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画像 撮影: Leonardus Schrijvers

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2021年12月17日、ナイメーヘンでのCTO診断車を伴うSHD 2205のカエルの視点。
2021年12月17日、ナイメーヘンでのCTO診断車を伴うSHD 2205のカエルの視点。
Leonardus Schrijvers

RailTraxx 266 009は2021年12月22日にティルブルフ=リーショフを通過するタンク列車を牽引しています。
RailTraxx 266 009は2021年12月22日にティルブルフ=リーショフを通過するタンク列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

MRCE 189 989は、2021年12月16日にブレリックを通過するインターモーダル列車を牽引しています。
MRCE 189 989は、2021年12月16日にブレリックを通過するインターモーダル列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

RTB 186 297『アーヘン』は、2021年12月22日にワーベルンからアントウェルペンへの砂糖列車をティルブルフ=レーショフを通って牽引しています。
RTB 186 297『アーヘン』は、2021年12月22日にワーベルンからアントウェルペンへの砂糖列車をティルブルフ=レーショフを通って牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 企業 / ルルタールバーン੪

394 1200x800 Px, 24.12.2021

アルファトレインズ186 221号機が2021年12月22日にティルブルフ=リーショフを通過するICダイレクトに連結されています。
アルファトレインズ186 221号機が2021年12月22日にティルブルフ=リーショフを通過するICダイレクトに連結されています。
Leonardus Schrijvers

2016年9月17日、元DBの66 002号機がボーフム=ダールハウゼンのDGEG博物館に展示されています。66形は1950年代から1960年代にかけて西ドイツの鉄道がディーゼル化および電化されたため、製造数はわずか2両にとどまりました。
2016年9月17日、元DBの66 002号機がボーフム=ダールハウゼンのDGEG博物館に展示されています。66形は1950年代から1960年代にかけて西ドイツの鉄道がディーゼル化および電化されたため、製造数はわずか2両にとどまりました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / さまざまな

421 1200x801 Px, 24.12.2021

2016年9月17日、元DBの66 002号機がボーフム=ダールハウゼンのDGEG博物館に展示されています。66形は1950年代から1960年代にかけて西ドイツの鉄道がディーゼル化および電化されたため、製造数はわずか2両にとどまりました。
2016年9月17日、元DBの66 002号機がボーフム=ダールハウゼンのDGEG博物館に展示されています。66形は1950年代から1960年代にかけて西ドイツの鉄道がディーゼル化および電化されたため、製造数はわずか2両にとどまりました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / さまざまな

416 1200x800 Px, 24.12.2021

2016年9月17日、元DBの66 002号機がボーフム=ダールハウゼンのDGEG博物館に展示されています。66形は1950年代から1960年代にかけて西ドイツの鉄道がディーゼル化および電化されたため、製造数はわずか2両にとどまりました。
2016年9月17日、元DBの66 002号機がボーフム=ダールハウゼンのDGEG博物館に展示されています。66形は1950年代から1960年代にかけて西ドイツの鉄道がディーゼル化および電化されたため、製造数はわずか2両にとどまりました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / さまざまな

422 1200x801 Px, 24.12.2021

1999年5月28日、DB 103 226号機がフェンローに停車しています。
1999年5月28日、DB 103 226号機がフェンローに停車しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 103

392 1200x820 Px, 21.12.2021

With a block train, DBC 185 383 passes through Köln Süd  on 8 June 2019.
With a block train, DBC 185 383 passes through Köln Süd on 8 June 2019.
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 185

445 1200x800 Px, 21.12.2021

DB 185 364 pauses on 15 September 2015 at Würzburg Hbf.
DB 185 364 pauses on 15 September 2015 at Würzburg Hbf.
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 185

423 1200x799 Px, 21.12.2021

2018年6月1日、元KPEV 94 1697号機がノルトリンゲンのBEMに停車しています。
2018年6月1日、元KPEV 94 1697号機がノルトリンゲンのBEMに停車しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / 94

371 1200x802 Px, 21.12.2021

2018年6月1日、元KPEV 94 1697号機がノルトリンゲンのBEMに停車しています。
2018年6月1日、元KPEV 94 1697号機がノルトリンゲンのBEMに停車しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / 94

374 1200x800 Px, 21.12.2021

写真の塗装(白黒写真の時代に機関車のコントラストをより良くするために施された)86 283号機は、ノイエンマルクト=ヴィルスベルクのドイツ蒸気機関車博物館の入口を守っています。
写真の塗装(白黒写真の時代に機関車のコントラストをより良くするために施された)86 283号機は、ノイエンマルクト=ヴィルスベルクのドイツ蒸気機関車博物館の入口を守っています。
Leonardus Schrijvers

2010年5月23日、毎時1本の蒸気シャトル列車がノイエンマルクト=ヴィルスベルクからマルクトショルガストへ出発し、この列車は65 1049号機に牽引されました。
2010年5月23日、毎時1本の蒸気シャトル列車がノイエンマルクト=ヴィルスベルクからマルクトショルガストへ出発し、この列車は65 1049号機に牽引されました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / 65

392 1200x797 Px, 21.12.2021

2018年9月6日、05 001号機がニュルンベルクのDB博物館で見られました。
2018年9月6日、05 001号機がニュルンベルクのDB博物館で見られました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / さまざまな

415 1200x800 Px, 21.12.2021

2016年9月18日、ベルリン・シェーネヴァイデ駅でベルリナー・ダンプフトラディツィオンの蒸気機関車の日に、特別列車として03 2155号機が停車しています。
2016年9月18日、ベルリン・シェーネヴァイデ駅でベルリナー・ダンプフトラディツィオンの蒸気機関車の日に、特別列車として03 2155号機が停車しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / 03

391 1200x801 Px, 21.12.2021

2009年6月8日、ノルトリンゲンにて03 2295号機が牽引する臨時列車が停車しています。
2009年6月8日、ノルトリンゲンにて03 2295号機が牽引する臨時列車が停車しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / 03

402 1200x800 Px, 21.12.2021

2002年10月1日にコブレンツ中央駅に入る03 1010のスキャン写真。
2002年10月1日にコブレンツ中央駅に入る03 1010のスキャン写真。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / 03

379 1200x805 Px, 21.12.2021

2014年9月21日、元DRG 03 131号機がノイエンマルクト=ヴィルスベルクのDDMに停車しています。
2014年9月21日、元DRG 03 131号機がノイエンマルクト=ヴィルスベルクのDDMに停車しています。
Leonardus Schrijvers

才能ある?2011年5月2日、185 634号機が先頭を務めるSバーンS-2がニュルンベルク中央駅に停車しました。これは、442形の大量遅延により収益運行開始が遅れたため、DBレギオがその穴を埋めなければならなかったためです。10年後、再びTalent電車の設計が問題を引き起こしました。2020年、ボンバルディアはTalent-3設計のひどい失敗により悲しい結末を迎え、航空機メーカーは鉄道車両製造部門を売却することになりました。そして、多くの人が苦境にあると考えていたアルストムは、ボンバルディアの鉄道車両製造部門を引き継ぐことで勝者となりました。
才能ある?2011年5月2日、185 634号機が先頭を務めるSバーンS-2がニュルンベルク中央駅に停車しました。これは、442形の大量遅延により収益運行開始が遅れたため、DBレギオがその穴を埋めなければならなかったためです。10年後、再びTalent電車の設計が問題を引き起こしました。2020年、ボンバルディアはTalent-3設計のひどい失敗により悲しい結末を迎え、航空機メーカーは鉄道車両製造部門を売却することになりました。そして、多くの人が苦境にあると考えていたアルストムは、ボンバルディアの鉄道車両製造部門を引き継ぐことで勝者となりました。
Leonardus Schrijvers

才能ある?2011年5月2日、185 633号機が押すSバーンS-2がニュルンベルク中央駅に停車 - 442形の営業運転開始時の大幅な遅延のおかげで、DBレギオが穴を埋めなければならなかった。10年後、再びトラブルを引き起こしたのはTalent EMU設計だった。2020年、ボンバルディアはTalent-3設計のひどい不具合の後、悲しい結末を迎え、航空機メーカーは鉄道車両製造部門を売却した。そして、多くが苦境にあると考えていたアルストムは、ボンバルディアの鉄道車両製造部門を引き継いだことで勝者となった。
才能ある?2011年5月2日、185 633号機が押すSバーンS-2がニュルンベルク中央駅に停車 - 442形の営業運転開始時の大幅な遅延のおかげで、DBレギオが穴を埋めなければならなかった。10年後、再びトラブルを引き起こしたのはTalent EMU設計だった。2020年、ボンバルディアはTalent-3設計のひどい不具合の後、悲しい結末を迎え、航空機メーカーは鉄道車両製造部門を売却した。そして、多くが苦境にあると考えていたアルストムは、ボンバルディアの鉄道車両製造部門を引き継いだことで勝者となった。
Leonardus Schrijvers

ユーロバーンET6-02は、2021年12月17日の灰色の空の下、フェンロー・フィアパールジェスを通過します。
ユーロバーンET6-02は、2021年12月17日の灰色の空の下、フェンロー・フィアパールジェスを通過します。
Leonardus Schrijvers

アリーヴァ388「ヤン・リンデルス」は2021年12月17日にブレリックを出発します。
アリーヴァ388「ヤン・リンデルス」は2021年12月17日にブレリックを出発します。
Leonardus Schrijvers

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