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2022年6月27日、ZSSK 383 102号機は、ブダペストとブラチスラヴァからプラハへ向かうユーロシティを牽引してブレツラフに停車します。
2022年6月27日、ZSSK 383 102号機は、ブダペストとブラチスラヴァからプラハへ向かうユーロシティを牽引してブレツラフに停車します。
Leonardus Schrijvers

Budamars 383 213は、2021年8月27日にブラチスラヴァ中央駅を通過する穀物列車を牽引しています。
Budamars 383 213は、2021年8月27日にブラチスラヴァ中央駅を通過する穀物列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

2022年5月27日、ZSCS 383 205はオーストリア行きの列車を牽引してレーゲンスブルク中央駅に戻ってきました。
2022年5月27日、ZSCS 383 205はオーストリア行きの列車を牽引してレーゲンスブルク中央駅に戻ってきました。
Leonardus Schrijvers

MAV 415 052は2018年5月13日にブダペスト・デリに停車しています。これらの電車はクラス5341として赤、白、灰色の塗装で納入されましたが、すべてMAVの新しい黄色、青、白の塗装に変更されています。
MAV 415 052は2018年5月13日にブダペスト・デリに停車しています。これらの電車はクラス5341として赤、白、灰色の塗装で納入されましたが、すべてMAVの新しい黄色、青、白の塗装に変更されています。
Leonardus Schrijvers

ハンガリー / 電車 / 5341

305 1200x798 Px, 25.07.2025

MAV 415 082は2016年9月21日にヴァーツに停車し、ブダペスト・ニュガティ行きの郊外列車を編成しています。
MAV 415 082は2016年9月21日にヴァーツに停車し、ブダペスト・ニュガティ行きの郊外列車を編成しています。
Leonardus Schrijvers

ハンガリー / 電車 / 5341

290 1200x798 Px, 25.07.2025

2021年5月25日、PKPカーゴのEU46-514がアメルスフォールトを通過する成都コンテナシャトルを牽引しています。ここで約15分間の休憩を取ります。2022年からは、すべてのPKPカーゴのヴェクトロンが赤みがかったピンク色の運転台部分を青色に変更しました。
2021年5月25日、PKPカーゴのEU46-514がアメルスフォールトを通過する成都コンテナシャトルを牽引しています。ここで約15分間の休憩を取ります。2022年からは、すべてのPKPカーゴのヴェクトロンが赤みがかったピンク色の運転台部分を青色に変更しました。
Leonardus Schrijvers

2022年6月20日、デチンlh.n.を通過するPKPカーゴインターナショナル(旧AWT)183 718の単独走行。
2022年6月20日、デチンlh.n.を通過するPKPカーゴインターナショナル(旧AWT)183 718の単独走行。
Leonardus Schrijvers

PKPIC 370 001は2016年5月2日にワルシャワ・ザホドニア駅に停車しています。
PKPIC 370 001は2016年5月2日にワルシャワ・ザホドニア駅に停車しています。
Leonardus Schrijvers

KP Advertiser 370 002は2016年5月1日にワルシャワ東駅を出発します。
KP Advertiser 370 002は2016年5月1日にワルシャワ東駅を出発します。
Leonardus Schrijvers

PKPIC 370 005は2016年5月1日にワルシャワ・ザホドニア駅に停車します。
PKPIC 370 005は2016年5月1日にワルシャワ・ザホドニア駅に停車します。
Leonardus Schrijvers

2024年5月3日、PKPIC 370 06がベルリン東駅に停車しています。
2024年5月3日、PKPIC 370 06がベルリン東駅に停車しています。
Leonardus Schrijvers

DBBの機関車853号は2025年5月18日にコノルフィンゲンに停車しています。
DBBの機関車853号は2025年5月18日にコノルフィンゲンに停車しています。
Leonardus Schrijvers

スイス / 蒸気機関車 / E 3/3

325 1200x800 Px, 25.07.2025

大イベントに間に合うように運行可能な状態に復元された:2025年5月18日、「エメンタール鉄道150周年」列車祭の期間中、コンオルフィンゲン駅でロク-3 ラングナウが見られました。
大イベントに間に合うように運行可能な状態に復元された:2025年5月18日、「エメンタール鉄道150周年」列車祭の期間中、コンオルフィンゲン駅でロク-3 ラングナウが見られました。
Leonardus Schrijvers

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな

365 1200x800 Px, 25.07.2025

エイファージュ293 514号機は2025年7月24日にプラエストで工事列車を牽引しており、かつての所有者のやや老朽化した塗装をまだまとっています。
エイファージュ293 514号機は2025年7月24日にプラエストで工事列車を牽引しており、かつての所有者のやや老朽化した塗装をまだまとっています。
Leonardus Schrijvers

2017年3月26日、ロッテルダム中央駅を通過するCaptrain Benelux 203-101の単独運行。
2017年3月26日、ロッテルダム中央駅を通過するCaptrain Benelux 203-101の単独運行。
Leonardus Schrijvers

ナショナルエクスプレス9 442 160/660は2025年7月23日にカールスト=ブロイヒャーハイデを通過します。
ナショナルエクスプレス9 442 160/660は2025年7月23日にカールスト=ブロイヒャーハイデを通過します。
Leonardus Schrijvers

CapTrain 285 117は、2025年5月27日の夕方にドイツ行きのタンク貨物列車を牽引して、デチン中央駅をゆっくりと通過しています。
CapTrain 285 117は、2025年5月27日の夕方にドイツ行きのタンク貨物列車を牽引して、デチン中央駅をゆっくりと通過しています。
Leonardus Schrijvers

CD 242 248は2025年5月29日にイフラヴァで次の任務を待っています。
CD 242 248は2025年5月29日にイフラヴァで次の任務を待っています。
Leonardus Schrijvers

チェコ / 電気機関車 / 242

305 1200x800 Px, 25.07.2025

おそらくチェスケー・ブジェヨヴィツェとイフラヴァ間の軌道での最後の運行年である2025年5月29日、CD 242 248はチェスケー・ブジェヨヴィツェ発ブルノ中央駅行きの快速列車でイフラヴァに入線します。しかし、イフラヴァは機関車の終着駅であり、ブルノまでの最後の区間はクラス754のディーゼル機関車が牽引します。
おそらくチェスケー・ブジェヨヴィツェとイフラヴァ間の軌道での最後の運行年である2025年5月29日、CD 242 248はチェスケー・ブジェヨヴィツェ発ブルノ中央駅行きの快速列車でイフラヴァに入線します。しかし、イフラヴァは機関車の終着駅であり、ブルノまでの最後の区間はクラス754のディーゼル機関車が牽引します。
Leonardus Schrijvers

チェコ / 電気機関車 / 242

306 1200x800 Px, 25.07.2025

CD 742 107は2025年5月28日にイフラヴァで貨物車を入れ替えています。
CD 742 107は2025年5月28日にイフラヴァで貨物車を入れ替えています。
Leonardus Schrijvers

チェコ / ディーゼル機&# / 742

303 1200x800 Px, 25.07.2025

Two ÖBB ET 4024 are arriving at Lindau Insel the treminal Station for this servicxe. 

13.09.2022
Two ÖBB ET 4024 are arriving at Lindau Insel the treminal Station for this servicxe. 13.09.2022
Stefan Wohlfahrt

オーストリア / 電車 / 4024

361 1200x834 Px, 25.07.2025

SBB Re 4/4 II 11195は、ルガーノからフリューレンへの「ゴッタルド・パノラミック」サービスで、ワーゼン駅を通過します。<br><br>2023年10月19日
SBB Re 4/4 II 11195は、ルガーノからフリューレンへの「ゴッタルド・パノラミック」サービスで、ワーゼン駅を通過します。

2023年10月19日

Stefan Wohlfahrt

SBB Re 4/4 II 11195は、ルガーノからフリューレンへの「ゴッタルド・パノラミック」サービスで、ヴァッティガートンネルを抜けて走行しています。

2023年10月19日
SBB Re 4/4 II 11195は、ルガーノからフリューレンへの「ゴッタルド・パノラミック」サービスで、ヴァッティガートンネルを抜けて走行しています。 2023年10月19日
Stefan Wohlfahrt

ちょっと変わった話題です:最近手に入れたリマ製NゲージのRBe 4/4 1435に加えて、長年所有しているNスケールのU36B「サンタフェ」ATSF 353ディーゼル機関車と3両の客車があります。これらの車両を紹介するには十分な理由です。ジオラマではなく、既存の車両に合わせた(分割された)比較的小さな鉄道模型を作ることを考えています。「スイス」区間の架線に関する技術的な確認がまだ終わっていないため、まずはカナダとメキシコの間のどこかにある小さな駅をイメージして作り始めました。これには、フロリダ旅行で撮ったいくつかの古い実物写真を参考にしています。もちろん、スペースの面ではデザインが難しいですが、少なくとも最初の写真をお見せできます。ヤシの木は自作で、積み込み用ランプも自作中です。車両はバッハマン製(中国製)、線路はリマ、ロコ、フライシュマン製(イタリア、ドイツ、オーストリア、ルーマニア製)です。2025年4月14日
ちょっと変わった話題です:最近手に入れたリマ製NゲージのRBe 4/4 1435に加えて、長年所有しているNスケールのU36B「サンタフェ」ATSF 353ディーゼル機関車と3両の客車があります。これらの車両を紹介するには十分な理由です。ジオラマではなく、既存の車両に合わせた(分割された)比較的小さな鉄道模型を作ることを考えています。「スイス」区間の架線に関する技術的な確認がまだ終わっていないため、まずはカナダとメキシコの間のどこかにある小さな駅をイメージして作り始めました。これには、フロリダ旅行で撮ったいくつかの古い実物写真を参考にしています。もちろん、スペースの面ではデザインが難しいですが、少なくとも最初の写真をお見せできます。ヤシの木は自作で、積み込み用ランプも自作中です。車両はバッハマン製(中国製)、線路はリマ、ロコ、フライシュマン製(イタリア、ドイツ、オーストリア、ルーマニア製)です。2025年4月14日
Stefan Wohlfahrt

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