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ライプツィヒの旧「バイエルン駅」(Bayerischer Bahnhof)。2017年4月29日の写真。
ライプツィヒの旧「バイエルン駅」(Bayerischer Bahnhof)。2017年4月29日の写真。
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 駅 / ザクセン州のさまӕ

766 1200x788 Px, 03.05.2017

ライプツィヒのロスプラッツにてトラム1317。日付:2017年4月29日。
ライプツィヒのロスプラッツにてトラム1317。日付:2017年4月29日。
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 路面電車 / ライプツィヒ

688 1200x798 Px, 03.05.2017

ライプツィヒ交通局 8号線 パウンズドルフ・ノルト行き トラム2118。日付:2017年4月29日。
ライプツィヒ交通局 8号線 パウンズドルフ・ノルト行き トラム2118。日付:2017年4月29日。
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 路面電車 / ライプツィヒ

635 1200x731 Px, 03.05.2017

DBクラス120 115-1が2017年5月1日にライプツィヒ中央駅に到着 - 1979年に納入されたこの機関車のプロトタイプ(マーク120.0)は、三相モーターを搭載した最初期の電気機関車の一つでした。これは1970年代にディーゼル電気試験プラットフォーム(マークDE 2500 / DBマーク202)で得られた経験に基づいています。ノルウェーでは、1983年に最高速度93マイル(150 km/h)に達する新型の4軸機関車、マークEl-17が導入されました。
DBクラス120 115-1が2017年5月1日にライプツィヒ中央駅に到着 - 1979年に納入されたこの機関車のプロトタイプ(マーク120.0)は、三相モーターを搭載した最初期の電気機関車の一つでした。これは1970年代にディーゼル電気試験プラットフォーム(マークDE 2500 / DBマーク202)で得られた経験に基づいています。ノルウェーでは、1983年に最高速度93マイル(150 km/h)に達する新型の4軸機関車、マークEl-17が導入されました。
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 電気機関車 / 120

702 1200x780 Px, 03.05.2017

2017年5月1日、ライプツィヒ中央駅にてDBクラス146 564-0。

DBAGクラス145およびDBAGクラス146は、1990年代末に主にドイツ鉄道(Deutsche Bahn)向けにアドトランツ(Adtranz)が製造したBo'Bo'軸配置の幹線用電気機関車です。

2000年から2001年にかけて、軸懸架式駆動に代わる中空軸最終駆動を採用し、最高速度を160 km/h(99 mph)に向上させた旅客列車用の開発型がDBレギオ向けに製造されました。これらの機関車はDBAGクラス146の名称が付けられました。さらに2012年8月に32両が追加発注されました。
2017年5月1日、ライプツィヒ中央駅にてDBクラス146 564-0。 DBAGクラス145およびDBAGクラス146は、1990年代末に主にドイツ鉄道(Deutsche Bahn)向けにアドトランツ(Adtranz)が製造したBo'Bo'軸配置の幹線用電気機関車です。 2000年から2001年にかけて、軸懸架式駆動に代わる中空軸最終駆動を採用し、最高速度を160 km/h(99 mph)に向上させた旅客列車用の開発型がDBレギオ向けに製造されました。これらの機関車はDBAGクラス146の名称が付けられました。さらに2012年8月に32両が追加発注されました。
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 電気機関車 / 146

1075 1200x795 Px, 03.05.2017

ライプツィヒのロスプラッツ広場での「オープン・ライプツィヒトラム」T4番号1600による特別運行。日付:2017年4月29日。
ライプツィヒのロスプラッツ広場での「オープン・ライプツィヒトラム」T4番号1600による特別運行。日付:2017年4月29日。
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 路面電車 / ライプツィヒ

741 1200x771 Px, 02.05.2017

ライプツィヒのロスプラッツ広場での「オープン・ライプツィヒ・トラム」T4番号1600による特別運行。日付:2017年4月29日。
ライプツィヒのロスプラッツ広場での「オープン・ライプツィヒ・トラム」T4番号1600による特別運行。日付:2017年4月29日。
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 路面電車 / ライプツィヒ

664 1200x797 Px, 02.05.2017

ライン10 LVB 1101 ワーレン行き、ライプツィヒのグルーネヴァルト通りにて。日付:2017年4月29日。
ライン10 LVB 1101 ワーレン行き、ライプツィヒのグルーネヴァルト通りにて。日付:2017年4月29日。
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 路面電車 / ライプツィヒ

691 1200x785 Px, 02.05.2017

ライン10 LVB 1101 ワーレン行き、ライプツィヒのグルーネヴァルト通りでLVB 1317とすれ違い。日付:2017年4月29日。
ライン10 LVB 1101 ワーレン行き、ライプツィヒのグルーネヴァルト通りでLVB 1317とすれ違い。日付:2017年4月29日。
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 路面電車 / ライプツィヒ

746 1200x797 Px, 02.05.2017

LVB 1139 ライン9E ロイプツィヒのゲルデラーリングでレースニヒ方向。日付:2017年4月29日。
LVB 1139 ライン9E ロイプツィヒのゲルデラーリングでレースニヒ方向。日付:2017年4月29日。
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 路面電車 / ライプツィヒ

700 1200x791 Px, 02.05.2017

LVB 1104 ライン16 ロイニッヒ行き、ライプツィヒのデリッツシャー通りにて。日付:2017年4月29日。
LVB 1104 ライン16 ロイニッヒ行き、ライプツィヒのデリッツシャー通りにて。日付:2017年4月29日。
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 路面電車 / ライプツィヒ

705 1200x765 Px, 02.05.2017

ウエルツェン、「トリアングラ・ロジスティク GmbH」ディーゼル機関車241 697-2(9280 1 241 697-2 D-TRG)、スタルケンベルガー貨物ロジスティク GmbHの貨物列車とともに北行。2017年4月6日
ウエルツェン、「トリアングラ・ロジスティク GmbH」ディーゼル機関車241 697-2(9280 1 241 697-2 D-TRG)、スタルケンベルガー貨物ロジスティク GmbHの貨物列車とともに北行。2017年4月6日
Claus Schönbrodt

ドイツ / ディーゼル機&# / ヴァリウス

865 1140x760 Px, 10.04.2017

643 119-0 (VT 729)  
場所:写真は2016年11月11日にベルリン=リヒテンベルクで撮影されました
643 119-0 (VT 729) 場所:写真は2016年11月11日にベルリン=リヒテンベルクで撮影されました
BerlinRailPics

363 882-1 DBは2016年11月19日にリヒテンフェルスに停車しました。
363 882-1 DBは2016年11月19日にリヒテンフェルスに停車しました。
Markus K.

ドイツ / ディーゼル機&# / 363

694 1200x839 Px, 21.03.2017

52 8195-1 フランケン博物館鉄道、2017年2月25日、ノイゼス・アム・マイン付近。
52 8195-1 フランケン博物館鉄道、2017年2月25日、ノイゼス・アム・マイン付近。
Markus K.

ドイツ / 蒸気機関車 / 52

727 1200x800 Px, 21.03.2017

223 031 EVB near Burgkunstadt on 27/01/2017.
223 031 EVB near Burgkunstadt on 27/01/2017.
Markus K.

2017年10月3日、リヒテンフェルスでTXLのES 64 U2-060(182 560-3)。
2017年10月3日、リヒテンフェルスでTXLのES 64 U2-060(182 560-3)。
Markus K.

2017年10月3日、リヒテンフェルスでのレールプールの187 313-2。
2017年10月3日、リヒテンフェルスでのレールプールの187 313-2。
Markus K.

2017年3月17日、リヒテンフェルスに停車中の641 039 DBレギオ。
2017年3月17日、リヒテンフェルスに停車中の641 039 DBレギオ。
Markus K.

ドイツ / ディーゼル気&# / 641

699 1200x800 Px, 21.03.2017

442 320-8,  
製造者: ボンバルディア・トランスポーテーション GmbH、[D]-ヘニグスドルフ  
製造番号: HEN 25873  
製造年: 2012年  
受入日: 2013-03-10  
所有者: DBレギオAG - ノルトオスト地域  
所有者指定: 442 320  
現在の運行者: ベルリン/ブランデンブルク地域、[D]-ポツダム  
車両基地: ベルリン・リヒテンベルク  
場所: 写真は2017-03-11にベルリン中央駅(レールター駅)で撮影され、RE7としてバッド・ベルツィヒ方面に向かう442 320-8の運行中の姿を示しています。
442 320-8, 製造者: ボンバルディア・トランスポーテーション GmbH、[D]-ヘニグスドルフ 製造番号: HEN 25873 製造年: 2012年 受入日: 2013-03-10 所有者: DBレギオAG - ノルトオスト地域 所有者指定: 442 320 現在の運行者: ベルリン/ブランデンブルク地域、[D]-ポツダム 車両基地: ベルリン・リヒテンベルク 場所: 写真は2017-03-11にベルリン中央駅(レールター駅)で撮影され、RE7としてバッド・ベルツィヒ方面に向かう442 320-8の運行中の姿を示しています。
BerlinRailPics

481 053-7,  
製造者:Deutsche Waggonbau AG、[D]-アメンドルフ、  
製造番号:ET A 032、  
製造年:1997年、  
受け入れ日:1997年10月6日、  
写真撮影日:2017年3月9日  
場所:ベルリン中央駅(レールター駅) / ベルリン中央駅
481 053-7, 製造者:Deutsche Waggonbau AG、[D]-アメンドルフ、 製造番号:ET A 032、 製造年:1997年、 受け入れ日:1997年10月6日、 写真撮影日:2017年3月9日 場所:ベルリン中央駅(レールター駅) / ベルリン中央駅
BerlinRailPics

ドイツ / 都市鉄道 / ベルリンSバーン

692 1024x682 Px, 10.03.2017

BVG 2011、  
製造元:ADtranz、  
形式:GT6Z 98、  
製造番号:A=22716、B=22717、C=22718、  
製造年:2000年、  
2016年に改造されたGTZO98、新しい運行者指定:BVG 2211、  
写真撮影日:2014-04-02
BVG 2011、 製造元:ADtranz、 形式:GT6Z 98、 製造番号:A=22716、B=22717、C=22718、 製造年:2000年、 2016年に改造されたGTZO98、新しい運行者指定:BVG 2211、 写真撮影日:2014-04-02
BerlinRailPics

ドイツ / 路面電車 / ベルリン

726 1024x681 Px, 10.03.2017

BVG 2038、  
製造者:ボンバルディア、  
クラス:GT6Z 99、  
製造年:2002年、  
製造番号:A= 22797、B= 22798、C= 22799、  
撮影日:2017-03-08
BVG 2038、 製造者:ボンバルディア、 クラス:GT6Z 99、 製造年:2002年、 製造番号:A= 22797、B= 22798、C= 22799、 撮影日:2017-03-08
BerlinRailPics

ドイツ / 路面電車 / ベルリン

711 1024x682 Px, 10.03.2017

シャヴォルネイからヴヴェイへ向かうVVT 52 202。  
2016年5月14日
シャヴォルネイからヴヴェイへ向かうVVT 52 202。 2016年5月14日
Stefan Wohlfahrt

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