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France

1982 画像
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BB 22 324がEC 139ニース - ミラノ列車をヴィルフランシュ・シュル・メールで牽引。<br>2009年4月22日
BB 22 324がEC 139ニース - ミラノ列車をヴィルフランシュ・シュル・メールで牽引。
2009年4月22日

Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

1351 596x800 Px, 16.10.2009

国境駅ヴェンティミリアにてEC 139を牽引するBB 22 352。  
2009年4月24日
国境駅ヴェンティミリアにてEC 139を牽引するBB 22 352。 2009年4月24日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

1347 800x636 Px, 16.10.2009

美しいマルセイユのサン・シャルル駅のTGV。  
2009年4月18日
美しいマルセイユのサン・シャルル駅のTGV。 2009年4月18日
Stefan Wohlfahrt

シャトー・ド・シヨンのそばを走るパリ行きTGVリリア。  
2007年8月4日
シャトー・ド・シヨンのそばを走るパリ行きTGVリリア。 2007年8月4日
Stefan Wohlfahrt

アルネックス経由パリ行きTGVリリア。  
2008年1月23日
アルネックス経由パリ行きTGVリリア。 2008年1月23日
Stefan Wohlfahrt

パリからブリーグへのTGV、シヨン城のそばで。  
2008年3月29日
パリからブリーグへのTGV、シヨン城のそばで。 2008年3月29日
Stefan Wohlfahrt

パリ東駅のSNCF TGVとDB ICE。  
2008年1月21日
パリ東駅のSNCF TGVとDB ICE。 2008年1月21日
Stefan Wohlfahrt

BB 15005は2009年4月25日にルクセンブルク市の駅を出発します。これらのSNCF機関車のニックネームは「nez cassés」(壊れた鼻)です。
BB 15005は2009年4月25日にルクセンブルク市の駅を出発します。これらのSNCF機関車のニックネームは「nez cassés」(壊れた鼻)です。
De Rond Hans und Jeanny

TGVアトランティック/レゾーは、2009年10月4日にパリ東駅からルクセンブルク市への途中、ベッテンブルク駅を通過しています。
TGVアトランティック/レゾーは、2009年10月4日にパリ東駅からルクセンブルク市への途中、ベッテンブルク駅を通過しています。
De Rond Hans und Jeanny

2009年7月16日、ライプスドルフ近くのライン川右岸で貨物列車を牽引するSNCF 437021。
2009年7月16日、ライプスドルフ近くのライン川右岸で貨物列車を牽引するSNCF 437021。
Gilbert Angermann

フランス / 電気機関車 / BB 37000

1433 800x533 Px, 08.10.2009

TGVアトランティック/レゾーは、2009年5月9日に数分後にルクセンブルク市の駅を出発します。
TGVアトランティック/レゾーは、2009年5月9日に数分後にルクセンブルク市の駅を出発します。
De Rond Hans und Jeanny

パリからジュネーブへのTGV、ヴェルニエ=メリン付近。  
2009年8月27日
パリからジュネーブへのTGV、ヴェルニエ=メリン付近。 2009年8月27日
Stefan Wohlfahrt

シュトゥットガルトのTGV 2009年5月
シュトゥットガルトのTGV 2009年5月
Maik Kretschmer

フランス / 高速列車 / TGV POS

1333 800x600 Px, 08.09.2009

AGVは高速列車TGVの次世代型です。最高速度は360 km/h(225 mph)です。2008年、ベルリンのイノトランスにて
AGVは高速列車TGVの次世代型です。最高速度は360 km/h(225 mph)です。2008年、ベルリンのイノトランスにて
Thomas Wendt

フランス / 高速列車 / AGV

2439 800x600 Px, 23.03.2009

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