2015年9月12日、ゲブレの鉄道博物館にスウェーデンの古典車両Kalmar MA 828が展示されています。
Leonardus Schrijvers 24.03.2020, 569 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳
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2018年4月5日、FLIXトレインはまだ色鮮やかな光景でした。その日、ヘクター・レールの242 517号機はベルリン・リヒテンベルク駅で、ハノーファー、ケルン、マンハイム経由でシュトゥットガルト中央駅への旅を始めようとしています。
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ヘクター・レール161 106「デッカード」は、2015年9月10日の夕方にハルスベルグを通過します。これらの機関車のうち6両は、1960年代にナールヴィクからガリヴァーレ経由の重い鉄鉱石列車用にMTAGによって購入されました。TRAXX設計に基づく大規模な二重機関車が導入された後、これらのEl15（ノルウェー登録）はMTAGにとって余剰となり、すべてヘクター・レールに売却され、2023年まで運用され続けました。
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博物館列車でこれほど希少なものはほとんどありません：レトロ塗装のTGOJ Ma 405が2015年9月12日にイェヴレ駅でスイスの博物館用客車2両と並んでいます。これは、スウェーデン鉄道博物館イェヴレ、TGOJ、SBBヒストリックの一度限りの協力の結果であり、スウェーデンの電気牽引100周年を祝うためにSBBのクロコダイル（Corcodile Be/CE 6/8）をスウェーデンに持ち込もうとした試みでした。
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TGOJ 305は2015年9月12日の灰色のガヴレに停車しており、二色の緑の歴史的な塗装を施しています。TGOJ Btクラス301-311は、国営鉄道のStatens Järnvägar（SJ）によって却下されましたが、当時の民間事業者であったTGOJによって採用されました。TGOJは2017年にSJに吸収されました。
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