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2024年12月14日、VSM 50

(ID 53368)


2024年12月14日、VSM 50 307はアルンヘム中央駅を出発し、アルンヘム中央駅とナイメーヘン間を1日に6回運行されるクリスマス・エクスプレス蒸気シャトルトレインの前に立ちます。2024年12月14日と15日の週末、VSMは1編成の列車で6回のシャトルサービスを展開しました。この編成は、地元の二軸貨車から豪華なダイニングカーまで約12両の客車と両端に蒸気機関車が連結されていました。しかし14日の夜、50 307は軽微な損傷を受け、VSMの保存団体はグロスオール(ビッグイヤー)を1950年代のオランダ製ディーゼル機関車2両に置き換えることを決定しました。

2024年12月14日、VSM 50 307はアルンヘム中央駅を出発し、アルンヘム中央駅とナイメーヘン間を1日に6回運行されるクリスマス・エクスプレス蒸気シャトルトレインの前に立ちます。2024年12月14日と15日の週末、VSMは1編成の列車で6回のシャトルサービスを展開しました。この編成は、地元の二軸貨車から豪華なダイニングカーまで約12両の客車と両端に蒸気機関車が連結されていました。しかし14日の夜、50 307は軽微な損傷を受け、VSMの保存団体はグロスオール(ビッグイヤー)を1950年代のオランダ製ディーゼル機関車2両に置き換えることを決定しました。

Leonardus Schrijvers 19.12.2024, 498 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳

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10年間の修復を経て、ZLSMの元VSM 52 532号機は2026年5月から再び稼働しています。ここは2026年8月19日、シンプルフェルト行きの満載の蒸気機関車列車の前でシン・オプ・ヘウルに停車している様子です。
10年間の修復を経て、ZLSMの元VSM 52 532号機は2026年5月から再び稼働しています。ここは2026年8月19日、シンプルフェルト行きの満載の蒸気機関車列車の前でシン・オプ・ヘウルに停車している様子です。
Leonardus Schrijvers

10年間の修復を経て、ZLSMの元VSM 52 532は2026年5月から再び稼働しています。蒸気シャトルトレインを牽引した後、シンプルフェルトに戻る前に周回運転を行います。
10年間の修復を経て、ZLSMの元VSM 52 532は2026年5月から再び稼働しています。蒸気シャトルトレインを牽引した後、シンプルフェルトに戻る前に周回運転を行います。
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10年の修復を経て、ZLSMの元VSM 52 532号機は2026年5月から再び稼働しています。8月19日には、シンプルフェルトからの蒸気シャトル列車でシン・オプ・ヘウルに入線します。SoGでは、52 532号機が折り返しのために機回しを行い、シンプルフェルトへ戻ります。
10年の修復を経て、ZLSMの元VSM 52 532号機は2026年5月から再び稼働しています。8月19日には、シンプルフェルトからの蒸気シャトル列車でシン・オプ・ヘウルに入線します。SoGでは、52 532号機が折り返しのために機回しを行い、シンプルフェルトへ戻ります。
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トラム機関車SHM-8オイエファールは、1908年にブレダ(オランダ)のバックラー&リューブによって製造されました。2026年7月4日の灰色の空の下、蒸気特別列車をホーンSHMに入線させています。機関車の後ろ/すぐ前の貨車は、第二次世界大戦直後に本物の客車が非常に不足していたため、緊急措置として旅客輸送用に改造された貨物車でした。
トラム機関車SHM-8オイエファールは、1908年にブレダ(オランダ)のバックラー&リューブによって製造されました。2026年7月4日の灰色の空の下、蒸気特別列車をホーンSHMに入線させています。機関車の後ろ/すぐ前の貨車は、第二次世界大戦直後に本物の客車が非常に不足していたため、緊急措置として旅客輸送用に改造された貨物車でした。
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