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Rail Pictures, Railway Photos, Trains 2023年Dezember

133 画像
SBB Re 4/4 11344はDB ECを牽引してチューリッヒ中央駅に到着します。機関車はまだ緑色に塗装されていましたが、ヘッドライトは四角形です。

2001年5月のアナログ画像
SBB Re 4/4 11344はDB ECを牽引してチューリッヒ中央駅に到着します。機関車はまだ緑色に塗装されていましたが、ヘッドライトは四角形です。 2001年5月のアナログ画像
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

493 1200x791 Px, 01.12.2023

DBは新しいディーゼルICE TD 605をチューリッヒからミュンヘンへの運行に使用しています。このようなICE 605は、ミュンヘン中央駅のホルツキルヒナー駅区画で試運転と乗務員の指導のために停車しています。

2001年5月4日のアナログ画像
DBは新しいディーゼルICE TD 605をチューリッヒからミュンヘンへの運行に使用しています。このようなICE 605は、ミュンヘン中央駅のホルツキルヒナー駅区画で試運転と乗務員の指導のために停車しています。 2001年5月4日のアナログ画像
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 高速列車(ICE) / 605(ICE-TD)

527 1200x805 Px, 01.12.2023

DBは新しいディーゼルICE TD 605をチューリッヒからミュンヘンへの運行に使用しています。このようなICE 605は、ミュンヘン中央駅のホルツキルヒナー駅区画で試運転と乗務員の指導のために停車しています。

2001年5月4日のアナログ画像
DBは新しいディーゼルICE TD 605をチューリッヒからミュンヘンへの運行に使用しています。このようなICE 605は、ミュンヘン中央駅のホルツキルヒナー駅区画で試運転と乗務員の指導のために停車しています。 2001年5月4日のアナログ画像
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 高速列車(ICE) / 605(ICE-TD)

490 1200x804 Px, 01.12.2023

「2023年シーズンの最終日」 第55シーズンの最終日、1890年製のLEB G 3/3 N° 5がブロネー・シャンビー鉄道でブロネーにてシャウランへの復路を待っています

2023年10月29日
「2023年シーズンの最終日」 第55シーズンの最終日、1890年製のLEB G 3/3 N° 5がブロネー・シャンビー鉄道でブロネーにてシャウランへの復路を待っています 2023年10月29日
Stefan Wohlfahrt

2023年シーズンのDER BFD HG 3/4 N° 3はブロネからショーランへ向かい、シャンビーに到着しました。

2023年10月29日
2023年シーズンのDER BFD HG 3/4 N° 3はブロネからショーランへ向かい、シャンビーに到着しました。 2023年10月29日
Stefan Wohlfahrt

2023年シーズンのDER BFD HG 3/4 N° 3はブロネからシャンビーへ向かい、コルノーに到達します。

2023年10月29日
2023年シーズンのDER BFD HG 3/4 N° 3はブロネからシャンビーへ向かい、コルノーに到達します。 2023年10月29日
Stefan Wohlfahrt

「2023年シーズンのDER」すべての石炭が同じではなく、そのためB-C機関車は2022年2月以来特に美しく煙を上げており、鉄道写真家たちを喜ばせています。BFD HG 3/4 N° 3はブロネーでシャンビーへ出発するのを待っており、煙と蒸気が空の雲と混ざり合っています。2023年10月29日
「2023年シーズンのDER」すべての石炭が同じではなく、そのためB-C機関車は2022年2月以来特に美しく煙を上げており、鉄道写真家たちを喜ばせています。BFD HG 3/4 N° 3はブロネーでシャンビーへ出発するのを待っており、煙と蒸気が空の雲と混ざり合っています。2023年10月29日
Stefan Wohlfahrt

「2023年シーズンのDER」 第55シーズンの最終日、RhBはシャウリンでその姿を見せる:2両のRhB車両を背景に、ブロネー・シャンビー鉄道の壮麗なベルニナ鉄道RhB Ge 4/4 81号機が立ち、空いている入換線を待っている。

2023年10月29日
「2023年シーズンのDER」 第55シーズンの最終日、RhBはシャウリンでその姿を見せる:2両のRhB車両を背景に、ブロネー・シャンビー鉄道の壮麗なベルニナ鉄道RhB Ge 4/4 81号機が立ち、空いている入換線を待っている。 2023年10月29日
Stefan Wohlfahrt

UIC番号94 85 0 500 019-0 CH-SBBを持つSBB RABe 500 ICNは、IC5 1527列車としてグレンヘン南駅を出発し、ゾロトゥルンへ向かいます。ゾロトゥルンに向かう長い直線区間は圧巻です。<br><br>2023年11月18日
UIC番号94 85 0 500 019-0 CH-SBBを持つSBB RABe 500 ICNは、IC5 1527列車としてグレンヘン南駅を出発し、ゾロトゥルンへ向かいます。ゾロトゥルンに向かう長い直線区間は圧巻です。

2023年11月18日

Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

512 1200x806 Px, 01.12.2023

SBB RABe 500 ICN、UIC番号94 85 0 500 019-0 CH-SBBは、ローザンヌからチューリッヒへIC5 1527として運行し、短い停車の後、グレンヘン南駅を出発してゾロトゥルンへ向かいます。2023年11月18日
SBB RABe 500 ICN、UIC番号94 85 0 500 019-0 CH-SBBは、ローザンヌからチューリッヒへIC5 1527として運行し、短い停車の後、グレンヘン南駅を出発してゾロトゥルンへ向かいます。2023年11月18日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

558 1200x806 Px, 01.12.2023

エメメタールとエントレブッフの境界地域、トルプシャーヘンのすぐ後ろを走るルツェルン行きの2両のBLS RABe 535 Lötschberger。2020年10月1日
エメメタールとエントレブッフの境界地域、トルプシャーヘンのすぐ後ろを走るルツェルン行きの2両のBLS RABe 535 Lötschberger。2020年10月1日
Stefan Wohlfahrt

BLS RABe 535 ロッチベルガー、エンメタールとエントレブッフの境界地域にあるトルプシャッヘンのすぐ後、ルツェルンへ向かう途中。

2020年10月1日
BLS RABe 535 ロッチベルガー、エンメタールとエントレブッフの境界地域にあるトルプシャッヘンのすぐ後、ルツェルンへ向かう途中。 2020年10月1日
Stefan Wohlfahrt

エメメタールとエントレブーフの境界地域、トルプシャーヘンを少し過ぎたところで、ルツェルンへ向かう「カンブリー」広告付きのBLS RABe 535 レッチベルガーのうちの一台。

2020年10月1日
エメメタールとエントレブーフの境界地域、トルプシャーヘンを少し過ぎたところで、ルツェルンへ向かう「カンブリー」広告付きのBLS RABe 535 レッチベルガーのうちの一台。 2020年10月1日
Stefan Wohlfahrt

ブロネー・シャンビー鉄道のMOB FZe 6/6 2002号車とブロネー・シャンビー鉄道のRhB ABe 4/4 I号車、ブロネーにて。

2020年10月25日
ブロネー・シャンビー鉄道のMOB FZe 6/6 2002号車とブロネー・シャンビー鉄道のRhB ABe 4/4 I号車、ブロネーにて。 2020年10月25日
Stefan Wohlfahrt

ブロネー=シャンビー鉄道のBOB HGe 3/3 29号機がシャンテルメルとヴェル=シェ・ロベール間の森の中にて。

2020年10月25日
ブロネー=シャンビー鉄道のBOB HGe 3/3 29号機がシャンテルメルとヴェル=シェ・ロベール間の森の中にて。 2020年10月25日
Stefan Wohlfahrt

アリーヴァ クラス175 ディーゼル動力分散型ユニット 175 108 カーディフ / カーディフにて。

2010年4月21日
アリーヴァ クラス175 ディーゼル動力分散型ユニット 175 108 カーディフ / カーディフにて。 2010年4月21日
Stefan Wohlfahrt

イギリス / メクレンブル&# / クラス175

417 1200x805 Px, 02.12.2023

望遠レンズで撮影:新車といえば、新しいものの隣に、少し古いものもあります。ちょうど納入されたASD用のABe 4/8 471と、1913年製のASD BCFe 4/4 N° 1「TransOrmonan」がエーグルのTPCデポで展示されています。自己紹介には多くの望遠撮影が必要でした。注文されたABe 4/8 471 - 473の3両は、来年にかけてASDのBDe 4/4 401-404(および元BLT Bt)の運行を引き継ぐ予定です。TransNはさらに3両のABe 4/8を注文し、CJは6両のABe 4/8を注文しています。この写真は、以前の電車と比べてABe 4/8の前面形状がわずかに異なり、その形状に合わせた塗装も示しています。

2023年12月3日
望遠レンズで撮影:新車といえば、新しいものの隣に、少し古いものもあります。ちょうど納入されたASD用のABe 4/8 471と、1913年製のASD BCFe 4/4 N° 1「TransOrmonan」がエーグルのTPCデポで展示されています。自己紹介には多くの望遠撮影が必要でした。注文されたABe 4/8 471 - 473の3両は、来年にかけてASDのBDe 4/4 401-404(および元BLT Bt)の運行を引き継ぐ予定です。TransNはさらに3両のABe 4/8を注文し、CJは6両のABe 4/8を注文しています。この写真は、以前の電車と比べてABe 4/8の前面形状がわずかに異なり、その形状に合わせた塗装も示しています。 2023年12月3日
Stefan Wohlfahrt

エーグルのTPCデポの望遠ビューで、背景の新たに雪で覆われた山々に加え、特に新しいTPC/ASD ABe 4/8 471(2023年製造)が、ASD BCFe 4/4 N° 1「トランスオルモナン」(1913年製造)の隣に配置されている様子が見られます。

2023年12月3日
エーグルのTPCデポの望遠ビューで、背景の新たに雪で覆われた山々に加え、特に新しいTPC/ASD ABe 4/8 471(2023年製造)が、ASD BCFe 4/4 N° 1「トランスオルモナン」(1913年製造)の隣に配置されている様子が見られます。 2023年12月3日
Stefan Wohlfahrt

A-L BDeh 4/4 313はレイシン行きの列車でエーグルの旧市街を出発し、すぐにエーグル・プラス・デュ・マルシェ停留所に到着します。<br><br>2023年12月3日
A-L BDeh 4/4 313はレイシン行きの列車でエーグルの旧市街を出発し、すぐにエーグル・プラス・デュ・マルシェ停留所に到着します。

2023年12月3日

Stefan Wohlfahrt

2023年12月2日、CapTrain 186 152がブレリックを通過する石炭列車を牽引します。
2023年12月2日、CapTrain 186 152がブレリックを通過する石炭列車を牽引します。
Leonardus Schrijvers

2023年12月9日から過去に遡ってNS reizigersのClass 1700が旅客列車での運用を終了することに伴い、NSRはオランダ全土を巡るお別れの旅を企画しました。これは、通常ICベルリン(アムステルダムからバートベントハイムまで)で使用されるDBIC客車編成を牽引するNS 1761を使用したものです。このクラスの電気機関車がかつて広く使われていた最後の旅客運用となります。2023年11月19日、NS 1761はナイメーヘンに入線し、ここで10分間の休憩を取った後、ティルブルフとロッテルダムへ向かいます。これらの場所ではICベルリンの運行は一度も見られませんでした。
2023年12月9日から過去に遡ってNS reizigersのClass 1700が旅客列車での運用を終了することに伴い、NSRはオランダ全土を巡るお別れの旅を企画しました。これは、通常ICベルリン(アムステルダムからバートベントハイムまで)で使用されるDBIC客車編成を牽引するNS 1761を使用したものです。このクラスの電気機関車がかつて広く使われていた最後の旅客運用となります。2023年11月19日、NS 1761はナイメーヘンに入線し、ここで10分間の休憩を取った後、ティルブルフとロッテルダムへ向かいます。これらの場所ではICベルリンの運行は一度も見られませんでした。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電気機関車 / 1700

528 1200x800 Px, 03.12.2023

2023年12月9日からNS reizigersのClass 1700が旅客列車での運用を終了することに伴い、NSRはオランダ国内での別れの旅を企画しました。これは、通常ICベルリン(アムステルダムからバッドベントハイム間)で使用されるDBIC客車編成を牽引するNS 1761を使用したものです。このクラスの電気機関車がかつて広く使われていた最後の旅客サービスとなります。2023年11月19日、NS 1761はナイメーヘンに停車し、ここで10分間の休憩を取った後、ICベルリンが走行しなかったティルブルフとロッテルダムへ向けて出発します。
2023年12月9日からNS reizigersのClass 1700が旅客列車での運用を終了することに伴い、NSRはオランダ国内での別れの旅を企画しました。これは、通常ICベルリン(アムステルダムからバッドベントハイム間)で使用されるDBIC客車編成を牽引するNS 1761を使用したものです。このクラスの電気機関車がかつて広く使われていた最後の旅客サービスとなります。2023年11月19日、NS 1761はナイメーヘンに停車し、ここで10分間の休憩を取った後、ICベルリンが走行しなかったティルブルフとロッテルダムへ向けて出発します。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電気機関車 / 1700

534 1200x793 Px, 03.12.2023

T679 1600は2022年6月12日にルズナ・ウ・ラコヴニカの鉄道博物館に展示されています。
T679 1600は2022年6月12日にルズナ・ウ・ラコヴニカの鉄道博物館に展示されています。
Leonardus Schrijvers

2023年12月2日、SSNはロッテルダムからアーヘンへの特別なクリスマスエクスプレス(X-Mas Xpress)を開催しました。これは、最初の便(12月16日予定)が1週間で完売したためです。多くの失望した旅行希望者に対応するため、SSNは元の予定より2週間前に2回目のクリスマスエクスプレスを企画しました。こうしてSSN 23 023は再びフェンローに戻り、奇妙なことに1番線ではなく2番線に停車します。ここで、メンヘングラートバッハでの工事のために蒸気機関車はCentralBahn 110 278に交換されます。
2023年12月2日、SSNはロッテルダムからアーヘンへの特別なクリスマスエクスプレス(X-Mas Xpress)を開催しました。これは、最初の便(12月16日予定)が1週間で完売したためです。多くの失望した旅行希望者に対応するため、SSNは元の予定より2週間前に2回目のクリスマスエクスプレスを企画しました。こうしてSSN 23 023は再びフェンローに戻り、奇妙なことに1番線ではなく2番線に停車します。ここで、メンヘングラートバッハでの工事のために蒸気機関車はCentralBahn 110 278に交換されます。
Leonardus Schrijvers