴らしく、お金に見合う価値がありました。この気動車はやや贅沢に作られているようで、おそらく1:140スケールくらいでしょう。まあ、それは批判というよりは余談ですが…* ちなみに、そうでなければピコ製のRBe 4/4を買っていたかもしれません。 2025年4月29日
Stefan Wohlfahrt

私の小さなNゲージレイアウトの隅の風景は、まだいくつかの部分が仮の状態ですが、徐々に形を成しつつあります。

2024年6月3日
私の小さなNゲージレイアウトの隅の風景は、まだいくつかの部分が仮の状態ですが、徐々に形を成しつつあります。 2024年6月3日
Stefan Wohlfahrt

マレット蒸気機関車2-8-8-2 - ノーフォーク&ウェスタンのY6b 2197は、H0スケールでも強力で、雪の中を力強く進んでいます。マレット型モデル機関車の設計は、第一次世界大戦中に導入された米国鉄道管理局(U.S.R.A.)の情報に基づいています。Y6b級機関車は1936年から納入されました。基本的にY6b級は時速30マイルで重貨物列車を牽引するよう設計されましたが、良好な条件下では時速50マイルまで達成可能でした。

この「ノーフォーク&ウェスタン」のマレット連接機関車タイプ「Y 6 b」のモデルは、おそらく50〜60年ほど前のもので、サイズ面で非常に印象的なモデル実装です。なぜエンジンが運転室にぎゅうぎゅうに詰め込まれ、遠くの「ボギー」を長いカルダンシャフトで駆動するのか、私には完全に合理的に思えません。テンダーはプロトタイプ通りに二つの三軸「バックアイ」ボギーを装備しており、これらは集電にも使用されています。

このモデルはおそらく20〜30年ほど走行されていなかったでしょう。モデルを分解し、可動部を脱脂して再潤滑した後、昨日から再び走行していますが、強力なモデルの運行停止に対応する車両や路線は両方とも欠けています。

2025年1月12日
マレット蒸気機関車2-8-8-2 - ノーフォーク&ウェスタンのY6b 2197は、H0スケールでも強力で、雪の中を力強く進んでいます。マレット型モデル機関車の設計は、第一次世界大戦中に導入された米国鉄道管理局(U.S.R.A.)の情報に基づいています。Y6b級機関車は1936年から納入されました。基本的にY6b級は時速30マイルで重貨物列車を牽引するよう設計されましたが、良好な条件下では時速50マイルまで達成可能でした。 この「ノーフォーク&ウェスタン」のマレット連接機関車タイプ「Y 6 b」のモデルは、おそらく50〜60年ほど前のもので、サイズ面で非常に印象的なモデル実装です。なぜエンジンが運転室にぎゅうぎゅうに詰め込まれ、遠くの「ボギー」を長いカルダンシャフトで駆動するのか、私には完全に合理的に思えません。テンダーはプロトタイプ通りに二つの三軸「バックアイ」ボギーを装備しており、これらは集電にも使用されています。 このモデルはおそらく20〜30年ほど走行されていなかったでしょう。モデルを分解し、可動部を脱脂して再潤滑した後、昨日から再び走行していますが、強力なモデルの運行停止に対応する車両や路線は両方とも欠けています。 2025年1月12日
Stefan Wohlfahrt

新しいSBB Re 6/6 11666 シュタイン・アム・ラインは、メルクリン・ミニクラブのセットから運行と外観において新たな基準を打ち立てました!そして、私のEC「モンブラン」にぴったりの機関車です。

2024年4月27日
新しいSBB Re 6/6 11666 シュタイン・アム・ラインは、メルクリン・ミニクラブのセットから運行と外観において新たな基準を打ち立てました!そして、私のEC「モンブラン」にぴったりの機関車です。 2024年4月27日
Stefan Wohlfahrt

メルクリン・ミニクラブは非常に小さいです。写真には、1972年の導入時に発表されたBR 89と216の機関車モデルのうちの2つが写っています。

2021年1月24日
メルクリン・ミニクラブは非常に小さいです。写真には、1972年の導入時に発表されたBR 89と216の機関車モデルのうちの2つが写っています。 2021年1月24日
Stefan Wohlfahrt

私のミニクラブの模型鉄道の風景は、決して完成することはありませんでした。

2010年12月29日
私のミニクラブの模型鉄道の風景は、決して完成することはありませんでした。 2010年12月29日
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 4/4 11161とDB 232が私の「メインステーション」にて。

2023年1月13日
SBB Re 4/4 11161とDB 232が私の「メインステーション」にて。 2023年1月13日
Stefan Wohlfahrt

私の「メインステーション」にてSBB Ae 3/6 10450。

2023年1月13日
私の「メインステーション」にてSBB Ae 3/6 10450。 2023年1月13日
Stefan Wohlfahrt

SBB Ae 3/6 II 10456とSBB Cargo E 1 025 592がH0レイアウト「ビューレン・アン・デア・アーレ 1944」にて。

2021年4月26日
SBB Ae 3/6 II 10456とSBB Cargo E 1 025 592がH0レイアウト「ビューレン・アン・デア・アーレ 1944」にて。 2021年4月26日
Stefan Wohlfahrt

私のミニクラブの風景にあるSNCF BB 67615。

2023年2月7日
私のミニクラブの風景にあるSNCF BB 67615。 2023年2月7日
Stefan Wohlfahrt

DB 260 471 私のミニクラブ風景。2023年2月7日
DB 260 471 私のミニクラブ風景。2023年2月7日
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 4/4 IV と DB EC、私の鉄道模型のシーナリー。

2023年1月13日
SBB Re 4/4 IV と DB EC、私の鉄道模型のシーナリー。 2023年1月13日
Stefan Wohlfahrt

私の主要駅の車庫にあるメルクリン・ミニクラブ V 80 008。

2019年11月21日
私の主要駅の車庫にあるメルクリン・ミニクラブ V 80 008。 2019年11月21日
Stefan Wohlfahrt

メルクリン ミニクラブ V 80 008が貨物列車とともに私の主要駅の近くにいます。

2019年11月21日
メルクリン ミニクラブ V 80 008が貨物列車とともに私の主要駅の近くにいます。 2019年11月21日
Stefan Wohlfahrt

私の「ビューレン・アン・デア・アルプ」ジオラマ上のSBB A 3/5 605。<br><br>2021年7月25日
私の「ビューレン・アン・デア・アルプ」ジオラマ上のSBB A 3/5 605。

2021年7月25日

Stefan Wohlfahrt

A T Gauge Class 153 on my t-Gauge diorama.

14.02.2021
A T Gauge Class 153 on my t-Gauge diorama. 14.02.2021
Stefan Wohlfahrt

A T Gauge Class 43 HST 125 in Microbritannien. 

17.02.2014
A T Gauge Class 43 HST 125 in Microbritannien. 17.02.2014
Stefan Wohlfahrt

A T Gauge Class 43 HST 125 in Microbritannien.

17.02.2014
A T Gauge Class 43 HST 125 in Microbritannien. 17.02.2014
Stefan Wohlfahrt

ネスレおよびアングロ・スイス・コンデンスミルク社のTe 2/2 N° 1の模型、1921年にヴヴェでACMVによって製造され、私のミニクラブのために作成されました。

2022年12月6日
ネスレおよびアングロ・スイス・コンデンスミルク社のTe 2/2 N° 1の模型、1921年にヴヴェでACMVによって製造され、私のミニクラブのために作成されました。 2022年12月6日
Stefan Wohlfahrt

私の鉄道模型ジオラマにあるメルクリンミニクラブ Be 6/8。

2022年1月21日
私の鉄道模型ジオラマにあるメルクリンミニクラブ Be 6/8。 2022年1月21日
Stefan Wohlfahrt

アザールモデルのSNCF BB 67615が私の鉄道模型のシーナリーにいます。2022年11月26日
アザールモデルのSNCF BB 67615が私の鉄道模型のシーナリーにいます。2022年11月26日
Stefan Wohlfahrt

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