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メッケンボイレンのBOB VT 650。
2016年7月16日 
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / ディーゼル気&# / 650

 658 1200x874 Px, 30.08.2016

メックネベウレンのBOB VT 650。
2016年7月16日 
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / ディーゼル気&# / 650

 664 1200x875 Px, 30.08.2016

BOB VT 650 フリードリヒスハーフェン・シュタットにて。<br>2016年7月16日

BOB VT 650 フリードリヒスハーフェン・シュタットにて。
2016年7月16日 
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / ディーゼル気&# / 650

 582 1200x766 Px, 30.08.2016

BOB VT 650 in Friedrichshafen Stadt. 16.07.2016 
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / ディーゼル気&# / 650

 596 904x1200 Px, 30.08.2016

DB VT 650 in Friedrichshafen Stadt. 16.07.2016 
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / ディーゼル気&# / 650

 667 1200x801 Px, 30.08.2016

フリードリヒスハーフェンを出発するウルム行きのDB VT 611が2編成。 2016年7月16日 
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / ディーゼル気&# / 611

 667 1200x806 Px, 30.08.2016

The DB 218 481-0 and an oither one wiht the IC Innsbruck - Münster are arriving at Mecknebeuren. 16.07.2016 
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / ディーゼル機&# / 218

 616 1200x870 Px, 30.08.2016

The DB 218 436-4 in Meckenbeuren. 16.7.2016 
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / ディーゼル機&# / 218

 640 1200x864 Px, 30.08.2016

The DB 218 427-3 in Meckenbeuren. 16.07.2016 
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / ディーゼル機&# / 218

 630 870x1200 Px, 30.08.2016

The DB 218 427-3 in Friedrichshafen Stadt. 16.07.2016 
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / ディーゼル機&# / 218

 646 842x1200 Px, 30.08.2016

DB E 185 108-8 と別の車両がゴッシェネンでカーゴ列車を牽引。 2016年7月21日 
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電気機関車 / 185, スイス / ギャラリー / ゴッタルド線

 782 793x1200 Px, 22.09.2016

BLS Re 187 005-4 ロディ・フィエッソにて。 2016年7月21日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / ギャラリー / ゴッタルド線, ドイツ / 電気機関車 / 187

 792 806x1200 Px, 23.09.2016

The DB 245 003 in Lindau Main Station. 09.09.2016 
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / ディーゼル機&# / ２４５

 754 1200x1196 Px, 05.10.2016

ノンネンホルンのDBクラス77（UIC 92 87 0077 010-2 F-DB）。<br>2016年9月9日

ノンネンホルンのDBクラス77（UIC 92 87 0077 010-2 F-DB）。
2016年9月9日 
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / ディーゼル機&# / 1 266 | BR 266.4 | BR 247（クラス6

 734 1200x806 Px, 05.10.2016

フリードリヒスハーフェンへ向かうDB VT 628、ノンネンホルン付近にて。 2016年9月9日 
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / ディーゼル気&# / 628

 660 1200x826 Px, 06.10.2016

DB 711 105-7 レーゲンスブルクにて2016年4月3日の架線用リフティングプラットフォーム保守車両 
Jiri Zanka

ドイツ / メンテナンス / さまざまな

 904 1200x823 Px, 21.10.2016 

DRシリーズ01.10機関車011 075-9、2015年4月19日、エッセンのツェーヒェ・ヴォールフェアヴァルト前にて。 
Heinz Hülsmann

ドイツ / 蒸気機関車 / 01 10（DB 011および012）

 832 1200x799 Px, 01.11.2016

ルール渓谷のベルガー記念碑でのディーゼルの唸り声。<br>V160 002（ロッロ）とV 200 033は、2016年4月23日にハーゲン経由でリューネブルクへの旅に出発しました。

ルール渓谷のベルガー記念碑でのディーゼルの唸り声。
V160 002（ロッロ）とV 200 033は、2016年4月23日にハーゲン経由でリューネブルクへの旅に出発しました。 
Heinz Hülsmann

ドイツ / ディーゼル機&# / ２１６

 820 1200x799 Px, 01.11.2016

STRABAG「Tauberexxpress」プラッサー＆トイラー軌道締固め機CSM 09 – 3X（PL）、2016年10月23日にドイツ、ベッツドルフ/ジークにて停車。装備： - 比例並列レベリングシステム - 単軸：レーザー制御による3点整列システム - 組み合わせ高さ方向レーザー（KHR） - 追加USBポート付き自動制御コンピューターALC、WINバージョン、ディスクおよびCDドライブ搭載 - すべてのEM-SATデータのデータ処理可能 - デジタル8チャンネルレコーダー、録音機能、DARグラフおよびDAR制御（MKSおよびそのデータの操作・表示用ソフトウェア） - メフィスト固定点レーザー測定器 - バラスト床の締固め用フロントコンパクター - 防音オペレーターキャブ - 2基の三枕木締固めユニット、最大締固め性能2,200 m/h - レーザー送信機搭載用レーザー車両、自走式および統合測量ホイール付き - 高耐摩耗性締固め爪 - PKPでの自走走行用ポーランド安全装置技術データ：製造者：プラッサー＆トイラー製造年：2001年 VDM番号：99 80 9121 004-2 D-BRS エンジン：キャタピラーE3412 E/DITA 12気筒水冷式、2100 rpm 出力：704 kW 最大自走速度：100 km/h 牽引駆動時最大速度：100 km/h 自走方向：双方向軸数：7 デッドマン制御システム：あり IATC：あり列車無線通信アナログ/デジタル：あり作業速度：最大2,200 m/h 作業原理 
Armin Schwarz

ドイツ / メンテナンス / さまざまな

 1368 1200x786 Px, 07.11.2016 