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Germany / Electric+locomotives

2824 画像
元DB 110 278は2023年12月2日にフェンローで太陽を楽しんでいます。
元DB 110 278は2023年12月2日にフェンローで太陽を楽しんでいます。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 110

463 1200x800 Px, 03.12.2023

The two DB 185s with the DB 185 129-4 in the lead are on their way towards Erstfeld with a freight train in the  Wattinger Curve , which is well known to photographers.

Oct 19, 2023
The two DB 185s with the DB 185 129-4 in the lead are on their way towards Erstfeld with a freight train in the "Wattinger Curve", which is well known to photographers. Oct 19, 2023
Stefan Wohlfahrt

ますます灰色がかった2019年11月14日、DBC 193 310はエメリッヒで方向転換を行い、DBの企業アイデンティティと組み合わせて自身をグリーンにしようとしています。
ますます灰色がかった2019年11月14日、DBC 193 310はエメリッヒで方向転換を行い、DBの企業アイデンティティと組み合わせて自身をグリーンにしようとしています。
Leonardus Schrijvers

ますます灰色がかった2019年11月14日、DBC 193 310はエメリッヒで折り返し運転を行い、DBのコーポレートアイデンティティと組み合わせて自身をグリーンにしようとしています。
ますます灰色がかった2019年11月14日、DBC 193 310はエメリッヒで折り返し運転を行い、DBのコーポレートアイデンティティと組み合わせて自身をグリーンにしようとしています。
Leonardus Schrijvers

DBC 193 311は2019年7月30日にティルブルフ・オウデ・ワランデを通過するタンク列車を牽引しています。
DBC 193 311は2019年7月30日にティルブルフ・オウデ・ワランデを通過するタンク列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

DB Fernverkehr 101 087は南アフリカの広告を掲出しており、2012年5月25日にフランクフルト(マイン)中央駅からのICサービスを牽引した後、ミュンヘン中央駅で清掃を受けています。
DB Fernverkehr 101 087は南アフリカの広告を掲出しており、2012年5月25日にフランクフルト(マイン)中央駅からのICサービスを牽引した後、ミュンヘン中央駅で清掃を受けています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 101

439 1200x801 Px, 09.11.2023

いいえ、これはスイスのベルニナ・エクスプレスではなく、2015年9月15日にニュルンベルク中央駅で見られた101 092号機が牽引するドイツで最速の地域列車です。
いいえ、これはスイスのベルニナ・エクスプレスではなく、2015年9月15日にニュルンベルク中央駅で見られた101 092号機が牽引するドイツで最速の地域列車です。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 101

459 1200x800 Px, 09.11.2023

2003年6月1日、ウィーン西駅で出発準備が整ったEN 262、101 092号機牽引のスキャン写真。
2003年6月1日、ウィーン西駅で出発準備が整ったEN 262、101 092号機牽引のスキャン写真。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 101

433 1200x813 Px, 09.11.2023

2018年9月6日、ニュルンベルク中央駅で「コネクティング」101 094号機がミュンヘン-ニュルンベルク・エクスプレスを牽引 - 当時ドイツ最速の地域列車であり、現在はバーデン=ヴュルテンベルク州のIRE-200シュトゥットガルト-ウルム線で、リースされたベクトロンとこの写真に見られる改造されたDBIC-1客車で編成されています。
2018年9月6日、ニュルンベルク中央駅で「コネクティング」101 094号機がミュンヘン-ニュルンベルク・エクスプレスを牽引 - 当時ドイツ最速の地域列車であり、現在はバーデン=ヴュルテンベルク州のIRE-200シュトゥットガルト-ウルム線で、リースされたベクトロンとこの写真に見られる改造されたDBIC-1客車で編成されています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 101

432 1200x799 Px, 09.11.2023

2018年5月21日、別のDBレギオの広告車両、146 230号がハウザッハを離れます。
2018年5月21日、別のDBレギオの広告車両、146 230号がハウザッハを離れます。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 146

425 1200x799 Px, 09.11.2023

DBレギオ146 235は、2011年9月16日にバーゼル・バーディッシャー・バーンホフ(スイス領内のリースされたドイツの鉄道駅)でバーデン=ヴュルテンベルク州を宣伝しています。
DBレギオ146 235は、2011年9月16日にバーゼル・バーディッシャー・バーンホフ(スイス領内のリースされたドイツの鉄道駅)でバーデン=ヴュルテンベルク州を宣伝しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 146

443 1200x795 Px, 09.11.2023

DB広告車146 236は、2019年12月30日にやや狭いトリベルク駅で見られました。
DB広告車146 236は、2019年12月30日にやや狭いトリベルク駅で見られました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 146

485 1200x800 Px, 09.11.2023

2018年5月9日の夕方、パッサウでは185 213号機が姉妹機とともに短い混合貨物列車を牽引して通過しました。
2018年5月9日の夕方、パッサウでは185 213号機が姉妹機とともに短い混合貨物列車を牽引して通過しました。
Leonardus Schrijvers

2017年6月8日、レマゲンのプラットフォームでの多くのズーム撮影は、185 271号機がケーブルンツに向かうインターモーダル列車を撮影するのに理想的でした。
2017年6月8日、レマゲンのプラットフォームでの多くのズーム撮影は、185 271号機がケーブルンツに向かうインターモーダル列車を撮影するのに理想的でした。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 185

449 1200x784 Px, 09.11.2023

2016年7月18日、フェンローでのDBC 189 088の側面図。
2016年7月18日、フェンローでのDBC 189 088の側面図。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 189

430 1200x800 Px, 09.11.2023

2021年12月8日、DBC 189 098はMRCEでの10年間の滞在からちょうど戻り、スローへーベンからティルブルフ=レーショフを経由するブロック貨物列車を牽引しています。
2021年12月8日、DBC 189 098はMRCEでの10年間の滞在からちょうど戻り、スローへーベンからティルブルフ=レーショフを経由するブロック貨物列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 189

452 1200x800 Px, 09.11.2023

ドルトレヒトのホームから少しズームして、DBC 193 313が2019年5月18日に撮影されました。
ドルトレヒトのホームから少しズームして、DBC 193 313が2019年5月18日に撮影されました。
Leonardus Schrijvers

2019年3月23日、DBC 193 312はフェンローでグリーンエネルギーを宣伝しました。
2019年3月23日、DBC 193 312はフェンローでグリーンエネルギーを宣伝しました。
Leonardus Schrijvers

DBカーゴによる石炭列車でのベクトロンの運用は比較的短命でした。なぜなら、これらの重い列車の発車時に機関車がやや軽すぎたからです。時には、列車は発車したものの、車輪が空転して一歩も動かなかったこともありました。車輪はその瞬間まで回転していたため、車載ソフトウェアシステムは速度制限の140 km/hを超える速度を記録していましたが、列車自体はまだ動いていませんでした。DBC 193 320は2019年7月30日にティルブルフ・オウデ・ワランデを通過するそのような列車を牽引しました。
DBカーゴによる石炭列車でのベクトロンの運用は比較的短命でした。なぜなら、これらの重い列車の発車時に機関車がやや軽すぎたからです。時には、列車は発車したものの、車輪が空転して一歩も動かなかったこともありました。車輪はその瞬間まで回転していたため、車載ソフトウェアシステムは速度制限の140 km/hを超える速度を記録していましたが、列車自体はまだ動いていませんでした。DBC 193 320は2019年7月30日にティルブルフ・オウデ・ワランデを通過するそのような列車を牽引しました。
Leonardus Schrijvers

DBC 193 322は2019年8月16日にフルテンを通過する混合貨物列車を牽引しています。
DBC 193 322は2019年8月16日にフルテンを通過する混合貨物列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

DBカーゴ193 324号機は、2019年8月23日にフルテンを通過する貨物列車を牽引しています。
DBカーゴ193 324号機は、2019年8月23日にフルテンを通過する貨物列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

2018年7月18日、DBカーゴ193 325号機がブレダ(オランダ)を通過し、迂回された混合貨物列車をフェンローへ向けて牽引しています。
2018年7月18日、DBカーゴ193 325号機がブレダ(オランダ)を通過し、迂回された混合貨物列車をフェンローへ向けて牽引しています。
Leonardus Schrijvers

DBカーゴ189 099は、2023年4月5日にティルブルフ=レーショフを通過する石炭列車を牽引する際に洗浄が必要かもしれません。
DBカーゴ189 099は、2023年4月5日にティルブルフ=レーショフを通過する石炭列車を牽引する際に洗浄が必要かもしれません。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 189

444 1200x800 Px, 24.10.2023

HGK 185 575は、2015年5月19日の夕方にミンデン(ヴェストファーレン)を通り、ケルンに向かうブロック列車を牽引しています。
HGK 185 575は、2015年5月19日の夕方にミンデン(ヴェストファーレン)を通り、ケルンに向かうブロック列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers